85.4kWh磷酸铁锂电池

前后双电机

云辇-C智能阻尼车身控制系统

电动四驱

最大155kW直流快充

移动电站(最大6kW)

天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统

自动泊车入位

FCTA前方横向碰撞预警

FCTB前方横向碰撞制动

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

前排主动电机预紧限力式安全带

天然真木内饰

龙鳞副驾面板

皮质多功能方向盘

方向盘加热

电动4向方向盘

自动防眩内后视镜

车载ETC

Nappa真皮运动座椅

主驾12向电座椅

副驾10向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

前排座椅按摩

主驾座椅记忆

二排2向电动座椅

第二排座椅加热

第二排座椅通风

第二排座椅按摩

丹拿12扬声器音响

后排智能触控系统

车内220V交流插座

车载K歌装备

50W手机无线充电

抬头显示系统

香氛系统

后排空调多功能触控屏

19英寸Y字轮毂

哑光灰卡钳+打孔盘

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

UWB数字钥匙

汉EV

儒雅香瓜uOC

25款比亚迪汉有必要装挡泥板吗？装了怕影响美观，不装雨水天气下面线路全是甩的泥沙！一直很纠结

小夜73

比亚迪汉开了将近两年了，电耗不理想，冬天的时候5、6折，夏天的时候7、8折。其次就是车子异响。右前门经常异响去4s店修，说是里面的卡子松了给我弄紧了，开回来后第2天又继续响。第2次去另外一个4s店，带我试了一下车说是右前门没有异响，是眼镜盒的位置有异响，眼镜盒异响他们处理不了，就这样不了了之，现在开起来的时候还会经常听到异响。其次就是刹车总是异响，4s店说这是正常现象，他们也处理不了。值得肯定的是喇叭也会响。

用户583014814783

用汉两年感受

#汉EV千山翠限量版打卡
#续航测试趴窝
满电，天气:5到17度气温，没开空调，最大回馈，普通模式，我的垃圾翠翠，官方续航610，实际居然能跑522.3公里，还剩2％，再跑3公里，不过分吧

我爱悠悠妈妈

525公里，我的比亚迪汉垃圾，要趴窝？

比亚迪汉Ev2024款不带智驾506 除掉厂补国补 落地148000是不是入坑了

用户5876353116376

汉ev 2025款605现在最低价裸车能到多少，能到13 14左右吗

汪汪小分队呀

新换的马牌轮胎高速120以上抖动 去4s做了动平衡和四轮定位还是这样 大家有没有什么办法。

达芬奇阿秋

比亚迪汉Ev我只要解锁音乐就自动开启了，谁知道怎么关呀？

爱生活的百香果ktV

#真实续航大公开

大白已陪伴了整整三年，翻山越岭N次川西，在大理苍山洱海下兜过风，穿越过腾格里沙漠，也去过甘南大草原漫游，没掉过一次链子[奸笑] 1️⃣近期观察了一下4月份20到30°C日常表现，行驶359km，剩余261km，衰减的不算明显，虽然剩余里程有点欢乐表，但是跑540km应该问题不大（新车最高跑过580km）[给力]…… 路况就是日常通勤，平坦道路，60%80限速省道，40%乡道，一半时间22度2档风……可惜要跑长途了，重新充电没跑完[哈欠] 🚗🟰日常能耗表现10.8-11.8kw.h/100km 2️⃣清明重庆自驾游，100%出发，中间充了136度电，回家剩余23%，约195度电，跑1128km，算下来续航达成率74%…  其中1050km是高速，起点到终点海拔有1000米落差，1车4人，热了就开空调，限速80跑85，限速100跑105，限速120跑115…这个表现中规中矩吧，高速电控做的稍微差一点 [吃瓜群众]高速预计14.5-16.5kw.h/100km之间，有爬坡另算 3️⃣ 去年冬天❄️满电测试过一次，跑了420还剩20km…现在基本不考虑节约⚡️的事情了，怎么舒服怎么来 总的来说虽然这个车有不少不满意的地方，但是纯粹从续航来看，基本符合买车时候的预期… 另外22年买车真的是大冤种[泪奔][泪奔]正好青黄不接的时候

Hsy268

三年70000k汉EV605版本续航

善良麻酱srD

Mickey2022

新车刚提1个月，分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。

【购车经历】
        题外话：因为之前一直是油车，所以最开始想置换的一直是BBA（34E），然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车，从此刷新了认知?，然后就疯狂恶补电车知识。
        正文：其实我的买车经历十分简单粗暴，“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌，最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3，用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下，因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家，其实价格区间并不大，无非就是多送少送的一些东西，
        重点是其中的坑有两个：
1、注意合同上面写的是配车时间，跟你拿到车开走的时间是完全两回事，所以提前要和销售说好并且书面记录，当然不在意提车时间的可以忽略。
2、底盘装甲分为两块，电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板，销售也没说，所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。
        最后简单分享一下明细：
原价：25.98；
优惠：2万；
免息贷款：9万（无手续费）可谈；
保险：7000（可以在4S店买了再退然后自己买，无需4S店同意）；
延保：6000；
上牌费：无；
赠品：8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品（包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?）

【空间表现】
        空间完全够用，后备箱够用但略小，让我有点难受的是驾驶座椅调节，就算调到最低但我个人觉得还是有点高，（本人身高183，平时喜欢“躺”着开，大部份老司机应该懂?）只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略，总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分，目前已慢慢接受?

【续航】
        参考意义不大，车续航是715km，因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?，都是无限接近油车的，那个回馈模式真心开的难受，目前接受不了，上下班通勤+偶尔外出（市内及市内高速）全程都是空调+音乐，偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求，不存在有里程焦虑。
【充电时间】
        4S店建议是20-30%之间充电，目前都是严格遵守的，因为家里有固定车位，也没注意过充电时长，大概在10个小时左右（下班冲上电，第二天上班拔掉也没有啥影响）在乎这个的车友建议直接快充。
【舒适性】
        就舒适性而言，不光是汉EV，绝大部分20万级别的国产电车（除了特斯拉?）应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感，20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。
【动力表现】
       电车没啥好说的，两个字：够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句：“去die吧，你一年到头能体验几回？”一天到晚想要翘头的车友，更是这样，真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的，但就是特别反感那些鬼火。
        又跑题了…?汉EV定位是家用型，这方面跟同价位其他车型比较可能略差，但对于极大多数车主来说已经完全够用了。
【智能化】
        目前车机互动方面没有任何问题，最实用的ACC自适应巡航，自动驾驶没有，但老实说就算有，我也不会去用，虽然小命不值钱，但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步，也奉劝各位别做小白鼠，老百姓的命也是命，珍重！
【操控性】
        又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲，90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性，不深喷了…
        一般能在城市道路中不乱变道；在狭窄小区里匀速通过；能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊，什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。
        但有一句说一句，汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的，尤其对新手很不友好，因为车身尺寸较大+转弯半径的问题，长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。
【总结】
        整体造型很ok，完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔，估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次，接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应，续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结：够用。
        就个人而言，我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买！
        第一次写这么多，不喜勿喷?

Alex絶緣

汉EV506杭州上营运车落地价多少钱？，有没有提车的兄弟姐妹

益丰弯月

汉EV 605 非智驾福州最低多少价格能做下来？

毛毛48550702

25款汉24年9月生产裸车优惠两万能下手吗？库存这么久有问题吗

用户9071577148315

25款605汉 1、全款无优惠 2、贷款15.5万，分5年，可提前一年还，一年利息0.77万，返2.17万，加0.6万厂补 3、保险7000+上牌500 4、送四次保养、电池电机护板，常规赠品 这个价格怎么样，

用户9467552404841

小白一枚，请教两个问题，2025款汉ev智驾版现在有优惠吗？没优惠的话性价比是不是比较低？ 另外701KM比605KM多了7.6度电，但续航却多了快100公里，这个续航是不是有点水？感觉买605更合适一些？

开朗阳光2mq

#汉EV用车分享

跟销售简单谈了一下，605km全款落地15.1（不含保险，扣除了省补，厂补等一系列补贴）。506km全款落地13.85（同样不含保险）。各位觉得价格怎么样？还有空间吗？

大气原野AiR

汉ev非智驾版车型价格讨论

坐标北京605银釉白指导价199800优惠25000，贷款145000贴息7250长贷短还置换6000保险6200上牌500加了一个护板1000全下来应该是17.6

豆在地上跑

江西506的智驾板能谈到多少钱落地呀

用户4645791356482

谢谢，希望比亚迪越来越强大[玫瑰]

睢然一诺

恭喜楼主成为尊贵的比亚迪车主，愿千年王朝厚重的底蕴衬托您辉煌的未来，满天星辰照亮您的梦想之路！Build Your Dream[庆祝][玫瑰][蛋糕]

成都比亚迪汽车销售

太帅了，我个人一直觉得特斯拉就像手机界的苹果，比亚迪就像手机界的华为，等我天时地利人和了，我一定买一辆汉[赞]

SHAWN818

我个人觉得汉比小米实用点，更可靠吧

同87兔子，家里有孩子老婆，还有一辆X3，自己开迈腾，打算卖迈腾了，请问小米su7和汉ev怎么选

用户1458041072452

【购车经历】
本人87年兔子，这位黑脸大汉是我的人生第五辆车，但是也经历了种种抉择（前面有发帖抉择有兴趣的可以点我头像去看看）从宝马i3的40耀夜运动，到极氪007，再到23年的冠军版汉EV四驱，纠结了大半年，最终选择了我的黑脸大汉同学，选择他，是我再一次的相信比亚迪，选择他，也是我对家的理解升华，希望老黑能给家庭带来更多的快乐和美好。
从刚开始创业的比亚迪F3，再到2018款奔驰E300运动豪华，凯迪拉克ATS-L精英，广汽传祺GA4，到最终的黑脸大汉，我都会纠结，我也在成长，那时候不懂贷款套路，不懂砍价，不懂人情世故，到现在，都是人生的成长过程，买每辆车都经过很多对比和挣扎，综合5辆车合计个人50万公里的驾车心得以及经历，汉的驾驶感觉，操控性，豪华感，空间以及智能化方面，足以给我30万的车50万的享受。我做了一段总结，个人见解，不喜轻喷，毕竟每个人都有每个人的看法，我也希望大家能长期驾驶几款对比车型后，才有权评价不如什么什么车这样的话。总结：豪华程度不输e，加速超过e，操控不亚于e，智能化远超e，品牌价值在别人眼里不如奔驰，不过比亚迪也还有很多需要成长的细节，我们可以期待着。
原计划24年年底买车，这次的销售，深深的打动了我，也让我的提车计划提前了大半年，早买早享受，晚买享折扣，买车我的经验就是先想明白自己要什么，给自己定个预期，不要看别人花里胡哨的东西，别人推荐了，可以看看，但是永远不要忘了自己当初想要的是什么，大家看花眼的原因很简单，就是因为被很多不确定是自己想要的却很吸引你的东西带偏了，导致到最后买到却很少用上一次两次。

【续航】
我买车给自己的目标就是，市内外综合续航520公里，高速续航400-420公里，不用刻意省电的方式开，然而，我的黑脸大汉，正好满足，有时候还能小惊喜下。

【充电时间】
不算特别快，但是能达到标称功率155千瓦。

【空间表现】
空间足够大，一家人出行后排偶尔多坐一个两个也比E300好受多了。

【舒适性】
云辇C的软硬调节，已经提升了很多驾驶质感，底盘不松散，韧性强，有云辇和没云辇，真不是一个车。

【动力表现】
3.9秒的加速我每天都会体验很多次，超车我的经验就是越快超越过去，才越安全，反而并排行驶越久，心里压力越大也越危险。

【智能化】
高速智驾99.9%不需要人工干预，不过还有很大提升空间，我对老黑的智驾评价就是像个三好学生，稳稳的开，绝对不违章哈哈。车道保持现在比较优秀了，各种弯道和上下匝道，也能一直从容保持在道路线中间，晚上效果和白天没有区别，所以不用担心纯视觉方案的影响，不过我不知道其他的高阶智驾对道路分界线突然消失的反应，但是老黑这点我觉得不行。不过再高的智驾，作为电气自动化工程师的我对智能化的总结是：完全自动驾驶前，我还是车的主导者，以前开油车，摄像头，雷达，是协助监管员，辅助我在开车，而老黑现在就像把这个身份调换了，我是监管者，他负责开车。
能耗，我就不写了，我超越了全国0%的汉EV四驱车主哈哈，这大家也就别再喷什么开滴滴啦，EECO养老模式啦，刻意省电啦这样的话了，同时也想给比亚迪提个建议，解除四驱型号的限速，买这个型号的，没人在意这电耗，谁买这个型号跑滴滴去，那不是二球木？？？
写在最后给个中肯的建议：不要听那些只是买了一些低配车或者只去试驾的人说什么，坚持本心，才是最关键的，他们的建议可以听，但是主导权永远不能放弃！！！
手机、车都一样，低配永远代表不了顶配发言，有不同看法的人，可以从身边人找到个苹果手机或者其他安卓同型号的旗舰机，看看最低配和最高配真的只是差了屏幕大小和内存容量大小吗？
手机时代，很多买个某品牌的低端手机，如果用的不好，就一杆子打翻了这个品牌，其实在车越来越像手机的时代，这种人，还会更多，谢谢大家观看，欢迎来交流捧场沟通（本人电气自动化工程师，十年电脑手机电动设备和家用电器维修经验，欢迎共同探讨）

所谓天神之眼和云辇的本质是啥，我怎么感觉就像多了几个摄像头然后做了个悬挂软硬可调节呢？

别再被超越

Industrial

快给肠子洗洗澡吧

大多数人买汉EV的人都会选中低配，所以问题来了，顶配的汉EV到底怎么样？值不值得买呢？今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。
 
既然重点是智驾，那就先试试这套天神之眼。从硬件上看，它配备5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头，但没有激光雷达，目前不支持城区智驾功能。设置好导航，开启智驾，城区路段依然是LCC。上了高速之后，在高精地图的帮助下，高快领航NOA便会自动激活，实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候，会自动变道、超车，旁边有大车的时候，还会稍微往外避让，全程表现还是比较靠谱的，不需要人手接管。只是还有个小bug，就是为了准备出匝道，提前两公里便会切到最右侧车道，很可能被前面的卡车挡路，如果改成提前一公里，效率会高一些。
 
试完智驾，再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统，能带给它怎么样的驾驶表现。
 
打开运动模式，再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上，双电机的优势完全展现出来，出弯的时候深踩油门，就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了，出弯的时候很容易打滑、推头，好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力，实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错，过弯的侧倾不大，配合Brembo的四活塞卡钳，下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻，没什么路感，还有些虚位，削弱了驾驶乐趣。

回到城区道路上，再切换至普通模式，油门的输出更加柔和、线性，云辇-C也更向舒适性靠拢，配合同级中上游水平的隔音素质，这时候又回归到舒舒服服的代步车了。
 
至于顶配专属的配置，前排有方向盘电动调节，以及带有自动防眩目功能的内后视镜，给人的感觉更加高档。后排的升级更多，通过后排的触摸屏，可以调节靠背角度，以及通风、加热、按摩等功能，还可以控制空调和多媒体。一句话概括，就是真正的领导级待遇。
 
总结，两款中配车型（605KM尊贵型和715km旗舰型）的性价比肯定是更高的，也是目前多数人的选择。当然这款顶配版，有更强的智驾能力，还有更爆炸的性能，可玩性也更强，如果预算非常充足，还是可以看看的。

2024款荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

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