点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

4.38分“优秀”

580纯电版C16 今天满电从四川广汉到重庆杨家坪，4个成年人，总行驶里程323.7公里，充满电97%动态续航411公里出发，纯高速270多公里，时速120，高速能耗18.5左右，城区50公里左右，时速60以内，全程综合能耗在17.7，剩余动态续航81公里，剩余标准续航110公里，剩余电量19%，全程没开空调及音响，室外温度15℃，在能耗上表现不错，与我家的另一台特斯拉毛豆y后轮驱动能耗差不多，只是这台电池大14.5度，所以续航长一些，如果是特斯拉，中途就存在补电了。 这个车虽然大，但是后备箱太小了，如果放平后排，空间还是可以，就是只能坐4个人了，长途驾驶不累，乘客乘坐也很舒服，特别是第二排乘客。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.21分“优秀”

提车第二次上高速，合肥到滁州，县城全程 210 公里。返程到了全椒服务区，98% 到 6% 的电跑了 352 公里，表显还有 25 公里。 全程按照导航路线行驶，90-130 都有开，但是大部分都是 110 码定速巡航。车上两人，空调 22 左右自动，座椅通风，全程听歌，导航。 520 公里的达成率 370/520=0.71154 高速大概是这样，也是真实开车的数据，大家觉得这个数据表现如何。 目前发现缺点： 1. 无线充电发热量巨大，整个中控包括下面整个都是非常热，充电效率奇慢无比，已经彻底关闭不用了。 2.太阳暴晒以后，23 排的空调出风持续很长时间都是热风，因为车顶晒的太热了，空调出风口就在头顶上。 3.行车记录仪居然前面有个加热丝挡住了，整个画面中间有个巨大的横穿的阴影，其实把行车记录仪做的高清且容易分享，每天那么多车主在路上行驶总会拍到绝美的日落晚霞，或者朝霞直接附上水印分享出去都是完美的广告，还是车主自己的行为。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.64分“优秀”

【购车经历】 二胎家庭年龄40+带父母出行六口人，刚需六座车。之前一直在关注MPV，偶然在懂车帝刷到零跑C16。去4s店试驾了C16和奕派008，感觉008跟零跑C16差了一个阶段。内饰车机啥的就好像两年前的产物。但008确实空间比C16要大，电池也大一些。经过家人一致投票，最终全票通过了零跑C16。6月16日App交了1000元定金，28号晚上20点转大定。 【提车价格】 200尊享增程，黑色，163800（裸车），保险4S店上的，5209（平安）比自己上贵了900-1000，上牌儿费600，天津不熟，自己办很麻烦，而且工作也比较忙。最终落地价169609。 【驾驶感受】 提完车贴完膜，直接上高速回老家。路程118公里，感觉底盘还算扎实，动力够用（单人驾驶），满载就不清楚了。 【续航】 电池出发时剩余177公里，路程中大约跑了80公里左右时，到了剩余50公里保电情况下发动机介入，车内没有感觉，只是后来发现油的公里数在降才知道发动机起来了。 【油耗】 用油跑了26.4公里，表显6.9L/100公里。 【最不满意】 最不满意的就是电池偏小，空间勉强够用，后备箱没空间，六口人出行必装车顶行李箱。而且零跑全系不送充气泵和补胎液。如果电池容量升到300公里就完美了。长途出行的建议拉个备胎。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.64分“优秀”

【购车经历】 22岁买的第一辆车保时泰T300，先别笑，那时候是个爱国愤青，一开始就决定买国产，身边人都说众泰不行，而我偏偏不信我也一直就是一个有自我主见的人，说白了就是犟，结果第二年就垮了… 但是小车车还是挺给力的，也没出过什么大问题，包括现在都还能正常开，去年小家伙出生了，老人也过来一起住了，宝宝的东西也很多，所以就有了换车的打算，就各种看，一开始打算买MPV的，但总是入不了心里去，和第一辆车一样还是只看国产的，就下载了懂帝，平时没事就刷刷，有天看到了c16的广告，然后就开始关注这款车，直到16上市，价格一公布，那个心动啊，但是也刷到了很多零跑售后的吐槽和差评，一直纠结，7月18号的时候突然想起来朋友圈有个认识的客户是在零跑上班就联系过去试驾了，感觉真的喜欢了，家里的各个人都能照顾到，家里人个子都不高，所以空间对于我们也完全够用，那段时间看各种博主分析，说今年会大降，别急着下定，先等一等，就稳了一手，结果7月24号，说国补车补贴2万了，马上决定第二天去定，（期间去看了008老婆不喜欢那个外形，我个人觉得还可以）然后25号就没有了……需要7月24号之前过户到名下才算…一下觉得自己就损失了两万，也冷静下来了…就准备过年再说吧，结果8月20号重庆置换补贴涨了，一下又心动了，但是16提车时间太长了，时间不够，可能是缘分吧，在莫书上刷到一台现车，内饰是我喜欢的，虽然外观不是我最想要的，但是无所谓啦，马上联系看车，直接下定了，5号提车，今天把资料也全部提交了 【驾驶感受】 开起来偏舒适，速度60过那种的平缓的凼凼感觉有点软，弹一弹的，不像SUV的支撑，也可能是我开的品牌太少了，适应了一天感觉也还好，稍微硬一点可能会好一点，没那么多弹跳（拙见勿喷） 【最满意】 辅助驾驶，堵车，高速，快速，真的省心，一点不累，后排的娱乐屏我家宝宝最爱，哄娃神器， 【动力表现】 纯电的嘛，要多少来多少，超车有信心 【续航】 这方面关注不是太大，并且重庆这几天太热啦，开门前后空调是必开的，开也不心疼，宝宝怕热，续航少点也无所谓，本来车就是工具，用来服务人的，充电到处也有，800v充满也就20分钟 【最不满意】 就是悬挂有点软吧，刚开始开的时候是真的不习惯，还有经济模式刹车要点头，不过开了蠕动模式就好很多，其他慢慢发现，希望售前售后给力一点，不要辜负我们对这个品牌的信任和支持

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.5分“优秀”

优点： 1、外观符合我的审美，内饰简洁，以前开轿车的，开SUV感觉像在开船，因为坐姿比较高，感觉不用缩在那边开车，比轿车舒服一点，当然这个仁者见仁智者见智； 2、动力没的说，超车很轻松，毕竟号称六七秒的加速，方向盘很轻盈，转向半径也没有想象中的大，还算轻快、灵活； 3、空间的话，平时大多数时候坐3-4个人，这样相当于每个人都有自己独立的座位空间，互不干扰，第三排比大多数MPV坐的要舒服，真实体验，座椅舒适度不错，也是好评； 4、配置也没得说，基本想要有的配置都有，主要是南方的夏天座椅通风真的很实用； 5、800V平台，快充很方便，20%-90%只要半小时左右。 缺点： 1、小毛病有点多，比如老是显示网络不行，比如蓝牙钥匙时好时不好，比如app上刚开始老是显示车窗未关； 2、续航比较虚，电池太小，第一次充满电，开了280公里就显示只剩余50多公里的续航了，续航达成率可能只有60%都不到，可能跟脚法有关系，需要适应； 3、语音识别感觉不算很灵敏，好多次呼唤了，也说了要求，车机反应不过来，可能还是网络的问题； 4、第三排座椅不能完全放平，第二排座椅往后调的幅度有点小，失去了作为大4座车的精华； 5、销售态度一般性，下定前恨不得把你宠上天，下定后态度立马转变，产能不足、销量好成为了他们的借口。 总结： 申请了报废补贴，虽然还没下来。但是就这个价格来说，花不算多的钱，有不一样的体验，还要啥自行车。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 在此期间把市面上符合要求的车研究了一遍，蔚来、理想、比亚迪唐等等，其实上来看中的是理想L6，奈何它是个大5座，在观望期间偶然的机会在发现了零跑这个牌子，于是在网上也了解了一下这个车企背景感觉也还可以，就抱着试试的想法到体验门店看看，那时候C16还没有上市，也在网上看了一些评论，销售说不到20W可以享受大空间6座，外观也符合我的审美，立马就小定了，考虑后期要经常出门旅行还是增程比较省心，最终在7月3号大定，漫漫等待一个月的时间，最终定在8月13日提车，其实还是蛮期待的。 【提车价格】 抛去小定权益4000和增配包权益裸车价163800元，加上保险5000元，落地不到17W，价格倒是蛮合适的。 【外观内饰及空间】 外观很理想，很大气，但车身从正面看有点窄，侧面和背面都很好看；内饰和做工对的起这个价格，同级别来说很不错了，我的身高在175坐在驾驶位然后后排及三排空间很充裕，家里有两个孩子正好在二排不拥挤，后期出门带着家长孩子坐在后排也绰绰有余，比较好的是置物空间储物的地方比较多，每排都有放置水杯的地方，这点做得很人性化。 【驾驶感受】 这两天在驾驶中也充分的体验到现在新能源汽车技术方面的人性化，比如挂前进档中遇到红绿灯刹车踩死即驻车一会行车直接踩油门即可也无需再换挡，左右转向时后视镜上的警示灯和提示音都会提醒你现在转向是否安全。还有一点是我一定要点名表扬的，就是车速缓慢路过障碍物时自动触发的的全车实景环视，这个无疑是对家里人最重要的功能了，因为对象开车对车头尾盲区与障碍物的距离把握的还不是特别精确，时常导致前方路段狭窄或与大车会车时犹豫胆怯不敢放胆往前开，这点弥补了不足。 【油耗】 刚提车目前行驶了300公里左右，城市快速和 普通公路，表显平均油耗7.5L/10公里，平均电耗13.2KWH/100公里，充电时间补能1小时补能30%左右，目前成绩很满意，毕竟那么大的车。 【续航】 续航目前把电充满200KM，实际达成能跑到140左右，电量还剩余20%，很不错的表现。 【最满意】 外观方面，内饰给人的感觉非常的舒适及豪华，座椅采用了高品质材质，还有智能化的配置，智驾系统，自动泊车，还有二排的大屏幕也增加了驾驶的乐趣 【有待提升的】 车辆的品控，提车发现进气口漆面没有处理好有瑕疵；车内储物空间有点少，有的小物件找不到位置放置；还有就是建议门把手可以升级成电动的就好了。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.75分“优秀”

续航能耗: 提车后我行驶了约100公里，主要在城市和高架路段。城市路况下，杭州，温度 36 度，乘坐 1 小孩，2 成人，表显能耗为电耗35kWh/100km，油耗 7.6。充电时间在极客快充站约为40分钟，能从20%充至90%。城市电耗太高 车机功能: 我最常用的功能包括导航、音乐播放和语音助手。语音识别的准确度令人满意，送的流量消耗太快，小孩子看奥特曼看了 2 个小时多点，4g流量全用光，送的 20g要下个月，打了客服才告知的，售前没有告知下个月生效，这个算了，总的送够就行， 乘储空间: 我的身高为1.75米，体重75公斤，坐在后排膝盖距离前排能有2个拳头的距离，头顶距离车顶空间很大，不会顶头，然后后备箱存储空间能放2个中等的行李箱，后排空间对于我来说非常宽敞，坐下时腿部空间充裕。我的家人也表示后排空间乐于接受，尤其是在长途旅行时不会感到拥挤。车内小件物品如手机、水杯等的放置也相对方便，设计合理。 新车舒适性: 从提车到现在，车内基本没有异味，座椅的包裹感很好。然而，在时速超过100公里时，风噪和胎噪开始明显，尤其是在铺装不平的道路上，隔音效果有所下降。建议厂家在车窗和轮胎选择上做进一步的优化。 智能辅助: 我常用的辅助驾驶功能包括障碍避让和辅助变道，体验整体良好，但在复杂路况下偶尔会出现识别不到障碍物的情况，建议进一步提升传感器的敏感度和精准度。 驾驶感受: 驾驶过程中，C16的加速表现令人满意，尤其在城市中能够迅速提速，但在急加速时会略感突兀，建议优化动力响应的线性度。 油耗方面：平时主要是用来周末周边游玩，不作为通勤，城市道路为主，目前行驶了 654km，平均电耗 13.7，油耗 7.4。全程开空调，平时 2 3 个成人 1 个 3 岁小孩。 动力方面：油门踩起来还轻松，等路灯时候起步阶段加速响应比较快，超车时有一点推背感；转向的时候会不会发虚，刹车的时候响应比较灵敏，没遇到打滑，减震效果还不错，过减速带和石子路的时候震感觉有点明显，底盘有点硬。 然后车机方面，车机反应比较灵敏，常用的app 是导航，酷狗，爱奇艺，音乐软件少了点，语音导航还算灵敏，有时候语音导航地图时不会跳转界面。 智能驾驶：用过 2 次，直线行驶还可以，对于弯道识别能力有点差，有一次差点撞到三叉口的柱子上，赶紧接管，弯道跟车有点差，不太敢用，识别不出来，360 角度太小，倒车时候看的范围太小。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.13分“优秀”

【购车经历】结缘零跑在抖音刷到了，24年去看了瑞虎9，和本田crv，后来打算提crv，价格也谈好了，车子给媳妇上下班，偶尔出去玩玩，后来想想家里有一辆油车了，没必要再买油车了，后来买车搁浅了，偶尔机会刷见零跑c16,玛莎拉蒂入股，还是全域自研，6座车，又有电视，又是电车，视频里面看见不错，号称小理想，后来各种了解，群加了不少，后来乌兰察布市有车展刚好去了解了一下，没有试驾车，就了解了一下，看了风云t9,也不错，前脸不好看，ps掉，后来看了byd唐，奈何媳妇不喜欢，后来就决定买c16了，车展看完以后算了一下价格，价格在预算内，看完车展以后直接去了呼和浩特零跑4S店，试驾了一下，感觉不错，销售给算了一下价格，比我们当地还高，后来回来了，回来没多长时间乌兰察布4s也开了，周末去看了下，价格还行合适，直接下定了， 【提车价格】 裸车16.28，保险5k，加包5k.上牌200.无其他费用 【空间表现】 空间，第一排第二排不错，一般就用大4座，人多的时候才座三排，第三排应急一下，坐瘦一点或者小孩，大人的话有点挤，第三排还能调节，调节完以后还可以，就是后备箱空间牺牲了，轴距稍微再大一点就好了 【续航能耗】 续航的话，冬天不行，车冬天买的，北方充满差不多60左右，夏天的可能跑150-160没问题，气温回升以后跑一趟试试，反正比油车省 【辅助驾驶】 过年出了俩躺门，试了下acc和lcc，acc的话，好像显示速度100，但是测速在97-98左右，lcc有一次自己变道，快速路一般没有障碍物啥的，自己向右变道，刚好旁边有车吓我一跳，让我一把，转回来了，可能识别到快速路上面有栏杆，希望改进一下 【智能座舱】 不错，性价比高，价位在哪，可以了，六座新能源，首选c16， 【充电时间】 冬天，充电桩一个多小时，有一点慢，插板充9-10个小时， 【内饰】 内饰简单，大气，能摸到的地方全是软包，门板有一点塑料可以改进一下，扶手应该弄成双开的，单开有点不方便 【保养】 还没保养，商城好像不到1k俩次保养，还行，（增程版） 【最不满意】 不满意放到最后， 第一点，胎噪，风噪，可能跟轮胎有关系，风噪上了100就有 第二点，跑高速机盖动，机盖薄， 第三点，没电动门把手，小孩夹手，好像商城开始售卖电动门把手了，好评，有点小贵，性价比高，这个价位可以了，想买的可以冲了

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.75分“优秀”

此文章为本人纯手打，从了解到这个车，到车子正式交付，总共历经了一个多月，下面聊一聊我的购车经历及对车子的感受。 一、购车经历 原来有一辆14年买的新蒙迪欧2.0T豪华版，开了14万公里了，开起来基本没什么大的问题，满10年了年年要年检等因素，也考虑合适的时候换个新车，但也不是特别着急。之前是看了比亚迪唐（家里两个娃，和我老婆都偏向于换6座车），然后想等等唐换代再说。9月份的时候朋友换车了，了解到置换补贴政策，我也想可以考虑换车了。6座可选的不多，鉴于新能源车发展迅速，也不想买太贵的，朋友那边提到零跑C16这款车，网上查了查觉得各方面还不错，马上预约附近4S店去试驾。试驾是和老婆一起去的，两人对这车基本都算满意。后面又找别的店聊了聊价格（吐槽一下，苏州这边的门店几乎都没什么优惠，就是贷款贴息政策！所以不多说了，羡慕那些优惠多的），几天后也就是9月22日APP上提交订单，520纯电尊享版。然后开启漫长的等车阶段，几乎每天都要打开APP看看动态。 二、提车过程 到10月18日下午5点多，APP上更新车子已到店可以准备去门店提车，很激动。然而周末4S店并未通知我提车，到周一的时候我问销售，后来得知发票的原因，迟迟没有让去提车，直到10月24日，可以正式提车，却又因贷款的原因差点出现差错，好在最后当天顺利选好牌照提车回家，对于流程上拖延的过程我很是生气，还好苏州东环路这家零跑的交付人员比较有耐心，尽职处理相关事宜，这里给他点个赞。 三、优点 经过网上各种逛论坛以及自己实际驾驶体验后，我认为主要有以下优点 1、价格实惠，对于二胎家庭来说，买这样价位的一台6座车，我觉得确实值得。 2、空间还可以，平时上下班开，周末带两个娃出去玩，偶尔家里老人坐一坐，第三排座椅可以往后放倒一些，坐起来也挺舒服（家里没有胖子）。 3、这点因人而异，车长4915对我来说刚刚好，不喜欢太长的车，小区地下车位、外面的一些停车场对长的车不是很友好。 4、车机芯片8295反应很迅速，毕竟车子对于大部分家庭来说是要开好几年的，后排娱乐屏小孩子很喜欢(控制他们看的时间)。 5、电车起步确实比油车快多了，上下班路开起来很稳。 6、零跑这个品牌，通过网上查的近些年的各种资料，做车的积累反响以及开始欧洲出口之路，我觉得未来的潜力是很大的！ 四、缺点 1、新车还是有一点点异味的 2、67.7度的电池感觉还是小了一点，如果电池稍微加大点就太棒了！ 3、车机上的APP有点少，后面还得自己多摸索 4、网上反馈首批车主二排玻璃泛白问题，目前的新车好像没这个问题。 总的来说，和我老婆对这个车还是非常满意的，提车才两天，还有许多功能及使用细节需要亲身去体验，后续有机会多多补充，也希望零跑及各位车友越来越好！

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.33分“优秀”

人生中的第1辆电车：零跑c16纯电版 第一辆车是本田缤智，开了七年了，无论从驾驶体验还是说油耗还是日常使用方面，感觉都已经落后了，加上家中有了二宝，有时候有父母要坐车的话，就会感觉很拥挤。正好小区的车位也可以装充电桩，所以想换一个电车。 我的要求也很直接，6座电车。之前有看过一次问界m7，各方面感觉还可以，老婆说太丑了，而且价格要30万，感觉性价比不是很高，因为我平时上班路途很近，不开车都行，所以换车计划一直搁浅了。 十一月无意中在网上看到零跑c16这一款6座车。落地才十七八万，稍微做了一下功课，加上置换补贴，旧车卖一卖，也贴不了十多万块钱，直接带上老婆和家人去了4s店，当天就定了车。可能是因为一直开的旧车，所以家人都觉得新车哪哪哪都好，哈哈哈！！开新车有20天了，开了1100公里。下面从几个常见方面总结一下c16 外观:个人觉得挺好看的，选颜色时感觉绿色紫色太艳了，黑色啥的又不耐脏，所以选了银色，还是很满意的，紫色内饰偏向于黑色也很耐脏。 空间：接近5米的车身6座，对于身高高的人来说不是很友好，中间过道稍微有点挤，但我1米73，父母老婆都比我矮一点，加上两个小孩一起出行，足够用。后备箱稍微有点小，只能放一点点东西，这个确实也不能兼顾，算是一个缺点吧。 电耗续航：目前百公里大概15度多，充满电的话，市区能跑400公里多一点。够用。家里充电桩。11点到早上8点用谷电3毛多。可以从20%充满。1公里合到五六分钱，真香。充电桩没装好的时候，在外面快充过一次，20多分钟就可以从20%充到百分之八十多，如果感觉出远一点的门的话，这速度也很快了。总体还算很满意。 驾驶体验:感觉车身稍微有点晃，动力还是很足的，百公里6秒多很快了，平时偏向家用，都是开的经济模式，起步停车感觉还可以，家里人也没有晕车的感觉 娱乐:音响马马虎虎，后排娱乐屏小孩子最爱，两个小孩上车就老老实实坐最后一排看电视了，有个缺点就是前面必须得一直听着后面动画片的声音。 暂时先写这么多，目前对这个车还是很满意的，这个价格性价比很高，小缺点都能接受。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.38分“优秀”

2017年购入福特蒙迪欧已有8年，行驶里程已达12万公里，使用期间该车勤勤恳恳未出过啥大毛病，操控和驾驶质感都还挺好，高速行驶贼稳，但是年限久了慢慢缺点就暴露了，发动机噪音很大，踩油门只听见声音就是跑不起来和油耗一直很高，平时上班共通勤城市油耗大概11-13L，加上现在已经有3个小孩和老婆，母亲共6人了，5座已经满足不了我家庭的出行需求，一直观望和了解市面在售的6座SUV新能源车型，油车暂不考虑了，油耗和噪音伤不起，因为平时过年有长途需求广东到四川大概1600+公里，为了没有续航焦虑就只看混动和增城的车型，后面也亲自去试驾过其他品牌车型，要么就是价格太高超预算，要么就是内饰太差和不喜欢的，也想过要不直接换5座的就算了，但是想到一家出行是刚需就一直忍着未下手，直到后面看到零跑的车在路上慢慢多了起来，就去网上搜索了解了一下，刚好又是增程的，不看不要紧，看了后就一直推送零跑相关的车型给我，十一期间就去门店看现车，没想到现场看零跑车的人太多了导致没有销售接待和搭理，反而是被门店专卖东风eπ008的拉去试乘洗脑了，巴啦啦一堆都是说比C16有优势的地方，我个人觉得eπ008除了空间和车身外观协调比列要比C16稍微好点，其他都不如零跑，其他参数未深入对比第一感观就是这样，毕竟都两款没试驾过，后面就分别坐上零跑其他车型，试了试空间和座椅舒适度和玩了下车机，感受到还是C16最舒适和有质感，而且比原来的蒙迪欧智能太多了，空间也足够，我170坐第三排也不挤，老人小孩也更加够用，后面想找销售具体了解价格，可是真的太多人了，销售根本忙不过来，无奈就跟老婆诧异的打道回府了。 回来以后就想着不换也好，现在经济不景气钱难赚，又可以省一笔了，直到春节前夕，准备回老家过年，我外甥要跟着我一起回去，蒙迪欧坐不下，就想到立马换车算了，直接杀到零跑门店，找销售几下谈妥价格，旧车置换提现车，刚好在1月20号搞定提车，打了临牌装了行李箱就直接启程回老家了，车牌选好直接邮寄老家在装。提车太急好多功能设置都没有了解清楚，在路上才慢慢摸索，我跟我老婆都录入了面部识别，但是未开启主驾换人自动识别，我俩还吐槽这功能好鸡肋，每次换人还要手动选择账号，我还忘了选自己账号，用临客模式行驶了很长一段路，看电量一直往下掉可吓坏了以为贵州山路多増程器充不上电了，心里一直在吐槽这么不靠谱，自己明明设置了燃油优先，后面才搞清楚临客模式选了纯电，保电限量也设置的很低，闹出了大笑话。回到老家休息好了才慢慢的了解和查询各种功能，现在已经回程到工作地了，来回也接近4000公里，现在多数功能已经熟悉的差不多了，用起来感觉是真香。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4分“优秀”

【外观】一贯的零跑家族式设计，有辨识度但没有什么惊艳的点，甚至可以说是零跑C10的拉长版，虽然直接套娃不可取，但不可否认外观还是好看的。 【内饰】跟外观同理，整个座舱和零跑C10是几乎是一模一样的，设计非常简约而且还有怀挡，用料摸起来细腻有质感，米白色内饰最好看，但也最难打理。 【车机】低配8155，高配8295，同级别没几个了吧，车机用起来很丝滑流畅，UI界面和鸿蒙有点像，语音助手反应也很快，车子的基本功能操作都可以直接在中控屏或者用语音助手搞定，不过目前应用商店里面的APP还比较少，娱乐性和可玩性不够丰富。 【配置】一个字：卷，就拿最便宜的入门版来说，前后雷达、360全景影像、L2级辅助驾驶、自动泊车、无钥匙进入、第一第二排座椅电调、前后排隔音玻璃、双区空调全是标配，同价位真没几家做得到。 【空间】前排其实不挤，但是坐在主副驾驶，调到和其他车一样正常的驾驶位置，会感觉车门、方向盘、中央扶手离自己很近，有一种局促感。 175cm标准身材坐在第二排，腿部空间和头部空间都比较富裕。第三排要比其他车的“仅限于应急”好一点，而且还有独立的杯架、扶手、出风口，标准身材不会觉得拥挤，但是座椅肯定就没有前面两排那么舒服了。 至于后备箱，如果第三排座椅要用的话，后备箱空间就只剩下很小一片了，毕竟尺寸摆在这，不用第三排的话可以放倒，但不是完全纯平，还不够用的话就只能装行李架了。 【动态感受】有电机加持，动力是没问题的，增程版零百加速8.46秒，纯电版6.37秒，动力响应和起步加速很快，高速上超个车也不会觉得肉，如果日常活动范围都在城区或者短途来回的话，根本不用担心动力问题。 前麦弗逊+后五连杆悬架，调校水平跟C10比感觉有进步，完全是往舒适方向去调，底盘相当柔软，经过大颠簸、减速带的时候车内不会有明显的起伏抛跳，但是应对连续颠簸的时候，车内就会觉得比较晃，也就是俗称的坐船感。 另外，太软也会导致车身侧倾大，所以也不要想着开这台车劈弯、高速入弯，而且起步和刹车的时候，踩太重的话也会有明显的抬头、点头现象，正常开就挺好。 【隔音】全系标配前后排双层隔音玻璃，实际的隔音水平在同价位是数一数二的，但仅限于电池有电，一旦电量偏低，发动机就会一直保持高转速工作，噪音很明显，所以还是尽量保持电量充足。 【最满意】 1、性价比拉满，不到16万的起步价真的太卷了 2、第三排不是应急水平，而且还有一些贴心的小细节，很难得 3、乘坐感受比较高级，但仅限于非激烈驾驶且电池电量充足 4、前排和第二排座椅很舒服，而且除了最低配以外，其它版本都有加热/通风 【最不满意】 1、车机生态还可以更加开放，第三方APP还是太少了，期待后续OTA 2、亏电状态下发动机噪音大，用车体验直接跟电量挂钩 【总结】现阶段20万以内堆料最猛的家用车甚至没有之一，这个价格也实在不能鸡蛋里挑骨头，预算15-20万家用需求非常值得考虑。 【购买建议】不管是增程还是纯电，用车体验都很依赖家充条件，不是家里唯一一台车的推荐纯电，反之增程。 最走量最实惠的是中配的尊享版，比入门版贵7000，但是多了很多实用的配置绝对物超所值，顶配带激光雷达的智驾版不太推荐考虑。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4.38分“优秀”

外观设计很棒，内饰选择白色的如果顶面是黑色的就好了，智驾目前智能属于三四线。希望能尽快提升智驾水平。续航因为买的是增程版，电池度数只有不到30度，wltc只有155左右的续航，还是比较准的。如果电池度数大一点就更好了。 车机应用比较少，有很多常用app在应用商城里没有，希望零跑能尽快多适配一些软件

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

2.75分“一般”

【最不满意】 车辆辅助驾驶系统太鸡肋无法和其他车企车机相提并论 ，主动刹车辅助系统和没有一样，还有360窄边提醒和玩一样想显示就显示，提醒音基本一样搞不清楚那对那。提车四天车机司机。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 先说加速，从小排量油车转到电车，6s多的零百，虽然没有双电机的推背感，家用是足够了 再说底盘，毕竟是从紧凑型suv C10拉长成中大型suv的车，再加上这个售价，全钢的多连杆，肯定是个经济型的感觉，不过实际乘坐除了后排真的是落在悬架之后了，先天感觉会差一点，前中排还是感觉比较厚重的，但是过减速带什么的还是舒适度不够。 【续航】 目前才提车一周，夏季市区百公里平均14个多的电耗，跑个200多公里就该充电了，毕竟车超过了2吨，加上磷酸铁锂电池的电不够扎实，还好有个800v平台，充电是肉眼可见的快，亲测15分钟能充35度电。 高速定速110码电耗在18个左右，推算能跑个300公里吧。 【最不满意】 1.电池太小，4米9的车，就放个67.7度的电池，不适合中长途自驾 2.智能化水平还是有待提高，尤其是中控屏的设计，设置藏的太深的，还得一项项的找，学习成本高 3.后备箱太小。没有做好下沉处理，纯电版的底层储物居然和增程的一样，浪费太多空间