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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

Stelvio 四叶草拥有510匹马力，即便是作用在近2吨的车身上，也能带来暴风骤雨般的加速感受，天蝎排气一浪接一浪的咆哮更是把氛围渲染到极致。它没有弹射模式，但最快零百加速只用了4.27秒，之后的加速能力依然强悍，400米尾速达到了186公里/小时。

加速实测结果

实测油耗

能耗

坐拥动力强劲的V6发动机，Stelvio四叶草版的油耗自然也不会太低，在相对通畅的路况下，10.96升的百公里油耗基本在意料之中，毕竟降低油耗的最大障碍，是驾驶者躁动不安想踩油门的心。相比之下，能够使用92号汽油反而是这辆车最让人意外的地方。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

Stelvio 四叶草版本使用了轻量化且散热效果极佳的花瓣形轮毂，最佳的制动距离为35.98米，连续测试制动距离的上下波动只有1米，表现十分稳定。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

在麋鹿测试中，Stelvio 四叶草版本展现出了非常高的极限，悬架支撑有力，车尾灵活，转向机敏，车身紧凑，操控感受类似钢炮车型。在车身稳定控制系统提供的降速帮助下，它最终取得了82公里/小时的通过速度，非常惊人。

麋鹿实测结果

小众，高性能，Stelvio 四叶草是一款保有量少之又少的车型。它的性能暴躁，加速、制动和操控表现都对得起身价，但也有不低的油耗，它在赛道中极其富有乐趣，但是对于驾驶者的要求也很高。这款车存在的并不为兼顾全局，展示阿尔法·罗密欧的独特魅力才是它的意义。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2024款-2.0T / 280马力

亮点配置:

2.0T 280HP Dragon Edition 龙曜限定版

+6.8万即可升级为「致敬传奇版」

增加配置(6.8万):

2.0T 280HP Tributo Italiano 致敬传奇版

2023款-2.0T / 280马力

2.0T 280HP Sprint 纵擎版

增加配置(4.0万):

2.0T 280HP Veloce 赛道版

增加配置(3.4万):

2.0T 280HP Competizione 竞赛版

Stelvio斯坦维

想要一台2019年以后上牌的，公里数不要太大的，车子三大件没有问题，小碰擦补漆都是正常的。

优雅松鼠LqA

个人收一台17款280豪华，车况好的200豪华也可以，喜欢操控好的小众车，价格好商量比车商高小几千肯定没问题，买这车的老板肯定都懂车，所以请先了解下行情再报价，沟通起来可能顺畅一些

lsf0919

好喜欢，但买不起 我喜欢操控好动力强的车，对空间不在意，反正后排多数时候不载人。钱得留着结婚用，心好痒[委屈][委屈]

浪里红骚鱼

用户8028143010096

寻找性价比的qiong青

这么便宜了吗？

个人自用2017款ST200豪华，2019年2月份上牌。蓝外咖内，新车买回来一直在4S店保养，实表5.5万公里，记录可查。 车况极品，没有大事故，前面叶子板两个面小剐蹭喷漆。内饰保养非常好，之前座椅还套着坐垫。平时车基本停车库，很少日晒雨淋，接送孩子上班一年跑不了1万公里。 孩子大了后排空间不够用，车真的很好开，这个车的底盘素质比BBA高不止一个档次。车平时在广州使用，欢迎个人买家，车商勿扰，谢谢！喜欢的私信价格！

米其霖咖啡

出个人一手阿尔法罗密欧Stelvio

一往无前海洋81L

求购斯坦维

红外红内，一手3万公里，原版原漆

龙猫的罗密欧

18年极品stelvio280

19年7月个人一手车，全程4S店保养，安全行驶4万公里……有喜欢的老板吗

活过这辈子

这么帅的斯坦威没人喜欢吗？！

A陈晓晨

喜不喜欢啊

炜主

开了近3年，近6万公里，大家不用去看那些车评人的评价，可以说不是瞎黑，就是恰饭乱舔，试驾一两次怎么可能充分了解这款车，我来以一个十几年驾龄开了这车3年的车主身份来总结一下优缺点，先说优点吧：
1. 操控性能：作为最强核心项，你只需要知道，在这方面，这车在SUV中地表最强，能下赛道和跑车比操控的也只有他和兰博基尼urus，吊打同级别BBA——宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC，以至于我在想下一辆还能换什么车，没那么多预算，百万内买不到比这操控更好的SUV了，只能说单纯看加速，或许一些顶配的电动车还更快，但电动车的驾驶质感真不行，哪怕操控最好的特斯拉，因给其做广告开过几天，提速是快，但驾驶质感还是有明显差距；
2. 实用性：由于这是一台中型SUV，乘坐空间和后备箱空间都符合这个定位，这点就要比阿尔法罗密欧的Giulia轿车要好多了，和奥迪Q5和宝马X3差不多的空间表现，且实际用了这么多年发现，真是有很多贴心的储物空间设计，无论放手机、水杯还是钥匙、纸巾等杂物，车内都有大量极为方便取放的存储空间，我上高速经常需要带三瓶水和一些零食，同时还有两部手机，还要放高速通行卡，还有口罩，主驾空间就足够可以同时放置这么多东西且方便拿取，这方面也是吊打同级别BBA的；
3. 外观：这车的外形非常独特，以我作为艺术工作者的审美眼光，可以说这车很好的诠释了意大利的艺术，虽然车牌歪一边，可能造成很多人看不惯，但这恰恰也加强了这车的辨识度，回头率极高，整车整体流线造型与玛莎拉蒂Levante高度相似，所以整体车型看起来也是百万级的品质；
4. 配置高：由于纯进口车，车型配置种类很少，入门即高配，大部分同级别高配车型有的都有，所以即使以目前的起售价来看，高于同级别BBA，但这可不能跟BBA入门级低配的比，得跟顶配比；
5. 92号汽油即可喂饱：这点对于现在高油价来说真是很赞，当然也有车友装逼去加95甚至98，我想说有钱任性没毛病；
下面再说下缺点吧：
1. 内饰一般：奔驰最让人心动的就是豪华感十足的内饰，而阿尔法罗密欧的内饰，在我看来也就是10-15w级别的，虽然材质还是要更好些，但真的没有豪华感；
2. 科技智能化一般：可能和大部分跑车类似，突出的不是车机智能化科技，而是纯粹的驾驶体验，但既然说缺点，这还是算一个，毕竟相比较同级别BBA，都比阿尔法罗密欧更好一些；
3. 牌照歪一边带来的停车场扫描识别问题：这点确实存在，但一般直进直出的都不会有问题，最容易出现识别不了的是旋转地下停车场，而且是朝车牌相反的另一侧旋转才容易出现识别不了的问题，这就需要一点技术了，有时候一次识别不到，还得往后倒一段距离，惹得后面跟车的不耐烦的按喇叭；
主要优缺点差不多就这些，至于给多外人黑阿尔法罗密欧故障率高、维修保养贵等问题，实际上并不是：
首先故障率问题，通过车友会的群可看出，故障率与我以前开过的其他车型差不多，没有明显增多，而且故障主要集中在车机系统的问题，大部分是误报或系统错误，至于我自己的车，3年下来，只出现过一次系统误报和安全带异响，其他没出过任何问题；
另外关于维修保养，阿尔法罗密欧的保养费用官网可查，跟同级别BBA差不多，并不贵，维修费用因为我没修过不是非常清楚，但看车友的维修情况，大概是低于奔驰，高于宝马和奥迪的这个区间，作为同级别车型，完全可以接受。
最后总结，如果你很在乎驾驶质感，这车绝对是百万内SUV不二之选，但如果你非要与同级别BBA比性价比，我觉得很难说，人各有所爱，而且有些人认为BBA品牌认可度高，更有面子，而我倒是觉得，论面子，阿尔法罗密欧应该更有面子，毕竟入门车型就能有百万级的效果，国人对车的了解已经越来越多了，BBA都成街车了，哪还来的面子

LK老斯基

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