2.0T发动机

插电式混动系统

三元锂电池

后置单电机

车辆充电接口

车辆放电功能

车辆放电设备

6速双离合变速箱

电动四驱

高安全性能车身

驾驶辅助感知系统

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

透明底盘

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

遥控移动车辆

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

钥匙遥控远程启动

环抱式智慧座舱

电子排挡

电动全景天窗

皮质多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

前排化妆镜照明

2+3+2布局

仿皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

第三排比例放倒

9扬声器音响

Dirac音响

15.6吋中控屏

车载K歌装备

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

后排USB接口

后备厢12V电源

双区自动空调

第二排出风口

车内空气净化

多幅双锋运动格栅

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

大灯雨雾模式

转向辅助灯

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

隐藏式后雨刮

游龙跃动腰线

DM徽标

车顶行李架

车身镀铬件

金属迎宾门槛饰条

NFC钥匙

手机蓝牙钥匙

20吋铝合金轮毂

唐DM

今天突然看到，领航版即将上市，不知道有没有惊喜，价钱不知道怎么样

杨洋168899

唐领航版，真的要出新款了吗

苍天好轮回，比亚迪饶过谁？大早上喜提ev受限，ev受限，必是精品，三万六千公里，比亚迪出品虽迟必到。

人生不就那三万天

有没有加装过氛围灯的，会不会对电池质保有影响

海宝家的小灰灰

想换个轮胎，主要注重舒适静音，如果能低滚阻就更好了，目前看了下面三个，大佬们看看该怎么选 佳通P10 静音棉、固特异optilife 3 plus suv静音棉和马牌UltraContact UCJ

唐DMI阿龍

25款 智驾 尊荣版 销售说这个月差一台，可以给到我现金优惠1.3w，大佬们帮忙看下可以入手么。

AlexMcG

深圳的最低做到多少？有没有一起的？

我肯定不是托

2024唐dmi荣耀版，前面摄像头下面的地方，有明显的划痕。大家都这样吗？有知道咋处理的吗？

通透T

你们做一次保养要多长时间啊？ 每次去4s做个小保养都要2小时，太难等了。 3年后的车没有免费取送权益了

该用户名终于不存在

谁给推理下这是老鼠还是猫啊，我真是服了，上个月底保养时还没事呢，今天加玻璃水时看见有棉花漏出来发现的，这要是再来几次不全烂了啊

卖报的小青年L

比亚迪的车可以（除了背刺），但比亚迪保险建议大家别买，最近出了一个小故事，比亚迪保险处理态度太垮了，又不专业，保险本质买的是服务，比亚迪就不是做服务的料！！！

这里更有趣哦

千万别买比亚迪保险！！！

焕新=车标换了色的25 款唐dmi 试驾

叁水老师

上篇说到把声场聚焦调到“后排”模式，这时候人声明显在中控台中间稍微靠下的位置凸显出来，而且和乐器部分保持了一定的距离，整个音乐要层次感、清晰度要好了不少。 奇怪的是这个声场聚焦“后排”怎么会让声场前置的？我又坐到第二排听了听，后排声压和响度并没有比其它模式要更大，相反和前排司机位感觉差不多-声场明显前移了，这BYD音响工程师的脑回路我是没赶得上[捂脸] 对于没法获得车载DSP功放资料，喇叭分频方式、音响频响曲线的消费者来说，不管怎样，这帮只能用耳朵收货的我用最简易的方法解决了我欣赏音乐的首个问题-音乐声场中前置。 但是、但是，这个模式出现个问题，就是在同样的音量下（我原来的音量刻度是12）音响的声压明显降低，声场收窄，音乐低频细节丢失一部分。 通过仔细单独听过门边的低音喇叭，发现中低音正常重放，和中音喇叭衔接也还自然，不过音量小。我把音量调高到刻度15-16，这时候中低音声压上来了，音乐包围感真实重现，可贵的是音量再调高到19-20的大音量下，中音区人声和乐器部分也没有乱，而且我想要的从前往后漫延的音乐包围感，正常的环境反射声、适当的混响都呈现得很好，这至少说明这套音响的DSP功放功能基本上是够用的。 但是，又要说但是了[捂脸]，中频、中高频在中、大音量下大方向表现还不错，但音乐还是有点干，人声听感还是有点蒙蒙的，而且低音表现就有点一般般啦，共振，谐振，反正就是轰轰的振，混。和其它很多装了低音炮的车载音响一样，如果不把止震和隔音做好低音就不敢开太大。我又找了网上唐的拆门板视频，看到荣耀版的门板原厂是做了止震和隔音的。那么我想要么就是功放低频控制力不行，大动态时控制不住低音音盆的振动，要么就是车身饰板在某些频率共振或者两者皆有。 要解决的方法我想到的只有两个：花大价钱升级喇叭、功放和做隔音，在这个消费降级的时代我是不会花这个冤枉钱的[捂脸]，而且音响改装店的杂牌子喇叭能不能赶得上这原装国产丹拿喇叭还两说[呲牙]，虽然10几年前歌尔收购了丹拿后，丹拿喇叭基本都是苏州生产，但是丹拿那20多个W一对的Confidence 50不还是在HIFI界屹立不倒？血统延续很重要[捂脸]，从这方面来说我还是相信原厂。 那么另一个改善音质的方法就是：祭出HiFi发烧友人人厌恶，音响工程缺之不可的Equalizer（均衡器）了[呲牙]，嘿嘿，都听上D类功放和多声道喇叭系统了，和HIFI理念走上异路，何妨在走远点像工程音响的路子走走，说不定殊途同归呢？目的不就是想要在旅途中或者一天的劳累后一个人躲在一个私密不影响他人的空间沉浸到舒适的音乐氛围中，放松一下？ 原车自带的那四段均衡器只有重低音，低音，中音，高音正负9DB的响度调节，调节频段范围Q值大不说，具体频段还要自己猜，根本达不到调试要求，最多做一个小音量情况下的响度提升。我希望要有一个能自定义Q值的均衡器APP，再想办法找到车子内饰板或喇叭谐振的频段，做一个低Q值的衰减，这样能大致解决问题，又基本对音乐重放没啥影响，可惜这要求太高，根本就找不到。后来终于在安装了布丁UI后，在应用里找到一个就叫equalizer的10段均衡器，下了一个正弦波频率发生器APP，用我这双木耳朵大致测了一下音响的频率共振点和频响的波峰大概位置，没办法只能因陋就简了（手机在文章中不能插图，图放在文章上方了）。通过正弦波各频率试听发现：后尾箱低音炮在司机位置明显感觉到是从差不多30HZ开始，在50HZ到100HZ🈶多个频段右前门侧板共振明显，右高音喇叭罩异响，后门在大声压下共振，加大声压在这个频段前中控台🈶共振，120处🈶波谷，250处有峰，450HZ处🈶波谷，之后的频响平滑上升，在1100HZ处有个小小谷，4K左右有小小的峰，8KHZ开始频响衰减，12KHZ处减弱明显，13HZ后由于年龄原因我是听不到了[捂脸]。低音喇叭在测试时没有听到的打底，擦边和失控，喇叭和功放还行😁，看样子低音混浊的主要原因是内饰饰板的共振了。 基于这粗略的测试，我把EQ调成了图4的设置，可惜这个均衡器没有调节幅度显示，不能确定是在±3DB？±6DB？还是±9DB的范围，所以我不能用文字准确表示增益和衰减的幅度，大家凑合看看图，逻辑就是衰减共振频段，提升低频陷落频率。 要注意的就是：旁边那个低音增强和响度最好在小音量时候使用，我基本没用过响度开关，在小音量、音源低音欠缺和听动次打次的时候常用，好用！ 对音响的感觉是很主观，我喜欢的不一定适合你，朋友的丹拿Confidence 50刚买的时候去欣赏过，没有静下心长时间听，一耳朵上去也没感觉咋样，不过各位有兴趣可以试一试我的方法，说不定你会觉得唐.荣耀这套丹拿音响是真的还不错，只是音响工程师调试嘿嘿，但喇叭的基本素质摆在那，到底是丹拿！ 篇幅限制，第二篇就此结束，第三篇我会分享调试这个均衡器心得！

飞尘不是尘

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 唐DM2025款DM-i 115KM 尊荣型 2025-04在成都购入 裸车价16.98万元, 落地价14.90万元 原价17、98现金优惠1万，首付55800，贷款119800，60期，每月2495，两年免息，优惠是厂补1万，省补13580，区补3000，银行返息11900共计38480

I一日三灿I

唐智驾尊荣，销售报价落地16.8，首付3.8，贷13w五年，两年贴息，每个月还2708，保险和其他费用都算在里面，其他常规送保养脚垫贴膜，可以入手吗，可是听说最近唐又降价了，我的心理预期是15.5，想五一后提车，还要不要等，以及还能不能谈下来

热闹葡萄nnM

17.98万-10000省补-15000置换补贴，智驾版，非智驾的话还有12000的优惠，6000左右的全险，不贷款的话差不多就是这样，这个价格大家觉得怎么样，合适吗

猪昭昭昭

周末去4s店谈了下

2025款智驾尊荣落地多少合适？ 昨天去问了问，销售直接报的16.58落地，包含置换补贴啥的，贷款能做到16万落地。 这价格合适吗？贷款有啥套路没？是真真正正省5000块，还是说有其他费用没算进去啊？

MorningSunZ

23年4月买了秦plus，这次是唐
同样是车展买的，谈价能力不足
优惠从10000讲到13000
送了5次保养和原厂护板、垫子，太阳膜（但没要，我自己另购了）

波波85303

再入迪坑！！！

唐DM，智驾版，尊贵，17.98万那款。河南的大哥们，最近行情到啥价了啊。打算五一前提车。

明天唐能降200

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 唐DM2025款智驾版 DM-i 115KM 尊荣型 2025-04-26在济南购入 裸车价18.98万元, 全款落地价17.58万元

博学橘子kvG

北京有老哥了解过尊容智驾什么价格能落地了么

santiago96

睿智真诚葡萄uh

就说这么多了，再不发了，敏感问题大家别问，我有保密协议，能告诉大家的我尽量说，支持比亚迪，支持蔚来，都是好车，也让我学到了很多知识，新能源汽车是新兴行业，大家多多包涵，汽车正在走智能手机走的路，比亚迪有优势，但也还任重道远，我身边的人都说，如果说智能汽车，目前只有特斯拉算（最基础的啥也不选的model3不算），我自己做软件的，我觉得软件付费虽然很难被接受，但是是趋势，只不过就目前而言，至少对我用车来说，我需要的是像诺基亚的比亚迪，而不是像苹果的特斯拉，特斯拉国产是好事，希望比亚迪可以学到很多，越走越远，新能源发展越好我工资也越高对吧[我想静静]

H2没了O

诚恳一点的话，先试驾，不是追求纯电车那种行驶品质的话就买燃油车，如果你觉得你很在意开着安静，又能放电，那你就买，如果你说你是省油，我觉得先算算账，我如果不是为了牌照，我自己做新能源的，我会买燃油车。这个建议很诚恳了

兄弟 我这边是做装修的 一天跑下来一般就几十公里不等 4线城市 我市区均速差不多开80左右 最近看上唐dmi 尊荣 可以给个建议么？ 谢谢！

用户5508447799820

之前比亚迪工作过，做车载充电机和DCDC软件的，后面去了蔚来一年多，现在在做宝马新能源，在比亚迪工作的时候提了个17款秦，现在来上海了，在上海开了两年粤B绿牌，今年想想还是换个车上个沪A，混动也马上不送牌了。反正我觉得买新能源就一个原则，纯电随便买，混动必选比亚迪，我有长途需求和电量焦虑，所以还是选择DM，不喜欢贷款然后又差点钱，所以要么汉dm高配，要么唐dm低配，想想老婆以后也要买轿车，然后今年打算要孩子，所以SUV吧，想想电动车本来就是用电省钱，那就更应该SUV了。
上海绿牌流程比较久，前后差不多一个月，额度下来才能提车，提车直接就去上牌，当天绿牌就挂了，临牌也压根没用上。
我说点我的感受吧，跟17秦对比下
1. 切换混动更平顺了，基本上hev eco发动机介入没任何感觉，除非看仪表，因为现在的唐介入逻辑更好，综合考虑功率和车速，我的秦基本上就是40码一定介入，唐的话不急加速，不是上坡，80码都不介入。
2. 低配够用，低配够用，如果不越野，不需要差速锁，氛围灯那些都是舒适性配置，可有可无，安全配置没差别就行，我的建议是，有钱顶配，没钱低配，低配ok的，安慰自己的话，低配三种车都能体会到，前驱，后驱，还有四驱，你们难道不觉得dmi应该搞个这种模式吗？
3. 我说点专业的吧，首先为啥dmi都没有车内插座了，其实车内放电和车外放电是两个回路，车外放电和充电是一个回路，车内是单独继电器，单独回路，车外放电整车不需要上电的，因为带硬线唤醒，车内放电就必须上OK档了，以前都是一个单体的OBC，成本高，体积大，现在是集成的电控，三合一，四合一，成本低，也省空间，车内放电被取消了，也不要想着后期自己加，唐dm也不会有快充，就跟dmi不会有车内放电一样，除非厂家换硬件。
4. 然后说下dmi顶配和dm低配，我为啥不选dmi，有人说，傻逼，买新不买旧，刀片电池和快充不香吗？首先，dmi新技术，会有或多或少的问题，还没有经过市场的验证（其实也没多新，开过老款dm的都知道逻辑没变，老款dm也有直驱串联并联这些模式，只不过多了变速箱，发动机直接输出动力来得更早。）dm的老发动机变速箱可靠性还是可以的，你真的在意那点油耗吗？然后就是dm低配也可以四驱，底盘也好，至少底盘看着舒服点，其他的我觉得都次要。然后说下刀片电池，磷酸铁锂理论寿命很长，但会有均衡性问题，电池都是若干小电池组成的，一节不行会影响全部的性能，做电控的都知道，会对单节电池电压进行保护，防止过充过放，我的17秦，三元电池买的时候充15度电，4年了纯电3w，卖的时候，还是15度电，我朋友的唐，15的，铁电池，换两次电池了。然后说下安全性，我觉得dm电池小，燃了就跑呗，燃了换新的不香吗？其实夸张了，毕竟自燃在比亚迪这还是少数是不？三元电池贵有贵的道理，低温特性也好。
5. 然后说下电池保养吧，其实电动车加速确实很快，但跟燃油车不一样，一直地板油，我跟你保证电池很快衰减很多，平时还是温柔点吧，我是尽量不超过40kw，一两个月来一次满充满放，看看充多少电就知道电池状态了，平时随用随充，随意一点。
其他的也就不说了，大家自己去4s店看，吐槽一下吧，一些缺点，
1. 唐dm多媒体不支持flac格式1000码率以上的本地音乐文件，能识别但是没声音，听好了，不是不支持flac，是不支持高码率flac，原厂酷我可以识别并播放，但并不能发挥出无损那种音质，自带多媒体还有下载的音乐播放器都没声音，秦都可以，唐这是退步了，qq音乐在线听无损没问题。
2022.5.15更新一下，我觉得得放到正文：
我觉得是重大安全隐患的东西，希望比亚迪能改善一下。说实话比亚迪的L2确实比较拉，我估计很多人跟我一样也就想着高速通畅的时候用一下，但是这个车道线识别不到了竟然没有任何声光提示，只有仪表上车道线变颜色。我说的不是不握方向盘退出车道保持不提醒哈，我说的是比如你正在使用领航辅助，这个时候虽然说还是要握住方向盘，但我相信大家都是相对比较放松的，至少手不会特别用力，要不然辅助驾驶也没意义了，也不会有谁一直盯着仪表，肯定是看路，但是这个时候车道保持是有可能突然退出的，而你可能是无意识的，这个时候就危险了，想想你正在高速上高速行驶你能反应过来吗，我不知道你们认同不，车道保持失效真应该给点提示。我回老家路上就遇到了一次，高速120巡航，在一个小小小弯道的地方，车道线也很清晰，但突然车道保持没了，车眼看就朝着护栏去了，还好我反应比较快赶紧轻轻撸了一点方向盘，事后也是一身冷汗。

拖到4s门口拉横幅，退一赔三走起[呲牙]

我要买唐dm

[我想静静][我想静静]我上次踩了下6.1带了俩人 才买一个月不到变速箱里面有跟很细的轴断了挂档踩起油门空转 修好厚感觉动力没以前来的块 而且现在油门动下转速直接两千多的

用户3792534828410

不至于吧[我想静静]我上次低电量跑120时速跑一百多公里才9个多

用户7287284230288

想省油那就别让它馈电[我想静静]提高充电频率

好学阳光20L

最满意：
外观内饰空间动力驾乘感受都很满意，
气场强大，旁边停x7也不怕，
更是佩服虚标的续航里程，
说出来你可能不信，
纯电续航标81km实际跑过100km

不满意：
1馈电时发动机噪音偏响
2低配胎壁薄，看起来没那么协调
3车机较为卡顿，切换镜头时反应慢
4钢琴漆易刮花，易沾灰

内容有点多，如果时间紧张可以直接跳到第三部分，谢谢！

第一部分 关注
其实前几年读书时就有关注15款17款唐，也赞叹比亚迪的混动技术，可以把动力做的如此之强，想毕业了就把唐拿下，刚好毕业18年新款也就出来了，外观更新让人为之惊艳。后来毕业了才知道生活不容易，出来社会后提升自己或是投资都需要资金来周转，当时女朋友有部小丰田开就没有再想买车的事。后来公司离得近用车机会少也直接把丰田开回乡下了，我俩直接打车或者单车出行。
一直到20年中结婚，觉得需要备一辆车了才去试驾这款唐，确实如同网上车评说的那样迅猛，但是27.99万办下来将近30万的价格让我望而却步，只能回去好好努力工作，不过唐的动力让我留下了最深刻的印象。过没多久21款又出来了，庆幸之余还是保持着向往之心，有一次路过4s店没忍住也去试驾了一番，确实对比上一代要稳要快，国产车确实崛起了。

第二部分 购买
年底一次偶然的机会，还是决定去看看能不能优惠点买下来，询问4s店情况，高配只有红色，中配没车，低配有灰色现车，也谈了挺久才争取到一个比较划算的价格，送的东西也不算少，也想咬咬牙上高配更好，奈何预算真的有限。2月6日订车2月8日也就提了低配，一路下来可谓是顺顺利利，在年前回家前开上了车。

第三部分 使用
用车到现在2个多月，已经行驶3300公里。
先说说油耗，一直加92，跑了4次400公里以上的长途，基本都是不同路况，都是满油满电出发，高速油耗都挺不错，一般是6L左右，记得一次是450公里只用52%的油、69%的电，折合起来也就3毛钱一公里，跟日系车有的一拼，这可是一辆动力强劲，自重两吨多的7座国产车哦。
其次是关于电的问题，因为提车时是年底了来不及安装充电桩，所以只能在小区商用充电桩充电，从15%左右电充满大约25元，功率7kw，大约用时2小时40分钟。过年回乡下就直接用随车充，功率1.7kw从15%充满需要10小时左右了，进入车库时还刮了一下，很是心疼。后来由于小区手续比较多，直到3月15日才搞定自家充电桩，有了充电桩之后可是真的爽了，基本不上高速都是纯电行驶，驾驶感受非常不错，半夜充电费用也低。
接着说一下大家比较关心的亏电情况下的噪音和油耗。没装充电桩之前试过几次，纯电ev模式下电量低于15%时自动切换混动hev模式，用发动机给电池维持电量，此时发动机噪音会比平时活动模式要稍微大一些，使用p档原地充电时也是如此。亏电时油耗会略微比有电时要高一点，每一百公里大概是高出一升多点，但是也要结合路况和个人驾驶习惯来决定。目前我的最高馈电油耗是8.0L并反充4.3度电。
最后表扬一下唐的座椅舒适性。前两排的舒适性确实是比较高的，无论是百万奔驰车主、理想车主还是日产车主，都说唐的乘坐感受以及内饰做工都不错，不管是不是客套话，唐的品质确实有一定的档次。不过第三排座椅确实空间略有些狭窄，如需坐下成年人，第二排就得牺牲挺大的腿部空间了，7座车大概都是这样，后面的座位都是应急使用的。

第四部分 总结
我对唐是真爱，基本没有看过其他车型，看过的都觉得没有唐好，可能会对他有点偏爱，唐的优点很多很多，不过也有一些不太满意的缺点，比如说发动机噪音，车机卡顿等问题，希望厂家以后能改善一下。其他的动力颜值都是吊打其他车型的存在，就不一一细说了。我坚信自己没有选错，可能唯一遗憾就是没有上顶配吧。以后用车也会持续反馈到车友圈，个人感受仅供参考，谢谢大家关注！

2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

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