优点：
1.外观：主要是侧面好看，造型时尚大气，线条流畅，配上大尺寸轮毂，给人一种强烈的视觉冲击。
2.内饰：大量软性材质包裹，触感柔软，豪华舒适，智能配置丰富，科技感满满，语音智能，听歌看电影，都有点家庭影院的感觉。
3.空间：6座布局，平时当大4座，宽敞灵活，实用性强。
4.驾驶：多种驾驶模式，动力充沛，加速超车轻松，转向精准，日常驾驶足矣。
不足：
1.续航表现一般：主要上下班通勤，周末周边游玩，城市快速道路为主，偶尔开空调，等下课看电视。行驶了334km，平均电耗14.7，剩余14%，好在充电速度快，没什么焦虑，就是不知道电池能用几年。
2.LCC直线行驶尚可，但弯道识别差点，偶尔体验可以，使用需谨慎。
3.语音唤醒词改成其他，"你好小零"还能用，那等于没改。
4.有几次早上去开车，车机系统会重启，导致灵动空间不起作用。
5.雨刮器开自动档，停车开车门，直接卡在半空，这有点尴尬了。
6.胎壁较薄，在通过一些坑洼路面或减速带时，缓冲力不足，传递到车内的震感明显。
7.吐槽下隐藏式手动门把手，学学小米SU7半隐藏式多好。
总结下，6座主打家用，外观时尚，智能化配置丰富，空间表现优秀，内饰配置齐全。16W买它，性价比高，确实香。
用车感受
c16提车一个月车主，前两天刚上牌，讲讲这一个月真实车主感受吧
一首购，
20多岁单人使用，在选择c16之前对比试驾一些其他车型m7 L8最终还是选择了零跑c16，因为个人原因就是喜欢6座，就是大，性价比高。
二提车，
我是5月份就开始关注这个车直到，6月多试驾以后当场直接小定，在外地原因6.29号大定，8.1号提车，（建军节）销售门店还准备了，蛋糕（生日），玩偶，礼花，一些精心布置非常满意。
三外观，
20多岁年轻人一眼就相中了，不得不说零跑c16外观大气，灯语，而且硬朗又圆润的尾巴，充电的时候没事就反复观看外观，正如发布会讲的，SUVMPV，前半段SUV，后半段MPV，内饰2+2+2黄金布局也很喜欢，某7座车型要么看着不协调，要么空间不够。
四智能，
怎么说呢在这个价位很难找到能和c16一样的智能给到的东西了，Leapmotor os智感座舱，高通8295P旗舰智舱芯片，驾驶分为三种模式，我一般用舒适模式经常在市区开，偶尔用一下运动模式推背感动力强劲都能给到，续航也ok，目前大概每天100公里左右，用电大概能跑185左右，平均电耗在13左右，油耗5左右。安全，全车75％高强度钢铝混合车身，贯穿式侧气帘，安全气囊等等。
五评价，
单身的原因，带着家人朋友出去游玩，后排娱乐屏，出去跑高速也不无聊，坐着也舒服。
用户42318942359：这才叫智驾版
进步尚志7y7：你智驾的激光雷达没给你吗？
自在精灵Tqo：买的那个版本，落地多少
很满意这台车，超享受，四个通风越级表扬，动力抗抗的，老婆超爱电视，小孩超爱，自动泊车，啥功能都有，真是超值，新势力就是配置高，价格也是及其给力，本来看小鹏都转了，看过m7.l8等，选车选了2年了，预算一路走低，现在可好了，6座啥都有，虽然没有7座，但是也可以过渡8年再换7座，希望零跑出20万内mpv，我就增购，刚需啊，电池续航2天一冲，一键备车，花的钱钱舒服极了，每天几元钱电费，真的爽的不行啦，开起来挺舒服的，还要啥汉兰达，但是还是有缺点，首先是腰托没有，再来个
可以开启的天窗就好了，还有就是冰箱没有，下一个改款升级3个地方就很好了，再来电池大一点把，其他没什么了，对按摩最好也加上，真完美了，我的天
湘仔多少：这屁股真不协调 拉皮车轴距还是显得短了点
v啊豪：我也是白色 不过20天了还没生产好。慢慢等吧
95奶爸爱玩车：很赞 我也买了
1.动力够用，不会有小马拉大车的感觉。
2.底盘软乎乎，没什么路感，细碎震动过滤得很干净。第三排乘客感觉转向时比较晃，这个估计没什么办法，几乎是屁股坐在后轴上了，颠簸倒不怎么颠簸。可能这就是“家用舒适取向”？
3.噪音抑制不错，得益于前中排的双层夹胶玻璃，风噪是高速能听见但不影响车内交谈的程度，低速状态下非常安静。胎噪也不大。増程器启动需要仔细听才能听见，也没什么震动传递到舱内，行驶过程中往往察觉不到，看到掉燃油续航了才发现。
4.舒适度做得够好了，尤其是考虑到价位，如果驾驶座能单独调整坐垫前后的高低就更好了。加装原装头枕后，后脑勺可真舒服。
5.能耗方面，由于是增程车，更多考虑油耗问题。这次上高速开了燃油优先，电掉到剩余113公里（wltc）就不再掉了，后面増程器一直在工作，开了两百多公里，表显油耗百公里7.5L。考虑到并不经常跑长途，平摊到日常使用的话，这个油耗水平我是满意的。于我而言，增程更多的是解决节假日长途出行充不到电的问题。
5.智能化方面，属于能用的水平，LCC状态下高速巡航，跟车等表现我是满意的，过弯道侧面有车的情况下可能需要接管一下，其他大部分时间都可以交给车子自己处理。有一个比较谜的地方是车机会把摩托车识别为自行车，跟车距离巨巨巨长，市区拥堵跟车有摩托车插队时，体验很不好。当然，安全方面保守一点总是好的，还是希望厂家后期可以通过ota改进一下。
6.二排车窗泛白问题：确实存在，阳光在某些角度下照射还挺明显。这车三排的玻璃结构都不同，一排是夹胶玻璃不带隐私膜，二排是夹胶玻璃带隐私膜，三排是单层玻璃带隐私膜，因此造成每排玻璃看上去有些不一样，和采用夹胶的透光率有关。但泛白现象我贴膜后就看不出来了。销售说如果影响到使用，可以售后处理。
7.零动空间非常好玩，但有些条件设置的逻辑很令人费解，我说的主要是车速触发条件，理论上能够实现在某个车速区间执行某个指令，实际并不能，只是加速到设定时速后执行指令，降速后并不会执行低时速设定的指令，理解不了，希望官方解惑（比如我想实现车速不同展示不同的氛围灯颜色，该怎么搞）。
Tototisk：我也是重庆的，在关注这个车，去年买了个001，现在想增购一个增程的，发现这个性价比蛮高的，在考虑这个车，现在有没有优惠哦？
涡轮减鸭：你这个第二排玻璃泛白可以售后处理？我重庆这边都是官方术语 不处理
用户944523148173：贴膜是怎么处理
点评车型:
2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版
4分“优秀”【外观】一贯的零跑家族式设计，有辨识度但没有什么惊艳的点，甚至可以说是零跑C10的拉长版，虽然直接套娃不可取，但不可否认外观还是好看的。
【内饰】跟外观同理，整个座舱和零跑C10是几乎是一模一样的，设计非常简约而且还有怀挡，用料摸起来细腻有质感，米白色内饰最好看，但也最难打理。
【车机】低配8155，高配8295，同级别没几个了吧，车机用起来很丝滑流畅，UI界面和鸿蒙有点像，语音助手反应也很快，车子的基本功能操作都可以直接在中控屏或者用语音助手搞定，不过目前应用商店里面的APP还比较少，娱乐性和可玩性不够丰富。
【配置】一个字：卷，就拿最便宜的入门版来说，前后雷达、360全景影像、L2级辅助驾驶、自动泊车、无钥匙进入、第一第二排座椅电调、前后排隔音玻璃、双区空调全是标配，同价位真没几家做得到。
【空间】前排其实不挤，但是坐在主副驾驶，调到和其他车一样正常的驾驶位置，会感觉车门、方向盘、中央扶手离自己很近，有一种局促感。
175cm标准身材坐在第二排，腿部空间和头部空间都比较富裕。第三排要比其他车的“仅限于应急”好一点，而且还有独立的杯架、扶手、出风口，标准身材不会觉得拥挤，但是座椅肯定就没有前面两排那么舒服了。
至于后备箱，如果第三排座椅要用的话，后备箱空间就只剩下很小一片了，毕竟尺寸摆在这，不用第三排的话可以放倒，但不是完全纯平，还不够用的话就只能装行李架了。
【动态感受】有电机加持，动力是没问题的，增程版零百加速8.46秒，纯电版6.37秒，动力响应和起步加速很快，高速上超个车也不会觉得肉，如果日常活动范围都在城区或者短途来回的话，根本不用担心动力问题。
前麦弗逊+后五连杆悬架，调校水平跟C10比感觉有进步，完全是往舒适方向去调，底盘相当柔软，经过大颠簸、减速带的时候车内不会有明显的起伏抛跳，但是应对连续颠簸的时候，车内就会觉得比较晃，也就是俗称的坐船感。
另外，太软也会导致车身侧倾大，所以也不要想着开这台车劈弯、高速入弯，而且起步和刹车的时候，踩太重的话也会有明显的抬头、点头现象，正常开就挺好。
【隔音】全系标配前后排双层隔音玻璃，实际的隔音水平在同价位是数一数二的，但仅限于电池有电，一旦电量偏低，发动机就会一直保持高转速工作，噪音很明显，所以还是尽量保持电量充足。
【最满意】
1、性价比拉满，不到16万的起步价真的太卷了
2、第三排不是应急水平，而且还有一些贴心的小细节，很难得
3、乘坐感受比较高级，但仅限于非激烈驾驶且电池电量充足
4、前排和第二排座椅很舒服，而且除了最低配以外，其它版本都有加热/通风
【最不满意】
1、车机生态还可以更加开放，第三方APP还是太少了，期待后续OTA
2、亏电状态下发动机噪音大，用车体验直接跟电量挂钩
【总结】现阶段20万以内堆料最猛的家用车甚至没有之一，这个价格也实在不能鸡蛋里挑骨头，预算15-20万家用需求非常值得考虑。
【购买建议】不管是增程还是纯电，用车体验都很依赖家充条件，不是家里唯一一台车的推荐纯电，反之增程。
最走量最实惠的是中配的尊享版，比入门版贵7000，但是多了很多实用的配置绝对物超所值，顶配带激光雷达的智驾版不太推荐考虑。
SUGA阿松：建议有条件上激光雷达，给未来智驾辅助升级做好升级余地，而且有个激光雷达，档次都上了一节，装逼就刚刚好，我就是顶配激光雷达，逼格高很多
雄县雄州镇然也美发馆：这个车带冰箱电视吗
云霄9302：这个车身看着不是很协调
【空间表现】
作为我人生中的第一辆车，适婚大龄青年已经预备着作为奶爸车使用了，动力虽说没有那么强劲，但是比起家里老本田油车已经体验感好太多了。
【充电时间】
超充实际20%~90%在35分钟左右
正常快充时间在50分钟左右
家里慢充时间在3小时左右
【购车经历】
因为我个子比较高，所以一开始就被劝退了轿车和紧凑型SUV，再加上预算有限，所以在社交平台一搜索到c16的时候就非常喜欢，周末直接去试驾了。家里人也是第一次坐6座车，感觉使用体验非常好，价格也合适所以就直接订车了。幸运的是，我并没有等太久，满打满算其实也就一周时间提车，这样的得给零跑点个赞。
【续航能耗】
作为一个新司机，市区内纯电优先在百公里15度电左右，纯油优先在7.5个油左右。
【购车经历】
这是我们第3辆车。我们毫不犹豫选择了增程车。因为逢年过节要回家怕有里程焦虑。朋友们的建议都说不要买。还买油车。身为90后的我。怎么也要跟上时代步伐。刚好赶上c16的发布。再加上很香的价格。就问你心不心动。到明城店里试驾，当时正好赶上店铺装修就搭了个雨棚。老婆多次怀疑会不会被骗连个店都没有。试驾了一下感觉和理想差不多毕竟咱没开过什么豪华车。处于这一种对销售的信任。我们下了订单。经历着漫长的36天等待。终于提到了心心念念的车🤭
【驾驶感受】
刚开上那一刻就感觉电门反应很快。起步那叫一个轻间感觉BBA也不过如此。
【空间表现】
本以为三排应个急而已，但后来我想多了。孩子一上车就喜欢坐在第3排。把我给整不会了。
【续航】
楼下有充电桩平时没电就充一点。比用油嘛，要划算一点。
【最不满意】
最后再说说他不满意的地方。就是第2排可以控制副驾坐人的情况下，前后可以移动。夹到前排副驾的膝盖。孩子误触发的几率比较高。这个希望厂家重视一下。升级一下系统。
（1000公里总结）
智能化非常棒。行驶质感也很好。就拿朱老总说的那句话（买车看零跑 价值有参考）
选车历程：
家里人口比较多刚需六座七座车，之前看了不少MPV，始终感觉不是太满意，偶然在抖音看到了零跑C16，之前都没听过零跑这个品牌，后来查了下，觉得这个品牌还是很务实的，老板也很务实，马上就去联系试驾了，前后试驾了2次，家里基本上都比较满意就下定了。
价格上没有什么说的，4S店说全国统一价，最多送点小礼品， 这个不值一提。
用车感受：
刚提车没多久，体验还算深度，不过目前用下来，动力足够，能耗也还可以，毕竟800伏平台，这么大的车这个能耗还是可以接受的，极限续航就不测了。底盘操控这块不是很懂，但我个人觉得没啥问题，舒适性OK。车机体验感觉很不错，整个操作都很顺滑，功能也够用。
略有不满的点：
如果能有大电池版可以选就好了，加点钱也可以的，然后没有备胎（现在新能源车是不是都不配），还有选装包的21寸轮毂好看是好看，以后换轮胎估计要肉痛了。
Young20220：刚需六座车的话，这车在奕派008面前有啥优势？
用户70700819533：恭喜，什么时候大定的
长沙虫子哥哥：湖南有群吗？长沙没动静老表
【购车经历】
我是5月份下的小定，因为二娃，6座或者7座需求提上日程，就到处看车查资料，就看到了C16，马上小定，反正能退。结果就一直关注，带着孩子去试驾，一下子就相中了。上市后立马就大定了。
【提车价格】
因为新车没有优惠，只能小定的优惠，价格相对还是比较高的。
【空间表现】
空间只能说够用，大四座是真舒服，6座情况偶尔会有，所以不能省。可以不用，但是不能没有。
【乘坐体验】
座椅很软，比我的油车舒服多了，真实感受。座椅通风也很好。高端。
【续航】
现在这个天气，市区续航480公里，不说慌。高速能跑个300公里。毕竟电池小
【驾驶感受】
有运动模式，加速杠杠的，有强推背感。平时舒适模式，很顺滑。
【最不满意】
一个是车机不够智能，虽然能控制车辆，但是不能和小爱一样和人交流。
再就是座椅不能放平。有点遗憾吧。
我是去年11月提车，本人喜欢绿色的，一看到这个颜色，没有试驾的情况下就定了，呵呵，因为买车是要旅行的，所以找个大车，今年春节自驾去了云南，才上来做评论。首先车的动力方面是没问题的，去元阳梯田，那种很陡的坡爬起来都没问题，用车中间出现小插曲，体会一把没电启动当油车用的感受，那个发动机的轰鸣声真的受不了。出现这种情况的原因一直问客服也不知道啥原因，后来我和家人找原因，原来是家人动了我的保电上限，设计成60%，导致电量不足60%的情况下发动机强制启动，还出现在纯油优先的情况下不跑油用电的情况，在重新设定保电量以后，这些情况再没出现。再就是车机智能程度不够，遇到大雾天气，打开雾灯了。打不开应急灯，我也学的不好，不知道应急灯在哪里。还是现问豆包才把问题解决啦。全程走了3000多公里，各种路况都遇到了，感觉不错。
积极的山雀liu：基本符合预期。多熟悉车辆功能，跑长途就知道一些功能上限在哪里了。我也是提车三个月跑了三千多公里更熟悉车辆。车道保持原本就是审慎着用，旁边的车近一点，会刹车减速。车流量大就自己接手开。原以为刹车可以解除，查了查才知道档杆上拨也行。应急开关熟悉了差不多，但是视线脱离路面更长时间确实不好。燃油优先设定30%强制保电差不多了。短途，市区，计划充电就改纯电模式，不想就燃油优先。动力勉勉强强，也就那样。
AKA丶：双闪在开天窗按钮那里，就离谱
性价比之王，除了续航有点低其他都挺好，音响21个感觉没有发挥它应有的实力，后续ota希望把音质优化一些，刹车的话有一点点轻微的点头，小零有时候装傻充愣，听不懂人说话，识别不出来命令，智能化这方面只能说还可以，达到我的预期了，另外这车加速强力，绝对能带你脱离险境
驾驶四天的感受：优点：1、性价比高，同级别价车型格算比较便宜的了。2、颜值，颜值高，也是我最看好的。3、手机操控，不需要带钥匙，在很远就可以提前开空调，现在电车应该都有这功能。4、舒适，安静的驾驶体验。5、提速快，动力强。6、380多一年无限车机流量，挺香的。
缺点：1、电池小，续航只能说马马虎虎。2、21寸轮毂太丑，加包不能选20寸轮毂，坏一个换轮胎小2000块。3、4S店铺服务目前肯定是跟不上的。
捷0931：无限流量380一个月？你没搞错吧？应该是380一年吧
礼拜天lq：买二手的
清爽生活家gZT：高速120的话，电耗多少
零跑品牌虽然在起步时走了一些弯路，而且在互联网声量并没有一些新势力对手那么强，但打开销量榜发现其旗下的几款车型都有着不错的销量成绩，也算是闷声发大财了，而其中c16作为一台三排座的SUV也给出了较低的售价，出于好奇我也去体验了一下，看看其实际表现如何。
试驾车是增程版顶配车型并带有选装包，即指导价17.98w的智驾版再加1w的选装包。增程版全系都是1.5自吸发动机和后驱的组合。实际表现上，绝对动力还算比较够用了。体感零百七八秒的水平（纯体感，不负责）。当然动力输出主要还是在前中段。速度快了之后就能明显感觉动力弱了。不过好在动力的释放还是比较好控制的，中小动力请求能够做到跟脚没什么问题。而大的动力请求稍微有点延迟，好在之后的释放有一个线性上升的过程，整体感觉还是比较缓和的。平顺性没什么问题，特意试了下日常起步走走停停也挑不出什么问题。总体表现考虑到定位没什么问题，还是比较好上手适应的。
底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小的一些震动起伏反馈还是挺明显的，大点的坑洼震动过滤的程度也不算很好，不过总体倒是挺干脆，没什么余震。减速带处理的也比较干脆，但高级感不强，有些生硬，单边上减速带稍微有点多于晃动，好在幅度还能接受。
运动性表现还行，作为一台三排座SUV谈极限操控确实没什么意义，日常稍微快点的并线转弯侧倾控制的一般，不过幅度还能够接受，也没什么多余的晃动，考虑到定位也无可厚非。
转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼也挑不出什么问题，车头响应速度考虑到定位倒还是比较快的，车身跟随性中规中矩，总体日常开起来到也还算灵活，不会有太拖沓的感觉。
刹车脚感有些问题，初段阻尼不明显，而且比较“贼”，如果低速走走停停控制起来会不太好控制，正常开感觉还好，点头现象在开了舒适刹车后控制的还是比较到位的。
NVH总体还算可以，风噪和环境音的隔绝考虑到价位都没什么问题。路噪在不同路面不太一样，稍微有点挑沥青，好在总体也没有特别恼人的感觉。发动机启机后噪音控制的还是比较到位的，振动稍微有一点但也幅度不大。特意坐了下第二排噪音表现要比前排差一点但幅度也能够接受。
静态上，这台车整体还是继承了零跑品牌一贯的设计风格，不过车侧面倒是没有一些对手那么强的力量感，主观上给人一种车不太大的感觉，当然好看与否还是见仁见智。
内饰倒还是许多新势力一贯的简洁风格，和之前的c10也基本上一模一样，展车这个纯黑的内饰个人感觉还是稍微有些单调了，当然还是那句话见仁见智。内饰的做工用料也符合价位，没什么惊喜但也挑不出什么大毛病。车机系统表现一般，虽然采用了最新的8295芯片，但整体流畅度依然不算很好，甚至有一些卡的感觉，还是有优化空间的，菜单逻辑倒是还算好适应。
前排人机工程学好评，座椅本身的舒适性还是挺不错的，方向盘也很容易找到合适的位置且不会挡仪表。第二排座椅好评，本身的乘坐舒适性也挑不出什么毛病，作为一台三排座车型如果不在意第三排也能获得一个比较大的腿部空间。第三排座椅本身的舒适性在三排座SUV中也还算是可圈可点的了，当然空间确实就不怎么大了，和一些五米出头的SUV还是有些差距的，当然以我175的身高前后匀一下还是能够坐下的。后备箱空间在第三排打开的情况下就比较小了，下方储物格也基本上放不了什么东西。当然考虑到车身尺寸也在情理之中。
配置上，这台顶配车型给的东西还是挺多的，常规的舒适性配置基本上都有所配备，大家喜闻乐见的彩电也有。后排手动开启的电视稍微差点意思但考虑到价位也能接受。座椅通风和加热的效果倒还算是挺好的。选装的音响效果倒是没什么惊喜，放在这个价位倒也正常。前排15w的无线充电对于iPhone用户倒也够用了，另外高配车型还给了激光雷达，不过不清楚实际的智驾表现会怎么样。
总的来说，这台零跑c16的表现和我个人的预期还是比较相近的，总体能够满足正常的多人出行需求，没什么大的毛病，当然指望太强的高级感肯定不现实，在十几万的价位也算是给到一般家庭一个实惠的选择，当然正如我之前说过的，如果预算够更高级别的车型那还是去选择那些车型吧，毕竟指望十多万平替三十多万还是不怎么现实的。
用车15天，真的没什么明显让我不满意的地方，车内的空间、配置充分考虑到了多口家庭的用车需求，动力、底盘方面也都比较舒适，最关键是价格很便宜，我觉得还是挺值得推荐的。
远见卓识露珠QN6：你好，恭喜提车
购车总费用多少呢？有优惠吗？
L哄哄哥：真实续航呢
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