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2024款-岚图追光 PHEV

亮点配置:

超长续航四驱行政版

+2.5万即可升级为「超长续航四驱旗舰版」

增加配置(2.5万):

超长续航四驱旗舰版

岚图追光 PHEV

岚图宣传的天元架构可硬件升级芯片升级软件OTA升级，用户提车近两年不仅简单的ota没有做到真正的升级
**硬件无法升级**：车机芯片、传感器等硬件无法按宣传实现迭代升级，导致智能驾驶辅助功能（如NOA领航、自动泊车等）长期缺失或性能落后；
- **软件升级缩水**：OTA推送频率低，导航地图未更新至最新版本，车机系统卡顿问题未优化；
岚图汽车利用“天元架构”的模糊宣传误导消费者，实际产品功能与宣传严重不符，违反《消费者权益保护法》第二十条（虚假宣传）、第二十三条（质量担保）及《广告法》第四条（广告真实性），导致消费者财产损失及使用体验受损。

自由春风Tvx

岚图只想着收割新用户，老用户弃之敝履

香氛没味了，官方太贵，有没有第三方推荐？

Winter369

此时此刻想改色的心情到达顶峰[酷拽][酷拽]

不行就是不行哈

改色膜分享

＃真实续航大公开＃ 前段时间清明去了趟云南巧家县，出发前充满电加满油，全程840公里。  一路上我都是选择的岚图追光PHEV的纯电优先和油电混动模式交替使用，采用舒适模式，毕竟一个人开800公里长途，还是需要极高的舒适度来支撑，整个旅程才不会那么劳累和疲惫。     岚图追光PHEV的舒适模式是特别省电且适时四驱动力充足。而长途840公里行程事实证明岚图追光PHEV的舒适度那是真的毋庸置疑。   我们早上7：00出发，傍晚6：35分到达巧家县汉庭酒店，经历时间9时35分。为啥不是11时35分呢，因为中途高速轮胎被刺，叫了我们合作的保险救援耽误了2个小时，这个耽误时间算是非常少的了，我叫了救援2分钟救援人员就跟我联系了，这一点为救援点赞。    纯电优先跑到电量剩余70％的时候我就开启油电混动，燃油直接干到0公里续航显示里程是563公里，这下只有纯电行驶了，搜索了附近的加油站还有30公里，山路不知道前面山坡下坡，电量只还剩下30％，说实在的心中还是有点发虚。   还好到达巧家县的中国石油云南昭通销售分公司加油站加满95号汽油370元，加满油看下剩余里程还有42公里，那就把电量用到完，依然开启纯电优先，结果剩下来的路程你点不吃力，顺利到达目的地。电量还剩下19％，这个时候纯电总里程264.8公里，燃油纯电合计长途827.8公里行程，这也算是自我拥有岚图追光PHEV以来单次满油满电跑出来的真实数据。   我出发的绵竹市城区的海拔高度600米左右，经历昭通1800米左右，最后到达900米左右的巧家县。大家都知道上坡需要的能耗是远远高于平时通勤以及下坡能量回收的数据。所以依照这个水平，岚图追光PHEV在不开启空调的情况下极限续航里程能够达到900公里。当然为了给自己留下足够的空间和安全感，建议大家有所保留，将岚图追光PHEV的续航里程定格在800公里，这样即便恶劣环境也不会把自己丢在路上。

用户2730060065272

长途实测岚图追光PHEV满油满电真实续航

想要入手岚图追光，但是有点怕出25款，今年会不会出新改款

等会等会金额

岚图追光phev

各位车友们好，今儿个咱来聊聊我家的“老伙计”——岚图追光PHEV。从2024年1月提车到现在，整整470天，里程表刚过2万2千公里，差不多绕着祖国边境跑了小半圈。这篇文章咱不玩虚的，就从选车时的纠结、提车那天的新鲜劲儿，到每天用车的酸甜苦辣全展开讲讲，就当是一块儿聊天，您要是正在选车，说不定能有所帮助。   一、选车篇：绕开无数坑，为啥偏偏相中它？ 先说说用车背景：家里俩娃，平时上下班及接送孩子、周末全家周边游，偶尔跑个小长途。之前开的是辆燃油轿车，虽说空间够，但每年光油费就小2万。再说那辆车开了好些年了，毛病渐渐多了起来，三天两头往修理厂跑，实在是让人头疼，所以换车提上了日程。  最开始看了不少热门车型：比亚迪汉DM-i，性价比挺高，但内饰塑料感有点强，试驾时后排颠簸感明显；华为问界M5，车机确实智能，但空间对咱这俩娃家庭来说有点儿不够用，后备箱塞俩儿童座椅就满了；合资车也看了，大众帕萨特PHEV，续航短得可怜（纯电才60公里）。 直到在商场遇见岚图追光PHEV，第一眼就被外观勾住了：5米多长的车身，溜背式设计，乍一看像百万级的行政轿车，但仔细看又带着点运动感，车头的直瀑式格栅配上贯穿式灯带，晚上开车出去，回头率很高。坐进车里，第一感觉是“宽敞”，前排主驾调到位后，后排娃能直接站起来蹦跶（当然咱不提倡啊），后备箱很深，放孩子的自行车+露营装备轻轻松松，这点对家庭用户太重要了。  再说说核心参数：纯电续航262公里（CLTC标准，实际开220公里妥妥的），综合续航1260公里（这是理论值，实际能开800公里左右），这意味着日常上下班一周充一次电就行，跑长途也不用频繁找加油站。动力是前后双电机，5.9秒破百，对于咱这种平时佛系开车，但偶尔需要超车的人来说，底气足足的。底盘方面，采用了前双叉臂后五连杆独立悬挂，还配备了魔毯CDC和空气悬架，舒适性和操控性都非常出色。 还有俩打动我的点：一是座椅配置拉满，前排通风加热按摩全有，后排居然也有加热和电动腿托，父母坐后排再也不说“屁股坐麻了”；二是终身质保政策，整车终身质保+三电终身质保+终身免费基础保养，对于咱这种打算长期开的用户，心里踏实。对比下来，虽说价格比比亚迪贵了几万（落地27万左右，当时刚上市没什么优惠），但配置、空间、续航全符合我的需求，咬咬牙就定了。    二、提车记：那些藏在细节里的感动与小插曲 提车那天是个周末，特意带着全家去交付中心。店里搞了个简单的交车仪式，送了鲜花、全车脚垫和定制车钥匙套，交付中心的朱老师全程陪着验车：检查车身漆面、轮胎生产日期、玻璃标识，启动车看仪表盘故障灯，试了试各项功能——座椅调节、空调、车机、灯光，连后备厢的应急开关都讲了一遍。这里提醒大家，验车时一定要带个懂车的朋友，或者提前看网上的验车攻略。  在上临牌时出了点儿小插曲，因为是周末，大多数车管所都不上班，附近只有一家可以办理，当时去排号就到了200多（是交付中心的老师帮忙办理的，我们就是在店里等到徬晚5点多才离开）。开回家路上，特意走了段快速路，试试辅助驾驶：打开ACC自适应巡航，车道居中保持很稳，方向盘轻微修正时没什么突兀感，HUD抬头显示把速度、导航直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，这点对新手特别友好。不过刚提车那几天，老是不习惯这么长的车身，在小区倒车时蹭到过一次路牙子，幸亏有360全景影像，后来慢慢磨合才找到感觉。     三、日常通勤：220公里纯电续航，让我成了“充电懒人” 先划重点：这470天里，80%的时间我在用纯电模式。每天上下班往返三十几公里，周一凌晨一点到七点充电到90％（装了家充，凌晨电费便宜啊！在车机上设置好预约充电就OK了），周五下班还剩30%左右电量，一周一充完全够用。 堵车时的优势就更明显了：电机起步安静，没有燃油车的怠速抖动，堵车跟车时轻点电门就走，刹车也线性，不会有“点头”现象，小娃坐在安全座椅上很少晕车。唯一要注意的是，纯电模式下动能回收默认中等，刚开始开容易晕车，后来调成“低”模式，就跟开燃油车差不多了。     四、长途自驾：5.9秒破百+魔毯悬架，让长途变享受  去年暑假，一家人去河南安阳游玩，全长大约800公里，算是对这台车的“长途大考”。出发前充满电，油箱加满，走的时候表显续航：纯电249公里，燃油820公里，合计1069公里（比官方少）。实际开下来，高速上120km/h巡航，纯电续航掉到180公里左右，大概剩余14％电量时会自动启动增程器，改为油电混合模式。切换到混动模式，油耗大概7L/100km，算下来一箱油能跑700多公里（车载油箱51L÷7L×100=730公里，理论计算，实际达不到，试了几次，能跑600多吧），可油可电，没有里程焦虑。  动力表现让人惊喜：在高速上超车，只要深踩电门，动力瞬间就来，5.9秒破百不是吹的，超货车、大巴车特别利索，有次在山区公路，还超了辆宝马3系（人家可能没认真开，但咱心里挺得劲）。悬架调校偏舒适，过坑洼路面时，底盘“咚咚”两声就过去了，不像有些新能源车，底盘硬得像坐船。后排妻子和孩子一路都在夸“座椅软和，按摩开着舒服”，尤其是跑了4-5个小时后，打开座椅通风，再把腿托升起来，说“比坐高铁还舒服”。 辅助驾驶在长途时帮了大忙：全速域ACC+车道居中，在车少的路段，基本能解放双脚，偶尔手搭在方向盘上就行。不过遇到弯度大的道路，车道居中会偶尔偏离，得随时接管。HUD显示导航箭头这点超赞，不用低头看手机，余光一扫就能知道该变道了，安全性提高不少。缺点是，混动模式下，发动机介入时能感觉到轻微震动，尤其是电量低于20%时，发动机噪音比纯电模式明显，但比同价位的增程式车型好很多，属于能接受的范围。   五、空间魔法：能装人能装货，二胎家庭的移动城堡  先上一组数据：车长5088mm，轴距3000mm，妥妥的中大型车尺寸。前排主驾180cm身高调好后，后排乘客膝盖离前排有3拳多距离，小娃在后排能铺爬行垫玩；全景天幕+前后排遮阳帘，打开遮阳帘时，车内特别通透，不压抑；后排中央地台纯平，中间坐个成年人也不难受（试过让我爸坐中间，175cm，说“脚能伸直，不错”）。   座椅配置是同价位天花板：主驾12向电动调节+记忆，副驾8向调节，前排加热/通风/按摩（按摩有3种模式，力度适中，跑长途时开半小时能缓解腰部疲劳），后排左右独立加热+电动腿托（腿托能延伸10cm，对高个子很友好）。最实用的是“老板键”，坐在主驾能调节副驾座椅，有次媳妇在后排哄娃睡觉，我直接把副驾往前调，腾出更大空间，特别方便。  后备箱平时能装：日常放孩子的自行车、书包、滑板车，还有富裕空间；周末露营时，能塞下帐篷、折叠桌、烧烤架。不过有个小遗憾：后备箱的垂直高度小了点，稍微高点的就放不进去。    六、智能配置：有惊喜也有缺点，期待OTA进化 车机系统：5块屏幕（12.3英寸仪表屏+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏+8英寸空调屏+后排中央扶手屏和AR-HUD），视觉效果拉满，尤其是晚上，氛围灯一亮，科技感十足。中控屏操作流畅，支持手势滑动切换页面，空调屏虽然好看，但开车时调节温度得低头看，不如实体按键方便。好在语音助手“小岚”支持连续对话，喊“我有点热”，会自动调低温度；喊“导航去XX”，能直接唤醒地图，不过识别率在嘈杂环境下会下降（比如娃在后排哭闹时，得喊第二遍）。  驾驶辅助：L2.9级辅助驾驶，包含全速域ACC、车道居中、自动泊车、540度透明底盘。自动泊车对女司机友好，垂直/侧方车位都能识别，有次媳妇在商场地下停车场，直接交给车自己停，比她手动停得还正；540度底盘在过烂路时好用，能看清轮胎位置，避免刮底盘。但辅助驾驶有几个缺点：一是跟车时刹车有点急，前车急刹时，会“咚”的一声刹停，后排容易晕车；二是车道居中在暴雨天会失灵，得手动接管，这点得注意；三是智驾得花钱购买，这点儿很不友好。 其他实用功能：外放电功能，露营时插个电火锅、投影仪，妥妥的移动电源；香氛系统，自带三种香味（我选的“森林”，清淡不刺鼻），上车自动开启，朋友坐我车都说“味道高级”；车钥匙不智能，不能自动解锁，需要手动；手机蓝牙就更抽风。    七、钱包友好度：2万公里花费明细，到底省不省钱？ 先算大账：2万2千公里，纯电行驶1.7万公里（占比80%），混动0.5万公里。 电费：家充占90%（用峰谷电，每度0.33元），外面快充10%（平均每度1.8元），平均电耗18kWh/100km，总电费=1.7万公里÷100×18×(0.9×0.33+0.1×1.8)=1459.62元。 油费：混动模式油耗7L/100km（高速为主），总油费=0.5万公里÷100×7×8元/升（95号油均价）=50×7×8.5=2975元。 保养：首保免费（5000公里换机油、机滤、检查三电），二保15000公里，花费0元，机油+滤芯（首发有终身免费保养权益）。三保要到25000公里。  保险：第一年全险6300元，第二年续保4600元（没出过险），平均每年5450元，470天约7100元。 总花费：电费1459.62+油费2975+保养0+保险7100=11534.62元，平均每公里0.52元。对比同级别燃油车（比如丰田凯美瑞2.5L，每公里0.8元），2万2千公里省6100元左右，加上绿牌不限行的便利性，性价比还是挺高的。      八、那些小磕小碰：没有完美的车，但包容让它更有温度 开了一年多，遇到过这些问题： 1. 车机百度地图：前面说过，导错过几次，后来靠手机支架解决，希望厂家尽快开放第三方地图（销售说后续会OTA，但目前还没等到）。 2. 车机网络经常连不上：得手动强制重启，去4S店检查过，说是软件bug，升级后好了一段时间，最近又偶尔出现，希望下次OTA能彻底解决。 3. 车身太长不好停车：在老城区窄路会车时，得小心翼翼，好在有360影像和雷达辅助，至今没刮过车身（除了提车时蹭路牙子那次）。  4. 主驾门及后备箱导水槽：厂家以召回，给予免费维修及更换了。 但这些小问题，在它的优点面前，显得没那么重要了：比如冬天出门，提前开座椅加热，孩子再也不说“屁股冷”；比如周末带父母去郊区，后排腿托+按摩，让老人能享受旅途；比如加班到深夜，坐在车里打开小憩模式，座椅放倒、香氛开启，15分钟就能回血。车跟人一样，没有完美的，但相处久了，那些包容的瞬间，会让你觉得“这就是最适合咱家的车”。    九、总结：470天后，我还会推荐它吗？ 最后做个总结，如果你和我一样，是二胎家庭/经常长途自驾/看重舒适性和续航，那岚图追光PHEV值得考虑。它的优势很突出：同价位少见的豪华座椅配置、扎实的底盘调校、超200公里的纯电续航，加上终身质保的安心，适合长期家用。 但如果你是以下情况，可能要三思： 1. 追求极致智能化（比如自动驾驶）：它的辅助驾驶属于主流水平，比不上小鹏、华为，但日常够用。 2. 喜欢激烈驾驶：虽说5.9秒破百，但车身重（2.2吨），弯道侧倾还是有的，适合佛系开车的家庭用户。 3. 预算特别紧张：25-30万价位，比上不足比下有余，同配置的合资车更贵，国产新势力里性价比中等。现在优惠也很大了。 470天，2万2千公里，这台车早已不是简单的交通工具，而是家庭的“第三空间”。它装过娃的笑声、父母的唠叨、媳妇的埋怨，也陪我熬过加班后的孤独夜路。车无完车，但选车就像找搭档，合适最重要——对咱这种上有老下有小的家庭来说，岚图追光PHEV，就是那个“能处”的靠谱搭档。 如果你正站在选车的十字路口，不妨去试驾一下，亲身感受它的座椅有多舒服、续航有多实在，毕竟，鞋子合不合脚，只有自己穿过才知道。好了，今儿就聊到这儿，咱路上见！

用户4100419123911

岚图追光PHEV提车第470天

春夏季节交替，新能源车充电又迎来了黄金时期，我的岚图追光PHEV经常使用快充站的充电服务，所以我非常关心我车岚图追光PHEV的充电问题。我通过几次测试，在两个我经常去充电的快充站充电记录下了一些数据。  1，功率问题，最快基本能达到50kw每小时，电量到达80％的时候就会下降到30千瓦左右，如果继续充电充电功率还会继续下降，越往上电池存量电能密度越大充入功率也就会降低。 电量到达90％的时候充电功率下降到17千瓦，往后剩余8％的充电量还需要20分钟，到达96％的时候充电功率会下降到7千瓦左右，保持家充的充电功率，这样避免损伤电池。一般不建议经常充电到100％，对电池会有一定影响，我有终身质保，所以没事就充满。 另外，即便充电站好几个车同时充电，岚图追光PHEV充电功率也基本保持在35kw左右，被抢电的现象还是不严重。   2，损耗问题，从30％充到100％，电池存电量是30.1度，基本上订单充电电量是33度左右，充电损耗2.9度。冬天损耗会达到3.5千瓦，这个充电损耗算是中规中矩了。   3，时间问题，从30％到80％只需要花费20分钟，再充满到100％，再花费22分钟，也就是如果你需要赶路，充电到80％，你只需要上个卫生间，稍作休整就可以达到，如果你时间充足，中途需要吃顿饭的时间就可以把电充满，速度还是挺快的。   记录的下来的数据不一定准确，每天的温度不一样，充电站服务商提供的充电桩质量也有差异，每个季节我都会记录下爱车的能耗情况，毕竟不管风吹雨打，第一个迎接我的就是我的岚图追光PHEV，当关上车门的那每一个时刻，他带给我的是安宁和舒心。而我会继续养成关注爱车能耗方面的情况。

岚图追光PHEV春季充电功率时间实测

兄弟们，总算看到追光的些些新消息了，不过，这配置我可能买不起[黑线]

酸菜饺子2021

总算看到追光些些新消息了！

同级别新能源应该没有比这车更烂的车机了吧[惊呆]

喋里个喋

蓝牙钥匙太垃圾了动不动就不好使不是不开锁就是不锁车，三十万买个车此功能还不如个十万块钱小车，不明白给钥匙装个发射信号就这么难吗？
修了n次也没修好，刷软件换硬件都干了。已经有好几次邻居打电话告诉我车没锁亮着大灯......就想问问各位车主有多少像我这样用钥匙的
刹车片异响，踩刹车就吱吱响，店里告诉我是正常的，高性能刹车都这样，是我不懂了嘛？
后备箱只有一脚踢，很难用，基本打不开。只能跑车里面开后备箱。

A-守法

我要吐槽，真难用

【购车前】：
     原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。
【选车过程】：
        轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图追光PHEV的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。
【试驾体验】：
        在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。
【提车过程】：
         买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供追光纯电代步。
【配置空间】：
        1、车长5米88，宽1米97，高1米5，轴距3米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。
         2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。
        3、音响丹拿联名，全车14个扬声器，不用像以前一样，改装音响系统，低音足够、音量大也不失真。
        4、三连屏，副驾有娱乐屏，方便长途驾车，放动画片给小孩看，这点好评。
        5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，必须好评，不管是夏天还是冬天，都是很实用的功能，老板位有腿托，靠背调节，长途会轻松。
        6、全车空调出风口电动调节，可以左右自动扫风，不用像以前一样手动调节关闭，档次高，方便。整车是四区域独立空调，目前30万以内，还没看到这个配置。
         7、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启，这点必须好评，如果没有物理遮阳帘，只能贴膜或者外加手动遮阳帘，那大夏天的，天热谁用谁遭罪。
          8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配，只要是实用的功能，这车都齐套了。
          9、天元架构，整车OTA升级或更换模块更容易，希望可以升级华为车机。
           10、魔毯功能，以前高端车型的专属功能，没想到现在30万的车就能体验到，这个很实用，行政级该配备的功能。
           11、虽然是插混，只有43度的电池包，但充电依旧有快充，实测快充有78KW，补能很快，纯电续航也能跑200公里。
【驾车体验】
           1、加速能力，5.9S完全足够，在路上超车变道，动力随叫随来，这点电车确实牛。
           2、空悬有最高、高、中、低、最低，5个模式，在城区道路和高速会自动调节，特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的，过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性，开到140都不飘。
            3、辅助驾驶，春节回家体验了一下，识别精准，没有出现蛇形走位，可以自动避让大货车，另外堵车跟车好用，节假日堵车，车会自动跟随前车，不用太操心。
             4、动能回收有低、正常、强，载人用低模式，跟油车驾驶感受一样，高速或者不载人用强模式，节能最大化，刹车距离更短。
【油耗】
           春节返程用燃油优先，实际加油42L，跑650公里，总体油耗6.5L，与同级别的油车高速基本持平，如果算纯电续航，整体花销更低。市区行驶，纯油耗高一些，实际加油41L，跑580公里，算下来7.1L，但对比纯油车，油耗算低，以前得8.2L油耗。
【不足】
          1、全车的调节都是触摸按钮，特别是开车期间，不方面盲操作，存在误按问题。
           2、无钥匙进入不好用，必须手机蓝牙连接，但很容易误报，在车附近来回解闭锁，很烦，只能关掉，每次按钥匙解闭锁，驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮，才是最方便的
          3、后备箱没有实体按钮，每次都得拿钥匙开，一脚踢还时灵时不灵，必须手机蓝牙连接才行，真是设计不足。
          4、车机系统一般，虽然满足一般驾驶体验，但是娱乐还是不够智能，没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP，也不能投屏，后排中控不能娱乐，停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。
           5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间，副驾下车了，就撞击响。
【总结】
         车是好车，但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

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等不及汉L ？那可以先了解一下岚图追光PHEV

立：有态度的自媒体  志：一切以粉丝为先

擎商

探店岚图追光PHEV：融合传统豪华与新潮科技

《汽车时尚报》于1999年7月创刊发行，是国内第一份汽车周报。

汽车时尚报

​续航1260km，车长5088mm，媲美奥迪A6，从32万降至19万多

隔壁老王说车 别具特色的汽车点评

隔壁老王说车官方号

实拍岚图追光PHEV，车长超过5米，气场足颜值高！

坦森说车

岚图追光插电混动版本将在俄罗斯推出，搭载1.5T插混动力

新车迷提供国内外最新汽车资讯，分享汽车导购、评测、用车、玩车、评车等文章及视频

新车迷

售价25.28万元起，岚图追光PHEV12月5日上市

时髦饼干cLm

综合续航1260km，岚图追光PHEV上市，25.28万起售

分秒必争明月tw8

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万元，值不值得入手？

老刘品车记

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万，值得入手吗？

包C二手车

探店岚图追光PHEV，提供魔毯底盘，百公里亏电油耗5.4L！

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懂车人聊车

岚图追光PHEV上市，综合续航1260km，起售价低至25.28万元

汽车达人毛毛

换方向努力，27.78万就有魔毯底盘和空悬，静态体验岚图追光PHEV

不二車纪

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万，“实力”如何？

一丝不苟花猫PD

25.28万起售，岚图追光PHEV真的适合普通人吗

汽车的伟大进步，来源于崭新与大胆的想像力

环球汽车之光

25.28万起售，岚图追光PHEV表现如何？1260km综合续航还不错

岚图追光PHEV震撼上市，售价25.28万元起，零百加速5.9秒

岚图追光PHEV亮相插混市场，起售价25.28万，竞争力够不够强？

777车厂

花两天体验岚图追光PHEV，纯电续航不虚，前后座椅都能按摩！

岚图追光 PHEV正式上市，纯电续航262km，值不值得买？

汽车套路多 厂长来评说 把真话讲真了，挺难 主持人、制片人

真话厂厂长

销量并不高，但也有提升，岚图追光PHEV能否改变品牌现状

一路伴你通行

售价25.28万元起，综合续航1260km，岚图追光PHEV哪款车值得买？

恐龙汽車

想买新能源豪华轿车？看看这台岚图追光PHEV，产品力不俗

实拍上手岚图追光PHEV，顶配提供魔毯底盘+空气悬架，表现如何？

岚图旗下全新混动轿车——追光PHEV华丽亮相，起售价格25.28万元

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新车｜增哨兵模式/全景影像浮窗显示等，岚图追光推送OTA 2.1

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岚图追光 PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航202KM

操控

前置四驱

安全配置

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