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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

3.0T发动机给出了6秒出头的成绩，对于这么一个大家伙来说够快了，只是对手也都很强。

加速实测结果

实测油耗

能耗

奥迪Q8的油耗表现让我们有些意外，在平均时速40公里/小时的情况下，跑出这么高的油耗，确实有些不尽人意。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为奥迪的旗舰级SUV，Q8的刹车成绩表现不错，在同级中属于中上水平，总体评价良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

转向无虚位，底盘的操控极限很高，电子稳定性系统的效果一般，第一时间介入有一定效果，后段的减速并不明显，最终取得了同级中等偏上的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

有充足的轴距做保障，空间表现无需怀疑，车内宽度充裕，后排座椅可调，腿部空间充足，头部空间足够，后备厢并未因造型而打折扣。

空间实测结果

加速、制动和麋鹿成绩表现不错，油耗不太乐观，作为奥迪的旗舰SUV，虽然表现不错，但还有提升空间。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

奥迪Q8相对动力强劲，公路性能较强，空气悬架应对基础项目无压力。较小的接近角和离去角不占优势，大尺寸轮圈和扁平比较低的轮胎应对闪电沟这种高难度项目比较吃力。四驱系统整体表现稳定，足以应对一般轻度越野。

越野能力

2024款-2.0T / 265马力

亮点配置:

45 TFSI 豪华动感型

2024款-3.0T / 340马力 / 48V轻混

55 TFSI 豪华动感型

+7.5万即可升级为「臻选动感型」

增加配置(7.5万):

55 TFSI 臻选动感型

+13.0万即可升级为「尊享动感型」

增加配置(13.0万):

55 TFSI 尊享动感型

奥迪Q8

Q8用车一年多总体体验：
1、外观，低调，不张扬，较均衡。
之前买的55尊享，选装轮毂有电吸门，落地95左右，在该价位应该可以买卡宴低配，X6，GLE，揽运等，这几款外观调性应该都比较高，很多人会觉得这车3-4十万，还有被问过为什么不加点钱上奔驰Glc，令人苦笑不得。
2、选Q8的原因。
保时捷这个品牌不是很喜欢没去看，X6（后排空间小，做工用料一般，中控大屏不喜欢），GLE（100万的车座椅不是真皮，中控大屏也不喜欢，做工用料一般）。揽运其实我挺喜欢的（我之前开的捷豹，3.0机械增压的，其实除了发动机水管漏水，其他真的体验感很好，做工用料很扎实，（刹车原厂用的就是钢吼，有多少车会用）现在9年多了，底盘没有锈的地方，23年年初买Q8的时候一起买了BYD秦，新车买来底盘就已经多处锈蚀严重），揽运做工用料都很好，空气悬挂也是双腔的，底盘用料非常好，车比Q8重300公斤左右，排气真出气，非隐藏式排气，就是家里已经有一辆路虎了，父母觉得这车不好看，最后还是选择了Q8。
3、超控在SUV中应该处于中上水平。
RSq8是曾经纽北最速suv，小弟q8底盘调教也不会差，底盘用料在BBA同级别中也算比较好的，尊享是自带后轮转向的，操控确实是比较灵活，有购车想法的也可以去看下麋鹿测试。
4、加速感觉，肉。
可能开惯了轿跑，q8在D档行驶中调教太过于偏向经济，升档过于积极，使得轻踩油门踏板很沉，在时速62km左右，档位已经升至最高档（8档），发动机转速甚至不到1000转，你想提速必须降档，有时需连降2-3档。当然解决这个问题也可以挂S档行驶，但S档换挡在3000转及以上，对于平时驾驶，有感觉过高。所以也希望能更新下程序，最好是正常驾驶在1800转左右换挡，匀速行驶时1200-1300转左右。
5、用料，减配较为严重。
虽然说BBA中奥迪是用料比较良心的，但是减配的也很多，比如顶配Q8没有主动胎压监测，没有电动转向，没有夹胶玻璃（原有），没有CD机（有装配位置，无机器），没盲点提示，隐藏式排气，不选顶配的话内饰全是塑料，车身门皮和塑料包围用料很薄，特别是前叶子板，轻轻一按就会明显变形，当然也有可能是为了车身轻量化，但是给我的感觉跟揽运厚实，扎实感完全不同。
6、其他
国6b，增加了颗粒捕捉器，声浪无，颗粒捕捉器目前是没有堵过，保时捷帕拉梅拉的经常看到堵，要去拉高转速。48v轻混，据说之前的报修率很高，目前还没有问题。在环保的大环境下，颗粒捕捉器、48v轻混、可降解管路（耐用性大打折扣）因运而生，感觉计划报废被安排的明明白白。在我的观念中，汽车不是快消品。
总体而言，Q8这款车是低调却富有实力的，它不会替你说话，你也不需要替它说话，喜欢和享受都是我们自己的！

用户4692316063871

Q 8用车感受

谁知道2.0的啥时候开卖 48v实在不想沾 2.0动力也完全够用，保险保养也更省钱 新款反而觉得2.0性价比更高 等能订了看看价格如何

开朗河流prn

尊享比甄选贵了10几个，只看配置表看不出啥，所以一直在看甄选，请问顶配是不是真的值啊？

我欲成风oOO

有想了解奥迪原厂升级改装的欢迎评论 知无不言

大白在长春玩奥迪

奥迪现在把Q7Q8都弄成一口价了，我想知道Q8这么漂亮的车还值不值得买了？怕这两个车背刺车主

RayWong0

Q7Q8为什么都一口价了？

求问各位Q8车主，你们方向盘打死或者转向角度大时，给油后轴会出现异响吗？类似轻微震动轰轰轰的声音。之前去4S保养时让师傅看过，师傅说正常，是四驱系统设计缺陷的问题，但我感觉开的越久动静好像越大了？[捂脸] 看了其他车友提出的问题，感觉会不会跟油箱有关系？感谢解答！[祈祷][祈祷][祈祷]

周扬Luke

二手奥迪Q8，电瓶附近这块漆面正常吗？还是就这做工啊[捂脸]

张雨生434

Q7和Q8现在有什么明显的缺陷么？两者缺陷和不同在哪些方面有体现呢？现在全款实际落地价一般在多少呀？七八月份会便宜些不？

游乐场布雷特8O

一直挺喜欢 Q8 ，就没拥有过，想了解了解值不值得买，都有啥小毛病或者受不了的地方，感谢了家人们

JesseKB

想研究台近两年的二手 有无车主现身说法

救死扶伤五好青年

不是刚提车来分享的 车子开了两年了，来分享一些用车感受。有优点也有缺点，毕竟将近3W公里了，相信还是比较客观的。

外观，动力感受，驾驶感受等这些比较主观的东西就不说了，毕竟每个人感受不同，我尽量分享点客观和亲历的干货。

【油耗】
我每天通勤来回两个25公里 总距离50KM，基本上市区道路和郊区道路一半一半。
我常年就是舒适模式，偶尔运动模式，从来没有用过经济模式。
在以上这种工况下 油耗基本上13-14L/100KM之间。长途高速最低到过9L/100KM，夏季空调开的猛 日常通勤的短途油耗也会到16+，但是长期的综合油耗就是在13-14上下。

【保养】
理论上1W公里一次即可，如果4S店告诉你5000保养绝对是忽悠 不用搭理。我自己一般不会等到真的1W了才去，一般8000多9000左右，看自己时间安排去就行了。几次保养的费用可以看我下面的图，首保相对便宜是因为那次用的国产机油，之后用的进口机油。保养一次比一次贵，4S其实套路很深 换8L机油 同样的机油 4L装2瓶要比1L装8瓶便宜将近400块。。。这个现象就是分享给大家知道下，其实就算你提出这个问题 他们也会说现在都只有1L装的之类的说辞。。所以干脆也别太纠结。
总的来说基本的保养换个机油费用在2000-2500左右 其实是不算高的。

【最满意】
还是挑客观的方面说：
（1）48V轻混对舒适性的提升是实实在在的 特别是红绿灯前车辆即将停止前的空档滑行和自动启停的熄火还有重新启动 几乎是没有感觉的 让我十分惊艳，开这台车我是不需要关启停功能的。（这个其实也是有主观成分了，但是跟我开过的其他车比是真的有非常非常明显的区别）
（2）前排舒适度配置齐全，Q8是一辆更偏向驾驶者的车，座椅通风按摩这些都只集成在前排座椅，虽然后排只有加热 但是后排的空间表现还是不错的 特别是还带后排自动遮阳帘，后备箱空间也挺大。可以算一辆满足自己又兼顾家人的奶爸车。

【最不满意】
其实应该说是遇到的用车问题：
（1）第一次去维修是因为有后排的电子门锁坏了，门锁不上了。。
（2）第二次就比较离谱了，在高速上突然提示电力系统故障，先是黄色的感叹号，最后变成红色的感叹号叫我立刻靠边停车。好在当时是回家的返程 也快到了，坚持把车开到4S店，在车间门口趴窝 全车断电 连方向盘助力都没了 靠维修人员推进车间的。后来检查是发电机坏了。好在是质保内 免费给换了发电机。 不知道是不是跟48V轻混系统比较容易坏有关（这纯属我个人猜测）。
（3）轮胎是真的贵啊。。。马牌SC6系列22寸的轮胎。。一条3300，换一轮就1万多。。自从我换过一次轮胎以后都不敢往山里去野了
（4）这个是我最近遇到的小问题，每次重新启动车子 倒车时后视不会自动下翻了，需要按一下座椅记忆的按键才会恢复这个功能。由于后视镜角度 方向盘角度 座椅调节角度，这些都是属于集成在座椅记忆的功能。 这个情况就像是我上车后系统并没有识别我的座椅记忆档位，每次都需要我重新按一下1档 或者2 档才行。我问过4S店的售后，我开奥迪的车子快10年了，说真的。。那些销售售后懂的还没我多。。。问了也白问。。我个人猜测是不是因为我经常跟我老婆换车开把车子开傻了？ 不知道谁在开了？ 不过这是个小问题 也无所谓了。

以上就是我的用车情况分享了，

最后总结一下Q8这款车，这款车的外型确实能吸引一部分人，如果你花时间来读我的分享，说明你是对Q8有意向的。那我就给你一点我个人的建议，这个车最具性价比的就是顶配车型，2.0T的车型我建议就不要考虑，就算是第四代EA888说不烧机油了，其实车子到6-7万公里的时候还是会出现机油减少的现象（烧机油）（本人亲身经历2016款A7）。所以要买就上3.0T。

希望能帮到大家 谢谢

怀中抱妹 伤害翻倍

开了一年Q8，浅谈一下用车感受。#用车感受(参与)情况介绍
大学毕业想着买个车吧，之前一直看揽胜，觉得是梦想之车，但毕业以后进入社会，被毒打了以后发现想太多了，有点贵，就只能去看看揽运，可揽运的三大件和揽胜一样，就换了个壳，如果买了，以后可能就不会再买揽胜了，就放弃了。正纠结不知道该买啥的时候，偶然跑到了路虎对面的奥迪四儿子店，然后就看到门口的Q8了。然后就买了呗。目前整整一年开了2.3w了，谈谈用车感受。
真实感受
内饰:马马虎虎吧，用料还行，谈不上很考究，但也过得去，毕竟三块大屏加持,科技感还是可以的，而且飞机档把好像比其他奥迪的大，我手比较大，握起来还是很舒服的。
座椅:布的嘛，坐着也舒服,包裹性也不错，冬天不凉屁股。但是因为我没整座椅通风，所以夏天真是热死人。后排买来以后没坐过，不评价。
动力:买的3.0的，动力够用,但是起步是真的慢，就很明显能感觉到车太重导致的加速不快。可是后劲很足，哪怕速度很快了，你再深踩一脚，还有加速感。
油耗∶我一直都是舒适模式。市区平均油耗11-13吧，跑高速我—般都换节能模式，全程开空调的话，油耗7.8，在同级别里算低的,还不错
整体:底盘很紧(个人感受)比路虎紧得不是一点半点，路感很清晰，非常清晰，不输X5，指哪打哪。整个车的驾驶感觉让你觉得不像一辆5米的大suv，灵活的胖子吧。
静音性方面呢,真安静，同级别算很顶的，无框车门能做到这个静音，可以了，要啥自行车?车窗一关,音乐一放,整个世界都舒服了。
受众群体:这个车位置比较尴尬，喜欢他的都是年轻人，买不起。买得起的,不会选它，觉得太年轻运动，所以导致这个车路上真的少，每次碰到车友，都会摇下窗户彼此打个招呼。
槽点反馈：
车机:什么车机啊我去?拉胯成这样?真就都无力吐槽了，动不动死机，动不动黑屏，动不动弹不出carplay，有时候切倒车档还经常会嘭的响一声吓一跳。后期还要买流量?真的。这个还不如一辆10w的国产车做得好。
异响:右后座，每次邮箱里油量降到一半以下的时候，怠速时候都会出现哒哒哒哒哒的异响，四儿子说是设计缺陷，但这个东西时有时没有，所以倒也还能过得去。
储物空间:门上的还算挺深，可以放不少东西，但中控扶手箱空间基本没有，扶手箱是个啥东西啊?里面放个手机直接没地方了,跟个摆设一样,还有无线充电，充的又慢，手机还烫，还不如不充，但是如果你从扶手箱里面的接口连根线出来,充电很快。
保养:21的轮胎真薄啊，很容易坏误，开了三个月，换了一条右后胎，2800大洋，维修成本不低的。但保养价格不高，我换一次机油7.6L的金壳或者美孚吧，国六5w30或者OW40的。灰份是比020的高，但也不会堵颗粒捕捉器，毕竟都是符合国6标准的，所以也还好，小保养机油机滤换一次，其他杂七杂八的整备一下，总共900吧，朋友的修理厂。
最后总结一下：
如果你是暴力驾驶的人，就喜欢搞零百，那这个车算了，它不是那种能给你激烈驾驶的车。但也不佛系,你看谁不爽了，依然也能一脚油门直接很从容得过去，只是这个车开多了，你就不想那么冲了。
最后说一点,中网可以改一下，就年轻人而言，中网改了确实好看很多。当然了,见仁智者见智。
就先这么凑合开着吧,谈不上好，也谈不上坏的一款车，不会让你惊喜，但也不会让你失望后悔的一款车，这很符合奥迪的调性。工作以后买来过渡一下，目前就这些感受，剩下的以后再说。

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2.0T

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