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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

机舱里的V8发动机让你不用担心AMG GLE 63的加速能力，最终百公里加速平均成绩5.07秒，足够出色。连续测试，成绩均在5-6秒之间，可见性能发挥非常稳定。

加速实测结果

实测油耗

能耗

测试当天路况较拥堵，全程平均车速42公里/小时，加上V8发动机的排量高达4.0升，AMG GLE 63跑出14.32升/百公里的平均油耗也在情理之中。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

AMG GLE 63的制动成绩没给我们惊喜，平均制动距离37.84米，对于一台高性能车来说不算突出，而且经过连续制动测试，成绩波动稍大，出现了一定的热衰减。出现这一情况的原因主要是车辆整备质量太大，每次全力制动，刹车系统都要承受巨大压力。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

看似笨重的AMG GLE 63竟能获得80.2公里/小时的麋鹿成绩，令人意想不到。实际测试中，AMG GLE 63给驾驶者的感觉非常灵活，极限状态下的车身反馈不像一台大尺寸SUV。方向很精准，ESP介入时机也很准确，在不影响操控的情况下会尽量降低车速。AMG GLE 63性能出色，操控也值得称道。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

AMG GLE 63的内饰相比宝马X5 M和奥迪RS Q8有更强的豪华感，同时通过翻毛皮方向盘和红色安全带展现出一定的性能氛围。前排座椅包裹感十足，后排座椅同样支持电动调节。前后排空间出色，是该级别SUV应该有的水平。不过后排中间座椅舒适性很差，并不适合乘坐。

空间实测结果

AMG GLE 63可文可武，加速性能出众，极限状态下的良好操控也让人意想不到。而另一面，它也做到了豪华车应该具备的精致氛围和高乘坐舒适性。用一个词形容AMG GLE 63，“全能”应该非常合适。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2025款-3.0T / 435马力 / 48V轻混

亮点配置:

AMG GLE 53 4MATIC+

2024款-3.0T / 435马力 / 48V轻混

2024款-4.0T / 612马力 / 48V轻混

AMG GLE 63 S 4MATIC+ 

奔驰GLE AMG

GLe53Amg，提车二周，低速加油时，底盘咚咚响。请问大家有遇到过吗？是问题需修吗？

舞动南宫9u

问一下大家奔驰2O25款GLEAMG53带不带p71

朴实光束WC

有车主闲置准备出手的私信呗，买来自用

用户8910353037931

个人想找个22-23款53

53有没有大一点的固定踏板换的？

自若明月E2E

5月28日刚入坑一台2024款GLE AMG 53，爱车第一时间就去贴膜了，想看北京有多少车友，其中还有很多功能还需要像大佬/前辈们学习交流 [互粉]

糯米笆笆

寻北京车友圈

总算开上了大V8，其他的都不重要了。
22寸轮廓 红色卡钳
暗夜套
碳纤维内饰
抬显
全黑内饰
电吸门
应该是写全了，其他的也记不住。
落地190不到一点。
优点：
1：提速还是蛮快的，毕竟v8嘛，跟电车是比不了。
2：整个车子看起来很大气，其实这个车数据上比gle53没大多少，但是停在一起总感觉比53大气（没有贬低53的意思）。对于老年人上车不会踏踏板的，上车就有点麻烦，
3：声浪不是很大，就算开到竞速模式我都几乎听不见回火声，貌似是没有，我一度以为我买了个假V8，但是我老婆说她在五楼就能听见我开车回来的声音。
4：车是24年12月底提车的，目前开了5000多公里，我个人感觉还是蛮舒适的，至少比我的老卡宴开的舒服，避震不是很硬，车子晃动也不厉害，很平稳，操控也还行，毕竟我也不开快车，正常速度，也谈不上操控如何。
5：空间个人觉得是可以的，家用够够的，前后排都还行，后备箱空间也可以，本人身材比较肥硕，喜欢躺着开车，目前坐驾驶座后面的位置的人都说不憋屈。
有优点必有缺点，但是我不是很想说，比如说费油，但是买这样的车还要考虑油耗，那还是别买了。
最后说一下，虽说是大8，但还是天天被电车崩，平常心就行，呵呵，购置税就能买他一辆了。安全第一。
顺便吐槽一下，买回来一个星期就被个混账玩意蹭掉了点车衣，还逃走了，素质真是堪忧，心疼啊。
码字不容易，勿喷，谢谢诸位了。

喜喜表哥

GLE63S AMG 心愿达成

刚提的25款53 偶尔踩油门 底盘会有咚的一声响 请问各位车友 有没有这种情况 是通病就不用管 还是回店检查一下 新车开出来就有 提车半个月每天开车都有这个声音 谢谢回复

用户5076030887446

有没有车主有出闲置的22-24款GLE53小公里的车子、有要出的联系我[比心][握手]

买gle53的李先生

找个个人闲置GLE53

车界木兰

平行进口奔驰GLE 450和中规4S店的奔驰GLE 450有以下区别：
动力系统
- 中规车：采用2.5T发动机配合48V轻混技术，最大马力一般为367匹，最大功率270kW，最大扭矩500N·m。
- 平行进口车：搭载3.0T发动机，同样配备48V轻混系统，动力性能相对更强。
座椅布局
- 中规车：通常只提供5座版车型。
- 平行进口车：有5座和7座版车型可供选择，能满足不同消费者对座位数量的需求。
配置水平
- 中规车：标配空气悬挂，部分配置如智能驾驶辅助系统等可能需要选装，整体配置相对较为基础。
- 平行进口车：比中规车多了膝部气囊、电子调节方向盘和尾部防撞钢梁，魔术雨刷，底盘装甲，中央扶手、门板、方向盘、座椅6秒快速加热等配置。此外，部分平行进口车还可能选装了运动包、豪华包等，包含AMG运动套件、柏林之声音响、全景天窗、座椅通风加热等丰富配置。
价格方面
- 中规车：官方指导价有明确区间，如2025款奔驰GLE 450的指导价在69.98 - 88.28万元
- 平行进口车：价格因车型配置和市场供需有所不同，一般最低配置的价格75万元左右起步。
总之，平行进口的奔驰 GLE450与中规进口的GLE450区别还是很大的，如果你要购买这款车的话， 你会如何选择？需要了解更多详细配置的老板， 请点关注➕留言。
上海坦途名车展厅现车
186 168 28152 林

沉稳优雅&含蓄内敛的AMG GLE53
       30多岁，感觉自己还很年轻，可是眼看着孩子渐渐长大了，父母慢慢变老了。这个年纪不再轻狂，看待事物跟人生的态度跟20多岁那会也有了很大的不同。在这个时期想给自己换一辆中大型SUV，前面开的两辆车都是轿车，也是对自己的肯定和鼓励。
#选车历程#
       对比过不少车型：1、宝马X5操控非常好，特别喜欢宝马的发动机跟采埃孚8速自动变速箱的调教匹配，动力随叫随到，换挡平顺；2、路虎卫士和揽运，发动机都是路虎跟宝马团队共同开发的英杰力3.0T发动机，变速箱也是采埃孚8速自动变速箱，动力响应不错，尤其是这两款车坐姿都很高，视野特别好，其中卫士可玩性高，揽胜运动是兼顾了运动和商务气息；3、卡宴3.0T销量一直很好，发动机跟变速箱匹配也是不错，也是采用采埃孚8速自动变速箱，可能隐约觉得这款3.0T大众变速箱跟Q7和途锐使用的是同款，些许不甘心，卡宴S绝对是好车，配备的2.9T发动机源自于奥迪S4那款，2.9T发动机结构和技术与3.0T发动机有很大的区别。总结：大几十万至百万左右的车肯定都是优点一大堆，没有明显的短板，至于喜欢哪个，跟恋爱一样，注重感觉。
        选择GLE53是去看GLE450的时候发现它的存在的，最终选择它是看中几方面：
【动    力】虽然GLE53这个AMG颇有争议，因为发动机没有签名，不是“一人一机”的调教，不过这个车435匹的马力、520牛米的扭矩是真实的，油门踩下去发动机还是嗷嗷叫的，加速给力。（“一人一机”不是伴随AMG从始至今的，早期的AMG发动机也是没有签名的，往后的AMG签名也会越来越少，主要集中在8缸发动机了，即将上市的新款C63都采用四缸发动机+电机的组合了）。
【回火声】大家可能会奇怪，我为什么没有先讲内饰，因为内饰不是GLE53的独特优势，GLE350、450一样有这样的内饰。我的车选装了原厂的运动排气，当车处于S+状态下，排气轰轰的声浪会激发你的肾上腺素，当踩下油门至3500-4000转时，低档高转速，排气传来噼啪的回火声，这就是这个车的乐趣所在。有朋友会顾虑有时车上坐老人或小孩，运动排气会不会太吵，不会的哦！因为运动排气不是一直开启状态，是有开关控制阀门的，关闭阀门，就成了普通排气的声音。
【内    饰】奔驰的内饰是绕不开的，尤其是对女人，我家就是家里的财务看中这个内饰了。AMG方向盘带旋钮、大连屏、毛皮座椅、红色安全带、64色氛围灯…她说反正她喜欢…
【外    观】AMG前后包围、GT垂瀑式中网、4出排气、踏板加上行李架让它增加了越野范儿，还有双眼皮的日行灯炯炯有神，尾灯造型我觉得很优雅，不过有的车友觉得小气了。
#不足之处#
【变速箱低档顿挫】奔驰的9AT变速箱顿挫是车友们很头疼的问题，包括我在内。其实这个变速箱还是很先进的，是纵置的9速变速箱，其技术不是横置的9速变速箱可以相提并论的，可是开车更注重的不是先进呀！是要驾驶感受好，要平顺！虽然现在可以对变速箱程序升级，让变速箱重新学习换档逻辑，可也截止目也只是能缓解顿挫，没有彻底解决。还是要多加练习踩油门功夫，多加了解变速箱的换档习惯。
【后排座椅角度不够】第二排座椅角度虽然可以电动调节，但是最大角度还是不够舒适，虽然现在可以自己改后排座椅角度增大，可是需要动的工程量不小，需要切割原座椅角度调节处的支架，不是所有车友都愿意把自己爱车座椅拆的再切割的。
#谈谈细节#
空  间
因为车身高，头部空间充裕，后备箱空间很大，偶尔需要装东西可以电动调节第二排座椅，第二排座椅放平后，容量非常大；第二排腿部空间够用，如果能把后备箱空间匀一部分给二排腿部空间就完美了。

驾驶感受
3.0T发动机+48V轻混，电动涡轮+废气涡轮组合使得低速扭矩充沛，加速有力。

油  耗
市区油耗13-15个，高速和高架油耗可以9-10个之间，综合路况平均油耗12.2，油耗表现还是不错的。另外如果要享受AMG的排气声浪、噼啪的回火声，需要S+模式油耗自然会高一些，总之驾驶这个车不要太在意省油，不然乐趣就没有啦。

配  置
安全配置相对齐全也有不足：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车；另外全车小柏林音响、座椅加热、前后排座椅电动调节、360环影、前后排手机无线充电（22款前排无线充电减配）、座椅绅士调节（主驾驶可以调整副驾驶座椅）。我的车选装了运动排气和几何多光束大灯。座椅通风、自适应巡航、抬头显示、电吸门、方向盘加热这些功能均不标配，与这个价位稍显不匹配。
关于对配置有要求的车友，建议尽量原厂就选装好，后期加装成本远比原厂选装高。原厂运动排气带方向盘旋钮17800元，后期加装25000元左右；原厂几何多光束大11400元，后期加装需要三四万元。还有22寸轮毂、AMG六活塞卡钳等都是原厂选装划算很多。

野狼1888

提车半个月了，简单说下感受吧。

【外观】
万幸当时选了暗夜套包，轮毂和夜色组建加持下整车颜值提升相当明显了，就是卡钳不太满意，后期应该会更换。

【空间表现】
非常大了，之前开的都是glecoupe，这次选择了suv，感官上大的不是一点点，后排相当宽敞。

【动力表现】
如果开过性能车的话，这部车的动力可能会让你失望，零百5.5秒，考虑到近三吨的车重，相当不错的成绩了。奶爸快乐车，空间和性能，二者做到了一定程度的均衡。选装了da1，s➕模式下打开排气，降低高度，带来的声浪相当不错了。驾驶起来非常灵活，转向轻便，干脆。

【油耗】
相比于车重和动力感受来说，油耗秉承了gle的优良传统，个人感觉很低了，c模式下城市道路我稳定在11.5左右，高速巡航开到过8.9。当然，打开s➕，也能体会到钞票的味道。还有就是大油箱带来的满足感了。


【驾驶感受】
奶爸快乐车！amg加持下，整车的驾驶乐趣非常丰富，更多的驾驶模式，个性化调节，仪式感满分！引擎的轰鸣声总让我控制不住的踩下油门踏板。

【乘坐体验】
驾乘感受会比普通gle要硬很多，即便调整到c，基础模式，22寸轮毂高速铺装路面带来的感受就是丝滑！但路过减速带时心里还是会紧一下，悬挂整体还是比较硬的，这点很难做到尽善尽美。相比于家里退役的老款gle，新款在内饰氛围的营造上无与伦比，科技感，豪华感完美结合，单内饰这一块奔驰yyds！尤其是夜间，打开氛围灯，配合柏林的环绕，无论开还是坐，都是享受。至于很多人担心的顿挫问题，我没体会到什么，可能开习惯gle了？

【提车价格】
裸车应该98w，我选装完da1➕2之后是104w，全部落地122，包含六年ab保，整车装潢。仅做参考

【最不满意】
刹车卡钳！每个gle53车主的痛！其实啥车总体上是够用的，但视觉感官上来说太拉垮。这个尺寸的suv配一个前四后一的卡钳，真的也是绝了…后期还是吧刹车系统升级一下，颜值要上去！

总结一下
gle53，绝对是个好车，能酷能浪也能护一家人愉快出行。个人建议还是要选装da1和da2，整车的颜值和可玩性会有个巨大提升，而且奔驰的原车选装基本都比外面改装店要便宜的！

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