你可能从未听说过的最棒的丰田Supra

第四代丰田Supra(图片|配置|询价)，又名A80或MkIV，是20世纪90年代最具辨识度的日本跑车 之一。大多数人都因为它传奇的2JZ-GTE发动机、后轮驱动配置以及在赛车和流行文化中的存在感而为人所知。但丰田也为这款车打造了一个特别版，在日本以外并没有引起太多关注。它并非为展示或量产而生——而是为了满足当时日本顶级GT赛车系列的比赛规则而打造的。

这款特别版 Supra 由丰田赛车运动部门TRD 倾力打造，进行了重大改进。该车型采用重新设计的宽体，并配备多项可选升级，以提升赛道性能。这款 Supra 从未在正规经销商处销售，而是采用手工打造，并拥有独特的序列号。仅生产了少量，通常仅在日本销售。

因此，尽管这款 Supra 与丰田赛车项目紧密相连，并成为流行文化的宠儿，但它却鲜为人知。为了满足赛车规则，而非为了博取关注，丰田专门开发了一款Supra认证版。即使在今天，这款 Supra MkIV 版依然是最容易被忽视的车型之一。

TRD 3000 GT 是一款罕见、鲜为人知的工厂调校 MkIV Supra

Supra

最低售价：46.90万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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在第四代丰田Supra（A80）的众多版本中，TRD 3000GT作为一款由原厂支持的公路性能车型脱颖而出，但很少有车迷近距离目睹它的风采。TRD 3000GT由丰田赛车发展部（TRD）于1994年推出，是一款经过认证的特别版车型。它的主要作用是帮助丰田满足JGTC（全日本GT赛车锦标赛）的参赛要求，具体来说是与即将参加该系列赛的Supra GT500进行比赛的对应。

与典型的售后改装不同，TRD 3000GT 代表着一次彻底的蜕变。TRD 几乎重新设计了所有外部面板，打造出更宽、更符合空气动力学的车身，从而改善了冷却性能，并允许安装更大的轮毂和轮胎。Supra的宽体套件包括全新的前后保险杠、通风式前挡泥板、侧裙、带冷却通风口的改进型引擎盖以及大型尾翼——所有这些都由轻质材料制成。这些改进不仅使这款车在视觉上与 GT500 车型更加契合，也使其在赛道上的性能表现更加出色。

尽管TRD 3000GT扎根于赛车运动，并与丰田的赛车事业息息相关，但它在外界却相对默默无闻。如今，TRD 3000 GT被视为终极原厂调校的Supra，体现了丰田黄金性能时代的街道和赛道精神。

TRD 3000 GT 配备 275 马力，但可选配 500+ 调校

性能规格

Supra TRD 3000 GT 于 1994 年推出，作为 A80 代车型的原厂认证套件。TRD 提供 3000GT 的全面改装，包括对车身、底盘和性能系统的全面改造，并为寻求更高发动机输出功率的客户提供可选升级。

TRD 几乎将 3000 GT 的所有外部面板都替换成了更宽、更符合空气动力学的纤维增强塑料部件。宽体设计有助于适应更宽的赛车轮胎。重新设计的车身也模仿了 GT500 赛车的设计，有助于发动机舱散热并提升下压力。

TRD 的机械升级包括：配备更硬弹簧和减震器的运动悬架、前后防倾杆、额外的底盘支撑以及可选的机械限滑差速器。此外，还采用了更大的制动盘和高性能刹车片，以提高制动力。所有这些改进均提升了赛道驾驶的操控性和动态性能，同时又不会严重影响道路可用性。

虽然2JZ-GTE发动机保留了原厂配置，符合当时日本的马力限制，但TRD提供了可选的发动机性能部件。客户可以安装改进的ECU、更高流量的排气系统、改进的中冷器、机油冷却器和燃油升级。使用这些部件，输出功率可达350至400马力左右，尽管TRD官方并未提供涡轮增压器升级，但部分升级涡轮增压器的版本输出功率超过500马力。

丰田 Supra TRD 3000 GT 工厂升级

• 全宽体套件由 FRP（纤维增强塑料）制成
• 更宽的前后挡泥板（前 60 毫米/后 50 毫米）可容纳赛车轮胎
• 通风的前保险杠和引擎盖可实现更好的冷却
• 侧裙、后扰流板和大型后翼，旨在提高下压力。
• 后扩散器式保险杠
• 可选碳纤维尾翼
• TRD 绞牙避震器或减震器，提升操控性
• 可选配 TRD 刹车套件，配备更大的转子和卡钳
• 可选的 TRD 支柱塔杆和车身底部支架。
• TRD LSD（限滑差速器）提供更好的牵引力
• 可选发动机调校 - 轻度（350–400 马力），重度（500+ 马力）

丰田 Supra MkIV 目前价格普遍为 96,389 美元

Supra

最低售价：46.90万起最高降价：3.00万

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1994 款丰田 Supra Mk IV 价格

2JZ发动机的传奇故事、标志性地位，以及流行文化的推波助澜，使得部分丰田Supra车型如今价值超过25万美元。标准版220马力Supra车型通常价格更亲民，而搭载双涡轮增压2JZ发动机（尤其是手动挡车型）的动力更强的Supra，在车迷中极具收藏价值。

Hagerty 估价一辆 1994 年款的 Supra 基本款（车况良好）平均售价 44,900 美元，而一辆完好无损的 Supra 如今价值 81,900 美元。不过，双涡轮增压版 Supra 的价值要高得多，平均售价通常为 80,000 美元。而原装车况的、值得参加 Concours 评选的 Supra 则价值惊人，高达 284,000 美元。

据Classic.com网站报道， Supra MkIV Twin Turbo的最高售价为23.2万美元。这款通过“带运动车顶拖车”（Bring a Trailer with a Sport Roof）销售的车型采用黑色涂装，内饰也为黑色。这辆低里程的Supra仅行驶了1.3万英里，仍保持着“原装且高度原装”的车况。车窗贴纸显示，这款车的建议零售价为4.52万美元，而一些选装配置则将新车售价提升至4.8895万美元。

TRD官方仅生产了35辆3000 GT，并进行了完整改装，每辆都配有独特的序列号牌以证明其真实性。如此低的产量使其成为有史以来最稀有的原厂改装日本跑车之一。TRD还单独提供宽体套件，因此出现了许多复制品。然而，原厂改装的车辆至今仍备受追捧，在收藏市场上很容易就能卖到六位数的价格。