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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

低功率2.0T发动机已经让科迪亚克的加速超过了这个级别的平均水平，当然没有四驱系统的拖累，也让这辆车的0-400米加速表现更为出彩。

加速实测结果

实测油耗

能耗

一台2.0T的中型SUV，在43km/h的平均速度下，不到7升的平均油耗着实是有点惊喜了，可见这套动力总成的节能表现足够令人满意了。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为一款7座中型SUV，能有接近36米的刹车成绩，其表现还是非常不错的，即便在同级别车型中表现也是中等偏上的水平，整体评价优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

方向无虚位，转向适中，电子稳定系统介入及时效果明显。但是介入后右前轮有抱死现象，影响避让动作，最终麋鹿成绩并不理想。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

第三排乘坐空间表现一般，除此之外在其他各维度空间表现均堪称出色，尤其是行李厢载物拓展能力较强，但在使用第三排座椅时，行李厢空间表现一般。

空间实测结果

麋鹿测试的通过时速实在拿不出手，但除此之外的其他方面表现相对均衡，油耗和动力性做到了很好的兼顾，刹车距离良好，空间表现也不错，如果补齐短板，柯迪亚克将有不错的竞争力。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2025款-2.0T / 186马力

亮点配置:

TSI330 5座两驱实力版

+1.3万即可升级为「5座两驱奢享版」

增加配置(1.3万):

TSI330 5座两驱奢享版

+0.4万即可升级为「7座两驱奢享版」

增加配置(0.4万):

TSI330 7座两驱奢享版

2025款-2.0T / 220马力

TSI380 7座四驱旗舰版

柯迪亚克

2018四驱 现在油耗市区11到12个 会不会是车子哪里出问题了 感觉吃不消 太贵了

可靠奶茶EOp

四年6.3万公里，这积碳很轻微，平时一半高速经常加车补燃油宝，还有就是变速箱油要不要换，去哪里换，换什么品牌，听说换了机电单元容易坏

灵巧苹果iH

19改款七座豪华优享版四年缸内积碳

问一下，25款柯迪亚克330实力版这价格怎么样？

用户38555015

个人自用找一台18,19,20年的柯迪亚克330七座版本

让风继续吹811

各位科迪亚克车主，你们的冷却水泵有没有坏，是多少公里的时候坏的？我的刚刚去年十万公里的时候坏了，还好在市区，不然出了远门在高速路上就尴尬了😳

爱老虎油鑫鑫

开了近两年，最近发现车辆在低速行驶过程中，A柱或遮阳板上方，偶尔会发出“滋滋”的异响。几个地方也拍打过了，没有发现是因为哪里松动造成的异响。 4S店维修师傅猜测说可能是行车记录仪的电源线，埋在A柱饰板里，可能松动造成这类异响。 很奇怪，都两年了，以前从来没有异响的，近期不知道怎么回事，恶魔附车了又是主驾驶玻璃异响，又是A柱和遮阳板上方异响。

善良的恶人J9

车辆在经过连续小坑洼路面时，主驾驶门板内侧传来有东西碰撞车窗玻璃，发出“嗒嗒”轻微的异响声。以前从来没有在行驶过程中，出现这种异响声，从今年年初（冬季）开始发生的。 不知道有没有车友也有类似情况？是不是车门板内侧有什么线束松动，导致在行车颠簸时一直触碰到车窗玻璃？

各位大佬好，我今天去4S店看的20250款TSI330 5座两驱实力版，落地全款16万贵吗？

勇往直前的圆月W0v

求教，2019款柯迪亚克四驱车年检时，怠速法下无法解决发动机转数控制在2500转左右40秒，四s店无法解决，检测站既不消检测记录，也提供不了解决方案，该怎么办？

大水冲了龍王廟

用户6936896029533

20年5月份疫情过后提的车，好巧不巧，巧的是5月份疫情刚过，车价都比19年有下降，不巧的是车企都没恢复生产，车价还没完全降下去，落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的，定金都付了，等了一个月告诉我银色的停产了，当时探界者只觉得银色好看，其他颜色无感，无奈只能放弃，想起以前在路上看见的柯迪亚克，修长的大屁股给我印象很深，随即立马退了定金去买了柯迪亚克，现车。现在回想这个选择还是挺正确的，因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型，尤其是修长的大屁股，停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压，车好不好别人说了不算，自己喜欢的才是最重要，尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型，真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格，简约又不廉价，不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low，是只去比较了国产车呢？同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了？我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了，日产奇骏（新款奇骏内饰明显提升，这个就去不比了），丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大，同价位合资车应该没有对手了，五座车第二排座椅放平与后备箱不平，所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒，这样第二排放倒后就可以做车床了，我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多，油耗一般般，高架7个油，高速7-8个油，但我市区开的多，而且我又不喜欢经济模式，喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉，所以到现在平均油耗比较高10.5L，但换来的动力感受我觉得还不错，都让我有种开性能车的错觉，什么顿挫，共振感觉不明显，比如50码左右爬坡也会感觉共振，但对我来说都不是困扰，要么一脚油门过去，要么换个s档，不是什么问题，底盘感觉比较扎实，开高速稳的一批，高速130码稳稳的一点感觉不到，开过的丰田汉兰达，高速体验完全比不了柯迪亚克，开那汉兰达方向盘必须一直扶着，不然真没信心，丰田口碑这么高真不知道怎么来的，可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多，要说不满意的可能就是悬挂了，有点硬，过个坑没什么信心，其他都还满意，十足的家用好车。

Jay3489

全球车型外型确实无可挑剔，动力高功率四驱非常给力  瑕疵就是一些减配  比如个人觉得最重要的前排座椅通风  还有就是内饰需要提升  特别是门板和中控台  换成软包就完美了  还有一个问题就是隔音需要提高  其实这些东西花不了多少钱的

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柯迪亚克

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

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前置四驱

前置前驱

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