坦克300柴油版和汽油版，你会怎么选？

2025款坦克300(图片|配置|询价)于3月10日正式上市，三大动力携9AT全系焕新升级而来，内饰科技革新与越野性能双提升。有不少人在汽油版和柴油版选择上都会有些纠结，那么坦克300柴油版这车到底有啥能耐？和汽油版比谁更香？咱直接上干货，不整那些虚的。

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车12.36万起 | 1173辆

动力参数直接掰手腕：

柴油版那颗2.4T心脏可太野了，137kW的功率乍看不如汽油版2.0T的167kW，但480牛·米的扭矩（海外版数据）直接把汽油版的387牛·米甩开一个身位。尤其是低转速就能爆发的蛮劲儿，爬坡脱困时油门都不用踩到底，柴油机“闷声干大事”的特性在这车上体现得淋漓尽致。变速箱也升级到了9AT，比汽油版的8AT多了一挡，长途跑高速更省油。不过汽油版胜在动力响应快，红绿灯起步那股子冲劲儿，柴油版还真学不来。

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油耗和续航暗藏玄机：

官方没明说油耗，但参考柴油车一贯表现，综合油耗大概率比汽油版低2-3L/100km。按70L油箱算，一箱油跑个800公里不是梦，穿越无人区少背几个油桶比啥都实在。汽油版嘛，城市通勤够用，但真要跑野路子，续航焦虑分分钟教你做人。

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最低售价：19.98万起

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硬核配置藏着细节刀法：

柴油版牵引力直接飙到3000kg，比汽油版多拉500kg，拖个房车或UTV跟玩似的。载重能力600kg也比汽油版的397kg实在，全家老小+露营装备塞满车，悬挂照样撑得住。不过汽油版标配的蠕行模式和坦克掉头也没缺席，玩沙子攀岩石，两兄弟实力五五开。

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适用场景彻底分道扬镳：

柴油版明显是给“荒野求生专业户”准备的——西北荒漠、川藏线烂路、东北林海雪原，这些加油靠运气、路况看天命的地方，才是它的主战场。反观汽油版，城市高架通勤周末郊区轻度越野的“两栖玩家”用着更顺手，加油站遍地都是，保养也不用找柴油专修店。

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灵魂拷问来了：

如果你常年在318国道上“吃土”，柴油版大扭矩+长续航就是保命神器；但要是日常通勤占7成，偶尔进山撒个野，汽油版丝滑的动力响应和更安静的座舱显然更讨喜。再想想柴油机冬天启动冒白烟的尴尬，北方老铁得掂量下自己有没有车库。所以问题抛给你了——要荒野的生存力，还是城市的精致感？这选择题，可比“越野时先救媳妇还是先救车”难多了。