银河E5驾驶体验良好值得买吗_银河E5怎么样

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.5分“优秀”

当时指导价格是135800，就有一个置换补贴4000元，相当于保险的费用吧，乱七八糟又花了一部分，总共不到14万元，感觉能够买到这款车，我认为性价比很高，最起码他在做工用料方面都很高级。这车开起来的感觉比较好，是我很喜欢去开的那辆车，只要以舒适性为主。方向盘转动起来比较轻盈，每次转完之后都能够自动回正，这样的一个驾驶感受确实挺好的，底盘带来的稳定性也是最高的，能够对路面的一些小的颠簸，很好的过滤掉，这样的话就比较舒适 我喜欢他动力带来的那种强劲感受，都不需要踩太深的油门，就能有一个很强的动力输出，跑在快速路上，感觉一不小心就容易超速，就是因为它提速太容易，这样的动力对跑高速来说也是非常不错的，能够带给我一个轻快的驾驶体验 买车的时候销售服务态度很好，介绍的比较详细，办理手续的过程也很快，几乎不用我去操作太多，也是一次比较满意的购物体验我感觉这车的一个空间还是最亮点的设计，虽说它的车身并不大，但它的空间确实利用的很好，坐在车内的话感觉宽敞，里边一些小的储物空间也很多利于收纳。后备箱的空间表现也不错，拿取东西很方便，完全够用，目前用车感觉都挺好的，没有什么太多的缺点，如果说有的话就是续航还是有一些折扣的，现在天冷了，会更明显一些

点评车型: 2024款银河E5 530km 远航版

4.44分“优秀”

2月份活动购买吉利银河E5，530远航版，从提车到现在差不多有2个月时间了，总共就开了1000+公里，正常上下班家用，家用正常水平吧，来的感受来点评下我的吉利银河E5。 驾驶: 后独立悬架，在这个价位中还是很不错的！刚开始驾驶电车的不适应到现在越来越好开，家里人出门都喜欢开电车（出远门除外），家里油车都已经直接闲置了。我的银色E5，给做了点美化，脚垫、后车厢垫、充电防水罩、贴膜、车窗装饰条。E5越看越好看，越看越喜欢！把驾驶模式调到舒适，能量回收低，刹车运动，开起来和油车没啥区别，没有晕车感受，驾驶的轻便性和安静性远超油车！ 音响: 是我买银河E5的最大原因，16声道音响，不用单独改装了，原来油车改装7.1音箱花了一万多，这个车的音质已经挺好的了！电车没法改装，直接原厂是最合适的！ 车牌号差一点就完美了！！！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.56分“优秀”

大家好，分享一下银河E5的家庭用车以及各方面性能感受 1.续航情况 我是十一月份的车到现在已经行驶4760公里。个人感觉续航达成率有八折左右，广东这边的话，天气不是很冷，我是探索+530的表显基本可以走到450左右的达成率相对来说还是比较满意的，过年回老家中途需要充一次电，相对现在的充电情况的话还是比较可观的，直接服务站上面都能充，也不会有很拥挤，乱排队的情况，节假日有人在维护秩序有序排队相对还是方便的，没有所谓的充电焦虑，我回老家是550公里左右，中途充一次电就够了，随便找一个服务站都能充，也没有所谓的那种控制电耗的情况，基本都是120限速开，不会特意去压制到所谓的100能耗最低这样去开，广东的话充电桩还是比较多的，也比较方便 2.出行成本 新能源汽车相对来说出行成本还是比较低的，像我这种做业务类型的工作每天都要外出，如果换成油车的话，出行成本是比较高的，现在充一次电用三到四天，谷峰0.5一度电充满40块钱是非常划算的，没有用车成本焦虑，不会像以前开油车那样出个门也要精打细算，现在是想走就走，能很高的提升自己的生活幸福指数 3.配置方面 我的车是探索+版本，车的360全景影像也是非常实用的，现在我启动车辆出门都会先打开360观察一下周围的情况，包括每次窄路会车都会依靠这个来判别左右是否会碰撞，非常实用的功能，特别是过年期间人多路窄非常好用，包括最近上新的哨兵模式，能够全方位全时间的记录车辆周边的一个环境，是否被碰撞剐蹭到，非常实用的一个功能，因为我是没有私人停车位的，所以这个功能对我来说特别好用，随时随地的监控车辆周边的情况，内饰用料还是比较扎实的，特别是他这个音响的音质，我很喜欢，其实当时有多种选择也去看了其他友商的一个车辆，相对下来我觉得银河E5这个音响让我有很惊艳的感觉，我记得当时试驾的时候试驾员播放了一首蔡琴的渡口让我后面产生了很大的印象，也是我选择这辆车的一些原因，期间也看了吉利的星愿，但是在用料包括价位不是一个等级的，也没有什么可比性，整体质量车的话，内饰用料还是比较扎实的，没有很强的塑料感，后排的空间很优秀，操控性很好，驾驶感受也非常不错，很适合家庭使用的一款车，拥有外放电功能，野外露营也可以外放电吃火锅很方便，车的后排座椅放倒就是一张单人床随处露营都是比较方便的 4.驾驶方面 车的性能的话，提速还是比较快的，走高速快速路随便超车也是动力很足，不像以前的油车太肉了加速太慢，车内也安静，以前开油车很吵，像个坦克似的，开这个车的话还是相对比较舒服的，外观好看大气，内在空间也比较优秀 5.争议点 相较于其他人说的会有晕车的现象，我这边其他朋友乘坐之后没有这样情况，包括那些容易晕车的人，他们坐了之后也说没有这个晕车这个现象出现，这个应该是因人而异的。 我个人感觉不是很好的一个点是转向灯变道不会自动关闭，只有大转弯才会关闭，不然就必须要手动，以前的车辆的话是会自动识别到帮你关闭的，这个你不手动关的话是会一直响的，目前跟我比较不契合的一个点。 还有一个关于车外低速提示音，我看很多人说有点社死，但是对我个人而言的话觉得还是蛮好的，因为在一些路段是有人在路中间行走的话，你按喇叭这些人可能很反感，觉得你在催促他们反而会故意跟你去进行纠缠，反而低速提示音可以提醒他们，回头率还是较高的，有时候很多小朋友会一直看着，可能我比较社牛觉得无所谓吧，我觉得还是蛮好的，不过最近新版本优化后反而声音变小很多没什么人注意了 另外一个点，就是我这个探索+版本是没有前车雷达提示，只有后车雷达提示，所以前面的话刚开始还是要小心一点避免刮蹭。 综合下来的话，个人觉得性价比还是比较高的，一辆车不管怎么样是不可能方方面面俱到的，包括在这个价格段已经算是非常能打了，也不可能既要又要，对我来说能满足基本的使用还是比较满意的，也没什么明显的缺点，包括前车雷达顶配的话是有的，但是一分钱一分货，个人觉得也算物超所值了，现在新能源更新换代也快，还是那句话，早买早享受，晚买享折扣，以上为我本人个人使用观点，纯个人手码，谢谢

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4.5分“优秀”

E5这台车最满意的地方有两个点，一个是大空间，一个是安全性。 大空间: 从日常使用空间的角度来说，E5的前排后的空间比常规的同尺寸油车要大一些，驾驶体验跟乘坐体验是不错的。 安全性: 1.从银河E5的软件层次来说，它有车道保持辅助系统(LKA)以及自适应巡航系统(ACC)，开启车道保持系统后，中高速行驶时，车辆偏离车道时，LKA系统开始介入，方向盘轻微震动，车辆目动红正方回回到车道中央。而在高速开后ACC系统后，自动与前车保持安全距离。当前车减速时，它平稳地随之减速，而当前车加速驶离，它又能精准地恢复到设定速度。之前试过一次高速行驶过程中，由于走神车道偏离，恰好旁边又有车，还好方向盘自动打，车辆恢复正常位置。 2.从E5的硬件方向来说，E5的高强度钢与铝合金混合车身结构，车身纵梁将碰撞的力度合理分散，车生很硬，常规碰撞使得驾乘舱变形极小，为驾乘人员保留了充足的生存空间。 3.神盾短刀电池，聊电车无法避免的一个话题电池的安全性。吉利银河 E5 的电池安全让我无后顾之忧。神盾短刀电池的自熔断技术令人安心，即使面对极端穿刺测试，碰撞挂底测试，也能有效防止起火，目前6万台车的交付，还没有自然起火。 【最不满意】 1.440续航在广东这天气，城区大概8.5折，高速100情况下大概7折 2.等车时间有点久，9.20下定，10.30提车，40天 3.后悬挂有点软，船感 【购车经历】 我是e5正式上市后才开始关注这台车，那时候关注笛子的元p跟元up，元up空间小一些，元up空间合适，但是内饰比较有特色，不太喜欢，后面试驾e5，白色内饰挺不错，空间也大，就是碍于1500的服务费劝退。后面隔了一个多月后，把服务费磨掉，于是下定～ 【提车价格】 落地价是119800➕保险4900 【空间表现】 E5的后尾箱宽度一般，但是深度可以，打开盖子底部还有一个空间 前排空间很可以，身高175，座椅舒适，距离头顶还有好几拳的空间，不会顶头 后排空间也很大，随便翘个二郎腿不成问题 【续航能耗】 市区 8折-8.5折 高速100速 7折左右 【辅助驾驶】 L2级别辅助驾驶，还行，

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.14分“优秀”

【最满意】 空间、配置和内饰，越级的后排空间，主副驾按摩通风加热都有，副驾还带腿托，白内饰简约但不失格调，给人舒缓放松的感觉。中控大屏、360、前后雷达均有配备，L2简易的辅助，够用好用。 【购车经历】 置换购车，6月初产生换车需求，8.11大定，9.30提车，10.9上牌，10月中出二手发票。 【提车价格】 全款购车，厂家指导价14.58W一分不少，预售500抵2000，厂家置换补贴4000，省补9000，旧车逍客直接抵扣车款3.7W，上牌服务费500，保险5300+ 【驾驶感受】 1.7吨的车重配160KW的电机，动力够用，舒适模式下动力输出平稳，刹车点头抑制优秀。悬架偏舒适，前端较软，中后段韧性是足够的，优点是小颠簸和城市道路滤震会非常舒服，缺点是中大连续颠簸会有多余的摇晃感，还有转弯时前驱车转向不足推头的缺点会被放大，导致驾驶信心不足，没到弯心就提前刹车减速过弯。 【油耗】电耗，目前4100+公里，主要用于跨区通勤，日常通勤60+公里，用时100+分钟，路况涵盖高峰严重拥堵、城市快速通道、主干道、普通市政道路，百公里电耗12.3左右，实际续航打85折，如图最近一次上下班实测数据，实际续航60.1，标准续航用掉70，换算85.58%，与能量中心累计数据相符。日常约一周充电一次，身边充电站较多，上班顺路去充谷电，20%不到就去快充，冲到90%左右就走，峰值102kw，30-80可以20分钟完成，偶尔回父母自建房慢充充满，补能没压力，也是预先计划好才买的电车。 【乘坐体验】 我女儿非常满意，回父母家60+公里途中，甚至说要在车上写作业，只要有困意，都能酣睡。 【最不满意】 购车赠品几乎等于没有，送的大卷贴膜，基本要加钱才能用好的，可以直接不要，也不能换去其他东西，一副普通脚垫，不是原厂的，看在没什么异味的情况下，将就用，购车合同写的交车精品变成砸金蛋电饼铛，就这样了。其他地区车友各种保养券、充放电枪、露营装备、商城积分··········，我只能羡慕。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.57分“优秀”

购车经历：乡下人到隔壁城市打工，距离也就一百来公里，所以锁定买个国产纯电车，恰逢下半年国产车商都新车型出，关注E5很久，七月初就4S店盲订，发布会当天也在4S店看直播，第二天晚上大定。本来纠结极狐阿尔法T5，4S店太远让我少了一个选择。 购车价格：选配的探索＋款，13.58w，小定优惠加问券优惠2k，上牌500，金融手续费1500，保险5300（现在看感觉超过大部分E5车主，坐标湖南，有车友群可以麻烦拉一下），买了延保4000多（具体数不记得了），最后加延保差不多14.5的样子。最后赠品，送了脚垫，挡泥板，防晒膜（据说质量不咋地，索性自费找人贴了）。 驾驶体验：底盘整体偏软，过减速带感觉比其他车好挺多，但是不好的点就是轻微凹坑或者缓坡，车子的反应会比别的车敏感，感觉更明显。电门控制还比较松弛，驾驶感觉还蛮好。自带座椅通风，是同价位车里略带优越感的点。手机无线快充确实还比较快，就是发热量有点大，到最后还是习惯USB插线。 充电&电耗：充电试过家充，也用过快充。家充功率保持2.5kw（自购的银河原装随车充，不知道是不是没接地线的原因，懂得朋友希望指点一下），快充基本上80%前是八九十kw的样子，实测跟宣传的20分钟充50%（30%充到80%）出入不太大，20%到到100%一个小时，速度还可以接受了。PS请教车友，磷酸铁锂到底要不要每周充满一次？懂行的请指点下。 电耗目前行驶了1260km，空调一直是24、5度左右，3档风居多，基本上市区驾驶差不多11kwh，市区环线12左右，高速14度左右（磨合期基本上跑110码以下，均速80码） 宣传卖点感受：音响：虽然对音质不那么感冒，但是上车的直观感受还是音质感人，低音感受更明显，高音可能还可以提升。试过一次“私享”模式，仅驾驶位报导航信息，副驾休息的时候体验还是不错滴。自己用U盘下载了好多高音质歌曲，USB不支持歌词同步显示，这个还是建议软件优化一下，主要还是付费听歌软件终究还是要付费。 空间：33处空间最实用的无非是后备箱、副驾驶储物箱和“饮料杯”，最让坐车的人惊艳的确实是后排下面的抽屉和中间副手下面的类似“冰箱”储物格，车门上的隔层放点东西也还可以。 智能座舱：车机反应确实没得说，语音控制反应很灵敏，基本上车上的东西都能通过车机进行控制。缺点就是有时候发愣，发完指令之后还发呆，非要喊退下才退后台，不然车机界面长时间一条绿色波浪。车机互联最好还是能通过OTA支持一下其他手机系统，不应局限于魅族手机。 冷知识：1、主驾驶车门上后视镜调节按键两边一起按可以收回两侧后视镜。 2、远光拨两次可以打开智能远近光灯，根据对向车灯光自动切换远近光灯，据其他车主体验不是很智能，未亲测。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.14分“优秀”

【购车经历】 开放小订当天下订，开放大定隔天下订，等车时间一个月。 【提车价格】 裸车价完全无优惠，就官方指导价135800+3000选色-1500小订-500问卷调查。 赠品也少，只有基础贴膜，脚垫。 看其他地方有的香氛、移车号码牌等都没有。最实用的便携充电枪还得自己买。 保险勉强还行：950交强+4341.68商业险(300w的三者险)+398额外险种(话说这个额外的没啥用，可以考虑退了)，总计5689.68 【最不满意】 必须得上牌才能开走，还要尽快选好正式牌，说是隔时间太久的话怕手机app信息连不上。 (这个也有我的问题，下定和车辆上户不是同一人，上户人名字还改过，导致现名和12123上的原名匹配不上，这还导致12123选的号码用不了，只能车管所随机了个号码) 【驾驶感受】 反应很灵敏，驾驶感受不错。起步和刹车都不要太重，不然明显推背与头刹。隔音滤震还行。HUD实际效果比之前看展车的效果好。蓝牙播放音乐有破音(必须车载app放的音乐才没问题？还是新车需要煲音响？)

点评车型: 2024款银河E5 440km 启航版

4.79分“优秀”

【提车价格】 因为赶上了报废补贴，最终落地价是88520，真·吉利。 【驾驶感受】并没有很多友友们说的晃啊，开船的感受，整体感觉还是可以的，也有车友建议适当提高胎压，准备试试感受一下 【油耗】 目前600公里，电耗11.5左右，感觉不错的，比家里那台老爷车省太多啦哈哈哈！ 【续航】 动态续航390左右，折算下来88折吧。不过都是城市路，高速还没跑过。 【亮点配置】 440对于我们这种对天窗，音响，电尾门座椅通风加热按摩无感的真的是超高性价比，不过该说不说，如果预算允许，真的直接上530探索+，我主要是缺钱哈哈哈，不然我也探索+ 【乘坐体验】 反正我坐后排并没觉得晕啊，晃的多严重，这个应该分人吧，还是要试驾！试驾！试驾！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.93分“良好”

目前已经已经开了3000公里，市区实际续航460开空调，高速110左右时速续航360，车的驾驶体验还是不错的，就是底盘偏软，有一部魅族手机体验就更好，我没有魅族手机，感觉很多车机功能用不了

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4.14分“优秀”

驾车感受：因为之前开油车，首次开电车说实话有点不适应，甚至自己开车还有点晕。但是习惯之后，这种动力和油门刹车跟脚的驾驶体验还是非常好的，在前排也没用特别明显的车身晃动的感觉，整体底盘比较舒适，方向盘在高速下的反馈也比较舒服。驾驶上算是挑不出什么毛病（当然也可能是之前只开过油车）。 车辆空间：我的身高头部基本还留有20cm的余量，而不管前后排腿都能放的非常舒适，储物空间也比我家之前的油车suv大了接近一倍（最底下的箱子）。续航方面，本人通勤基本40km高速，7km城市道路，因为高峰，平均速度在50多，应该算是长距离通勤的典型，平时基本空调开21℃，音乐也都全程开车，基本电耗百公里13.7左右，还是很满意了。 车机音响：反应速度很快，基本没有延迟，就是支持的app有点少，但是基本使用和娱乐也都满足了，有导航，有爱奇艺，网易云，b站，还是够用了。在这里要着重夸一下flyme sound，确实音质体验很好，不像是这个价位的车，但是同时也要吐槽一下低速提示音，每次忘记关了，搞得我下地库很尴尬，又不能默认关闭。但是为了安全也可以理解吧。 手车互联：很遗憾无界互联只支持魅族，但是其他品牌手机也具备基本功能，我觉得无界那些功能可能使用频率反而更低。远程遥控整体还算方便，惊喜的是还有遥控泊车的功能，之前销售也没提过，但是仅限于从车位出来，或者笔直停入车位。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.21分“优秀”

主要上下班通勤使用，驾驶体验良好，软避震感觉很舒服，电车基本的智能都有，至于再高级的智能驾驶因为这个价格也不抱怨了。唯一吐槽的就是为啥我顶配和丐版一样没有遥控出车功能，其它型号都有为啥我没有，遇到狭窄车位还要从副驾爬进去。

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4分“优秀”

【配置分析】认真研究一下配置，你会发现吉利真的“不卷”了，它只是在定价上耍了一个“花招”——吉利公布的银河E5指导价是11.28万元到14.88万元，但是有限时优惠3000元，所以起步价就是10.98万元到14.58万元。同时，之前预售给出的起步价12.3万元，其实是次低配的价格——440km探索版定价恰好为12.28万元——所以实际上相比于之前的预售价也就降低了3000元，算是在预期之内。如果需要更长的续航里程，银河E5也提供60度电、530公里续航的版本，起步价为12.58万元。这一价格也明显是对标了整个细分市场销量最大的车型、银河E5的直接竞品——比亚迪元PLUS， 只是银河E5的价格略有优势一些。从传播的角度来看，13.58万元的520KM探索+版会是主销产品，吉利对外也说这个版本预定量最大，但实际上我们认为银河E5更为走量的可能是11.98万元的版本。原因很简单，即便这是次低配版本，吉利也赠送了价值8800元的16扬声器的Flyme Sound，以及升级了L2级辅助驾驶，这对于普通消费者来说是实打实的配置升级。从家用车的角度来看，探索版贵的一万元换来更好的舒适性体验是毋庸置疑的，舒适好开的前提就是“舒适”，多几个配置开起来也更加省心。并且由于次低配的配置升级，银河E5的入门版本虽然价格更低，但是性价比就不是最高的了，入门版主要就是用来拖低售价。比如在配置上，入门版没有升级音响和L2辅助驾驶，没有天窗和座椅加热通风，甚至没有前雷达，外观颜色就是黑白灰，只能主打一个有Flyme Auto的智能体验。但是也不得不承认，10.98万元的银河E5启航版只要吉利愿意生产，销量应该也不会太差。对于大部分购买10万元级别纯电SUV的买家来说，其核心需求就是城区代步、低使用成本，那么440KM的续航在城市使用已经足够。而且这个续航也大概率不会用作城际通勤，因此有没有L2辅助驾驶并不重要，相比次低配价格节约下来的1万元都能覆盖保险和充电费用了。至于更高配的13、14万元的版本，我们认为其实已超出了银河E5的竞争范围。主要原因是目前大众ID.4、ID.3、别克E5这类已经下探到14万元价位，再加上紧凑型SUV更多的需求还是PHEV，所以类似于银河E5这样的入门紧凑型SUV价格冲高的机会不大。整体而言，从产品力来看，银河E5本身并没有特别突出的地方，每一个卖点都落在了这个价格区间的需求，但也没有超出消费者的预期。和友商的元PLUS相比，银河E5没有说具备压倒性优势，不管是车身尺寸还是电机性能都在伯仲之间。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.86分“优秀”

发布第二天就去提车了，速度很快。送了脚垫和车膜，开了一周多总体感觉挺好。就是小屏幕不显示电池电量百分比，希望下次更新可以改进。