入门巡航，金吉拉250和无极CU250谁更强？你会怎么选？

前些天发布了奔达金吉拉250的细节介绍后，有小伙伴后台私信想看它和无极CU250的细节对比，毕竟这两款当下国产入门巡航车型中的热门款，着实让人难以抉择。本期就为大家简单盘一下这两款车型，为想入门巡航的小伙伴提供一些参考建议。

先看外观造型，两款车型可谓泾渭分明，一个主攻女性用户，一个侧重男性群体。金吉拉250造型继承家族风格，但更“纤细”“精致”，搭配圆灯圆镜等复古元素，精致秀气，是女骑的拍照好搭档。不过它属于看着苗条实际“藏肉”的类型，后面会详细说明。无极CU250则与苗条的金吉拉250不同，继承大哥CU525的肌肉猛男气质，线条饱满紧实，充满力量感，更符合男性群体审美。

动力平台方面，提到巡航车，大家常想到V型结构，有“无V型，不巡航”的说法。这方面无极和金吉拉都保持得不错，但对比发现金吉拉发动机与车架空隙大，有四处“漏风”感，不如无极的紧实饱满。无极还有国内首个独创的发动机“平衡轴”设计，这个设计对骑行质感影响大，能让动力体验更平顺，振动抑制更优秀。动力参数上，无极CU250最大马力27.2ps，比金吉拉高1.4ps，且整备质量无极172kg，金吉拉188kg，最终无极的推重比更高，动力体验更占优势。两款车提升驾驶体验的配置全面，如具备静音性和免维护特性的皮带传动系统、提升换挡平顺性的滑动离合，但这两项对操控性能影响不如整备质量及平衡轴大。

操控方面，金吉拉250作为全新车型，操控体验未知。而无极经过市场检验和大量车主肯定，平衡轴设计在操控体验上立大功，实际骑行几乎感受不到明显震动，骑行质感细腻，强于金吉拉。无极轴距1460mm，在巡航中偏短，与城市通勤定位有关，在灵活性和高速巡航间找到平衡点，金吉拉1410mm轴距牺牲更多稳定性。不过轴距更短的金吉拉不一定更灵活，其整备质量188公斤，看着“瘦弱”却很重，影响操控手感，增加女生上手难度，而更健硕饱满的无极仅172公斤，对女生更友好。

配置上，二者都把好钢用在刀刃上，都配备前后ABS+TCS安全系统，制动系统采用前四活塞卡钳顶格配置，后刹金吉拉双活塞卡钳，无极单活塞卡钳，差异影响不大。其他配置方面，二者都有全LED灯具、USB接口和复古圆形LCD仪表，金吉拉油箱上有皮质装饰带，好看但不知是否耐用。油箱容积差异大，无极15L大油箱，金吉拉12L，满油情况下无极能多跑一百公里，对懒得跑加油站的人来说是福音。此外，无极还有“免费救援”服务，发生摔车等突发事故时，系统自动识别后给后台工作人员发出警报，执行后续安排，如联系车主或紧急联系人，以及联系就近经销商协助救援等，让人不用担心一个人出门骑行，尤其是去无人烟的场景，比保险实在且免费。

如何选择呢？如果是美美哒的小妹子，堪称“艺术品”的金吉拉显然更适合；若更在意骑行品质和操控手感，轻量化设计更成功且被平衡轴赋能的无极CU250会是更好的选择。价格方面，金吉拉在现有活动加持下比无极便宜近千元，但多出的钱能换来更强动力体验、更舒适行驶质感和更实用产品特性，这些优势对巡航车型而言更能完整覆盖用户对“性价比”的综合考量，所以无极CU250竞争力依然很强。