开了三年特斯拉Model Y后换胎，终于明白什么叫“原厂灵魂伴侣”！

作为一个把特斯拉Model Y(图片|配置|询价)开了整整三年的老车主，最近给车子换胎的经历真是让我感触颇深。以前总觉得轮胎只要没破没鼓包就能接着用，直到某天车机突然跳出提示说轮胎磨损严重，建议更换。跑去检查才发现，前胎花纹都快磨平了，雨天过弯时明显感觉抓地力下降，吓得我赶紧把换胎提上日程。

Model Y

最低售价：26.35万起

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选胎这事儿，门道可太多了。我首先考虑的就是安静舒适。毕竟开电车图的就是个静谧，要是轮胎噪音大，那跟开油车有啥区别？其次是抓地力，Model Y这种“傻快”电车，动力猛但自重也不轻，轮胎要是抓不住地，雨天分分钟教你做人。耐磨和续航当然也不能少，谁也不想天天往修理厂跑，或者因为滚阻高让续航大打折扣。

在轮胎店转了几圈，对比了很多牌子，最后咬牙选了固特异e锐乘。说实话刚开始还有点肉疼，但换完之后真香了！先说噪音这块，以前开高速总听到“嗡嗡”的胎噪，现在整个世界都安静了。固特异这胎在静音上真是下足了功夫，升级版的静音棉材料像给轮胎穿了层消音棉袄，用手压两下能明显感觉到和轮胎贴合的很“瓷实”，不是会轻易脱落的。胎面花纹看起来也是精心设计过的，空气挤压产生的噪音降低不少。带孩子出门玩，后排放个动画片都不用调大音量。

抓地力方面更是惊喜，上周暴雨天跑高速，前车突然急刹，我下意识深踩刹车，结果车子稳稳停住。后车“嗖”一下就超我过去了，后来才反应过来是人家打滑了！固特异这胎的胎面的电路板花纹和加宽的中央肋条，可以快速排水的同时增大了抓地面积，自然就增大了抓地力，湿滑路面和雨天再也不担心。，以前用的轮胎过弯总有点飘，现在已经很久没再体验过车辆打滑的感觉了。上周带孩子去郊区玩，遇到个泥泞的土坡，别的车都在打滑，我轻轻一踩就上去了，孩子还在后面喊“爸爸真厉害”！

耐磨这块目前还没跑出极限，但看胎纹深度和橡胶配方，感觉能撑到下次换车。店员说固特异这胎是专门根据电动车特性打造的，持久耐磨的轮胎配方可以减少轮胎磨损。同时优秀的胎面设计和轮胎配方可以降低滚阻进而降低能耗。

最后说说为啥选固特异。首先人家是特斯拉新版Model Y的原配，轮胎侧面还有特斯拉专属的T0标识，原厂适配性不用多说。其次这胎专为电车设计，知道咱们电车用户续航焦虑，所以把滚阻和耐磨平衡得特别好。最关键是综合性能强，不像很多轮胎偏科严重，比如胎噪小的抓地弱又不耐用，抓地强的胎噪大又硬邦邦，相比之下固特异e锐乘可以说是全优生。