在汽车工业百年变革的历史长河中,2025 年无疑是一个充满挑战与机遇的特殊节点。新能源汽车的蓬勃发展,不仅重塑了市场格局,更彻底改变了消费者对于汽车的认知与期待。当传统燃油车的统治地位逐渐松动,新能源汽车以其环保、智能的特性,成为越来越多消费者的新选择。在这场变革中,腾势汽车积极拥抱变化,推出了全新的腾势 N9 DM 系列车型,以插电式混合动力系统为核心,精准切入大型 SUV 市场,为消费者带来了一款兼具高性能、低能耗与高智能的全新座驾。
腾势 N9 DM 系列目前包含两款车型,官方指导价分别为 38.98 万元和 44.98 万元,这样的价格区间既展现了其高端定位,又为消费者提供了多样化的选择。在 D 级 SUV 市场,腾势 N9 DM 的出现填补了细分市场的空白,以差异化的产品策略,满足了消费者对于大型豪华 SUV 的多元化需求。

一、大气磅礴的外观设计
腾势 N9 DM 的外观设计极具视觉冲击力,从车头开始,宽厚的设计风格便展露无遗。其内部支撑框架经过精心设计与优化,造型明显超越了常见的 A 级、B 级车型,即使是一些刻意强调宽度的 B 级车型,在腾势 N9 DM 面前也显得相形见绌,充分彰显了 D 级车型的独特魅力与强大气场。

在细节设计上,腾势 N9 DM 巧妙地融合了电驱化元素与传统设计美学。以封闭的前脸为核心,搭配外凸的前保险杠结构,通过巧妙的线条勾勒和层次感营造,在保证立体感的同时,展现出独特的设计语言。尽管前脸的填充内容看似简洁,但通过对细节的精心雕琢,整体呈现出丰满且富有张力的视觉效果,令人过目难忘。

车身尺寸方面,腾势 N9 DM 的长、宽、高分别为 5258mm、2030mm、1830mm,轴距达到了 3125mm。这样的超大尺寸不仅在视觉上给人以强烈的震撼感,更实实在在地为车内空间提供了坚实的保障。从侧面看,车身线条流畅且富有力量感,车顶线条从 A 柱到 D 柱自然过渡,营造出优雅而动感的车身姿态。车尾部分,简洁的设计风格与车头相呼应,贯穿式尾灯不仅提升了车辆的辨识度,更增添了一份科技感。

二、宽敞舒适的内部空间
得益于出色的车身尺寸,腾势 N9 DM 采用了 2+2+2 的三排六座布局设计,这种布局方式既满足了家庭出行的需求,又适用于商务接待等多种场景。进入车内,宽敞的空间感扑面而来,超过 2 米的车身宽度和超 3 米 1 的轴距,在横向和纵向两个维度上都为乘客提供了极为充裕的乘坐空间。即使在不刻意追求空间利用率的情况下,每一位乘客都能享受到舒适的乘坐体验,无需担心空间的局促。

第二排独立座椅是腾势 N9 DM 的一大亮点,它不仅提供了多种细致的调节功能,还配备了丰富的应用功能。无论是座椅的前后调节、靠背角度调节,还是腿托的伸展,都能通过电动按钮轻松实现,为乘客提供个性化的舒适坐姿。此外,座椅还配备了加热、通风和按摩功能,即使在长途旅行中,乘客也能享受到如同头等舱般的舒适体验。对于商务接待而言,这样的配置无疑能够提升车辆的档次和乘坐体验,展现出十足的诚意。

在储物空间方面,腾势 N9 DM 同样表现出色。行李舱的基础容积为 351L,足以满足日常出行的需求。当需要装载大件物品时,只需将后排座椅放倒,行李舱容积即可拓展至 1140L,形成一个平整的储物空间,无论是搬家、搬运大件家具,还是外出旅行携带大量行李,腾势 N9 DM 都能轻松应对,展现出强大的实用性。

三、科技感十足的内饰配置
腾势 N9 DM 的内饰设计以科技感和豪华感为核心,通过丰富的硬件配置和人性化的设计,为驾驶者和乘客营造出一个舒适且充满未来感的驾乘环境。真皮多功能方向盘不仅握感舒适,还配备了电控四向调节、记忆和加热功能。这意味着驾驶员在更换座位时,无需手动调节方向盘位置,系统会自动记忆并调整到预设的位置;在寒冷的冬季,加热功能能够迅速温暖方向盘,让驾驶者告别冰冷的触感,提升驾驶的舒适性和便利性。

仪表盘和中控屏幕的设计是腾势 N9 DM 内饰的一大亮点。13.2 英寸的全液晶仪表盘与同规格的副驾驶屏幕形成双联屏设计,不仅提升了车内的科技氛围,还为驾驶者和副驾驶乘客提供了丰富的信息显示。中控区域的大屏幕尺寸升级到了 17.3 英寸,拥有 2.5K 的高屏幕分辨率,无论是导航地图的显示、多媒体内容的播放,还是车辆信息的查看,都能呈现出清晰细腻的画面效果,极大地提升了功能使用的体验感。

在智能化配置方面,腾势 N9 DM 引入了面部识别技术。通过车内的摄像头,系统能够快速识别驾驶员的面部特征,并自动调整座椅位置、后视镜角度以及娱乐系统偏好设置,实现真正的个性化驾驶体验。此外,车辆还配备了智能语音交互系统,支持自然语言识别,驾驶者只需通过语音指令,即可轻松控制车辆的各项功能,如调节空调温度、播放音乐、查询导航等,让驾驶更加安全便捷。

四、强大实用的辅助功能
在辅助驾驶功能方面,腾势 N9 DM 展现出了豪华车型的水准。以 L2 级辅助驾驶为基础,车辆标配了自动变道、自动泊车以及自动代客泊车等实用功能。自动变道功能在高速公路上尤为实用,当车辆检测到周围车道安全时,只需轻轻拨动转向灯,车辆即可自动完成变道操作,减轻了驾驶者的疲劳。自动泊车和自动代客泊车功能则解决了停车难的问题,无论是在拥挤的城市停车场,还是在陌生的环境中,驾驶者只需将车辆驶入指定区域,系统即可自动完成泊车操作,无需手动操作方向盘、刹车和油门,极大地提升了停车的便利性和安全性。

此外,腾势 N9 DM 还标配了城市路段导航辅助驾驶和高速路段导航辅助驾驶功能。在城市道路中,系统能够根据实时路况,自动规划最优路线,并在遇到拥堵路段时及时提醒驾驶者;在高速公路上,系统能够自动保持与前车的安全距离,根据限速标志自动调整车速,并在需要时自动完成超车等操作,让长途驾驶变得更加轻松惬意。
在底盘悬挂方面,腾势 N9 DM 标配了软硬 + 高低悬挂调节,融合了双腔空气悬挂和魔毯智能控制技术。双腔空气悬挂能够根据车辆的行驶状态和路况,自动调节悬挂的硬度和高度,在保证舒适性的同时,提升车辆的操控性能;魔毯智能控制技术则通过摄像头和传感器实时监测路面状况,提前调整悬挂系统,使车辆在行驶过程中能够更好地过滤颠簸,为乘客提供平稳舒适的乘坐体验。这样的配置使得腾势 N9 DM 在舒适性方面具备了与 MPV 车型一较高下的实力。

五、强劲高效的动力系统
腾势 N9 DM 采用了三电机前后分置布局设计,总马力高达 925Ps,这样强大的动力输出即使面对超过 3 吨的车身整备质量,也依然能够游刃有余。无论是起步加速、中后段超车,还是高速行驶,腾势 N9 DM 都能提供充沛的动力支持,让驾驶者感受到强烈的推背感和驾驶乐趣。

作为一款插电式混合动力车型,腾势 N9 DM 还搭载了一台 2.0T 四缸横置布局的引擎,其马力设计为 207Ps。这台引擎配备了可变截面涡轮增压器,能够根据发动机的转速和负荷,自动调整涡轮的截面大小,从而提高涡轮的响应速度和效率,进一步优化车辆的性能表现。在传动系统方面,腾势 N9 DM 适配了 E-CVT 无级变速器,该变速器能够实现两套动力系统的无缝切换和耦合,既可以让发动机和电机共同工作,提供强大的动力输出;也可以单独依靠电机驱动,实现纯电行驶,为驾驶者提供了更多的驾驶模式选择和更灵活的动力输出方式。

在续航方面,腾势 N9 DM 的综合续航里程达到了 1302 公里,这样的续航能力在同级别车型中处于较高水平。无论是城市日常通勤,还是长途旅行,腾势 N9 DM 都能满足消费者的需求,让驾驶者告别里程焦虑。此外,车辆支持快充和慢充两种充电方式,快充模式下,只需 30 分钟左右即可将电量从 30% 充至 80%,大大节省了充电时间。

六、实际驾驶体验
为了更真实地感受腾势 N9 DM 的性能和驾驶体验,笔者进行了一次实际试驾。在城市道路驾驶中,腾势 N9 DM 的表现十分出色。由于采用了电动四驱系统,车辆的起步加速非常迅猛,动力响应几乎没有延迟,在拥堵的城市路况中能够轻松实现跟车和超车。悬挂系统对于路面颠簸的过滤效果显著,即使经过减速带或坑洼路面,车内的震动也非常轻微,乘客几乎感受不到明显的颠簸。

在高速公路驾驶中,腾势 N9 DM 的稳定性和动力储备得到了充分体现。车辆在高速行驶时非常平稳,即使车速达到 120km/h 以上,也没有出现发飘的现象。L2 级辅助驾驶功能在长途驾驶中发挥了重要作用,自动跟车、自动变道等功能不仅减轻了驾驶者的疲劳,还提高了行车的安全性。此外,车辆的静音效果也令人满意,车内几乎听不到明显的风噪和胎噪,为乘客营造了一个安静舒适的驾乘环境。

在越野性能方面,腾势 N9 DM 同样展现出了一定的实力。电动四驱系统能够根据路况自动调整前后轮的动力分配,在面对泥泞、湿滑等复杂路况时,车辆能够轻松脱困。双腔空气悬挂可以根据越野需求升高车身,增加离地间隙,提高车辆的通过性。虽然腾势 N9 DM 并非专业的硬派越野车,但对于一些轻度越野和非铺装路面行驶,它完全能够胜任。

七、总结与展望
综合来看,腾势 N9 DM 是一款极具竞争力的旗舰级 SUV。它以大气磅礴的外观设计、宽敞舒适的内部空间、科技感十足的内饰配置、强大实用的辅助功能、强劲高效的动力系统以及出色的实际驾驶体验,展现出了全方位的实力。无论是家庭出行、商务接待,还是城市通勤、长途旅行,腾势 N9 DM 都能够完美胜任,真正实现了可城可野、宜商宜家的全能属性。在未来,随着新能源技术的不断发展和智能化水平的进一步提升,我们有理由相信腾势 N9 DM 将不断完善和进化,为消费者带来更加出色的产品和服务。同时,我们也期待腾势汽车能够推出更多优秀的车型,在新能源汽车市场中取得更加优异的成绩。
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