5.6L发动机

7速手自一体

四轮独立悬挂

空气悬挂

全时四驱

低速四驱

中后双差速锁

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

脚刹驻车

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

2+2+3布局

真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

二排4向手动座椅

第二排独立座椅

第二排座椅加热

前排中央扶手

第三排比例放倒

第三排电动折叠

电动天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

电动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

流媒体车内后视镜

自动防眩内后视镜

单色车内氛围灯

BOSE音响系统

13扬声器音响

12.3吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

后排电源接口

主动降噪

手机无线充电

远程控制

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

22吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜记忆

外后视镜倒车下翻

外后视镜锁车折叠

外后视镜自动防眩

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

车侧脚踏板

途乐

🙋🏻 情况介绍
🗒 真实感受
🔎 槽点反馈
✏️ 独家秘籍
买车背景
19年，打算买一台塞纳，作为长途家庭自驾车用，主攻大7座，各种看车比对，因为原来就玩沙漠，穿越，10霸道，15酷路泽都有，对于非承载车身的安全性很是认可，现在路宽，车多，带个大梁，车重些，安全些，一开始真没太关注过大白，偶然在球场，发小约了一个哥们一起玩球，开了一台大途乐，就看了看，发现，第三排可以接受，空间非常哇塞，就直接放弃塞纳了，不是塞纳不好，是主攻跑长途，和穿越，带着家人，非承载更可靠些，第三排座椅的相对宽松，选来选去，选了4.0opt版本，各方面正好够用
车辆配置
当时xe我们这裸车价格40多一点，opt价格51.5，多了桃木，大屏，摇启，仪表台多信息，bose音响，10多个气囊，真皮，第三排电动，电动后备箱，最主要只有se以上版本才有我喜欢的米内，大灯，清洗，透镜，后视镜摄像，天窗，雾灯，一算，性价比超级高啊，果断入手
驾驶感受
对比家里酷路泽4.0，不如酷路泽灵活，变速箱不如酷路泽聪明激进，不过可以理解，这车这么大，这么重，变速箱调校迟钝些弥补动力起步也是可以理解的，最直接的感受就是，开完途乐，开酷路泽就和开完酷路泽再开霸道一样的感觉[呲牙][呲牙][呲牙]，非常宽敞，车大，高，开着心情好。
油耗
这车五年了，跑了3.7万公里，多数都在市区，200米一个红绿灯，长期跑主城区，4.5公里每升油，显示，我们这5线小城，旅游城市，那交通状况，老婆原来的2.4凯美瑞经常定格14.6左右每百公里，稍微调整脚法，5.5公里每升油感觉已经很牛了，这车跑长途太牛逼了，只要在高速限速里跑，加满到亮灯咋也得八九百公里，亮灯后据说还有40升，而且高速十分舒适，比酷路泽舒适多了，和轿车有一拼。
总体来说，这么大车，油耗在意料之中，并不太过分，我和朋友常说，能买途乐新车，新车都是自带20万油钱来的，比酷路泽，所以，无所谓啦[呲牙][呲牙][呲牙]
总结，好车，40多岁的我，这台车准备一直开到退休了，今年冬季开始做功课，打算把轮胎，轮毂换一套自己喜欢的风格，在收拾收拾露营装备，明年夏天，开启318自驾露营之旅了[呲牙][呲牙][呲牙]有理想，就去追，总会实现。我在内蒙古赤峰，喜欢途乐的哥们，可互相探讨，我是和车痴[呲牙][呲牙][呲牙]

萁山之风

迟来的大白感受

个人一手精品途乐，2019年上户，原版原漆，无越野，无泡水，无事故。部分实用精品改装，有意私聊。

abiao927

热情的明月M3F

#家有老车

耗时两年，重新打散整备到新车状态

中古e站

98年途乐y60不了复制的经典

19年上牌，只有4万公里，0次出险，升级了新款外观套件，内饰也做了真皮包裹，诚意出售

用户105355499127

成都出19年4.0 4万公里新款途乐

油耗和充电：油耗方面还是挺低的，，我提了半个月左右开了600公里，软件显示每百公里4.3升但是这方面我还没具体去算过，也没有固定用EV还是HEV纯看心情。也在外面用过一次快充，从15%充到100%四十分钟左右，家里充电桩充电的的话可以用智慧充电也就是预约充电，我一般都是20%左右充都是两个半小时到三个小时充满也是比较方便的功能。家里充电的话我装了峰谷电表基本上都是预约12点充，现在充了4次电表显示40度电，按峰谷电表的电费算的话也就12块电费左右
座椅：新车座椅也没有什么特别的大的味道，坐着也舒服而且后排座椅不算高上车也不会特别麻烦（老人家上车不会很难上，不过也因人而异），坐着也挺舒服的。
内饰：颜色只有一个色，颜色挺好看的就是有点不耐脏（所以我加了座椅垫），质感也还不错，在这个价位来说是可以的。
空间：我身高183cm，体重80kg，坐前排后排都不会觉得挤。后备箱我不会装很多东西所以也觉得够用
动力：够用，等红绿灯的时候一脚油门飞出去老远了，高速超车啥的也没够用。提车那天给朋友开了一圈，他说早知道他也买这台了（去年他买车的时候也有考虑新能源，但是好像是他家里人不太喜欢所以还是选择了日系车
整体总结：提了半个月开的次数不算多但也不少，各方面我都觉得挺好的，各种智能化也能满足日常用车，行驶质感和动力舒适度等等也都达到了预期，总的来说我还是很满意的。每台车都有优点和缺点只是看个人对哪方面的更看重。

我最了解车

个人用车体验

2018年11月 黑色途乐 个人一手
15万公里
无事故 原版原漆

热情圆月eZ3

途乐 个人一手

途乐xe4.018年10月上牌18款。个人一手车5万公里。原版原漆0出险。各位大佬能不能帮我出个价？

温柔西柚sL6

想要台18年的5.6带hmbc的途乐，不出气囊不翻车怎么都行

大盘杀手

个人收一台6万公里以内的5.6，要求无换件无越野史，对漆面要求不高

cnrnnn

求购5.6

蛋挞本喵

途乐 2018款 购车1年2个月 口碑评价: 很庆幸在北京国六实施前购入。中规版的配置很丰富，并线辅助，ACC巡航，车道偏离预警，座椅通风加热，后排座椅加热，电动尾门，第三排电动折叠，厚后排娱乐，虽然有HBMC，但是盘桥上高速的时候感觉侧倾还是挺大的，不如轿车。走颠簸路面有一些异响。动力方面起步虽然比不上钢炮但是跟普通的2.0T的轿车还是有的一拼，只要肯给油还是挺快的，这个车也是快三吨的车了，比F150还要重。油耗方面油耗高速13-14，市区17-20这个油耗还是挺满意的，FJ我开基本上也是要17L/100km关键是还是全程高速。 缺点：中规的油箱太小了才100升，4.0的FJ都有159升的油箱，如果改油箱可能续航里程就不准了。 车顶行李架在市区肯定是不能装了，否则地库下不去，基本上超过两米就有一大部分的地库下不去了，不装架子是1米9的高度。 停车场要是车位窄一点只能开个缝钻出来。再胖点就出不去了。

范德萨给力

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

小姜爱开车

购买地点重庆渝兴东风日产，买成82.5万包括汉化。再次李宁玉大姐姐。

神秘菠萝ASE

喜提日产途乐阿曼达无敌舰队旗舰版

请问18款5.6中规标准型，正常车况，现在大概在什么价能入手？

用户8556305197798

孟克河

破尼桑梦想gtr

下班回来看见个大途乐

刘三泽

坦克700太坑了，打算买个途乐，现在优惠多少

执着的云朵INr

现在优惠多少

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 途乐2023款5.6L V8无敌舰队铂金版 2022-07在北京购入 裸车价79.00万元, 落地价69.00万元

奔驰在南海岸

现在2023款国六排放途乐4.0有现车吗？需要多少W呀

微笑海洋yjG

途乐阿曼达，现在天津港什么价钱啊？[微笑]

刘不住Ta了

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途乐是日产品牌在国内市场的旗舰SUV了，不同如豪华品牌的尊贵路线。途乐的几代车型走的是更加硬派的风格，非承载式车身，5.6L V8发动机，超3米的轴距以及80万元出头的售价也让其成为性价比的代名词。

动力部分，整车是搭载了代号为VK56的5.6L自然吸气V8发动机，最大马力400匹，峰值扭矩560N·m。传动系统方面与之匹配的是一套7AT变速箱，而整车的整备质量是来到了2737kg，比起第五代路虎揽胜还要重。所以如此马力推重比注定了整车前段加速并不算迅猛，总体是从容的类型。不过当时速来到80km/h以后整车的再加速能力似乎来得更加有乐趣一些，大脚油门踩下去之后变速箱的降挡反馈很是直接，比发动机转速攀升更快的是车速。这种源源不断的动力确实是很爽的。

底盘部分，作为一款非承载式车身的大型SUV，整车是采用了前后双叉臂独立悬挂。成本上非常下功夫，而且后桥独立悬挂的结构也决定了其在遇到颠簸路面时候的舒适性，对于非铺装路面以及碎石路面的冲击过滤是很干脆的，甚至有如履平地的感觉。不过较重的车身给整车避震器带来了很大的压力，所以其阻尼调节的并不算敏感。因此在市区代步紧急变线的过程中，车身左右的重心转移是并不算干脆，会有一种“忽忽悠悠”的感觉。

目前市场中途乐的保有量不算少，但是新款车型并不算多。或许是车型配置减少、准入门槛提高的原因。所以对于新款车型来讲购车预算是有明显提高的，但对于预算充足的朋友来讲，现款途乐确实还是一款性价比很高的车型。

优视汽车

V8大排量自吸，全尺寸越野SUV，8500磅拖拽力，号称“沙漠之王”，这就是刚刚国内上市的国六的标准的2023款北美版途乐！

常听说车有气场，很多朋友不理解，今天这台车就是气场最足的那种，你直视一下途乐的前脸，这种轮廓分明又方正的造型，配合上5米3的车长，2米03的车宽，还有1米92的车身，是不是很有王者风范。同时再搭配上日产全新家族式的中网设计和全新的LED前照灯，外观全面换新，格调与老款天壤之别。

从侧面看，还有22英寸的14幅铝合金轮辋，轴距3075mm，内部是2+2+3的大七座布局，而在越野参数方面，2023款北美版途乐的离地间隙234mm，最大接近角21度，最大离去角22.4度。

往后看，它换装了激进动感的全新尾部造型，同样是霸气外露。

内饰方面，2023款北美版途乐也进行了豪华升级，车内有定制绗缝高级皮质座椅，这触感，舒适度，沙漠头等舱啊，有木有。同时，它还与时俱进搭载了12.3英寸的中控大屏，支持Nissan Connect、CarPlay等，还有手机无线充电。

此外，谁说越野车不玩智能科技的？新车配有带行人检测的预碰撞自动刹车、TSR交通标志识别系统、CTA倒车车侧预警、RAB倒车预碰撞智能刹车、前后雷达系统，再配上拖车控制系统和 智能流媒体智能后视镜，功能非常全面，不仅城市行驶更安全，户外越野也是如虎添翼。

很多人都知道，慢走水快过沙，但是在沙漠驰骋，并不是你想快就能快的，强大的动力总成，才是沙漠飞驰，遇险脱困的硬实力。

2023款北美版途乐搭载了5.6L V8自然吸气发动机，搭载DIG缸内直喷等先进技术，400匹马力配上560牛·米的最大扭矩，再搭配上智能全地形全模式四轮驱动和ABLS主动制动限滑，如此强大的穿越车型，几乎是越野天花板的存在。现如今，同级别都是3.5,3.0的发动机，这款车，有可能是V8全尺寸越野SUV最后的绝唱啦。

此外，它拥有合法的拖挂资质与官方核定的拖挂质量，拖挂重型房车出游，才是他的终极形态，强大的发动机与车身让2023款北美版途乐有接近4吨的拖拽力，如果你在野外陷车了，此时刚好路过一辆途乐，不要犹豫，你叫它一声大哥，绝对分分钟就给你拽出来。

价格方面，2023款北美版途乐为平行进口车型，售价79.8-83.8万元，记得17年中规5.6L途乐引进的时候，也是80多万，5年时间，加量不加价，正印了那句话，不图名，不图利，只途乐。现在购买新车可以享受3年或6万公里整车质保，2年或4万公里三包承诺，1年或2万公里备件保修，还保证后续的售后服务。

2023款 5.6L V8无敌舰队旗舰版

亮点配置

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