马自达6后备厢空间大值得买吗_马自达6怎么样

三月份开始关注的MG7，在看到小7之前，对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话，年轻人喜欢什么，这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说，试驾的时候敢放肆开，但是自己提的新车却不太敢放开，试过两次超级运动，哈哈没敢给地板油，不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看，可惜没赶上去年盲订，能购置税减半，感觉很亏。然后刚上市，一点优惠没有，我选择了观望，到七月底，赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到，然后问过保险，也没给返点什么的，裸车价15.58，保险5769.98，我是两年免息，贷款手续费3000，然后购置税13787，上牌就自己去车管所上了，120+18块的快递费，基本上差不多这些，下来应该是17.8，优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000（4s店答应帮抢购车补贴，保证抢到，但是后面没抢到，多给了油卡然后帮我收掉，也是现金打进我卡里的），然后标配的行车记录仪，脚垫，车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑，会有一点顿挫的感觉，之前试驾了ct4，感觉那个自动驻车会丝滑很多，起步很平顺，我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的，说没有座椅通风，但我感觉没什么问题，就是感觉座椅偏低，视野没有到最佳角度（本人175），但是之前试驾的时候，有一次试驾车的座椅很高，我坐上去头直接顶到车顶，不知道怎么回事，反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警，这个救过我一次，高架堵车跟车走神了，然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来，一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错，对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来，加油站加完之后开回去，也是高架，表显12.9，这是最高的一次，正常市区开始8个油左右，然后高架我最低开过5.7的油耗（当时搬家，车上行李不少），当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油，中石化92（8.09）加300块，里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话，市区可能300块估计开不了两周，平时就上下班开开，通勤是6km左右，每天一个来回，这几天注册了顺风车车主，可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了，我调好坐姿的情况下，后排也还是有不小的空间，可能一米八以上的会不太舒服，但是不到一米八的完全没问题。前排的话，主驾座位有点低，头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢，说不上多好，但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少，我去过凯迪拉克的4s店，人家那服务是真的不错，你看车买不买都另说，像午餐然后下午茶管饱无限续杯，小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩，我连顿饭都没吃上😂，可能是因为我本来交了上牌费，然后后悔不让他们上，我自己去上让他们退钱的原因，后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押，我朋友他们都说不抵押，然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押，然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金，做完抵押然后给他们绿本才给退（现在已经退了，包括上牌费一起退的） 【动力表现】 动力就不多说了，一个字，强，毕竟261匹马力

好看，遛背运动线条车身，好看，年轻运动时尚 好开，麦格纳底盘调教，四活塞运动卡钳，配上运动尾翼，四种驾驶模式，适用与各种用车场景！喜欢踏板模式的，重点讲下还是很好开，后排的多连杠独立悬架后排还真不晕车！ 舒适，2900毫米大轴距，保证了乘客舒服，0醛0苯坐仓，放向盘加热，座椅加热通风，特别是通风吸风的方式夏天的复音啊！ 小不足，8155的车机芯片车机有有空间建议深度优化，特别是连续指令！待OTA！智能化方面对于电车而言差点， 【最不满意】 网点少，售后跑远！ 对于10万的车孑，性价比很高了，支持购买！有北汽大厂做背景，绝不倒闭，不会像某些品动不动就倒了！底盘和安全方面还是相当了错！买它就对了

【购车经历】 马自达呢是我朋友推荐我买的，他当初推荐我马三昂克赛拉来着，因为他就是车主，觉得质量啊操控啊都还不错，但是我到店看了觉得马三空间方面还是差了点意思，然后我一眼看中了摆在店内正中间的马自达EZ-6，首先它的外观确实很好看，很符合年轻人的审美观，第一眼就很喜欢，我在白色和灰色之间纠结了很久，最后选择了朗月灰，我觉得这个颜色很有特色很耐看，这颜色配上EZ-6运动感满满，也不会烂大街，当时试驾后整体觉得还不错，就直接下定了，但是没有现车，等了一个多礼拜这样就通知车子到店了，提车过程也很满意很顺利，没出什么幺蛾子。 【最不满意】 4月提车的，很多东西都不送了，年初看的时候还有的，心里有点不平衡了。 【空间表现】 EZ-6的空间完全不用担心，绝对打破马自达空间小的通病，比马三大多了，家用完全足够的，无论前排后排空间都很宽裕，充裕后排膝部空间进出更为方便，舒适度也很可以！ 【外观】 EZ-6的外观内饰也很符合年轻人的口味，整体线条流畅美观，运动感十足，但是作为首款马自达新能源电车，悬浮环抱式座舱设计加上真皮&麂皮绒高级面料，低调又不失豪华感！！ 【续航能耗】 充满电续航大概180-190公里吧，平时市区上下班代步用电完全够了，五六天充一次，也不算麻烦。

当初选它，很大程度上是被这个外观吸引了，挺有未来感的，特别是车头的设计，加上N Line套件，运动范儿一下就出来了，感觉挺符合我们年轻人的审美。 坐进车里，那个双联屏设计确实是亮点，界面看着挺清爽，反应速度也不错。功能上挺全乎的，连上手机导航、听歌很方便。保留了一些实体按键这点我个人还挺喜欢的，开车的时候盲操比较安心。还有那个电子怀挡，刚开始需要适应一下，习惯了就觉得中控台这块儿利索多了，储物空间也显得更实用。 空间方面，我觉得家用是足够了。前排调整好我的坐姿，后排乘客腿部空间还是比较宽裕的，平时带家人朋友出去玩，他们都说坐着不憋屈。后备箱也能装不少东西，日常采购或者短途旅行的行李基本没压力。 开起来的感觉，2.0T的动力还是挺给劲的，起步和中段加速都挺轻快的，偶尔想小小激情一下，深踩油门也能给到不错的推背感，配合那个8AT变速箱，换挡比较平顺，日常驾驶很舒服。

外观符合年轻人的审美，而且还是用油的，加上电动尾翼帅炸了，油耗是真滴高啊，驾驶感受动力挺充足日常够用，偶尔可以激情驾驶，体验速度与激情，空间后排表现两个拳差不多了，内饰方面没有多大的感受刚开始看还觉得不错，外观方面看起来像鲶鱼，不过前脸可以改，还可以更帅，大灯是真的不错，开了一年多，全景天窗不好的点就是石子溅到容易裂，这个是最不能接受的，还没得赔要自己出钱修，我淦就一个前天窗就要 4 千左右，报保险又得贵三年，不过车门的无边框真的赞，跟几十万的车级别一样，音响还好能接受这个音质，油耗市区开是真滴高差不多 9 个 10 个左右，高速还好一点省点开能 7.8 或者 8 个左右，车很满意就是售后跟屎一样，可怜我的天窗啊

【最不满意】 1：内饰，尤其是中控扶手区域的设计，我感觉差点意思，不是很高端的感觉，看起来很简陋。 2：隔音效果有点差劲，车内感觉很安静所以一点点外面的声音坐在车里就很明显，这个有一点点影响乘坐的感受！ 3：车座椅后排靠背有点硬，长时间出行会有很硬挺的感觉，我觉得家用车来说这个还是有点失望的，记得有一次我带我爷爷回老家。长途行驶，我爷爷说这靠背有点硬邦邦的！和我表哥的长安CS75有差距。 4：360影像晚上清晰度不是很好，希望后期可以改进。 5：车机系统偶尔会反应慢，也有过一次死机的情况。车载智能芯片不够高端，语音助手识别功能相对较差。 【最满意】 1：外观好看，外观设计。在一众车子中，我一眼就注意到了它。犀利的线条勾勒出时尚的车身，辨识度极高。我老婆满分好评。 2：特色配置丰富，OTA升级，手机互联，远程操控，很多再燃油车上面体会不到的乐趣。新手好上手。辅助驾驶自动泊车就很棒。 3：空间很大，比我以前开的雪佛兰大得多，腿都可以伸直了。 前排座位舒适度挺高，你可以喊小狐狸说我要睡觉，它直接就给你把那个座位放下去了，很舒服。 4：续航突出，充电快，用车成本不高。 【购车经历】 这是我的第二台车，我的第一台车是一台燃油车，是雪佛兰的品牌，13年入手，现在已经十多年了。车况也不好，容易出小毛病，再加上配置操控确实跟不上了，长途开车很累。所以打算换车，因为现在新能源占据大部分市场，也确实方便，有独特的优点，所以开始看车，选车的时候看过吉利，长安，新能源，还看过比亚迪秦，还有埃安，因为预算，外观等因素，其中我最看重的就是埃安和极狐，也带我老婆试驾了好几次，我老婆认为极狐外观更好看，我在驾驶感受上和空间上也觉得极狐更好，最重要的是极狐的配置和三电系统，这个价位中性价比可以说拉满了，最后我们统一了思想，买了这台极狐阿尔法s5。 【提车价格】 我是全款购买的，裸车价13.98万，落地价格为14.48万，相当于在指导价的基础上优惠了3.9万。 【空间表现】 考虑到家庭用车的需求，我选车时特别注重空间表现。阿尔法S5在这方面让我很满意。作为一款中型车，它的空间完全不用担心，头部和腿部空间都很充裕，我在驾驶时能自由活动，坐姿也不会显得局促。 【续航能耗】 作为家庭用车，我主要用它来上下班代步，很少开长途。阿尔法S5的续航表现让我很满意，我选的560版本，能满足我的日常需求，节假日出行时也不用担心排队充电的问题。这车充电速度挺快，打两把王者荣耀就充满了。我在南方，不存在低温，日常续航500KM没问题。 【驾驶辅助】 阿尔法S5的特色配置一直是我所看重的。极狐采用的灵韵底盘让行驶质感非常出色，既保证了舒适性，又提升了驾驶质感。S5的科技配置也很丰富，最明显的就是支持OTA在线升级功能，这是很多家用新能源车所没有的。最近的OTA升级还增加了哨兵模式，非常实用。而且，升级后的“AI备车”功能还能根据环境自动调节空调、氛围灯等，非常贴心。 【驾驶感受】 阿尔法S5提供了多种驾驶模式可选，我平时主要用舒适模式，偶尔在高速上会切换到运动模式，感受一下车子的强劲动力。安全配置方面，它也毫不逊色，主副驾驶都配备了安全气囊。不过，由于电车的加速感比较快，有些没坐过电车的人可能会觉得有点晕，但这种情况并不常见。