2025年4月燃油车 销量排行榜揭晓！这5款燃油车仍是市场主力

根据中国汽车工业协会最新数据，2025年第一季度燃油车市场占比已降至37.2%，较2024年同期下降14.6个百分点。

截至到4月中旬，纯燃油车销量前五的车型如下，主要基于2025年3月及一季度累计销量数据综合判断 ：

1.大众朗逸（紧凑型轿车）

朗逸

最低售价：6.09万起最高降价：6.00万

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3月销量24,042辆，一季度累计66,816辆，稳居燃油轿车榜首。凭借稳定的终端优惠和大众品牌口碑，朗逸持续领跑市场 。

市场定位：聚焦10-15万元刚需家庭市场，2025款新增1.5T EVO发动机（热效率38%），WLTC油耗5.6L/100km

核心优势：终端优惠达3.8万元（较2024年扩大12%），形成"高配低价"错位竞争

大众MQB平台衍生件通用率达75%，维保成本低于竞品24%

典型案例：在新能源补贴退坡的广西市场，朗逸3月市占率环比提升8.3%，印证经济型燃油车仍存刚性需求

2.吉利星越L（紧凑型SUV）

星越L

最低售价：13.27万起最高降价：1.50万

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3月销量23,817辆，一季度累计79,883辆，是燃油SUV销量冠军。其高性价比和国产SUV定位吸引了大量消费者，同比增长达74% 。

产品迭代：搭载CMA架构+Drive-E 2.0T发动机，2025年推出"星云版"（配置8155芯片+AR-HUD）

增长密码：置换补贴覆盖至新能源车主（最高2万元），精准吸引增购用户

下沉市场布局成效显著：三线及以下城市销量占比达47%（同比+18%）

对标分析：与哈弗H6相比，星越L终端均价高出2.3万元，证明自主品牌溢价能力突破

3.日产轩逸（紧凑型轿车）

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

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3月销量20,784辆，一季度累计58,821辆。尽管同比下滑30%，轩逸仍以经济性和舒适性维持市场热度，但相比巅峰时期已显疲态 。

市场表现：经典款占比升至62%（2024年为51%），反映消费降级趋势

市场失守明显：新能源渗透率72%背景下，轩逸一季度销量同比暴跌41%

战略调整：启动"五年超长质保"政策（覆盖动力总成）

推出"油电同价"特别版（12.88万元起，赠送2000度充电桩权益）

4.大众速腾（紧凑型轿车）

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3月销量19,286辆，一季度累计63,041辆。速腾凭借德系操控和空间优势，在一季度燃油车总销量中排名第一（5.78万辆） 。

技术突破：搭载EA211 1.5T EVO2发动机，压缩比12.5:1，扭矩平台拓宽至1750-4000rpm

标配L2+级IQ.Drive系统（包含打灯变道功能）

用户画像：30-35岁男性占比58%

关注点TOP3：操控性能（37%）、保值率（29%）、品牌认知（24%）

5.大众帕萨特（中型轿车）

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.20万

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懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈59万车友热议二手车1.38万起 | 1882辆

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3月销量19,099辆，一季度累计60,007辆。作为中型轿车销冠，帕萨特通过终端优惠（如降价3-4万）守住市场份额，但面临新能源车型的竞争压力 。

竞争策略：终端优惠最高达车价20%（380TSI旗舰版降价4.2万元）

推出"政企采购特别版"（增配后排办公桌板+隐私玻璃）

行业启示：与新能源竞品对比：帕萨特年均使用成本仍低15%（按2万公里/年计算）

公务车市场贡献稳定客源：一季度政府采购占比达13%

总结

在新能源浪潮冲击下，2025年燃油车头部阵营展现出强大的市场韧性，燃油车的最后堡垒或将面临更严峻挑战，车企需要建立"燃油车利润反哺电动化"的战略闭环，方能在产业变革中实现平稳过渡。