三月份开始关注的MG7，在看到小7之前，对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话，年轻人喜欢什么，这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说，试驾的时候敢放肆开，但是自己提的新车却不太敢放开，试过两次超级运动，哈哈没敢给地板油，不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看，可惜没赶上去年盲订，能购置税减半，感觉很亏。然后刚上市，一点优惠没有，我选择了观望，到七月底，赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到，然后问过保险，也没给返点什么的，裸车价15.58，保险5769.98，我是两年免息，贷款手续费3000，然后购置税13787，上牌就自己去车管所上了，120+18块的快递费，基本上差不多这些，下来应该是17.8，优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000（4s店答应帮抢购车补贴，保证抢到，但是后面没抢到，多给了油卡然后帮我收掉，也是现金打进我卡里的），然后标配的行车记录仪，脚垫，车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑，会有一点顿挫的感觉，之前试驾了ct4，感觉那个自动驻车会丝滑很多，起步很平顺，我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的，说没有座椅通风，但我感觉没什么问题，就是感觉座椅偏低，视野没有到最佳角度（本人175），但是之前试驾的时候，有一次试驾车的座椅很高，我坐上去头直接顶到车顶，不知道怎么回事，反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警，这个救过我一次，高架堵车跟车走神了，然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来，一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错，对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来，加油站加完之后开回去，也是高架，表显12.9，这是最高的一次，正常市区开始8个油左右，然后高架我最低开过5.7的油耗（当时搬家，车上行李不少），当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油，中石化92（8.09）加300块，里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话，市区可能300块估计开不了两周，平时就上下班开开，通勤是6km左右，每天一个来回，这几天注册了顺风车车主，可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了，我调好坐姿的情况下，后排也还是有不小的空间，可能一米八以上的会不太舒服，但是不到一米八的完全没问题。前排的话，主驾座位有点低，头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢，说不上多好，但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少，我去过凯迪拉克的4s店，人家那服务是真的不错，你看车买不买都另说，像午餐然后下午茶管饱无限续杯，小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩，我连顿饭都没吃上😂，可能是因为我本来交了上牌费，然后后悔不让他们上，我自己去上让他们退钱的原因，后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押，我朋友他们都说不抵押，然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押，然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金，做完抵押然后给他们绿本才给退（现在已经退了，包括上牌费一起退的） 【动力表现】 动力就不多说了，一个字，强，毕竟261匹马力

当初选它，很大程度上是被这个外观吸引了，挺有未来感的，特别是车头的设计，加上N Line套件，运动范儿一下就出来了，感觉挺符合我们年轻人的审美。 坐进车里，那个双联屏设计确实是亮点，界面看着挺清爽，反应速度也不错。功能上挺全乎的，连上手机导航、听歌很方便。保留了一些实体按键这点我个人还挺喜欢的，开车的时候盲操比较安心。还有那个电子怀挡，刚开始需要适应一下，习惯了就觉得中控台这块儿利索多了，储物空间也显得更实用。 空间方面，我觉得家用是足够了。前排调整好我的坐姿，后排乘客腿部空间还是比较宽裕的，平时带家人朋友出去玩，他们都说坐着不憋屈。后备箱也能装不少东西，日常采购或者短途旅行的行李基本没压力。 开起来的感觉，2.0T的动力还是挺给劲的，起步和中段加速都挺轻快的，偶尔想小小激情一下，深踩油门也能给到不错的推背感，配合那个8AT变速箱，换挡比较平顺，日常驾驶很舒服。

家里有台油车，想买一台上下班代步省油，外观漂亮，底盘有质感的新能源车型，国产和资看了很多，偶而马路上看到EZ-6，被车的外观吸引了，网上看到很多说像深蓝的车，但是前脸和侧身的线条我觉得还是有马自达的身影的，因为宝宝刚刚几个月大，更看重车向安全的配置，到店里销售着重讲了车身的安全方面，不论是车身2000兆帕的用料还是9个气囊，安全满满，内饰的质感也很棒，座椅用料很扎实触感细腻柔软，细节之处的品质不亚于30万级的车型。试驾车有女王座驾，有按摩功能，为了长途让媳妇也能坐得舒服，考虑加个零重力座椅，想着反正已经是顶配了，那就再顶顶吧。颜色还是选择耐脏一点的白色，必竟承德的春天下雨下得都是泥点子，而且白色的车身更安全些。试驾讲解很详细，车辆常用的功能还需要自己慢慢学习。现在提车一周多了，整体的用车感受不错。带娃媳妇坐后排，起步刹车时没有电车的那种晕车感。底盘调校的也很舒服。200的纯电里程有虚，目前能跑个170、180这样，因为小区边上就有充电桩，充电也方便，确实省钱啊。智能配置比马自达油车太丰富了，语音功能也很灵敏实用，只是有时跟媳妇对话，他会冷不丁的插句嘴。 总得来说虽然价格比国产要高些，但是各花入各眼吧，价钱花到了车身上和底盘上我觉得就值了。

好看，遛背运动线条车身，好看，年轻运动时尚 好开，麦格纳底盘调教，四活塞运动卡钳，配上运动尾翼，四种驾驶模式，适用与各种用车场景！喜欢踏板模式的，重点讲下还是很好开，后排的多连杠独立悬架后排还真不晕车！ 舒适，2900毫米大轴距，保证了乘客舒服，0醛0苯坐仓，放向盘加热，座椅加热通风，特别是通风吸风的方式夏天的复音啊！ 小不足，8155的车机芯片车机有有空间建议深度优化，特别是连续指令！待OTA！智能化方面对于电车而言差点， 【最不满意】 网点少，售后跑远！ 对于10万的车孑，性价比很高了，支持购买！有北汽大厂做背景，绝不倒闭，不会像某些品动不动就倒了！底盘和安全方面还是相当了错！买它就对了

从这车发布起就一直持续关注了一年半，热情依然不减，足以证明自己不是一时兴起，才最终入手，直接顶配加智能包。到今天已经开了半年多了，没有后悔过 【提车价格】 贷5年，1年准时提前还，反正算下来总落地费用是17.4 【空间表现】 标轴B级的水平，而且还是轿跑，很够用了。后排没坐过个子很高的人，我自己175是不顶头的。不要去和那些加长过的车比 【动力表现】 动力没话说，在同级同价位油车里就是天花板级别，除了影豹R是真干不过 【操控】 MCDC软硬区别感受挺明显的，Xmode可玩性也很足，不过由于个人不是太懂所以ELSD我个人还未感受出作用。总体非常适合我，能家用也能满足偶尔的激烈驾驶欲望 【乘坐感受】 坐姿可以调得很低，开门伸一伸直接摸到地板。内饰其实做工很讲究，软包面积比例相当大了。坐垫软硬也很合适。另外装氛围灯拆过门板，里面螺丝和超声波焊点每个门好几十个，且都很紧实，良心，但师傅都拆麻了 【油耗】 能加92。不开空调高速6-7，城区8-10，2.0T来说这属于中等水平吧，不过我也不太在意油耗 【服务体验】 目前购买过程和售后都没什么问题，从但车友群反馈来看全国平均服务水平可能不算高，看自己所在地区的4S店吧 【外观】 除了布局导致车头短点、中网大嘴可能仁者见仁，其它没毛病。我现在看久了也习惯了，整体反正是非常帅了。当时第一眼被吸引说白了还是由于外观设计 【其他】 ①14扬声器BOSE音响很顶，建议用车机音源或有线音源，蓝牙音质明显会差一些 ②天热开空调有时中控内部会有塑料膨胀收缩的声音，问过车友算是通病，但没有其他影响。 ③自动雨刮不够聪明，和我另一辆雷克萨斯比起来，有时候真的不如我手动。无线充电功率太低而且发烫比较严重。以上两项在25款都减配掉了，真有你的，解决不了问题直接消灭问题。是真的不好用，所以25款车主也不需要揪着这两点不放，其实没什么损失 ④排气管内部对不齐，强迫症者可能会有点难受 ⑤驾驶设置不能设一个上车默认，每次都得打开Xmode再点之前预存的方案。不过后期有机会OTA解决 车友或准车友们有相关问题随意问，我尽量解答 #我的MG7购车心路历程

提的2.0t中配，落地173000，裸车156200保险4500，购置税13800，上牌500，两年免息，免了我2000手续费，置换补贴1w，订车补贴7000，2000政府补贴，还有个油补，也就这样了，没给啥优惠，抠门的要死🤣其实买车的时候也没多少考虑，因为之前有辆f30，所以想买2.0t的大马力开的爽一点，但是口袋里钱又不多，迈腾380，福特蒙迪欧都考虑过，最后还是选了索纳塔，因为觉得各方面都还可以，开着也蛮舒服，起步有变速箱保护，瞬间加速一般，还没试过弹射起步，中后段挺猛的，销售跟我说起步的时候猛踩一脚松开再踩会快一点，配置也不错该有的都有，空间也挺大，外观跟内饰都还不错，也没多想就订了，等车一多星期，正好在4月底提车，赶上5.1假期出去溜达，因为才提车也给不了准确的油耗，等开一段时间后再分享吧