3保了我才过来车评，估计我也是最晚的了~
初上市时一见倾心，到手买入已欲停产，钢丝的颜值属于第一眼看上就会喜欢的那种，刚上市的时候我想着以后就他了，后来杭州限牌了，摇了58次才中，中途有断档，实际摇了6年多，中签的我终于迎来了人生第一辆车，5年初心不改。买车的时候周边的人都有为我看过其他车，但最后我只去了两个4S店，另一个是突破科技启迪未来。2021年4月去买的车，之前也在论坛里大致了解过价格，所以到4s店销售报价给我后还了一点就直接付定金了，真的很快，出4S店门都觉得不可思议，好在没犹豫，后来缺芯片价格反弹了，价格还涨了。付完定金后我是想上高配的，想要红内饰，但销售说2.0够用了（我也是醉了，还没见过销售不让买贵的），最终打消我的是激情优惠少。最后提车的时候我才知道2.0的轮毂和2.5不一样，2.5的样式好看还大，很伤心。由于落地和当初约定的16.1有几百的差距，想着4S店退起来也麻烦，我自己也想买HUD,再补了700差价，这点看那销售还行，他要是不认扯皮也很麻烦
满意的地方
三大件进口心理层面有保障
颜值突出，看着赏心悦目
操控是个玄学我不多说，就两个字——好开
抬头显示这钱加的值，头向下弯的少，可更多关注路面信息，安全up；胎压显示一定程度上可以信心up，不会胎压报警灯一亮就必须去修车店。
不满意的点
这个主要就是内饰中控，头号吐槽中控台内饰，真的是太拉垮了，出了4S店去车展看车，不看不要紧，一看领克的内饰这天地的差距立马出来了，当时心里想的这内饰还能这么好看，换成昂克赛拉的内饰也好啊，简洁大方，但你这算个啥，要不是我车子开的不多没感觉，最后能不能定下来我也不知道了
二号槽点车机系统界面真的好古板，仪表盘没问题，但车机UI真的好拉垮，要是能像凡尔赛一样的车机就好了。这么多年了，就屏幕大了一寸，唉，换个内饰销量肯定upup.
三号异响，最近天窗和主副驾驶边上的柱子异响，时有时无心塞
其他想要配置，
1. 化妆镜灯 女生化妆没个灯，后来买了一个粘在上面，但还是不方便
2. 副驾驶电动座椅 副驾常坐女生，没电椅还是感觉有点low
3. 后备箱一脚蹬 手上拿很多东西的时候就知道这个好了
空间
这个只能说够用，我175前后都可以 ，由于后排隆起，所以把我这车定义为4大一小，限做4个成年人，不然后排太挤。后备箱我发现其实还是挺大的。
动力
这个怎么说呢，就和销售说的一样2.0动力足够，平时市区开车你会发现很多人开的并不快，你加个速就过去了，和车没关系，油门敢不敢踩问题。高速100码啥的没问题，上120这段急加速就感觉发动机在拉转速，声音有点大，平稳上去也还好，个人喜欢100码，省油啊。
油耗
买来以后跑过一次高速，油耗从8.多最低打到了7.3，由此看出高速路况油耗在7.3以下，目前开了1万7，用小熊油耗一直记录至今，数据显示平均油耗7.48，油费5毛2每公里。
保养
首保不完全免费，机滤垫片40还是要自己出，一马和长马合并了4s店还出了一个优惠套餐1688元9次保养，机油5年10桶还是有的，但我保养还要单出一个38的三合一养护费，润滑用的，算上后每次小保养226元。
图1是买车费用，加上抬头是16.6万，图2是选号，没啥好号了，图三是车子的累计花费，剩余一些物景照，特别是那张黄昏照，个人感觉非常好看
喜欢她是寂静的：抬头我自己加的，1200自己买来自己装。
翻斗花园李铁柱：什么时候开腻了换车找我，想买cx4没钱只能买二手
一往无前5753：有人卖？没钱买新车，只能买-4 2手了
对于年轻消费者来说，选车首先看中的就是颜值，尤其是对于小姐姐，想要一辆精致小巧的紧凑型SUV，小编推荐马自达CX-4。
【外观精致动感】
马自达CX-4定位紧凑型SUV，但是整个车身更加偏向于一台旅行车的风格，长前悬短后悬的造型也更加突出动感。前脸依然是马自达家族标志性的内嵌式亮黑色中网，采用菱形网格的点缀，半包围的银色镀铬饰条连接两侧细长前大灯组，造型犀利。在灯光配置方面，我们推荐的车型配置有LED远近灯和LED日间行车灯，在同价位车型里并不算很丰富。车身侧面看起来更加偏向于一台轿跑SUV的设计，车身线条流畅。隐藏式的A柱增添新鲜感。黑色轮眉，搭配车顶行李架以及较高的离地间隙，更能体现出一台SUV的属性。推荐的车型配置有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。车尾的造型更有层次感，最上方的扰流板采用了与车身同色的搭配，熏黑样式的尾灯由银色镀铬相连。下包围有着双边双出的排气布局，但是排气管的造型确实有些小巧，看起来不够运动。辅助配置方面，有前后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统，日常更加方便停车。
【内饰设计过时】
马自达CX-4的内饰设计确实比较过时，整体风格更像是十年前的车型，甚至不如自家的昂克赛拉。真皮材质的方向盘，握持的手感偏细一些，多功能按键的尺寸也比较小，在开车过程中不容易操作。仪表盘依然采用经典的炮筒式设计，并没有融入现在流行的全液晶仪表盘。中控区域为8英寸的触控液晶屏幕功能，支持在线导航，手机互联，语音识别控制和车联网等，目前主流的配置基本齐全，车机换装了最新的系统，功能性和流畅度表现都不错。屏幕除了可以触控操作外，下方也保留了实体的按键和旋钮。空调控制区域设计在出风口下方，同样是采用实体按键操作，在开车过程中更加方便控制。前排的储物空间并不算多，而且也没有手机无线充电功能，前排配置有两个v电源接口，满足基本使用。全车分布6个扬声器喇叭，数量也比较少。
【乘坐体验】
座椅方面，我们推荐的车型采用真皮座椅，带有主驾驶位的腰部支撑和座椅电动调节，并没有太多舒适性配置。座椅填充物比较厚实柔软，舒适性表现较好，但是两侧的包裹性比较一般。后排座椅的坐垫够长，对于腿部的承托性很好，靠背角度也比较合适，整体的乘坐体验也比较舒适。但是身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间仅剩下一拳的剩余，头部空间还有三指，整体表现是比较紧凑。中间地板有一定的凸起，前排扶手箱占用了一定的空间，后排更适合两人乘坐。配置有独立的空调出风口，但是没有电源接口。
【驾乘体验】
作为一台紧凑型城市SUV，选择2.0L动力车型性价比更高。日常开起来，低扭的响应比较积极，踩下油门踏板后基本没有迟疑，日常的加速体验也比较顺畅。在时速超过80km/h之后，再加速的动作就没有那么干脆利落。6AT变速箱换挡逻辑清晰，深踩油门之后，降挡也比较积极，能够迅速拉高转速，表现的比较聪明。底盘更加强调灵活性，在转向时车身动态更加轻盈，指向性在同级别里算是比较出众。车内的噪音控制表现一般，在高速行驶时风噪和路噪都能够传进车内，还有待提升。
拥唔啥呀啊：现在买，都是库存一年多的车了
老司机肥猫：cx5应该有套黑红内饰
一往无前5753：这个车现在落地多少合适
当时买车的时候，想买辆家用车，用来代步和日常出游用，看中了马自达CX-4，主要在版本之间的选择，由于是家用，并不追求动力，所以在售的21款2.5L的发动机版本的我就不考虑了，去掉最高配，去掉最低配后，就在蓝天活力版、蓝天探索版、蓝天品位版这三个版本之间选择，最后选择蓝天品位版是因为，这个版本的座椅、方向盘材质是皮质的，本来新车就有味道了，如果方形盘和座椅是塑料或者织物的材质，车内会更有塑料味，而且还会减低档次，出于这个考虑我就买了21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版。
先说说我的买车价格：
我买的是马自达CX-4,21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版，厂商指导价16.98万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税13600左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18.2万左右。
车的优点：
第一、外观表现优秀，是个卖点，马自达CX-4其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感，让整台车看起来更加的有冲击力。
第二、操纵性表现优秀，中控台按键布局清晰，操作起来非常的便利。而且整体动力比较平顺，加速比较轻松，很容易上手。方向盘的指向性精准，操控性能优秀，转弯的时候抓地感很强，操控性很棒。
第三、动力表现良好，搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力158PS,提速也比较快，日常开，超车什么完全没有问题的。
第四、油耗表现经济，油耗表现跟车主的驾驶习惯以及道路情况都是有很大关系的，这辆车的话，我在市区的百公里油耗大概是8.1L左右，我开车属于比较温柔的，也没有踩急刹车的习惯。
车的缺点：
第一、后排空间不够宽，拉起后后备箱空间就捉襟见肘了，后排的空间也不是很理想，要是一家人出行的话，后排舒适度比较低，后门开启的角度也比较不合理，半开的夹角比较小，成年人上下车不是很方便。
第二、舒适度有待提高，具体表现在两个点上，一方面、隔音效果不是很好，如果高速行驶，车内就能明细听到发动机噪音，另一方面，后排地板凸起的有点高，做三个人的时候，中间那个乘客会比较难受，好在这车经常都是我和我老婆开。
用车答疑：
第一、关于新车打蜡，马自达CX-4新车不需要打蜡，出厂的时候新车都会有一层保护膜，新车的漆面都有驱水性的，也就是我们所说的荷叶效应，新车经常清洗或者打蜡会破坏这一层保护层，一般新车建议三个月到半年之后的时间根据车辆的漆面情况再考虑要不要打蜡
第二、关于保养，马自达CX-4这款车的保养还是很简单的，你可以每半年或者7000公里保养一次，每次就是换机油、机滤、空滤等，然后添加玻璃水、检查防冻液、刹车油，保养费用的话一般都是在500-800左右吧，还是很便宜的。
第三、关于自动落锁的功能，CX-4落锁后只会让你无法从车外打开车门，从车内随时都能打开车门，这样做就是比较安全合理的设计了，因为如果车内的乘客无法从车内打开车门就会很危险，前车门从车内是随时可以打开的。
总之，虽然马自达CX-4后备箱空间小，后排的舒适度不够高，但是这样车主要也就是我和我老婆在使用，日常出门也不会放很多东西，但是他的外观有冲击力，比较好开，而且油耗比较经济，保养也比较便宜，在城里开动力也够用，所以我和我老婆都比较满意。
小猫追老鼠：我的也是21款蓝天品味版混动红，裸车14.28万保险5500，购置税1万1.临牌加正式牌照总共四百。落地不到16呢。
江门齐永利：今天去看车也是品位版，裸车150800保险5800购置税12380上牌500如贷款13ω三年利息算下来80800这个价格怎么样，还有银行服务费1500车船税210
铁甲洪流2：你觉得车辆自动落锁功能室为了防止车辆速度在高于5公里或者10公里的时候防止外人拉开你的车门？
我开了，说几句真心话。
我是冲着这台车半年下来的颜值选的它。
但看久了也会审美疲劳。这个不算缺点。
优点就是好看好开，我没开过什么车，但这个车子的确是开起来很简单的。
缺点就是肉，油门一踩，发动机转速一下就上去了，但特么车子速度还是慢悠悠的，光吼不走，适合佛系党和新手，反应慢不容易撞，后排跟a级车差不多，内饰也不好看，但比本田缤智xrv等还是要好些。
半年来车子没发生过小毛病。 但油耗肯定比表显高，表显最低7.0，最高7.6。我感觉应该不止这么点。
油箱很小。经常三十几升就跳了。我家住在万源，从成都到万源如果按照它跳枪的加法，路上还要补给一下才行。这个很重要，有几次节假日回去，因为车太多，服务区都不接待了，整的我开车生怕抛锚在路上。最后还是赖在服务区门口等了很久才让进去。
空间提下，说实话。 网上很多人说空间很小，这要看跟谁比，跟常规紧凑级suv比，的确小，主要是高度上，头部空间是掏空出来的，又是黑顶，所以小。之前在网上看到别人说后排只能坐狗，这就是在黑了。a0级都能坐人呢。另外腿部小，我觉得跟后备箱占的多有关，还有很多车评人都是一米八几的大汉，情有可原，像大部分中国家庭，家里还有身高一米五到一米六的女性家庭成员，说老实话，这个身高的人吐槽后排小就过分了。 后备箱还是挺大了，至少跟自家cx30比较那是直接秒杀了。
总结一下，这台车没有网上那些键盘侠吹的那么好，但也没有黑子黑的那么废。 就很普通的一台车。除了颜值在你猛然一看会觉得好看，看久了还是就那样。
希望大家理性看待，想买就上2.5，2.0真的肉哦！
我就是想到什么说什么，别吐槽我的格式或者什么的，这不是写作文哦，谢谢。
古代人822：2.0光吼不走？我也是2.0的没你说的那么肉，只要舍得给油代步一点问题没有，2.0L自吸拖1.45屯这就不算事，动力完全够用，激烈驾驶差点意思而已，空间一般，三大件靠谱随便开，这些还不够？
Wzy187：这个颜值在20W以内基本无敌手
丑無盐丶：没有肉车，只有肉人，因为我就是2.0的，我起步崩过奥迪a4
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
3.9分“良好”22年4月最后一天提的车，21款品味红，坐标苏州，裸车价家里人去谈的不记得具体的了，落地17整
1.外观在我眼里就是满分💯，所以才选择了它内饰挺朴素但也不是很在意，配置的话品味版也够用了。
2.空间的话，后排比较紧凑，但是家里人都有车所以后排也不需要载人，影响不大；后备箱空间看着挺大的
3.操控的话，刚刚开了没多久，100多公里，除了地板油感觉很爽以外其他没什么特别的
4.刚提车油耗显示12，五一假期开了80多公里高架快速路后降到9以下了
5.购车经历：4月初提了林肯冒险家给老婆开，然后家里商量再买一辆我自己开，预算15左右，研究了下同价位的，看到了马自达cx-4的外观，尤其是前脸非常喜欢，然后电话咨询了价格和优惠，去试驾了一下感觉还不错就谈价格订车了。选择红色是因为家里已经有三辆白色的车了，混蛋红比较喜庆又和其他红色不一样，其实觉得白色，银色，黑紫色都挺好看的。
选择总是有失有得：蓝天版的要17个落地吗？果然是钱多任性啊
情书和花：去年买的非库存车品味红，贷款落地16.5
渴望624243：苏州马自达有车友群嘛
这是我的人生第一台车，我也没有开过车，这也是我爸妈给我的一个毕业礼物吧，也算是考到驾照的奖励。心里很感谢我的家人。好了，不多说废话，我要重新评论一下我的小澜了。
先介绍一下，小澜是我给我的车取的一个名字，我进去的第一眼就看中了他，颜值太高，瞬间就爱上了，然后没有几天和销售谈价格，然后找熟人，最后17.18下来了，9.18号提车，提车的时候销售给我开，我高兴的都没有找到开关，😂😂😂哈哈哈哈
【驾驶感受】
谈一谈驾驶的感受，首先，我刚拿到驾照，小澜对于新手司机来说真的太友好了，给我的感觉就是随心所欲，指哪打哪。操控真的没得说，可能会有的老司机站出来说，这车哪有什么操控可言，我也不会反驳，但是对于我来说谈得上所谓的操控，我就是喜欢他，他操控就是好。
【油耗】
油耗的话我现在是9.3，因为刚拿驾照，还没有跑过高速，有时候会跑跑国道，然后个人喜欢激烈驾驶，所以可能油耗会高一些，到时候看看跑几次高速是什么样子。
【空间表现】
空间应该小了点，我前面坐起来感觉好矮，然后后排感觉还行，我也做了一下，我感觉这个就是对于我驾驶位友好，但是对于坐车的人不太友好
【提车价格】
17.18落地，品味版，蓝色
【保养】
现在4200多公里还没有首保，也不知道首保要注意些什么问题，如果有知道的大神或者了解的朋友，可以评论我，我很想向各位请假一下，谢谢大家。
【最满意】
颜值，动力够用，然后就是颜值，颜值，颜值😜😜😜
【最不满意】
本来没有什么不满意的，但是看着别人总是说动力不够用啊什么的，心里多多少少会有一点失望，他的动力足够家用，但是对于某些条件的时候，动力提现还是不太够，也希望买车的，能上2.5就上。
好啦，最后谢谢大家能够耐心的看完我写的这篇。谢谢！也祝大家日后的生活顺顺利利，心想事成，家庭幸福。
一个人DE旅途：同款今年6月份提车16.38落地，感觉品味版买的人有点少
Wzy187：同外貌协会哈哈
热心市民盆鱼宴：我今天去看了。全是一月份的车
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
4分“优秀”【购车经历】
今年实施国六b，以后的油车基本都要带颗粒捕捉器，这玩意对用户没啥好处，原来的车开了也快7年了，就动了换车的想法，说实话换车意愿不是特别强烈。因地处北方，寒冷天气比较多，所以对新能源暂时没考虑，还是以选油车为主，每年开的里程也不多，也就没打算看混动。选车原则变速箱不太喜欢干式双离合和cvt，就只剩下at变速箱可选了，不选cvt还是因为北方冷天比较长；双离合是不打算选干式的，原因懂的都懂，不打算多说。原来开的是一辆A级轿车，所以打算换个SUV或者B级，对于品牌国产合资的没太强烈的意愿，纯粹看缘分。因为换车意愿不是很强烈，预算啥的也没详细规划。选择马自达的原因是搞活动，打折便宜，原来一直打算上阿特兹蓝天运动的，没打算上CX4。第一次活动知道的太晚了，阿特兹和-4，已经都没的选了，感觉错过了很多。以为错过了，结果4月份有第二波活动，因换车欲望不是很强烈，犹豫的瞬间阿特兹蓝天运动秒光，只剩下尊崇，裸车14的尊崇有点小贵，就没下单。-4还有探索和品味可选。原来觉得-4后排空间太小，一直没太关注，后来家里领导觉得阿特兹比较大，轿车开了7年也打算换个SUV开开，体验一下差异性，-4的颜值就是正义，综上总总，最后选择了-4。因提车时间才一周，没咋拍照，放2张自己拍的照片凑合一下，后面2张是别人拍的，拿来凑个数。其实个人觉得探索性价比最高，奈何之前的车有无钥匙进入，无钥匙启动，习惯不掏钥匙了，探索偏偏没有无钥匙进入，最终选了品味，其它的真皮电动座椅，行李架没啥感觉，为了一个无钥匙进入多花了6000。略显大头。别的车啥颜色好看，可能有争议，马自达最亮眼的一定是红色，我家领导开正合适。
【空间表现】
原来一直以为-4后排空间紧张，下单订车到交款都没去看过实车，感受一下，这次购车随意性有点大，提到车后，仔细感受下空间，前排表现良好，后排略显紧张，但也够用，只要不前后同时坐身高1米8的，没啥大影响，吐槽一句，-4的后排座椅比较短，让后排空间显得不那么局促。
【提车价格】
选择马自达最大的原因是便宜，便宜，还是便宜，算上贴膜脚垫导航，落地不到12.7。不带颗粒捕捉器的创驰蓝天值得你拥有。从下单到提车等了差不多一个月，车是23年4月生产的，应该算是最后一批了。
【驾驶感受】
因提车才一周，贴膜后放了几天没开，驾驶里程不超100km，但操控感觉非常丝滑，操控非常好。车的驾驶感受一级棒。开车一般不暴力驾驶，2.0动力足够了，因车没阿特兹重，也就不用纠结是不是2.5了。开的里程少，纯市区路况，表显油耗不到10，开开应该能更低。暂时没发现异响。
【最不满意】
后排的凸起，太大了，不是4驱版，却背负这个大包，烦！原来的车凸起基本没有，对比之下，更觉得亏。马自达的胎噪风燥表现太一般。可能这价位体验都差不多。吐槽一下启动真的烦人。-4的后面窗子比较小，观察路况时有点不习惯。
【最满意】
价格 颜值 操控
ωMrLiang：我4月初买的二手~4，21年的领先。当时1.6W公里，买好保险12个了。刚买第二波活动就来了
原来是阿豪啊：这车的价格，真的崩了！
塞车就塞车我买马自达：钢丝12.7？我马三都14.4了，就比你早几个月，我上哪儿说理去，你就偷着乐吧
【费用】厂商指导价是16.98万，优惠1万，裸车价是15.98万，加上购置税14142元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款落地价是18.1万左右。
【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。
【空间/悬架】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm，空间宽敞，乘坐舒适，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说，马自达CX-4各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，不论是操控性还是动力都能满足个人或者家用，是一款值得推荐的车型。
用户162224905：2.5优惠4万，
用户3272971126604：托
用户名4423：贵了才优惠一万，都是优惠两万起了
【悬架】CX-4悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【动力】CX-4搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，虽然是2.0L的中等排量发动机，但在开空调的状态下，可以明显感觉到动力被削减了三分之一，特别是在起步时显得疲软无力，但这也是所有中小排量发动机的“通病”，并不能避免。
【转向】CX-4转向的手感我比较喜欢，低速时轻盈柔顺，回中力和回正速度也很自然，配合线性的动力输出，初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大，向一侧打满需要1.6圈，也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。
【空间】CX-4在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下三指左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，CX-4的空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，CX-4的空间只会让你喘不过气来，毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
[最满意]
马自达CX4造型很漂亮，溜背式的设计，让这台车看起来很时尚。车头前脸造型很犀利。LED大灯亮度很高，夜间使用亮度很大，整台车运动感十足。驾驶这台车子出去的时候在操控方面都显得比较轻盈快速，目前一家人很满意这台车。
[最不满意]
车子确实是很年轻时尚，但是对此还是有一些让人比较不满意的地方，首先这台车的动力配置，虽然是2.0排量的发动机，但是如果有满载的时候，实际使用起来的动力感觉不是那么的迅猛;另外一方面就是这台车的第二排空间显得比较小，如果是体格比较粗壮一点的坐在第二排的时候就会感觉腿部特别的局促，还有就是车子的隔音效果比较差，在行驶当中噪音特别明显。
[动力]
马自达一直沿用自然吸气发动机电池，在后期的动力感觉确实挺不错这台车是2.0排量的有158匹马力加上6档手自一体变速箱。让这台车的动力显示特别的平顺，在正常单人操作，不是满载的时候开起来感觉这个动力还是挺强劲的。因为本人主要是在周边市区跑一些业务， 更多的时候是在国道上面跑，也不是能跑得特别快，所以我感觉这个动力很足过这台车的正常发挥。
[油耗]
马自达车子的使用油耗在朋友圈子里面的风评还是比较好的，就我自己车子使用起来的正常油耗，一般都维持在7 .6升左右，因为我实际的使用是业务用车，更多经常会走走停停的，本身高速跑的会比较少，一些国道和城区的综合油耗， 我觉得这个表现是马自达CX4最大的一个优点。这也是我当时买车有列入重要考虑的一方面，从实际的使用情况，看起来这台车的选择是正确的。
马自达cx4活力银20款：马上绝版了 我们将是最后一批cx4车主
今天给大家测评的是马自达CX-4 2021款 2.0L 两驱蓝天品位版，它是一款定位在紧凑级的5门5座运动型SUV，车身长宽高尺寸为4637x1855x1524毫米，轴距为2700毫米。该车的官方指导价格为16.98万元，以郑州为例，目前的市场优惠在1.7万元左右，优惠左右裸车价格在15.3万元左右，购置税1.4万元左右，保险5000元左右，上牌费用500元，全款落地的价格在17.25万元左右。
选车对比：买它之前对比了RAV4、CR-V、领克02等车型，自己不太喜欢CR-V老气的外观，也不喜欢RAV4中庸的定位，最后把目标放在了领克02和CX-4身上，最终还是觉得领克的品牌力比不上马自达，而选择了CX-4。
对该车满意的地方：
1，颜值：CX-4外观太漂亮了，虽然是已经上市好些年的车型了，但是走在大街上还是有很多目光移向它，虽然不是coupe的外形，但是我觉得它的运动形外观比那些coupe SUV的外观还要做得好。红色车身是点睛之笔，马自达的看家本领果然不错！据说这款车漆会调的师傅都没几个，真担心发哪里把它刮蹭了。
2，操控：马自达一直被称为是“东方宝马”，不知道这个称号是马自达的营销手段，还是网友们的调侃，但我觉得实至名归，它确实可以担当这个实力，方向盘的调校非常精准，指哪打哪，辐射支撑性也不错，在山路上过个弯，能给人很足的信心，游走在路面上确实是得心应手。
3，油耗：平均油耗在9个油左右，不知道车友们的怎么样。这点虽然没有给我惊喜，但是也在意料范围之内，以现在的油价，平均每公里花费差不多六毛。
4，内饰：中控部分的内饰做得很不错的，马自达的设计师真的是把限的预算都花在了看得见的地方，虽然一块很小的中控屏幕，但是它的悬浮式设计，很有宝马的味道。仪表盘的设计也很讨巧，整体外观有点像一只飞起的球。
对它不满意的地方：
1，加速慢，这2.0L自然吸气的发动机，动力真的是不紧不慢的那一种，零百应该在10秒以上吧，这样的动力，虽然操控跟得上，但是动力在那，也没有多强的操控感。
2，油箱小，45L的油箱，一箱油目前的油价200多，跑不了多远又要加油了。
3，后排小，好在平常大多是一个人的用车场景，后排几乎用不到，如果你是家用还要带娃载父母什么的，不太建议买它，后排太小，不适合坐人。
保养成本：
这款车是每5000公里一保养，以每年2万公里，三年6万公里来计算，6万公里的总保养费用为6200元左右，平均每次500元，算是比较低的保养费用了。
总结：
看中这款车始于它的颜值、操控、油耗表现都挺不错，但是油箱小、后排小确实是硬伤，如果自己在乎这一方面，还是要慎重考虑，但是如果不介意，自己又喜欢这款车的情况下，加上优惠，还是挺香的。
外观采用了家族魂动设计语言，前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有攻击性，车身低矮，线条流畅，长车头短车尾的比例很有性能车的味道，尤其是主打的魂动红这个颜色，在阳光的照射下非常有质感。
车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，各种功能操作起来都很顺手，真皮包裹的多功能方向盘大小适中，握感很舒服，炮筒式仪表也能唤起一些人的驾驶欲望。
配置比较丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航等，就算是新手开着也会很轻松，8英寸触控液晶屏虽然尺寸不大，可画面清晰细腻，支持CarPlay和CarLife互联很实用。
搭载了创驰蓝天技术的2.0L自吸发动机，最大马力为158匹，动力储备在同级别中并不抢眼，可动力输出非常的平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，能够及时准确的做出反应，底盘不像同级别德系以及美系车型那么厚重，但悬架很有韧性，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，就算是激烈驾驶，也很难压榨到底盘的极限，再加上方向盘指向精准，人车之间有着很好的沟通感。
再来说说它的不足：
1、内饰以深色为主，氛围略显沉闷。2、细节的做工不是很精细、3、身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳3指的距离，而头顶空间比较局促，头发几乎扫到了车顶，也就是够用的水平，要是身材再高大一点的话就会感到压抑。4、车内储物空间设计不够人性化，一些小东西不知道放哪里才好。5、车速超过100之后，胎噪很容易从车底传进车内，坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。
马自达CX-4的特征明显，颜值高，开着有驾驶乐趣，但空间和舒适性并不是它的主打方向。
马自达CX-4依然沿袭魂动的设计理念，外形方面结合轿跑和SUV车型的设计手法，共同完成了它的整体设计。我身边有很多女孩子喜欢马自达的设计风格。虽然看上去不像别的SUV硬朗，但是颇有几分灵气。其前脸采用的是前格栅镀铝装饰与全新的大灯造型，配上马自达的海鸥标识,辨识度很高，整体看起来非常年轻，很有动感。
车身尺寸分别是4637*1855*1524mm，空间方面，身高175，在调好座位的情况下，前排的头部空间一拳，腿部空间在2拳，后排空间也还是挺宽敞的，但相对于其他SUV会偏小一些。但是基本可以满足日常的使用需求。
马自达CX-4搭载2.0L的发动机匹配6挡手自一体变速，油门的响应还是不错的，马自达以运动和操纵著称，所以实际驾驶感觉马自达CX-4的动力输出很强，变速器的响应也很敏捷，特别是超车的情况下，多亏了好的动力表现，但是起步的动力方面感觉比较柔，起步阶段没什么冲劲，抬速声音比较大，平均油耗还不错，一般维持在7.5左右，目前来说选择这台车。总体来说很不错了。
最早被征服的都是4弟的颜值，无与伦比。车身长度尺寸都符合我心中理想，外观超级好评。略大的前大灯，彰显霸气。车漆不知道够不够厚实，但看上去挺有质感的。只是感觉内饰在隔音处理这块还是要多加强。那个小屏幕看着比较清晰，而且支持的功能也多，手机互联特别的方便。后面我自己慢慢改，现在基本看见的地方都有皮的了，感觉不错。还使用了一些镀铬饰条进行装饰，让整个内饰看上去不会那么单调。
总的来说家人对于cx4的空间表示一致的满意。话说后排空间还是不错的，三个大老爷们不用挤在一起。门板的储物空间一般大小中央扶手设计的空间利用率不大。后备箱真的可以，很能装，基本日常肯定够用，而且后排放倒还阔以平躺睡觉。舒适性是指坐在车里的感受吗。后多连杆的独立悬架，也给舒适性大大加分。我感觉能够遮风挡雨，能够给家人的出行带来方便就很不错。对于前排舒适性很不多，座椅舒服，腰部支撑很到位。
这个价位买到动力这么好的车，觉得这个钱花得太值得了。要不是这个车子的发动机声音，我还真的以为这个车是一台电动车。马自达的变速箱是非常聪明的，能很好地理解驾驶员的心思。起步提速都不输给别人，开着挺带劲。油耗给同级a车差不多6.4个油，相当省油了。
整个车操控起来，很舒服。转向干净利落，没有虚位。这个车子上搭载的这个自动启停功能，我觉得并没有想象中的那么好。再者说油门也比较合理，轻轻踩大概三分之一，动力就出来了。认真对比之后，我想说只有七个字：庆幸当初的选择！
人从众𠈌：同样的版本，我落地16万，贵了吗？
用户4762524932342：大哥是在杭州哪里买的
心有灵犀cx4：
车价∶
21年6月买的品味红，优惠三万落地16个半，21年的非库存车。
颜值：
没的说，极简的线条配上混蛋红那是非常的好看，补过两次漆不算特别贵，四儿子店后保险杠全做漆700
动力∶
2.0的感觉足够用了，我开车属于激进派的，路灯起步都是轻松冲在最前面的，轻松秒路上90%的车。变速箱精准聪明没有顿挫感。
异响：
前1w公里没有任何异响，快过年的时候出现了中控异响，上路就得得得得得得塑料碰塑料的响，非常的烦人，音响开到20还能听得见，开去四儿子店拆开扶手箱拧了拧螺丝就说好了，结果第二天更响了，回家我自己研究了一下响的位置，确定了就是中控屏碰撞中控台的响声，试着简单用两根皮筋塞进接触的地方立马不响了，实验了一周没有响过一次，再用银行卡把皮筋塞完美平整了，现在又开了两周没有出现过响声了，聪明如我
售后：
两马合并后，一马的售后非常差，官网400号码都停用了没有投诉的渠道，所以四儿子店现在非常佛系，你爱咋咋地反正没人能管的了它们的感觉，售后体验非常差。
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