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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

585马力的4.0T V8发动机，注定了G63不会是个好惹的角色。850牛·米的最大扭矩，经过9AT变速箱传递，在起步阶段能提供暴风骤雨般的加速度，再加上隆隆作响的排气声，感官体验十分震撼。最终G63用时4.13秒达到100公里/小时车速，400米尾速接近180公里/小时，动力表现无可挑挑剔。

加速实测结果

实测油耗

能耗

作为大排量发动机所剩不多的硕果，八气缸的M177的发动机显然无法为油耗妥协。在平均车速40公里/小时的相对拥堵路况下，G63取得了每百公里15.07升的油耗，毫无意外属于高油耗水平组，但鉴于G63的实际情况，这样的油耗相信车主还能接受，另外G63的油箱容积为100升，续航里程也不用太担心。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

前六后四活塞刹车卡钳，前后打孔通风盘，标准版搭载275/50 R20规格的轮胎。拥有如此豪华的配置，让G63这样重量超过两吨半的庞然大物也能安稳刹停。刹车踏板线性的反馈和稳定车身的姿态，让驾驶者感觉尽在掌握。尽管最佳制动成绩为40.50米，但是连续测试，成绩波动均在1米之内，表现出色。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

麋鹿测试对于方盒子样式的车型天然不友好。不过G63在这个项目中拿出了令人信服的表现，车身稳定系统及时大力锁止方向和减速，尽管不能对车身姿态做出精准修正，并且在操作时非常费力，但是可以避免出现危险的侧倾趋势，再加上整车本身就不错的悬架支撑和一体性，最终G63取得了74公里/小时的通过成绩，表现良好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

尽管车身尺寸不小，但如果给奔驰所有的车型空间体验进行排名，G63必然会在倒数之列。车内的宽度和高度都非常充裕，可是较短的纵向空间，使得后排显得拥挤，虽有豪华的内饰设计，但是相对坚硬的悬架让乘坐者也无暇顾及。载物方面，侧开式的尾门足够便利，车内“柜子”一样的高大空间，装载能力也很有保证。

空间实测结果

凭借经典的外形和卓越的越野能力，“奔驰大G”早已声名远扬。而经由AMG部门改造过的G63，更进一步展示了如何把澎湃的动力和强大的通过性有机结合。G63不仅加速暴躁，制动可靠，在硬派越野车型不擅长的麋鹿测试中也有稳定发挥，对于滑轮组测试的小考验更是不在话下。当然缺点也有，能力强，消耗的燃料自然也不少，而且G63实在算不上一款乘坐舒适的车型。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2025款-奔驰G级AMG

亮点配置:

改款 AMG G 63

2025款-停产在售

AMG G 63

2024款-停产在售

AMG G 63 甲辰臻藏版

奔驰G级AMG

再见青春

#用一个词来形容你的车

暴尛龍

一直好奇一个点……大G副驾驶上的那个握把，除了好看还有别的作用吗？ 我每次坐朋友的车，都觉得那个位置其实挺浪费的，毕竟军车前身的大G，现在早已不再越野，购买大G的车主们主要的使用场景也是在城市内，那这个握把就显得非常没意义….有没有大G车主觉得这块空间其实可以开发一下？ 也不知道是不是我太“鸡贼”了，总感觉那么大个东西，不动手动脑动刀好像有点对不起它😂 如果你是车主，你希望这个地方能做什么功能？

游乐场张家口2O3

梦回大唐955

发动机是汽车的核心部件，以下是一些发动机保养的要点：
定期更换机油和机油滤清器
- 机油：机油能对发动机起到润滑、冷却、清洁和密封等作用。要按照车辆使用手册的要求，定期更换合适型号的机油。一般来说，矿物质机油可每5000公里或半年更换一次，半合成机油每7500公里或9个月更换，全合成机油每10000公里或一年更换。
- 机油滤清器：它能过滤机油中的杂质，防止杂质进入发动机造成磨损。每次更换机油时，都应同时更换机油滤清器。
保持发动机清洁
- 外部清洁：定期清理发动机舱内的灰尘、杂物和油污，防止它们堆积影响发动机散热，同时也便于检查发动机各部件的状态。
- 内部清洁：可定期使用发动机内部清洗剂，在更换机油前加入发动机，怠速运转一段时间后将旧机油和清洗剂一起排出，以清除发动机内部的油泥和积碳。
检查和维护冷却系统
- 冷却液：定期检查冷却液的液位和浓度，液位应在规定的上下限之间，不足时应添加同品牌、同型号的冷却液。一般每2年或4万公里左右更换一次冷却液。
- 散热器：检查散热器表面是否有杂物堵塞，如有，应及时清理，以保证散热器的散热效果。同时，要检查散热器及冷却管路是否有渗漏现象。
空气滤清器的保养
空气滤清器可防止灰尘等杂质进入发动机。应定期检查，一般每1 - 2万公里进行清洁或更换。如果车辆经常在灰尘较大的环境中行驶，应适当缩短检查和更换周期。
定期检查发动机皮带
检查发动机皮带的磨损情况和张紧度。皮带如有裂纹、磨损或松弛，应及时更换或调整，以防止皮带断裂导致发动机故障。
火花塞的保养
火花塞的作用是点火引燃混合气。一般每3 - 5万公里检查火花塞的电极磨损情况，必要时进行更换。同时，要确保火花塞的点火间隙符合车辆要求。
燃油系统的保养
定期使用燃油添加剂，可清洁燃油系统中的喷油嘴、节气门等部件，防止积碳和胶质的形成，保证燃油的正常喷射和燃烧。此外，要选择质量可靠的燃油，避免劣质燃油对发动机造成损。

在路上2021

发动机该怎么保养

四缸能还跑出26的油耗真是醉了，八缸这路况也就26-28。

丶曲终丶人散丶

衣锦夜行

长话短说，全下来350 W。开了一千公里，油耗18市区加高速，风噪还好。车又帅，又高，又大。满足一切梦想。

勇敢的叶子JxL

25款G 63

大家一般大G配什么车，过两年打算买车

gxxyyy

g63在城市开灵活吗？好不好停车

用户497094776536

2018年11月份定的，加了一些钱，跟宾利添越一起定的，家里以后有一台gls63了，当时买gls63的时候就很喜欢g63，奈何条件限制，买不起，现在有条件了觉得可以买了，趁还开的动，赶紧下手，g63改款以后真的很漂亮，内饰也是大改，完全抓住了大多数男人和女人的心，同级别能对比的其实就是宾利添越了，很多人都会说买g63不如买添越，买了添越也有人会说不如买g63，于是看完g63就直奔宾利4s店，g63加价严重啊，到了现在还在加价，车的外观很霸气，也是男人心目中一定要拥有的一辆车之一，买的是美规，侧边有小黄灯，排气管设置在后排车门两侧，这点比中规的好一点，中规的只有一侧，美规的是两侧，就因为这点，落户时候还得必须把其中一侧拆掉，拍完照再安上才能落户。
内饰就是奔驰的家族内饰了，个人感觉中规中矩吧，科技馆挺强，后排比老款宽了很多，觉得跟家里gls63相比也不差，坐起来也很舒服，新款的g63已经不止于越野了，还在舒适度上下了功夫的，后备箱空间不用说，很大！
操控很好，amg的调教就是很冲，提速很快，声浪很炸，三把锁没用过，也不是越野爱好者，最多就是回老家时候走走国道，没上过山或者越野路面，基本上都是在城市用。
这批车出了点毛病，就是所有电子系统都报故障，所有辅助系统都不工作了，是电子模块的问题，得换，前后各一个，都有问题，后来还是自费换掉了，不过后来听说4s店就算是美规车也给换，自费换下来应该是2.9万，车辆保养都在自己朋友店里保养，保养费用还好，所有费用里面就是油费和保险比较贵，跑长途的话就是跑完以后，耳边还会一直回想隆隆的声浪，车整体来说很优秀的，毕竟价格和销量摆在那里，很值的买的，跟添越比的话就是完全两种风格。

-Zerow

为啥要给大G贴上渣男标签呢？让我说说我对奔驰大G的理解。他代表你对生活的一种态度和对事物的一种执念。蠻兽-AMG G63（西装暴徒），这个就是有着一人一机美称的G-Class... ...尊贵的大G车主，如果G-class没有AMG的加持，就失去了一个有趣的灵魂。同样你选择他代表着你也有着这样的坚持以及对于极致的一种追求，只因这简单的坚持与对极致的追求。同样G-Class1979年以军事用途诞生，到80，90年代惨淡的销量，直至2015年开始完美的成功逆袭，如今G的发展已至硬派越野的天花板，不断超越自己，正是G工程师的那份坚持，造就了如今这样一台硬派越野车，那是一种情怀，一种执念，一种态度。懂他的都是有过经历的，让我们致敬经典。
谈谈这台2021最新款的小蠻兽吧AMG-G63（W464）用车感受吧：
【外观】
外表方正硬朗，硬汉的造型，就一个字形容 酷 。他不仅代表着一种传承，更是车主对事物的一种认知态度，一种对经典的致敬，一种对极致的追求。
【内饰】
较上一代463而言，内饰是翻天覆地的变化，属于那种科技感爆棚，不缺豪华的体验，应该算轻奢的那种调调，细节很到位，即展现了年轻的活力又不失稳重与大气，完全对得起西装暴徒的美誉。
【操控】
电动助力方向盘，前轮固定在大梁上的独立悬挂，动态仿生座椅，电磁控制的避震，不用多说了吧，操控和上代比那绝对是脱胎换骨，让你非常有信心的去驾驭这台蠻兽。
【配置】
对于这个价位的车来说，真的是该有的都有了。座椅加热，通风，按摩，仿身，主动安全，自适应巡航，自动泊车，360度雷达，低速四驱，三把锁，什么麂皮顶，钢琴漆饰面，OLED模式切换，双液晶大屏，拨片换挡，大柏林，功放，低音炮，各种安全雷达，奔驰me互联.... 太多了不一一列举，总之你想要的和不想要的都给你了哈！
【空间】
头顶空间很大，估计军车出身的缘故，考虑要带钢盔，头部空间非常大。前排宽敞视线也非常好。第二排空间比上一代大了不少哦，估计有这车的二排也很少带人，哈哈。尾箱空间足够啦。
【动力】
蠻兽，我都这样形容了。哈哈 动力随叫随有，这么重的车身在AMG大V8的驱动下，加速绝对是酣畅淋漓，配上AMG特有的煮水声，让他绝对是街上最靓的仔。
【舒适性】
比上代都用脱胎换骨来形容了，答案知晓了吧。目前我驾驶的suv中个人觉得这代产品，奔驰工程师是下了苦心的。既保证了硬派越野对性能的要求，又让AMG对他进行了灵魂的洗礼，确实让w464实现了鱼与熊掌可兼得，用什么词来形容呢？齐人之乐，对的，😊

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