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2025款-AION RT / 520km

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2025款-AION RT / 650km

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650激光雷达版

AION RT

在用的兄弟们这车续航如何，实际能走多少公里

lsf李斯福

想入手一台。不知各位价格怎么样

乐观的橘子1xT

广州有没有米色上了运营的？喜欢这个色又怕提车后上不了营运

用户5447816845027

埃安RT 650智豪提车 | 告别续航焦虑
家人们!我终于提车啦 选车过程那叫一个纠结，在极狐阿尔法S5、小鹏mona 03、长安启源A07和埃安RT之间反复横跳，最终选定埃安RT，不后悔。
极狐阿尔法S5外观很独特，可惜低配的没有电动门把手，真是恶心，而且也没有仪表屏或者HUD；小鹏mona 03科技感足，外观也好看，就是后排空间实在太拉垮了，也果断放弃了；长安启源A07性价比高，特别喜欢无框车门和掀背的造型，可我想要的625智豪版没车，非要上旗舰版，优惠也不给力，所以最终还是选了埃安RT。主要是看评测都说这款车的续航很扎实，甚至可以做到一比一的续航能达650公里，用的还是宁德时代的电池，这续航能力和电池品质，日常通勤、周末周边游都毫无压力，完全告别续航焦虑。
埃安RT还有碳化硅电机和3C快充，电耗表现优秀，续航超扎实。充电快、用电省，开起来轻松又省心。
提车这段时间，埃安RT的表现远超预期。外观时尚大气，内饰也挺好看的，驾乘体验舒适。操控也不错，动力输出平稳。之前还担心后扭力梁悬挂不舒适，这几天开下来真心还不错，舒适度可以。
提车后贴了个隐形车衣和悬浮顶，看着好看多了，车顶和后视镜都是黑的，官方也不就做个悬浮顶多好，建议后面的车友也可以贴一个[呲牙]
最后说说提车价格，指导价是135800，贷款10万之后优惠了21800，国补2w，厂补8K（实际到账只有7K，巨坑），保险上牌6k，落地9.3左右，保险说是埃安网约车风险高，价格偏贵，要五千七百多。

陈年掠影Chennianlueying

埃安RT提车分享

RT综合续航最长，考虑到智驾能耗高，如果跟M03一样用非智驾版，续航能再多约30公里，续航达成率也是领先。小鹏M03能耗不错，但电池容量小、没有电驱碳化硅，实际表现续航及能耗稍微弱一点。比亚迪电量少、智驾能耗高，续航有点堪忧。

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AION RT 小鹏M03 秦L续航对比

香格里拉-丽江-大理-昆明-柳州-广州-普宁（到家）
3月25号香格里拉-丽江 续航336，公里数173，行驶171.7，剩余续航217，电耗：7.3（极致节能）前面一百多公里平稳路跟下坡，电耗才2点多，后面十几公里上坡电耗才变7.3，总得来说开极致节能走平稳路或者下坡的时候，1续航能开2～3公里，确实挺香的，一直动力回收，只需要轻轻踩着油门就行，松开就刹车，跟单踏板模式差不多。25号休整一晚26号：续航635出发大理啦，公里数174，行驶177.7，剩余续航（没拍，剩下410左右，酒店有慢充，直接补电了）电耗12（剩余续航跟电耗下车的时候忘记拍了，电耗找的app里面的记录）26号晚上在酒店充满电，27号早上在洱海逛逛，吃个午饭就出发昆明了，续航627，公里数346，行驶365.5，剩余续航153，电耗13.6，晚上还是入住酒店然后补电，逛了一下双桥夜市，很热闹，小吃也很多，吃吃逛逛一下就回去酒店休息了（天气太冷，长时间开车，睡车上不太行，累了）28号吃完早饭出发柳州，全程883公里，高速补了两次电，停了三次，由于第三次的续航还有车机内存满了格式化了，就不上图了，直接把三次驾驶的app记录发上来吧，昆明到柳州总公里数882，中途补电两次。在柳州呆了四天，去吃了周良天山牛杂火锅（强烈推荐，排队超多的那家就是了）游玩了窑埠古镇，西来古寺，音乐喷泉，大部分时间都宅在我朋友家休息睡觉多一点，到柳州的时候天气冷，阴天下小雨的天气非常适合休息睡觉，哈哈（我朋友去东北了，去他家暂住了几天，省了几天酒店钱）然后4月2号出发广州接朋友一起回家（他们清明放假顺道一起回去）4月3号广州出发普宁（回家啦）全程337公里，续航631，服务区锁车上厕所了，所以里程数清零了，只有app记录，行驶了341.5公里，电耗14.下午五点出发，晚上十一点到家，开了六个小时，清明放假回去的车多，塞了一个多小时，剩余续航174，安全到家
香格里拉到丽江开的国道（极致节能）
丽江到大理，在丽江玩得有点晚，就走高速（舒适模式）
大理到昆明，连续赶路毕竟累了，所以走高速（舒适模式）
昆明到柳州，开了11个小时，累趴在柳州了，哈哈（舒适模式）
柳州到广州，接了一单顺风车摊一下高速费（舒适模式）
广州到普宁，满载五个人加行李（舒适模式）

普宁两滴血318自驾

埃安RT普宁318自驾（自驾结束）

跑起来基本12点几到13点几的能耗。650我估计实际500出头吧

肉松打虎

昨天提车，开空调20度左右。

优点
1、辅助驾驶便利。怀挡向下拨动一次进入全速自适应巡航，相当于定速巡航+自动跟车，方向盘自己控制，这个相当好用。 向下拨动二次进入车道巡航，如果是直线行驶好用，如果弯道有点吓人。
2、滤震很好，有B级车的感觉。
3、原车子隔音算一般，网上买全套边条几十元，自己贴上后80速以下无声，110巡航轻微声，非常nice
4、充电速度还算可以，在120千瓦充电桩40分钟补电36度左右，这是充满时间，如果补中间区域效果更好。
5、不开空调，室外20度左右，不急加速，巡航比较实
缺点：
1、方向盘手感低速重，直线行驶没问题，挪车很笨。 高速120踩油门时，方向盘信心不足。
解决办法：方向盘助力在高速时调整到运动模式，然后踩油门到100定速，然后滚动滑轮到120，车子就稳了。要避免120以上踩油门，这时候方向盘不配合………
2、车屁股过弯时候拖后腿，我原来开雪铁龙，高速弯也好，匝道弯也好，比原来轿车低20速过弯就安全，否则没信心？

辽宁老鬼

520智豪用车分享

中午在贵阳吃了鲜野生菌火锅（真的挺鲜的）续航648出发遵义茅台镇，全程179.6公里，低速跑了差不多20公里，159.6公里高速，全程L2辅助驾驶，定速110，L2辅助驾驶我觉得是真方便，但是我只敢在三车道的中间车道开，哈哈，这样如果出现啥故障最起码还有反应的时间，电耗13.5，续航剩下422，648（总续航）减179.6（驾驶公里数）🟰468.4再减422（剩余续航）🟰46.4（虚的公里数），今天这段高速横风区挺多，风阻大，高速定速巡航110速跑了179.6公里，续航掉了226也还可以接受

埃安RT普宁318自驾（茅台镇） 

我是自己买的框架，自己动手做了两个只属于我的三角窗，分享给大家看看，嘿嘿
左边三角窗是光能使者系列（小时候的最爱）
右边三角窗是疯狂动物城系列，问就是刚好有能放得下三角窗大小的手办，哈哈，你看光能使者被我拆了后面的头冠还有双脚才勉强放得下。
还有最近帮一位车友制作的神奇宝贝系类 ，做好甚至升起了独吞的念头， 太可爱了（400+）
自己DIY三角窗的所需物品如下：
1：三角窗框架、背板、灯带、电源线（以上可以某夕夕直接购买，价钱220～280不等）
2：背板图片：可以自己网上找喜欢的图片，或者适合你要做的系列手办的照片，打印成海报（也是某多多购买，一张图片4～5块不等）也可以找好想要的背景
让三角窗商家帮你打印上去背板
3：手办点胶，粘手办用（也是某多多购买，价钱1～2块不等）
改装步骤如下：
1：到货海报图片裁剪合适三角窗背板的尺寸粘上即可，然后再把手办用点胶粘好位置我们的三角窗就完成啦！！！希望你们都可以拥有属于自己的三角窗。
2：走线是沿着后车门走线插后排USB口的，插完脚垫一盖完事。
下面附加我推荐的比较简单款的手办，大家可以参考一下哈
我对改装三角窗还是挺感兴趣的，也算是我的一个爱好，动手改装一下让自己的车子与众不同，本来RT颜值就高，加上我这个三角窗就更酷了。
最后，对三角窗改装有兴趣的车友们，如果懒得动手或者不知道怎么装，可以找我了解一下哦

 DIY我的RT三角窗，就是要与众不同

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(204马力 / 224马力)

204马力

224马力

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操控

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