1.5T发动机

插电式混动系统

磷酸铁锂电池

前置单电机

车辆充电接口

车辆放电设备

电子无级变速箱

高安全性能车身

驾驶辅助感知系统

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

透明底盘

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

遥控移动车辆

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

钥匙遥控远程启动

环抱式智慧座舱

电子排挡

电动全景天窗

皮质多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

前排化妆镜照明

2+3+2布局

仿皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

第三排比例放倒

9扬声器音响

Dirac音响

12.8吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

后排USB接口

后备厢12V电源

双区自动空调

第二排出风口

车内空气净化

多幅双锋运动格栅

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

大灯雨雾模式

转向辅助灯

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

隐藏式后雨刮

游龙跃动腰线

DM-I徽标

车顶行李架

车身镀铬件

金属迎宾门槛饰条

NFC钥匙

手机蓝牙钥匙

20吋铝合金轮毂

唐DM

17.98万-10000省补-15000置换补贴，智驾版，非智驾的话还有12000的优惠，6000左右的全险，不贷款的话差不多就是这样，这个价格大家觉得怎么样，合适吗

成熟冰淇淋DAr

周末去4s店谈了下

大家挡风玻璃上面三目摄像头处的黑边是啥样的，我这缺了点，正常不噢

智者晚风0

比亚迪唐智驾版

深圳的最低做到多少？有没有一起的？

我肯定不是托

24款荣耀版的dmp，理论续航215，正常续航185的，今天开出来了200的续航，这是第一次开这么长的续航，从23号充满电，4天跑了200公里，全程城市用车，买车一年了，相当满意！

haihihihi5

唐dmp的续航

2025款智驾尊荣落地多少合适？ 昨天去问了问，销售直接报的16.58落地，包含置换补贴啥的，贷款能做到16万落地。 这价格合适吗？贷款有啥套路没？是真真正正省5000块，还是说有其他费用没算进去啊？

MorningSunZ

23年4月买了秦plus，这次是唐
同样是车展买的，谈价能力不足
优惠从10000讲到13000
送了5次保养和原厂护板、垫子，太阳膜（但没要，我自己另购了）

波波85303

再入迪坑！！！

唐dmi到底好不好，都说混动不好，后期费用高，纠结中[惊呆]

顽强画板mkp

🚘 车辆信息
21年4月订车，21年9月下旬提到车，等车途中，经常发帖研讨，随着用的越来越熟练，总结使用技巧的文章发的越来越少，反而是遭遇一些故障，会引发我发帖的冲动。
📅 使用情况
平时用的很好，除了转向有咯吱咯吱的异响。那个异响让师傅看过了，说是底盘护板变形导致的。
💬 故障描述
这次的事很有意思，昨天凌晨12点到车库，准备回家休息，特意拿了车钥匙。
到了地库车跟前，点车钥匙解锁，发现，车钥匙的灯每点必亮，但是车子丝毫没反应。
以为是钥匙问题，就小米手环9解锁，啥反应都没有。然后就是手机app，发现最后一次数据更新是1小时前，输入密码，被告知车辆未联网。
最后就是微动开关，前面车辆掉电的时候，也是这样开的，按了得30多秒，还是没反应，
这时候我才确定，车子“自闭”了。
然后就是400，客服，拖车。
可能是职业病的缘故，在等拖车过程中，我很纳闷为什么没机械钥匙孔，顺着这个思路，拆钥匙，拿出机械钥匙，对着把手里面的疑似钥匙孔插了进去。
顺时针转90度，车门一拉就开了。抓紧告知客服，不必拖车了。
车子顺利启动，除了报了一次警，没其他异常。
总之，就是莫名其妙的打不开，稀里糊涂的就好了。
原因是什么呢？
车子会在什么情况下，陷入全死的状态？连随时可联通的车机都没有反应。
📍 我要投诉
不投诉。

技术人生大唐青骓

初代唐dmi老车主紧急抢救休克唐

这次智驾版只有DMI，dmp还会出智驾版么？五连杆，第五代混动，云C的 四驱唐dmp

聃宝牌土豆

还会有唐dmp嘛？

这两天唐智驾版优惠力度突然增加很多，现金优惠一万多，贷款另外优惠更大？这是要大改款的节奏吗？目前主要这续航太短了，是要改用唐l新平台和电池吗？

skyfire84

唐要大改款吗

焕新=车标换了色的25 款唐dmi 试驾

叁水老师

上篇说到把声场聚焦调到“后排”模式，这时候人声明显在中控台中间稍微靠下的位置凸显出来，而且和乐器部分保持了一定的距离，整个音乐要层次感、清晰度要好了不少。 奇怪的是这个声场聚焦“后排”怎么会让声场前置的？我又坐到第二排听了听，后排声压和响度并没有比其它模式要更大，相反和前排司机位感觉差不多-声场明显前移了，这BYD音响工程师的脑回路我是没赶得上[捂脸] 对于没法获得车载DSP功放资料，喇叭分频方式、音响频响曲线的消费者来说，不管怎样，这帮只能用耳朵收货的我用最简易的方法解决了我欣赏音乐的首个问题-音乐声场中前置。 但是、但是，这个模式出现个问题，就是在同样的音量下（我原来的音量刻度是12）音响的声压明显降低，声场收窄，音乐低频细节丢失一部分。 通过仔细单独听过门边的低音喇叭，发现中低音正常重放，和中音喇叭衔接也还自然，不过音量小。我把音量调高到刻度15-16，这时候中低音声压上来了，音乐包围感真实重现，可贵的是音量再调高到19-20的大音量下，中音区人声和乐器部分也没有乱，而且我想要的从前往后漫延的音乐包围感，正常的环境反射声、适当的混响都呈现得很好，这至少说明这套音响的DSP功放功能基本上是够用的。 但是，又要说但是了[捂脸]，中频、中高频在中、大音量下大方向表现还不错，但音乐还是有点干，人声听感还是有点蒙蒙的，而且低音表现就有点一般般啦，共振，谐振，反正就是轰轰的振，混。和其它很多装了低音炮的车载音响一样，如果不把止震和隔音做好低音就不敢开太大。我又找了网上唐的拆门板视频，看到荣耀版的门板原厂是做了止震和隔音的。那么我想要么就是功放低频控制力不行，大动态时控制不住低音音盆的振动，要么就是车身饰板在某些频率共振或者两者皆有。 要解决的方法我想到的只有两个：花大价钱升级喇叭、功放和做隔音，在这个消费降级的时代我是不会花这个冤枉钱的[捂脸]，而且音响改装店的杂牌子喇叭能不能赶得上这原装国产丹拿喇叭还两说[呲牙]，虽然10几年前歌尔收购了丹拿后，丹拿喇叭基本都是苏州生产，但是丹拿那20多个W一对的Confidence 50不还是在HIFI界屹立不倒？血统延续很重要[捂脸]，从这方面来说我还是相信原厂。 那么另一个改善音质的方法就是：祭出HiFi发烧友人人厌恶，音响工程缺之不可的Equalizer（均衡器）了[呲牙]，嘿嘿，都听上D类功放和多声道喇叭系统了，和HIFI理念走上异路，何妨在走远点像工程音响的路子走走，说不定殊途同归呢？目的不就是想要在旅途中或者一天的劳累后一个人躲在一个私密不影响他人的空间沉浸到舒适的音乐氛围中，放松一下？ 原车自带的那四段均衡器只有重低音，低音，中音，高音正负9DB的响度调节，调节频段范围Q值大不说，具体频段还要自己猜，根本达不到调试要求，最多做一个小音量情况下的响度提升。我希望要有一个能自定义Q值的均衡器APP，再想办法找到车子内饰板或喇叭谐振的频段，做一个低Q值的衰减，这样能大致解决问题，又基本对音乐重放没啥影响，可惜这要求太高，根本就找不到。后来终于在安装了布丁UI后，在应用里找到一个就叫equalizer的10段均衡器，下了一个正弦波频率发生器APP，用我这双木耳朵大致测了一下音响的频率共振点和频响的波峰大概位置，没办法只能因陋就简了（手机在文章中不能插图，图放在文章上方了）。通过正弦波各频率试听发现：后尾箱低音炮在司机位置明显感觉到是从差不多30HZ开始，在50HZ到100HZ🈶多个频段右前门侧板共振明显，右高音喇叭罩异响，后门在大声压下共振，加大声压在这个频段前中控台🈶共振，120处🈶波谷，250处有峰，450HZ处🈶波谷，之后的频响平滑上升，在1100HZ处有个小小谷，4K左右有小小的峰，8KHZ开始频响衰减，12KHZ处减弱明显，13HZ后由于年龄原因我是听不到了[捂脸]。低音喇叭在测试时没有听到的打底，擦边和失控，喇叭和功放还行😁，看样子低音混浊的主要原因是内饰饰板的共振了。 基于这粗略的测试，我把EQ调成了图4的设置，可惜这个均衡器没有调节幅度显示，不能确定是在±3DB？±6DB？还是±9DB的范围，所以我不能用文字准确表示增益和衰减的幅度，大家凑合看看图，逻辑就是衰减共振频段，提升低频陷落频率。 要注意的就是：旁边那个低音增强和响度最好在小音量时候使用，我基本没用过响度开关，在小音量、音源低音欠缺和听动次打次的时候常用，好用！ 对音响的感觉是很主观，我喜欢的不一定适合你，朋友的丹拿Confidence 50刚买的时候去欣赏过，没有静下心长时间听，一耳朵上去也没感觉咋样，不过各位有兴趣可以试一试我的方法，说不定你会觉得唐.荣耀这套丹拿音响是真的还不错，只是音响工程师调试嘿嘿，但喇叭的基本素质摆在那，到底是丹拿！ 篇幅限制，第二篇就此结束，第三篇我会分享调试这个均衡器心得！

飞尘不是尘

唐DM，智驾版，尊贵，17.98万那款。河南的大哥们，最近行情到啥价了啊。打算五一前提车。

明天唐能降200

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 唐DM2025款DM-i 115KM 尊荣型 2025-04在成都购入 裸车价16.98万元, 落地价14.90万元 原价17、98现金优惠1万，首付55800，贷款119800，60期，每月2495，两年免息，优惠是厂补1万，省补13580，区补3000，银行返息11900共计38480

I一日三灿I

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 唐DM2025款智驾版 DM-i 115KM 尊荣型 2025-04-26在济南购入 裸车价18.98万元, 全款落地价17.58万元

博学橘子kvG

北京有老哥了解过尊容智驾什么价格能落地了么

santiago96

唐DM智驾尊荣全款购买，谁知道广东省内最低多少钱？

吉林白酒

比亚迪唐智驾尊荣，总车价183000，贷款形式（两年免息，第三年提前还无违约金，无手续费），包保险上牌，大家觉得怎么样？另省补13000，厂补10000，实际自己出16个。

聪慧葡萄VVF

河南郑州，这个价格怎么样，置换1万，优惠0.8万，省补1.4，全款总价，帮忙看下

在长白山旁的新能源

准备提车比亚迪唐智驾版，尊荣

最贵跟尊荣的配置，我觉得尊贵绝对够用吧？高速风噪怎么样

阿飞4466

大佬跑高速怎么设置的，马上准备自驾云南

归隐山间的农夫

小猴子7580

[我想静静]比吉利的雷神星越还费油

剑侠4841

年后2月10日重新编辑:目前有快8千公里了，刚跑完688公里长途，加满油，馈电25%，满载出发，到地点油箱基本见底，显示还能续航80公里，加了46.8升油，还有电30%。算下来百公里6点8个油，馈电状态下满油能跑个750公里左右，加上满电续航80公里，这个车状态全满，满载大概能跑800公里多点，这还是高速上堵了小三十公里龟速的情况下。总之，想跑出宣传的一千多公里的续航，真的需要神仙右脚。另外，车道保持真不好用，不知道是夜晚光线不佳还是车子的问题，在高速上用自适应巡航没有刚到手时好用，车辆压线了方向盘也不回正，只有很小幅度的摆动，甚至有时候完全没反应，我估计可能是出了点问题，等我白天再试一试。



刚提车不到一个星期，提车第二天就跑了小三百公里，用起来总结如下:动力超出预期，功能配置丰富，空间尚可，但软件机制拉胯得很，对于因为没有牌照才选择此车的我来说，整体满意，因为dmi可以说完美解决了牌照，续航焦虑，油耗和充电的问题，这可能也是dmi车系卖到爆的原因。

【空间表现】
储物空间充足，但后排空间远没有想象的大，没有到能翘二郎腿的地步，即使二排调整到最后。

【续航】
油耗续航什么的还不错，大概5个多油吧，一开始买这车就是因为摇不到牌，然后又没有充足的充电条件，所以一开始就是当油车来开，还不错吧
。
【驾驶感受】
低速纯电驾驶还是有点电流声，但很小，高速情况动力也比想象中好很多，加速变道超车很丝滑，动力响应非常及时，制动力也比预期的好，比网上说的强不少，有点像开轿车的感觉，隔音也不错，但是地盘悬架貌似有点散？
另外，有几个槽点要吐糟:
1、360环影，它启动的机制我摸索了几天才搞明白，还是别人提醒我了才知道，得低速下打转向或者距离非常近了雷达启动才会打开，距离近到都要撞上了，否则都得手动打开，这使得体验感非常不好，试想一下你下个绕圈地库或者小道上掉头，拥挤路段行车，你得老老实实每一个动作都得打转向，你受得了？连朋友后装的360体验都比不上，人家直接速度低于多少直接打开，非常方便，不像这车，晚上还得打方向还得仔细看开启按键在哪，总之十分拉胯，希望后期软件升级能改变机制。
2、acc也比较难用，车道保持很难保持在中央，像乒乓球在两天行车线间弹来弹去，经常会快压线甚至已经压线了才回转方向，在高速上这种情况非常吓人，毕竟旁边可能就是法国车，所以常需要手动干预。还有跟车，它喜欢急加速急减速，是大脚油门大脚刹车那种，比如前车换道，跟车速度没到预定值或者未到预定车距，它会猛加速，虽然明明车距不远了，它还会猛加速，快接近时又猛制动，说实话挺吓人，不像个人开车，会线性加速制动。
3、app强制绑定，无法卸载无法更改，语音唤醒音乐必是酷我……
4、音响说不上差，但也绝对不算好，好歹是旗舰车系，不说标配大牌音响，好歹让人能选配啊。
5、方向盘的皮革质感和档把是真的差真的丑……太非主流了。而且中配车型的气味是真重，特别开空调，味道更大……
6、这个轮毂太丑太不搭配这个犀利的外观了


【购车经历】
不太愉快，等了三个月，销售一直给不了具体时间甚至大概时间也不给，就说下一批，我哪知道下一批什么时候？后来直接打官方客服投诉，好了不少，然后半个月后提车。
之前其实没考虑比亚迪，从a6到两田到天籁，还订了坦克300，车都到了还是被我退了，后来实在摇不到牌就只能看新能源，看过特斯拉，被内饰做工劝退，而且纯电，我有点续航焦虑。至于其他新造车势力，我信不过。只剩下比亚迪，另外，我觉得宋dmi才是性价比最高的，哈哈，但是好像等得更久，遂放弃。
优点，这车的优点和槽点一样多:
1、动力好，不仅省油，还强劲，当然没法和唐ev或者dm比，但绝对的够用，油门响应快，没迟滞，变道超车很丝滑，动力随叫随到，当时耐不住跟车巡航的我一脚油门就超了，小小的惊讶了哟一下。
2、省油，表显5个多点，把它当油车开的我表示很满意了。
3、内饰，除了方向盘档把，钢琴面板容易刮花外，都还不错。内饰有层次感，档次显得很高，各种皮革金属面板搭配，很不错。
4、配置丰富，座椅通风加热，无线充电，自动大灯雨刮天窗，acc什么的，你想到的基本都有。
5、舒适性不错，配置丰富直接提升了舒适性，车座的软硬适中，上下车座椅自动后退，隔音也比预想的好。
6、外观也不错，虽然我预计这车要大换代了，但颜值仍然不落伍，特别是尾灯，太喜欢了。
7、云操作比较方便，可以手机远程操控车，了解车况。

杰尼R

多啦囧111

河马先生888

脚垫还行，膜没贴自己去贴了龙膜[我想静静]

正在这家店看唐。[呲牙]，送的脚垫和膜质量可以吗

彭小生666

彭火火关赞

3月底提车，至今使用1月有余。里程接近1700公里。重发一个懂车分系统的来说说这两唐DMi 两驱尊贵版的使用感受。

【购车经历】
老车油老虎（见图3），原本计划开满10年，在不断上涨的油价逼迫下将换车提上了议程。由于平常日常通勤为主，偶有长途出行的需求，将换车目标锁定在混动车上，希望能达到日常通勤用电，长途出行用油的目标，所以暂时没有考虑轻混车，锁定PHEV。对PHEV的要求，是续航里程大于100，以免频繁充电，也就直接拿掉了一众小于100续航的车型。第一个进入视野的其实是理想，看车后对理想配置方面都挺满意的，但是唯一对增程方式和理想的小排量增程器有些疑虑（当然还有价格）。增程的最大问题还是高速能耗不如能油机直驱的车型，加上1.2的小排量，比较担忧。
了解了BYD DMI后觉得dmi的驱动逻辑会优于增程（实际上各有千秋吧，增程的可靠性高一点，DMI在中高速区的经济性会好一点），就秉着经济适用的想法先去看了宋（这价格落差挺大的）， 本着经济适用的想法去试驾了一下，不满意宋的内饰，以及在后排乘坐略有点晕（和老婆两人都有这种感觉），另外底盘感觉偏硬不是很舒服，但怎么都比老车强。尤其是dmi的驾驶体验确实比老油车好太多了（没有说所有油车都不行的意思）。
问了问要等3个月左右（有个小插曲，跟销售说我本来准备买理想的，销售对我投来异样的眼神），那行吧，也不急也再去看看唐吧。先后试驾了两次，一次尊荣一次尊贵。直接感受是车的质感明显优于宋，棕色内饰比宋的灰白更好。驾驶体验上唐明显更稳，底盘的舒适度也更好，对震动的过滤更好，坐着也没有眩晕感。但是驾驶明显感觉这是个超过2吨的车，没有宋灵活，好在电驱动下动力感受还不错，也是明显优于2.0的老油车的。问了一下销售，有辆黑色尊贵现车，手快有手慢无，然后就……冲动消费了。

【驾驶感受】
1.Dmi在电量充足的时候驾驶体验真的不错。平顺，安静，高速需要动力的时候发动机介入直驱也几乎感受不到，城区（含城市快速路）路况下动力基本上都能跟上需求，高速还没跑过不做评论。
2.起步的时候电机有大概半秒的迟滞。不像老油车一踩就感觉到动力接入了，而是有一点点小的延迟，延迟过后才有电机全力输出的感觉。
3.Dmi进入并联驱动，目前看来仅加速深踩油门，或者大于70km/h的速度巡航的时候会激活。发动机并入的时候，几乎没有感觉。
4.亏电的驾驶体验。如果达到了保电门限，发动机就会介入的比较频繁了。一般发动机会在起步后速度超过20多30这个时候介入，这个时候由于电机比较安静,低速胎噪小，发动机启动的感觉还是比较明显的；另外发动机不会一直启动，会随车停止的时候停转，这两者加起来，如果你是亏电情况下，在城区堵车，就能够体验到发动机频繁启停的感觉了，在安静背景的衬托下，这个声音虽然不算大，但是跟电量充足的驾驶体验还是有一定差距的（当然比我的老油车还是好多了）。当然如果亏电的状态下你能够连续行使（比如城市快速路），体验与满电就差不多了。堵车工况下亏电行驶的发动机启停策略，感觉BYD还有优化的空间。
5.油电使用策略需要自己摸索。虽然车机提供了智能保电和强制保电两种策略，但是结合路况达到最佳的驾驶体验还是需要灵活应用两者。比如上面一条说到的，城区拥堵路况下，这个时候其实很难保的住电。走走停停，发动机不能持续发电，而dmi的油机不能直接参与低速起步，这种情况下多数是低速消耗的电能要大于发动机发出来的电的（不知道电量降到警戒位15%以下会不会强制发动机不停一直发电）。所以城区最好是保证有电用纯电来跑，提升驾驶体验。
6.在城市快速路（70-80km/h）上，保电就基本没啥问题了，开着强制保电电量会非常稳定，且驾驶感受好，建议如果电不太够，在这种工况下赶紧拉高保电门限打开强制保电给电池充充电，感受最好。
7.高速。。没跑过，但是可以参考城市快速路吧。看过很多大佬的分析，高速开sport+70%强制保电，结合之前的体验认为应该是对的。高速电机效率不高，此时又需要大功率输出，基本上需要发动机全力参与了，开eco或智能保电，有可能会出现保不住的情况，还没实测仅供参考。
8.底盘：偏舒适性吧，偏软，滤振不错，听说支撑性差点，本人也没试过激烈驾驶，城市开问题不大。
9.轮胎：偏扁平，速度起来胎噪确实有点大。
10.关于辅助驾驶功能。ACC感觉还行，但是车道保持略有点问题，概率性保不太直，有时候会画个龙。

【最不满意】
自动雨刷反应有点慢，在雨量不太大的时候刷的略滞后；提车没多久出过一次EV受限，4S升级电控后目前使用正常，希望以后能别出问题吧；

【最满意】
手机app有个遥控驾驶功能挺实用的，停车场被夹住上不去车的时候简直是神器。

2021款 DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

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