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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

起亚嘉华使用了最大功率233马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，在百公里加速测试中取得了平均用时9.39秒的成绩，只能排在同级的中游，动力表现中规中矩；起步瞬间轮胎出现轻微打滑，变速箱1挡换2挡有明显顿挫，对舒适性有影响。

加速实测结果

实测油耗

能耗

从当前的燃油车市场来看，平均百公里油耗超过9升其实已经不低了，加之嘉华并未像很多竞争对手那样加入混动技术，所以只能通过优化发动机和变速箱工作效率来降低油耗，但是其实测的油耗表现在同级中依然没有太强的竞争力。不过，可以加注92号汽油在用油成本上能够扳回一城，在油耗部分至少要比标杆车型GL8强一些。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

测试车辆使用了235/60 R18的轮胎，在多次制动测试中，取得了39.55米的最佳成绩，制动表现并不突出；全力制动时，车身姿态控制不错，没有出现大幅度的前倾，整体稳定性良好，但原厂轮胎有些拖后腿，抓地力一般，影响了制动成绩，想缩短制动距离建议后期更换性能更好的轮胎。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

起亚嘉华在高速状态紧急避让时，车身侧倾明显，电子稳定系统起到的辅助作用有限，虽然介入及时，但可实现的降速效果较弱，驾驶员再次避让控车时，稳定系统的制动力度出现明显变化，稳定系统作用逻辑并不稳定，起亚嘉华通过麋鹿实测最高车速为74.6公里/小时，整体表现良好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

起亚嘉华作为30万级家用MPV，优势在于内部宽敞，储物能力出色，第三排进出便利，第三排座椅变化灵活，轻松满足多场景需求，不足是内部高度较小，影响头部空间，综合各项表现，起亚嘉华的整体表现可获得良好评价。

空间实测结果

起亚嘉华的到来给国内MPV市场带来了新选择，不过从测试成绩来看，该车表现并没有太多亮眼之处，在很重要的空间方面，整体上只能获得良好评价，而加速、制动、麋鹿成绩也都不突出，相比对手GL8、赛那等，嘉华的最大优势还是价格实惠。

实测结果解读

基础性能

2021款-2.0T / 233马力

亮点配置:

加1.1万升级为下一款(增加6项配置)

2.0T豪华款

+1.1万即可升级为「2.0T豪华科技款」

增加配置(1.1万):

加2.0万升级为下一款(增加7项配置)

2.0T豪华科技款

+2.0万即可升级为「2.0T豪华尊享款」

增加配置(2.0万):

加2.0万升级为下一款(增加15项配置)

2.0T豪华尊享款

+2.0万即可升级为「2.0T旗舰款」

2.0T旗舰款

嘉华

开嘉华的JEEP

哈哈哈哈这怎

#众测主题赛

终于提车了，趁这两天重庆天气还不错，开出去拍几张大头照。其实现在回想起来，我也不知是什么时候开始看嘉华的。        23年的时候，就了解过库斯图，一直也没下手，因为家里有台的SUV开着，也不着急换车。但下一辆车肯定就会考虑七座，因为每年都要出去玩，五座的话孩子老婆双方父母，就只能干看着，七座SUV就不在考虑范围之内了。 市面上平民能入手的七座，第三排空间都不怎样，所以直接看MPV，但是个人又不太喜欢很商务的外观，别克本田的都不在考虑，国产那几款价格我能接受的，外观也都不喜欢。剩下的就库斯图，嘉华，塞纳的外观我还能接受（原谅我是个外表协会）。      塞纳配置稍微高一点，价格就超预算了，所以基本也排除了，剩下的就是在库斯图和嘉华两车二选一，其实两个车之前都没有看到过现车，库斯途今年在路上还遇到过两次，而真正的试驾这两个车，是在今年七月底，到广州旅游，老婆带着孩子和侄子去长隆玩，我开车累了也不想去，想着要不他们去玩，我顺便去看看车，刚好起亚的店离我近一点，就先去试驾了嘉华，顺便也问了一下价格，完了又去试驾了库斯图。       其实两个车开起来都不错。嘉华虽然很大，但是操控起来没有那种笨重感，空间对于我们南方人来说，没有网上说的那么糟糕，还有就是我换七座肯定是要考虑满坐的情况，后备箱也要给力，嘉华基本上满足了所有的要求，还有一点就是嘉华的风格，很美系，刚好长在我的审美上。       接着再说说库斯图，后备箱和中控是我不喜欢的地方，满载的情况下，后备箱装载能力确实堪忧。还有就是他那块电磁炉一样的中控，确实有点喜欢不起来，抛开这两点，基本上都很满意，配置，价格，外观也都还行。最后问的价格是2.0顶配的，当时差不多19个多落地，嘉华科技版落地也才26，所以当时也还是很纠结，决定再观望观望。       8月到提车这段时间，也都有在看这两个车，当时跟老婆说换车也是说的库斯图，但是后来一次评论，让我对库斯图就不那么爱了，因为两车都在考虑，所以刷视频就会去评论一些我认为这车的缺点，当时也是说了库斯图后备箱装载能力和中控问题，那个车主和另外一个人就在评论区阴阳怪气的说我，大概就是说我吃不到葡萄说葡萄酸，说实话当时挺生气的，所以这次评论之后，我基本上都没有怎么看库斯图，直接奔着嘉华去了，估计也是嘉华太顺我心了[呲牙]。      但是气归气（也不至于气那么久，过了半个小时气就消了），买车对于普通家庭来说，也还是得考虑周到，网上那些对于嘉华的评价，什么销量差，4S店少，配件不好买，颗粒捕捉器问题等等，让我也一直犹豫不决，但也是网上真实车主的那些反馈，让我大致了解嘉华是一辆什么样的车，而买嘉华的人，我感觉都是不愿随波逐流的顾家男人，这就很符合我的气质[害羞]       什么原因让我下定决心买嘉华呢？这还得感谢我车位旁边的途观，突然间换成了福特探险者（探险者也是我心仪的车，奈何囊中羞涩，后来才知道那车只是在旁边停了几天[捂脸]），每天看这探险者，都心痒痒的，最后忍不了，就回家跟老婆商量，没想到老婆一说就同意了，她说你想换就换吧，我还是很正式的她分析了库斯图和嘉华，毕竟两车价格差得还是有点大，她直接一句，直接一步到位，买的时候你就这不满意那不满意的，还不如不买（说得就是库斯图后备箱和中控）。       后来我静下来想想也是，那就拍板定了。嘉华虽然销量不好，但是全球车型，做工用料都看得见，安全性也值得信赖。倒是库斯图作为中国特供车，安全性有待考证（之前看过区长的车评）。       所以剩下来的事就是比价，上海，山东，安徽，成都，重庆的销售，都加遍了，最后选择在山东提车。        目前车也开了半个月了，今天心血来潮想发个帖子。简单说说驾驶感受，底盘特别稳，城区驾驶起来，还算比较轻盈，提速谈不上很猛烈，但只要舍得给油，也是随叫随到。高速油耗磨合期最低7.3，城区目前表显示9个，总得来说，对于嘉华很满意。

驴先生说

终于开上心心念念的嘉华了

兄弟们，豪华和科技除了360还有什么区别吗？我看好像是选科技的人多

用户5683828787022

从萌生买mpv的想法到提车总共用了10天时间
在网上了解mpv看到嘉华的第一眼就喜欢上了外观
然后了解了一下动力就更没跑了就是它了
网上对比了一下价格，考虑到以后保养售后选择了隔壁城市的4s店，因为我们当地的起亚已经没有店了。
本来让定科技版的，说要等一个月，然后第二天告知我有一辆公务版带电动门的，说比较实惠，我了解了一下就决定拿下，因为我平时就送送自行车，外出骑行的时候做个保障车还是可以的。
立马开车过去交了定金，然后4s当我面打电话走连云港调车过来，车子二天就到了。
看了天气正好有雨，早上把孩子送去学校就直奔高铁站坐车到芜湖站，打的还打了一辆起亚出租车，
路上和司机师傅聊了几句起亚这个车质量怎么样
师傅是相当满意，开了将近三年跑了18万多公里就换了个刹车片。
到店交了余款开了票打了临牌，然后我直接走展厅开走了，当时4s领导还说他给我开出来，我说这么小个车我随便开开[呲牙]你给我边上拍个视频就行[害羞]
因为高速修路限速80码，结果开了60几公里到家油表显示6.5，这也不耗油啊哈哈[可爱]后期城区油耗应该会上去，车是很好开，也可能因为我是老司机了，这几天抽空去上个牌照。到家后喊老婆来看车，她跑来一看说怎么就4个座位，我说我给你变个魔术，把后排座椅展开给她看了下，她也要试试，说以后带娃出门就开这个，还能在车里睡觉[大笑]
这几天抽空去上个牌照，后面再给大家上大片[耶]

才思敏捷小鱼Dmz

人一定要买一辆耗油的车时刻提醒我要加油

刚提的嘉华科技，每次都是行驶一段时间后路边上下客人，侧滑门各种表面按扭都打不开，但熄火才能打开，求各位老师解惑。

海冬青YTMP

不用在意嘉华的颗粒捕捉器堵塞问题 左边东北辽宁 ，2024.5月提车 ，基本都在市区内开车 2025.2月颗粒捕捉器堵塞 跑了半个小时高速就通了 ，想一想堵塞原因应该是基本整个冬天早上觉得车里凉 都用app提前启动车辆升温

我是你的猪八戒

#点评我的车

听说有个公务版 置换 落地大概多少钱？

随州神

目前我估计怕是国内排名第三的存在，高速综合油耗在6个到8个之间，整体来说，两顿多的空车满载能达到这个油耗的话，个人觉得嘉华确实不耗油，同级别混动除开的话，基本是说第二没哪个敢说第一[捂脸][捂脸][捂脸]
下一步我会逐渐给大家展示四代嘉华的各种视频合集，尽请期待！谢谢大家！

钇今晚打老虎

嘉华各种实测

HD文阳

【购车经历】
家里之前是台11年的2.4GL8陆尊，开了21万公里，半家用半公用，基本都是自己开，车况，底盘，发动机基本都没什么问题，去年10月份的时候变速箱突然歇菜了，大修了半个月花了将近1个w给修好了，计划再用个两年换台新款的653陆尊，谁知道又过了半个月，发动机开始漏油，报故障，大修报价8000+，算了，不修了，准备卖掉提前换车。然后开始了MPV圈中游了。
因为家用占主要部分，一般出行基本都是6个人，两个老人，两个小孩，最先关注过的是传祺M8，但是一直没机会试乘试驾，Gl8的话一直有关注，最初打算是入手653最低配然后回来再改装，两本的话压根就没考虑过，因为用了这么多年的GL8，突然进去两本的车内是会很压抑的。
说实话，第一次听说到嘉华是在抖音的毒辣车评区长说的，然后就开始关注一下，12月18号周六预约了4s店试驾，就和老婆一起过去试驾了一下。第二次试驾是12月25号圣诞节，带上了全家老小一起，同时预约了别克，传祺的试驾，基本在同一时间段，同一路况，完成3台车的深度的试驾。（后边会写上试驾及平时驾驶的感受）。

【驾驶感受】
所有车型试驾完后以后，驾乘体验的区别很明显的区别就体现出来了，先开的嘉华，看着很大车，开起来没有开大车感觉，前方通亮车头视线很好，方向很轻，比我之前的GL8还有荣放的方向都轻，转向没有虚位，加速反应灵敏，避震不软不硬，没有跳车的感觉，起步时会有清晰的发动机噪音传进车舱，但是是可以接受的那种，就是发动机正常升速的声音，不是那种嘶叫的声音。会有一点点胎噪，辅助功能好用，识别率挺高，主动介入感强烈，这个比我荣放的辅助功能要高级多了，最起码能让我感觉到他识别到了，荣放是不到最后一秒是不会主动报警或介入的。后备箱空间MPV里无敌的存在，（不知道塞纳啥样）
然后来到别克，试驾的是艾维亚6座的，好像是顶配的吧，有一说一，座椅坐着确实舒服，比嘉华座椅舒服，内饰质感也很好，开起来也很轻盈，加速反应灵敏，噪音抑制良好，但是避震的话总感觉都没怎么升过级，不管开哪一款的GL8总有种开船的感觉。家里对此车评价也是蛮高的。后备箱深度还行，没有太多的槽点，毕竟我之前的老陆尊感觉也挺能装的。
最后来到传祺，M8，上这车的驾驶位后，第一感觉，这个车头好高啊，前方视野盲区很大，不管座位怎么调，总感觉达不到一个最理想的视野范围，二排航空座椅，老爷子坐上后，带上安全带，居然没有一点活动空间了，这一点确实不如前边试驾的两款，第三排空间受限严重，开起来后，几车的区别一下子就体现出来了，首先噪音，大油门加速时，发动机明显的吃力感及声音就传进来驾驶室，速度起来后，会有两个档位明显的换挡顿挫，因为车头较高，感觉转向虚位变大，同样也有开船的感觉，跑起来一晃一晃的。后备箱就有点可怜了，两岁多的小儿子进去都塞不下……
【提车价格】
当晚回到家，家里开始讨论今天的试驾感受及购车预算，M8顶配26w+无优惠（真心买的话应该能谈1w左右优惠）等车两个月，全车下地接近30w。
GL8陆尊653最低配，裸车31.49，全国找现车资源需➕5k，要不等车3个月，下地35w左右，关键是这个车的配置太素了，买回来改装又是一大笔费用，安全还有待改善，艾维亚版本的配置挺好，但是又超过了购车预算。
嘉华 跟销售谈的是次顶配3199，有广州指标优惠1w，置换的话能享受个3000的补贴，但是目前没有现车，因为这车是全球车型，国内没有生产线，（发动机，变速箱，轮胎国内生产，其他整车棒子国进口过来）配额只有小棒子说了算了，听销售说每月小棒子只给全国700台的配额，没有确定的交车时间及配色，所以就没有细谈其他的业务。
第二天一大早，突然接到起亚的销售电话，有一台蓝色顶配车型，刚刚出库，问我们是否有兴趣过去在聊一下。说实话，通过两次的对比试驾及家人口碑，我们对嘉华这台车确实有很大的好感。中午带着老婆又跑到4s店，开始了一系列的口舌之战，最终，全车下地谈到了37w+，必须要吐槽的地方，保险8700我都不知道买的啥，他妈的还必须要在4s店买，还必须根据4s合作的保险出得报价单买！上牌费3000，按揭费3000，关键是交了钱，事儿都还是自己办的，真的很恶心。
26号定车，27号办贷款，提交资料秒批通过，28号交首付，30号车到店，31号提档上临牌，1号开车回家，提车还是比较顺利的完成。

【最不满意】
最不满意的是：售后！及购车时的保险费，按揭费，上牌费！
【最满意】
目前来说，除了最不满意的，剩下的都是满意的。
【油耗】
目前4300公里左右，来回跑了两趟湖南有3000来公里左右，剩下纯市区，综合油耗满意，高速油耗感人。
【动力表现】
只要你敢给油，她就敢给你动力！上过190，方向不抖，车身不飘，关键是储备动力还有给你接着上的意思……
说的再多不如一试，望大家早日能开上心仪车子

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