激光雷达 8295 智舱 5.5 万车主认证，真实体验零跑 C16 大家庭 6 座之选

2024 年 7 月，我果断把零跑 C16 2024 款增程式 200 智驾版提回了家。这一转眼，车子的里程表已经突破 1 万 2 千公里了。这段时间，我发现小区地下车库里陆续多了 3 辆同款车，就连隔壁楼的邻居都跑来向我打听用车体验呢。我跟他们说，据零跑汽车官方公布数据，零跑 C16 自从 2024 年 6 月 28 日正式上市以来，市场表现亮眼，截至目前销量已突破 5.5 万台，得到了众多消费者的认可 。众多用户的选择，足以证明其不错的实力与独特魅力。作为一名真实车主，我就想结合自己的实际使用感受，跟大家好好聊聊这款车的魅力。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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其实在选车的时候，我先考虑的因素就是家庭出行需求。家里两个孩子渐渐长大了，父母又常住我家帮我们接送孩子，之前的那辆 5 座轿车空间明显不够用了。于是我就开始对比各种车型。我看了传祺 M8 大师系列 2024 款 2.0T GDI 尊贵版，它落地价在25万以上了。相比之下，零跑 C16 不仅价格更亲民，我选的这款还标配 128 线激光雷达、骁龙 8295 智舱等高科技配置，日常通勤百公里电耗成本仅十几元，相比传祺 M8 动辄十几升的百公里油耗，用车成本大幅降低 。还有福特领裕 2023 款 EcoBoost 225 6 座精领型，指导价 17.38 万，价格倒是还行，可它的入门配置居然连倒车影像都没有，也没有定速巡航功能，且在智能驾驶辅助功能和车内空间灵活性上和零跑 C16有所差异。零跑 C16二排座椅滑轨可调节 210mm，能轻松应对多种出行场景。

领裕

最低售价：15.38万起最高降价：2.00万

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我当时入手这款零跑 C16 2024 款增程 200 智驾版，落地价是181700元（实际成交价因地区经销商优惠政策而异，据说近期该车各地有较大的优惠，具体可咨询当地经销商）。它的轴距有2825mm，还搭配了可调节的三排座椅，二排的滑轨前后能调节 210mm，这空间灵活性可太棒了。而且它还标配了 128 线激光雷达、骁龙 8295 智舱，在同价位的车型里，这配置真的算是很突出的了。我还记得试驾的时候，销售专门带我体验了二排座椅的调节功能。把二排座椅往前推到极限，后备箱一下子就变得特别宽敞，我试了试，轻松就塞进了儿童推车和大号行李箱。把二排座椅往后调之后，我一个 178cm 的大高个坐在三排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离呢，一点都没有那种憋屈的感觉。当下便认定，这款车正是契合家庭出行需求的理想之选，于是果断下单。

零跑 C16 的外观设计我也特别喜欢，它把实用性和美观性结合得很好。4915mm 的车长、1905mm 的车宽和 1770mm 的车高，这样的尺寸让它在城市道路上行驶特别灵活，进出地下车库也完全没有压力。它的隐藏式门把手设计，不仅让车子看起来更高级，而且据官方数据说，在高速行驶的时候还能降低风噪呢。贯穿式 LED 尾灯带有流水转向功能，晚上在路上特别显眼，辨识度超高。还有 180mm 的离地间隙，应对郊区、乡村那些非铺装路面也没什么问题。

外观令人心动，走进车内，零跑 C16 的内饰配置同样带来越级体验 。车内的空间布局那可真是零跑 C16 的一大亮点。2825mm 的轴距让它的 6 座布局很合理，二排座椅滑轨前后 210mm 的调节范围，能满足不同的使用场景。平时接送孩子的时候，把二排座椅往前移，后备箱的空间就变大了，轻松就能容纳 3 个书包和一辆折叠自行车。要是全家一起出游，把二排座椅往后移，就能给三排的乘客提供充足的腿部空间。像我 178cm 的身高坐在三排，膝部距离前排还有两拳的距离呢。而且三排座椅放倒之后，后备箱和地板完全纯平，容积一下子从 360L 扩展到了 1370L，装一些大件物品，比如婴儿床、大行李箱什么的，一点问题都没有。二排的独立座椅还配备了电动腿托，展开长度能达到 505mm，再配上承重 3kg 的小桌板，后排乘客坐起来可舒服了。

在内饰配置方面，零跑 C16 尽显越级实力。其采用 10.25 英寸液晶仪表与 14.6 英寸 OLED 中控屏的组合，中控屏分辨率高达 2.5K，画面清晰锐利，操作起来丝滑流畅。车机内置高通骁龙 8295P 芯片，强大算力赋予系统稳定且迅速的响应能力，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置调节，都能轻松应对。仪表盘的 AR 实景导航极为实用，在复杂路况下，能提前精准地为驾驶者规划并提示变道信息，大大提升驾驶安全性与便利性。车内采用 2+2+2 的六座布局，座椅选用优质材料，包裹性与柔软度俱佳，久坐也不觉疲惫。中控台软包覆盖率超 80%，触感细腻，尽显内饰质感。前排配备的 15W 无线充电板，带有风冷散热功能，手机快充时仅微微发热，安全又高效。尤为亮眼的是车内的 15.6 英寸后排吸顶屏，支持多种操作方式，还能与中控屏实现双屏联动、双屏同播。刚提车时，我媳妇就被这吸顶屏吸引，如今每次出门都会提前下载好喜欢的电视剧，戴着耳机享受追剧时光。而我驾驶时，使用中控屏导航，彼此互不干扰，让出行变得惬意又美好 。

开零跑 C16 增程版的体验超预期。其采用 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，最大功率 70kW，后置电机功率达 170kW，扭矩为 320N・m 。实测零百加速 8.46 秒，红绿灯前起步干脆，瞬间脱颖而出。日常市区通勤，开启 ECO 模式，动力输出线性顺滑，与纯电车驾驶质感毫无二致；周末载家人去郊区，切换至运动模式，动力储备深厚，超车一气呵成，推背感强烈 。

在底盘调校方面，零跑 C16 采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，展现出极高的行驶品质。经过减速带或坑洼路面时，悬架系统能迅速化解震动，滤震动作干净利落，完全没有部分 SUV 那种多余的晃动，保障了车内乘客的舒适性。此外，方向盘支持三档力度调节，从轻盈到沉稳可随心选择 —— 媳妇驾驶时偏好轻档位，单手转向也毫不费力；而我在高速行驶时，会切换至沉稳模式，让转向手感更扎实，操控信心十足。

说到能耗，零跑 C16 增程版表现优异。在日常市区通行时，若正常驾驶且开启空调，面对拥堵率约 30% 的路况，百公里总电耗大约为 12.6 度；而当关闭空调，采用平缓驾驶风格，电耗能够低至 11 度以下。以每周五天、每日 35 公里的通勤行程来计算，一周的电耗成本仅仅十几元，相较于同级别燃油车，在费用上节省了很多。在长途高速行驶场景下，当速度维持在 100 - 110 公里 / 小时，车上乘坐 4 名成人并携带适量行李时，实测百公里总油耗约 8.74L，相比同级别燃油车，仍具备一定节能优势。另外，零跑 C16 增程版具备丰富的能源模式。在极限纯电模式下，直至电量快耗尽时发动机才会启动；纯电优先模式则以纯电行驶作为主要驱动方式，当电量降低到一定程度，发动机便会介入。车主可依据不同的路况以及实时电量状况，灵活调整能源模式，进一步优化能耗，降低使用成本。

零跑 C16 增程版充电极为便捷。在 60kW 的直流快充桩上，30% 充至 80% 仅需 30 分钟；用零跑 7KW 交流充电桩，适配家庭用电环境，从 30% 充到 80% 约 3.5 小时 。我平常多是夜间慢充，次日满电出发。偶尔长途急需补电，快充半小时即可。纯电版基于 800V 碳化硅平台，功率达 180kW ，30% 充至 80% 只需 15 分钟，充电 5 分钟能增加约 200 公里续航，适配多数商用快充桩。

在智能配置领域，零跑 C16 展现出十足诚意与硬核实力。零跑 C16 2024 款增程 200 智驾版，配备 1 个 128 线激光雷达，搭配 11 颗高清摄像头、5 颗毫米波雷达与 12 个超声波雷达，组成强大感知硬件阵列，精准捕捉车辆周边环境信息。其智能驾驶芯片采用英伟达 Drive Orin X，算力高达 254TOPS，可快速处理复杂路况数据，实现精准路况感知，为智能驾驶提供有力支持。车机系统搭载高通骁龙 8295 芯片，运行极为流畅，实测从启动到进入主界面仅约 5 秒，不管是导航、多媒体播放，还是车辆设置，都能迅速响应。该车型语音助手借助四音区定位技术，可实现对应位置唤醒，识别精准，即便方言指令也能迅速响应，还新增了累计 100 + 种语音指令，涵盖控制外后视镜、壁纸切换、音效控制等。自动泊车功能可通过语音控制，输入 “第几个”“开始泊车” 等免唤醒词，就能代替触控操作。高速场景中，ACC 自适应巡航与 LCC 车道居中功能配合默契，面对加塞车辆，自动减速响应迅速且制动线性；自动变道功能在中等车流密度下表现出色，极大减轻了长途驾驶的疲劳感 。

在安全性能上，零跑 C16 让我格外安心。它采用 75% 高强度钢铝混合车身，关键部位运用 2000Mpa 核潜艇级热成型钢，热成型钢占比达 16% 。环状笼式一体车身搭配四条环状路径结构、9 横 3 纵梁地板及全框式副车架，车身扭转刚度达 38396N・m/°。单侧车顶可承受 9.3 吨，约 4.5 倍整车重量。车辆配备超 20 项主动安全功能，像自动紧急制动系统能及时介入制动，保障行车安全。全车设有 5 个儿童座椅接口（3 个 ISOFIX、2 个 TOP Tether），安装便捷。激光雷达在光线不佳时，可提前约 150 米识别前车，为行车安全全方位护航。

养车成本这方面，零跑 C16 更是让人惊喜。初保免费就不说了，后续保养也花不了多少钱。以我入手的零跑 C16 2024 款增程式 200 智驾版为例，小保养（每 10000 公里或 6 个月，以先到为准，更换机油机滤）费用仅 328 元；大保养（每 40000 公里，含火花塞、空调滤芯等更换）费用为 798 元。而且在零跑 APP 上预约保养，还能享受 8 折优惠，进一步节省开支。易损件价格同样透明实惠，前刹车片在正常驾驶条件下，约每 40000 - 60000 公里更换，价格 280 元；雨刮器根据使用频率和环境，一般建议每年或刮拭效果明显下降时更换，价格 68 元，比合资品牌便宜了近 30%。我通过 APP 下单自行更换雨刮器，操作简单便捷，几分钟就能完成，轻松省下一笔工时费。保险费用方面，零跑 C16 2024 款增程式 200 智驾版一年的交强险为 950 元，基础商业险约 4500 元，保险费用总计约 5450 元 ，相比同级别燃油车动辄 6000-7000 元的保险支出，优势显著。在能耗成本上，以我年均行驶 20000 公里计算，日常市区通勤以纯电模式为主，结合长途混动行驶，一年的电费与油费综合成本约 2500 元。加上保养、保险等费用，零跑 C16 一年的总成本支出约为 8000 元左右，平均每月仅约 667 元，养车压力极小，真正实现了经济又省心。

自从入手了零跑 C16，我们家的出行品质真的提升了不少。周末出去游玩的时候，二排座椅一键前移，轻松就能把露营装备装上车。它还有 3.3kW 的对外放电功能，在户外用电特别方便，我们可以用它煮火锅、烤肉、放投影仪看电影，特别热闹，朋友们看了都很羡慕。春节返乡的时候，后备箱装满了年货，把三排放倒后，还能给孩子提供一个舒适的休息空间，孩子躺在上面，一路睡到家，一点都不折腾。

零跑 C16 能有这么高的性价比，我觉得得益于零跑的全栈自研技术。车子的域控制器、电机、电池管理系统都是自主研发的，这样就减少了中间环节的成本，我们消费者就能用更实惠的价格，享受到丰富的配置和高品质的体验。这也是它上市后能收获这么多用户认可的一个重要原因。在车主群里，大家经常分享用车心得。有的车主说，正是因为零跑的自研技术，车子的软件更新很及时，新功能不断增加。还有的车主对比过同价位的其他车型，零跑 C16 的配置确实更丰富。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车12.58万起 | 22辆

如果你也在寻觅一款能完美兼顾家庭出行与智能体验的 6 座车型，不妨走进零跑门店亲身感受零跑 C16 的独特魅力。目前零跑门店正开展试驾有礼活动（活动详情咨询当地经销商），无论是宽敞灵活的车内空间，还是流畅智能的车机系统，亦或是高效稳定的动力表现，都值得你亲自体验。当然，高速行驶时略明显的风噪或许会成为小遗憾，但综合其丰富配置、出色性价比与超 5.5 万车主的口碑认可，零跑 C16 依然是 20 万级六座车型中不容错过的优质之选。相信当你坐进驾驶座，开启这段试驾之旅的那一刻，便能明白它为何能成为众多家庭的心动之选，为日常出行注入全新的舒适与便捷 。