点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.7分“良好”

关于昂克赛拉的后排空间，我是这么理解的，买这个车主要就是一个人开，注重一点代步买菜车的操控驾驶乐趣，起码这个方向盘打好方向，自然就进弯了。 带人讲究一个弯道不给油，不猛踩地板油，不迅速变道，你能快乐，副驾驶可能要疯。 如果你能抛开载人需求，后排空间那就是一个堆衣服，堆个包的地方，我自己副驾驶脚垫就用来放包，副驾驶放衣服。开起来有点好玩永远是这个车最吸引驾驶人的地方。 我身高172，体重53kg，属于BMI指数偏低。我自己坐的舒服，后面能够有两拳的空间，但是如果是一个身材中等偏胖，比我高很多的人驾驶，那驾驶坐后边确实就只有一拳的空间，而且后排的腿部支撑长度确实太短，完全不够我大腿支撑。但这车非静止状态我从没坐过后排，我管后排干什么…… 这个车就当是买一个座位，还送四个，副驾驶放随身物品，后排放倒临时拉货。 油门踩到3000转以上的声浪，地板油之后触发机械开关呜呜呜听个响，转弯变道无虚位的方向盘，一踩就有的6AT，我上车就把安卓手机热点打开，拿出我未插卡的SE2插线，只需要Apple Music，spotify地图就够了，正经开车的谁没事看中控啊，马路杀手嘛？ 马自达的快，for fun，not for speed，追求速度您应该去德国路上跑啊，这时速260的车追不上德国开400的性能车。 国内胆子大，会变道，我照样在市区超911的嘛 谁要和你崩直线，我又不是开高速上班，天天在3环内带着刹车上班，和电瓶车三轮车玩心理战，烦死了。 你开性能BBA，你也不一定跑得过正在送乘客的出租车轩逸，请把你的德国驾照甩我脸上，谢谢。

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4.07分“优秀”

外观和内饰这个东西各有所爱，当初看着顺眼车型里有速腾，高尔夫，福克斯，昂克赛拉，菲斯塔。 深入了解还是马自达最有设计感，说白了就是在设计上考量的很多，是最用心的一个。 加了明选包，好看又安全。 内饰我个人觉得同级别最优，到处都是皮质软包，按键分布特别合理，层次分明。但是如果你喜欢“大电视”风格，马自达真的不适合你，中控屏不是触控的。但是真的很好用，连上carplay无敌。 （另外真的鄙视那些阉割carplay的厂商，你们不会真的以为你们外包开发的弱智系统很好用吧？不会吧？就为了赚点流量，会员钱真是煞费苦心） 我对空间的要求没有那么大，后排带老婆看了，老婆说可以接受也就没什么顾虑了。顺带一提昂克赛拉的后排也没有网上说的那么可怜，被网上黑的说后排只能坐狗。 所以买车一定要自己去看，去试驾！ 后备箱真的大，上次拉了六箱食用油没有压力，感觉能装八箱。 这一代隔音真不错，没得黑。 动力一定要买2.0的，一定要买2.0的，一定要2.0的。 开了近一个月，偶尔地板油，动力响应是真快，油门刹车特别线性，没有网上说的那么弱鸡，有推背感，红绿灯排在第一位真的舒服，超车是真简单，声音好听，易上瘾。 以至于油耗让我开到了10.3，油耗是小钱，开着爽是大事，创驰蓝天发动机就应该深踩油门，不然容易积碳，好开就完事了！ 总结一下就是，喜欢开车，喜欢操控的人适合它。完全舒适家用不应该选择马自达。 年纪大了还可以选择换其他车，但年轻的时候不买马自达，以后就真的不会买了。 zoom~zoom~

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4.43分“优秀”

买车也快半年了，今天也开谈一谈自己的感受，以便让想买这个车的车主借鉴一下，马自达的外观是没得说，我买的是红色，就是它的油漆也太薄了吧，轻轻一碰就是一条划痕，买车到现在车上到处是划痕，不过划痕不是太明显在太阳底下还是看得到，这个车的内饰是我最喜欢的，简约大气没有花里胡哨的东西，对于喜欢的人来说是很喜欢的，对于不喜欢的人来说就太简陋了，马自达的配置向来就不是卖点，相对于国产车来说就有点落后了，比我哥的长安的配置都底，不过这对于我来说问题不大，空间人尽皆知，不能说大，只能说凑合吧，对于一些有家庭有孩子的人来说这个空间还是小了点，马自达的操控想必大家早有耳闻，不说同级别最好的，那也是拔尖的，我来了这么长时间，方向是指哪里打哪里，没有虚位，转弯很灵活，2.0的动力日常生活中驾驶还是非常给力的，我经常喜欢暴力驾驶，深踩油门的感觉非常好，转速一到3000左右zoomzoom的声浪还是让人很兴奋的，是一种从机舱里面穿出来的感觉，高速超车降档迅速，变速箱非常聪明，降档升档逻辑非常明确，比我朋友的菲斯塔好开，1.5的动力日常生活中也够用，但手头宽裕的人建议买2.0的，毕竟排量大，开着也有信心吧，马自达这个车开的人相对于坐的人来说还是比较舒服的，后面的悬挂还是感觉有点颠，车内噪音还是有点大，可能是我没有开上一代的马自达3吧，虽然说新款的这个悬挂是改进过的，但我感觉还是没有什么卵用，还有最后一个问题就是车内有异响，有的时候方向盘打死也有异响，但这些都是在我都能接受的范围之内的，我现在开了三千多公里油耗还是有点高，但是2.0的所以我也没在乎，毕竟车子就是拿来开的，好了，这些就是我这几个月的用车感受，最后附上一张跟大哥六枝子的合照，第一次写这么多，写的不好希望大家理解一下，最后祝大家恭喜发财，新年快乐，万事大吉。

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4分“优秀”

看了这个车看了很久才决定买的，对比了伊兰特跟凌渡 思域，综合考虑了一下，还是选择了马3，外观内饰都是我喜欢的风格，极简风格，车里的按键都是可以开车的时候盲操作，物理按键位置设计很人性化。 感觉在这个价位，性价比最高 操控比较灵活，弯道比较稳，方向调教很好，指哪打哪，单手开也比较轻松不累 空间够用，平时也就两个人，后排几乎用不上，所以这个空间对我来说完全够了，如果满载可能会比较小，我175前排是完全没问题的。 2.0L的动力完全够用了，油门响应比较灵活，只是家用代步，又不下赛道，快那么一两秒也没什么用，主要是at变速箱 可以随便踩。 油耗因为我上下班都是高峰期很堵车，所以相对其他车主老说，油耗略微偏高，其他的都差不多7到8个油，我差不多10个油，因为高速跑的少。

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4.36分“优秀”

1.购车过程 5月3号开始看车，预算15左右，只看了思域和马3，之前在懂车帝也看了很多评车视频。试驾了思域动力确实猛，内饰简陋，销售算了劲动落地16.5，价格太硬，说是西安都这价，PASS ！随后去了长马4S店试驾后很有感觉，动力不弱（新手感觉够用）内饰大爱。前后不到一个小时交了5K定金，落地价格15.6，最终选了质雅红，没加明选 2.操控 158匹马力足够用，过弯70侧倾很小，转向精准，低速时方向盘比老款略重，底盘很整。高速最高跑到160不漂，悬挂调教偏硬。 3.NVH 80以下没什么噪音，由于是18寸轮毂有点胎噪，比老款强很多，个人感觉噪音还好，可能是没开过豪车的原因 4.外观 这应该不用说了吧。 5.空间 我178前排座椅调好还有一拳半，后排坐两个人没问题，补充一下，马3作为全球车型怎么就中国人老说空间小？欧美男性平均身高177也没说不够用啊，2020年统计的中国男性平均身高169反而说空间小 6.油耗 跑了560不具备参考性，目前11个 总结：人生第一辆车，很惊艳

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2.94分“一般”

我人生的第一台车就是马自达昂克赛拉2.0L铂刚灰， 1、不得不说马自达的外观颜值在当同级别无对手 2、除了颜值，操控质感不用多说，转向很精准 3、这台马自达和爱信合作的6at变速箱给人行云流水的感觉。东瀛宝马或许是在赞誉马自达的变速箱的调校。 4、油耗综合我开高速居多，6个左右，路况一半一半。 我个人对油耗没什么感觉，不过马自达给我感觉是挺省的，但这也是应该的，不是能算优点。 这车缺点是什么: 1、隔音有点差，80码以上听不见电台的主持人在说啥，包括放自己的歌，也要调高两档 2、低扭糟糕，红绿灯起步跑不过绝大多数车。马自达创蓝的这套动力系统其实我是表扬的，除了前段低扭弱了点，起步非常的不自信，得深踩油门。 最后:不是特别在乎动力，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外形，马自达是一个不错的选择。开起来很灵动很轻松以至于驾驶者的脸上一直挂着笑容，这可能就是马自达的魅力。

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4.07分“优秀”

买车主要看需求，前后对比过很多车型，思域，速腾，星瑞，轩逸，卡罗拉，比亚迪秦plusdmi等都看了一遍，各有各的优点，注重颜值，操控，油耗，用车环境大多在市区，偶尔跑跑高速，最后决定选马三。有一说一，无论是外观还是内饰，在同级别里马三真的没对手，触手可及的地方都是软皮包裹，质感拉满！内饰设计比较简约，没有用到当下流行的大平板或者大联屏，个人比较喜欢简约风。然后就是一些细节处理的很人性化，比如腿的两侧会有加厚的软垫，腰托给腰部的支撑足够，风琴式油门等等，看得出来马自达用心在为驾驶者考虑，一个注重细节的车企相信在造车上都不会差！至于三大件我感觉这个时代了，能叫的上名字的车企三大件应该都没有啥大问题，这个价位只要挑个毛病少的就行了。然后再说说驾驶体验，2.0L对我来说绝对够用，想超车一脚油门都能超过去，至于网上说的那个零百加速几秒几秒，个人不是很看中。然后就是拖拽感和刹车点头，方向盘没有虚伪，过弯舒适性高等，这个只有开过体验过才知道。最后说说油耗，市区开大多是上下班高峰期9.4个油，跑高速的时候清零测试了一下5.9个，主要还是看路况吧，综合下来可以接受。最后说一下网上关于马三经常讨论的话题，冷启动噪声大，开起来也还行，但高速上胎噪确实大，不过比思域强点，接受程度要看个人。后排空间没有网上说的那么夸张，本人净身高175坐后排不觉得挤，A级车后排都差不多，除非上B级会有明显改观。总之综合考量下来马三是最符合的，而且越开越顺手！

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4.14分“优秀”

价格年前买的车，不怎么会砍价，21年1月15.2质雅白落地没加包，保险约4500第三者200万。比珠三角贵些。后期拿了公务员补贴3k和懂车帝补贴1k算是拉进了跟珠三角车价差距。 驾驶感受：方向盘指向性较好让人有信心，加上动力系统匹配较好，开着流畅轻松，底盘支撑足够，高速超车、紧急变道也容易，是辆好开的家用车。 油耗：现在2万2公里数，软件记录平均6.6升，一公里4毛3，因为上下班路况较好国道省道占6成，仅供参考。市内我不开这辆，堵车路况绝对高。另外差不多1万公里加一瓶燃油添加剂。 保养花费：首保免费。去店保，可以买套餐，选最便宜的长城机油8次套餐保养平均算下来一次380。我自己买了hks机油和曼牌三滤，体验比原厂好。 日常使用配置：1、CarPlay给好评，日常使用非常方便。自带的车机操作逻辑还行，也没有多少功能。插了张sd卡听歌，flac格式识别不了，改成mp3后缀了。2、上车必关启停，启动抖动挺大，红绿灯等车时刹车踩多一点就触发了，难把握。自动驻车给好评，踩住就停再轻踩一下解锁再加深油门，没什么顿挫。3、好像没有锁车自动升窗？有人告诉下吗 不满意：1、底盘舒适度差，也可以说是路感清晰吧，因人而异。15万的车操控和舒适不能兼顾，但毕竟是家用车，舒适度也要考虑，我上下班路况小坑洼多，开过我同事的思域hb，小颠簸滤震会好一些。考虑到马3轮胎是40的扁平比，舒适性也差一些。我把胎压充到2.7，太低了容易鼓包，有次70、80撞坑里轮胎没事，轮毂伤了，也是比较幸运吧。2、后排空间较小，老问题了，当年高中时关注的上一代就是这样，次世代也是，改款的空间做到后备箱里面了吗。3、冷启动声响，源于独特的设计，道理我都懂，尝试换安索签名版这个长效静音的机油，冷启动时间变短转速下降变快，开起来声音也安静点，但是冷启动还是很响，在深夜单位停车场里启动就得立马挂d档走人不然太吵了哈哈。 总体而言，马3是我下车会回头望的车，开着很舒服，不会无聊到想睡觉。设计风格在我喜欢的点上，干净利落，设计精致大气不张扬，三大件质量过关，到现在除了中控车机有次白屏重启，没有碰到什么质量问题，也没有异响。后期养车成本很低，合格的代步车。

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3.71分“良好”

关注很久了 2021.3.4提的车 外观内饰没的说。同级里不能说第一，但也属于中上级别。 配置略坑，可能是刚换代，配置较低，同价位合资都电动座椅了，马自达还是手动调节。 空间方面，因为家里没有特别高的，所以也不纠结，平常百分之九十都是自己在开。偶尔拉一个家人去办点事。前排就够用。 操控没的说，比同级大多数车辆要好，行驶质感强，不像有些车底盘很散。 动力怎么说呢？因为是2.0的排量，比家用车是强。超个车啥的还是挺有信心的。目前400公里，踩过一次鸡血开关，二档破6000。那声音，简直爆炸！整个大街我是最靓的仔！但是提速方面属实不怎么样，光吼不走。 舒适度不怎么样，过个坑咣咣的，胎又是扁平胎，及其害怕爆胎。一条胎1000。有点坑。 总之这款车买了以后真的不后悔。他带给你的快乐，远大于他的缺点。瑕不掩瑜。

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4.21分“优秀”

从看车到提车也纠结了好久，同级别的卡罗拉，思域，速腾都看过，各有优缺点，选车要看自己更偏向什么。因为我买车就我和女朋友两个人开，所以对空间要求不是很大，后排空间小点可以接受。女朋友就想要个安全，好开，省心的车。选择马三的就是因为颜值高，操控好，三大件很省心，中保研测试很安全。空间的话，后排空间真的一般，和卡罗拉差不多，只要不超过一米八还是够用的，当然长时间坐的话还是不太舒服的。2.0自吸发动机配合6AT变速箱开起来动力很足，高速加速超车不费力，很线性，猛踩油门也没有顿挫感，转弯很精准，弯道之王不是白叫的，开车看个人开起来的感觉，习惯不同开起来也不一样，我感觉确实很好开，女朋友是新手，也是觉得很好开，马自达的6AT变速箱算是20万以内最好的了。内饰方面的话，个人感觉很简约，没有多余的按键，所有按键触手可及，不过中控屏不能触屏刚开始用起来是有点不方便，习惯了就好了。内饰全部是真皮的，没有其他车那种塑料味，摸起来质感也不错。 说完了优点，该说说缺点了，除了马自达万年不变的空间小价格贵的缺点外，胎噪也是一个大问题，路稍微差点声音就很大，还有冷启动声音也是免不了的。还有轮胎也很薄，不能走孬路，经常有爆胎的。 油耗方面表现还不错，高速6个油左右，空车应该还不到6，市区不堵车7个油，堵车会很高点，毕竟2.0的，这个表现还能接受。 另外再提一点，对新手来说，质雅明选套装建议加装，尤其是并道辅助，对新手来说很实用。 以上就是提车一个多月的感受，后续有其他问题会继续反馈。

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4.57分“优秀”

外观：千篇一律的白车是真的不想看了，马自达的洗车灰是真漂亮符合我这个直男的审美。 内饰：内饰说真的我买车的时候看了很多车，大部分车里面都是硬壳子塑料件，改款马自达内饰能摸到的都是真皮，都是软软的，十几万同级车里面真是良心啊。而且新车没有塑料味道，皮革的味道不上头，我可以接受。 操控：弯道小王子的称号只有你体会了才会知道，从买车时候的试乘试驾到后面自己跑山这一系列的感受来说，真的很快乐。车子就像是自己手脚的延伸，只要你适应了车子视野保证不会磕碰你完全就可以随心所欲的跑，车子很听话。跑山的时候遇到陡坡的时候如果马力再大些体验会更加流畅。 配置：个人感觉配置够用吧，但是如果有条件还是可以多加一万块上个质豪，多了电动座椅，后视镜下翻，日间行车灯还有高配版本才有的圆形尾灯，可惜当时没有狠下心啊。 空间：本人一米七，主驾驶凳子都是放到最低的，驾驶坐姿很舒服，开长途也不累。后排的话以我做前排来看坐个一米八五大个子都没问题。 最不满意：作为人生中第一辆车，自己也还是个小白，每次去保养都会被四儿子店加上一些不知名的保养项目，总觉得他们要坑我，又不想交智商税，希望大家都以诚相待吧。还有一点车子跑了两年，内饰多多少少还是有点偶发性异响，但是在我ZOOM~~ZOOM~~面前那都只能算作伴奏！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.07分“优秀”

外观方面吊打同级别车型 内饰简约有质感，坐在车里感觉整个驾驶室营造的氛围很好。 动力够用，低速有顿挫。 加速线性，油门跟脚，刹车有点软。 底盘舒适型没有那么好，高速速度胎噪比较明显。 油耗综合油耗7.0左右 底盘确实低，过一些高减速带或者坑洼路段一定要减速慢行。 我是选了铂刚灰这个颜色，感觉非常的有质感。 尤其是洗完车，真的太亮了。 不过再帅也就半个小时，就失去了刚洗出来的那种霸道的帅。 红色太骚气了，银色其实可以搞一下子。 路上银色其实挺少的。 去年11月份提的车，到现在大半年吧，开了8000公里。 通病👌：眼镜盒位置异响，解决方案是把眼镜盒拆开塞上隔音棉就能解决一直没处理。 胶条有松动的情况。

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4.21分“优秀”

优点： 1.外观比上代强，颜值抗打，内饰也比上代高级了很多。 2.隔音不错，作为a级车优秀水准。 3.好开，可能就是别人嘴里所谓的操控，最简单的感受就是很好开，方向盘爱不释手，油门在热车状态也是非常跟脚，像个好玩的玩具。 缺点： 1.空间小，后排其实倒还好，180身高以下至少能坐的下，就是别提什么空当，只是能坐下，副驾空间太小，头部完全伸不直，因为副驾座椅没法调低。 2.A柱太挡视野，左转的时候影响很明显。 3.底盘硬，舒适性一般，路况不好的时候很颠，可能是讲求操控的必然结果。 总结： 2.0的动力其实不算弱，同级别的话，红绿灯两千转起步速度是完全没问题的，高速的稳定性和提速也很好。但是低速或者天冷的时候变速箱还是会有顿挫感。以A级车标准同级别横向比较来说，优缺点还是挺明显的，当然了，他的缺点可能对你来说未必是缺点，比如后排空间，假如你像我一样后排很少坐人，加上父母身高也不高的话，这对你就不是缺点，价格偏高，车子好开，空间太小，颜值高，就这些。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.64分“优秀”

首先前排乘坐空间完全够用，储物能力也足够丰富，档把前面的位置放手机刚刚好，只可以无线充电只在顶配车型中存在。 后排空间对我的用车环境来说也是够用的，父母都自己有车，我的车基本上就是我自己平时上学开，或者拉着我女朋友，后排很少有人坐。 为了写车评今天还特意去后排体验了一下，我我身高177前排按照我的坐姿调好后，后排感觉也还可以，也可能是我喜欢驾驶坐姿比较靠前的缘故吧。身高177前排按照我的坐姿调好后，后排感觉也还可以，也可能是我喜欢驾驶坐姿比较靠前的缘故吧。 2.0自然吸气的创驰蓝天发动机，输出非常绵密，没有涡轮的强爆发，但有一种娓娓道来的感觉。动力响应非常直接，干脆，降档积极，绝对动力不是特别强但绝对随叫随到非常有信心，与自家的6AT配合非常默契，几乎感受不到顿挫，动力输出非常线性，踩多少油门就给我多少动力。 方向盘手感很喜欢，之前我有一辆2011年的雪铁龙世嘉，还是液压助力，实在是太沉了，马三的真皮方向盘手感也很不错，多功能方向盘操作也挺便捷的，还有一个小细节做的很好，在自动启停运行时，方向盘会有一个小小的限位，轻轻碰是不会动的，悄悄用点力才能打动方向盘，可以避免误碰方向盘使发动机打火。 转向时非常有信心，阻尼随速增益明显，试乘试驾阶段试驾员各种高速过弯，坐的有一点害怕🤣 开过自己的雪铁龙世嘉，家里的科迪亚克，朋友的宝马X6，霸道，老款轩逸，还是最喜欢开马三，轻松灵巧。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.89分“良好”

小昂买了刚好一年，跟大家分享一下感受！ 后排空间的确比较尴尬（这样根据自身需求，我一般就和对象两个人，后排对于我来说无所谓）但是前排驾驶位很舒服，个人很喜欢。 马自达网上更多的是说操控，操控没得说，不说同级别最强，这是同级别上游了，指哪打哪，个人平时喜欢自驾游，跑跑山，特别是跑山的时候，转向和动力调配真的很聪明，还有真有点儿像官方宣传的人马一体的意思，个人感觉比5系操控还好一些（可能因为5系车身比较大，各有千秋） 动力方面2.0L，配合马自达自己的6at变速箱，日常完全够用了，不是每个人都是赛车手，都想在红绿灯路口跟你比个起步。 隔音就稍微差点儿，高速胎噪还是很大的，开着音乐会好一些，但是这个价位我觉得也还好啦，毕竟人无完人，车无完车！！！