3月15日提的车，坐标山东济南，210max六座如奕版，红内白外，开了1000公里了。 之前开的油车，雪佛兰科沃兹，5年，没出过问题（希望008也这么稳定），但空间不够用了，每次回老家后备箱加后排座椅都塞的满满的。 去年下半年有了换车的想法，准备换一辆新能源开开，小区地下固定停车位，物业允许安装充电桩，充电方便，刚好又有旧车，可以置换拿补贴。有了想法后就开始奔波各个4s店，目标车型15万-25万左右 suv ，首先空间要大，插混增程都可以，有没有智驾无所谓。其间去看了零跑c16、比亚迪唐、魏牌蓝山、广汽传祺e8，试了下魏牌蓝山（落地要26万，虽然比奕派008多了激光雷达，试驾体验下来，感觉目前的城区智驾还不成熟，智驾速度太慢，极考验耐心，不如自己开），后面刷手机视频的时候无意间刷到了奕派008的视频，在网上看了下参数，是我的目标车型，然后就跑4s店看车、试驾。试驾车是六座版的，媳妇说坐着很舒服，又可以看电视，我开了两圈，感觉不错，于是就跟销售谈价格。官方优惠15000，置换补贴8000，省补10000，裸车14.4，是我心动的价格，过段下定，四天后就提车了，销售把车刷的干干净净的。 【最不满意】 车喇叭太娘了，像雅迪的声音，提车第二天过段让4S店帮忙换了双喇叭，换了喇叭，声音洪亮，符合气质，还不影响自保。建议厂家能原厂就带洪亮的喇叭，省的车主自己换。

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

订车买车很突然，开始一直看捷途旅行者，也打算买四驱顶配1849那一款，后来看到318，综合计算下来落地价差个三万左右吧（捷途有购置税，318可以享受国补政策，深蓝厂家还补一万），再加上后期使用成本果断放弃旅行者。周四试驾318，周六提车，感觉这也算够快的。 提车没啥说的，当时就只想要现车，外观颜色银色，灰色，绿色都可以，内饰颜色就更无所谓了，当时去看正好有一台银色外观，绿色内饰的，这直接外观和内饰颜色都在第一选择之内，完美。 开了三天，动力我感觉完全够用，空间也大，外观没啥说的，话说回来，23万的这么大的四驱空悬魔毯CDC，六点几秒破百，市区用电通勤，几乎我想去的地方都能跑，还要啥手表自行车。想想其他有这些配置的车都多少钱。就是这个车好大好大，走在路上基本都是比我小的，最多也就跟我一样高的，而且我家地库是机械停车位，我只能找上面没二层的车位停，而且刚刚能进去，每天停车都好累。 说说不足或者可以更好的点:1.感觉驾驶位座垫有点短，靠背有些矮，我正常坐姿时靠背处硬塑料的那个地方正好在我的肩膀处，大腿也会有部分悬空，可能是我自己高吧，本人185。2.座椅高低调节不支持前段，也就是俯仰角度。3.开窗关窗的调节逻辑跟想象的不一样，要适应。4.选择地形模式时，翻的太快，容易翻过头。也就这些了，也算是鸡蛋里面挑骨头了。 总的来说是一款非常不错的车，如果你是大多数时候通勤，但又有长途需求和偶尔走烂路的需要，那选这个没错。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

空间巨大，操作简单。车机略卡但能用，没开过其他的新能源，以前老车东风雪铁龙置换到这个的，所以感觉可以接受。 三排空间非常够用，一米八左右都可以坐。储物空间要仔细规划一下，前备箱也还挺好，后备箱完全够用。 对于带娃奶爸预算不高人群我感觉可以无脑冲。真挺好的，价格合适小毛病都不算小毛病了。 电耗城市里面大概14-16，高速120均速96电耗21左右。

#新纪元ET提车作业 自去年8月提车到现在已经有8个多月了，目前已经开了2.2万多公里了，本人平时用车需求多所以公里数稍稍大些😆这也就是想换纯电车的理由 【购车经历】 本人在买ET之前也是奇瑞的车主，老车已经开了15万公里，全车无渗漏油底盘也没有生锈，虽然是手动挡，但觉得还是很好开。之前也一直在关注ET，自5月ET发布后就更按耐不住自己想换车的想法🤣机缘巧合下7月自己的老车出了点问题，换车的日程就提前了🤗 作为奇瑞老车主，还是对奇瑞有信心的，就和家里人去星途4s店看了et家里人也觉得挺好的，就是增程和纯电犹豫不决，想着不怎么跑长途，而且新纪元的800V平台充电也快就准备定纯电的。 【驾驶感受】 试驾纯电车型，提速快，动力足，加速猛，起步轻盈，给电就一下窜出去了，超车加速也不拖泥带水很干脆 车内隔音和静谧性做的真的很好，双层的夹胶玻璃，可以隔绝很多车外噪音，高速行驶胎噪和风噪会大一些，不会觉得很吵。 【空间表现】 车内空间很大，坐过我车的朋友都一致觉得空间很大很座椅很舒服，后备箱也很大后排放倒就是一张1.5*1.9米大床，出去玩露营很方便，前备箱也可以放很多东西，美中不足就是没有手套箱🫣 【续航能耗】 一般市区跑的多偶尔会带家里人和小孩出去玩一下，市区续航夏天基本开到400公里左右还剩80-90的续航就回充电（本人喜欢开快车） 冬天全程暖风的话能开350公里还能剩个70-80的续航，续航的话还是比较满意的，充电也快，快充基本半个小时就搞定了。 【内饰用料】 内饰用料做工很好，没有任何异味，大部分面积真皮，用料还是很足的，黑色内饰的车顶是白色的（感觉不耐脏🤣） 空调效果很好，不管制冷还是制热都能很快响应 23个大功率扬声器，低音浑厚个人觉得还是很够用的 【辅助驾驶】 高速辅助驾驶还是很好用的，基本不用接管，能大大减少驾驶疲劳，但不能过度依赖，只是辅助要注意行车安全 【总结】 新纪元ET在外观，内饰，用料，安全，动力各项都符合我的预期，个人比较注意安全，这一点新纪元给我很大信心，目前快二保了，使用至今没有什么大的问题，小问题反馈了售后就能解决，总体来说ET的性价比还是很高。