马自达3 昂克赛拉静谧性一般值得买吗_马自达3 昂克赛拉舒适性怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质豪版

4分“优秀”

95年，男，目前用车3个月不到，由于上下班通勤路程较远，已经跑了5000多公里，当时首保是2700多公里去做的，只用了一个月多一点…… 外观：从魁概念车出现在网上的时候就已经盯上了，后来就一直不断跟进新马3的各种资讯，直到量产车的曝光，基本能让我认定了，有时候颜控做选择就是这么简单。在此之前大概18年去看过大部分的热门A级车，如思域、卡罗拉、凌渡等，包括前代昂克赛拉，都没有感觉，尤其是前代昂克赛拉，不管是外观还是内饰都不太入眼，所以只能说当时并没有培养起对马自达品牌的好感，只能说比较路人。次世代马3则给了我一个机会让我重新开始认识并爱上这个品牌。因此外观不多说了，身边朋友同事也基本都是好评。 内饰：说起选择次世代马3的原因，内饰也是非常重要的一点。至少在做设计的人的眼中，这个内饰就是一句话：简约而不简单。整个车厢看起来就很干净，而且用上了大量皮质包裹，虽然说也不是好皮，但是那种精致感一下就凸显出来了。一款车的外观和内饰能够同时打动你，而且你能够负担得起，已经很难得了。更关键的是，它也受到了我另一半的认可，我也带我另一半看过其他车型，她看来看去，也觉得这个级别的内饰还是马3最养眼。 中控屏不能触控，但是按键用的顺手，配合多功能方向盘，盲操无压力，而且平时用carplay为主，画面显示效果不错。就是下凹处容易积灰…… 空调区域操作直观，按键旋钮手感都可以。 稍微吐槽一下驾驶位左侧的小储物格，连行驶证都放不下…… 方向盘的造型我太爱了，仪表盘也是我喜欢的简约风格，我个人还是不太喜欢花里胡哨的……虽然显示的信息有限，但我开车时也没那么多想看的…… 配置：因为一直在追马3的资讯，所以对于配置还是有一些要说的，国内外的版本有那么些差别，一个是中控杯架的盖板，驾驶模式的调节拨杆，座椅加热，bose音响等，这几样是国产版本最顶配都没有的，稍微有点遗憾。 我入的质豪，当时销售建议质雅，质雅的性价比我是知道的，毕竟是走量车型，但个人对于舒适性配置还是有一些要求，比如自动大灯，感应雨刷，电动座椅等……可能会有人说这些配置不值一万一的差价，淘宝上很多总成更换，成本可以省下来很多，但是我不太喜欢后期加装或者改动车辆的原始部件。在我下订单的时候销售表示现在厂家会送一个主驾驶座椅加热，我问是否集成在中控，他说不是，所以我就拒绝掉了。emmmm……因此我大概就是这种性格心态吧，虽然某种程度上吃了点亏，但求个心安吧 至于后悬架扭力梁……我没那么多想法非要觉得厂家减配，反正成本在那里，本身就是一个拆东墙补西墙的行为，只是看个人看中哪面墙了，而且没有驾驶过真的没有发言权，以前在别的帖子底下留了个言，略微提了些意见，没有完美的车，更何况是十几万的车…… 空间：我和我另一半使用为主，后排很少坐人，偶尔接个顺风车单子，空间确实拥挤了一些，只能说没有那个需求所以会无所谓一点，反正前排是舒服的哈哈哈哈哈 操控：方向盘偏重，但我喜欢这种手感，底盘很整，但也可能是新车的原因，再过几年不知道会不会开起来散。过弯侧倾较小，过年去跑了几个小时的山路，速度不慢，挺好玩的。 动力：因为是自吸，所以动力肯定没有涡轮那么爆发和充沛，还有就是我提到的，不怎么满载，更多是一个人或者两个人，2.0的已经够了，红绿灯起步没有问题，多数人都是不踩油门的，高速跑了400公里左右，超车没什么问题，平时高架路段也OK，可能我比较佛系，而且对于绝大部分的超车，都不用油门到底，转速大概4000转就已经过去了 舒适：座椅可以的，但是过减速带这种就会有明显的车厢内共振的感觉，虽然是一下，但耳朵的感受就是不舒服，感觉被震了一下的那种，一开始不适应，现在……只能是适应了…… 至于后排的舒适性……(手动狗头)，我也没特意去问，不然朋友碍于面子肯定都说：不挤，挺舒服的……反正也是偶尔坐坐，真要是很不舒服……反正我已经买了，……哈哈哈哈哈 胎噪风噪还行，高速120的时候副驾对话以及听音乐广播都还正常，不用可以加大音量，只能说隔音不是上游水平，中游差不多了 总的来说，我还是很喜欢自己这台车的，优势明显，短板也明显，可能就和设计一样，都不会想要过于平庸吧……目前车友群集中讨论的几个问题我也自查了一下，中控黑屏遇到过一次，大概两三分钟后按下按键就恢复了，中控台异响有过，是那种塑料件的滋滋声，但也有发现是手套箱或者杯架放了些物品导致的，目前发生的比较偶然，也就先不处理了 价格方面，本来是7000的优惠，销售提供了一个3000元的3年延保加免费保养，就买了，加上各种林林总总的小优惠，总落地16.8万左右 据说21款的性价比更高了，我喜欢的几样配置还要下放……怎么说呢……无所谓了吧，该花钱的地方还是得花，而且从提车开始，油价一直在涨……乂……

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.21分“优秀”

在堵城哈尔滨，机场路那家店，20款最后一批，产于21年1月，四月初提车开了有四个月了，谈谈感受，大学喜欢看棒球，日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoom,zoom球场，有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练，那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子，第一辆练手车是手动中华（家里的车，太坑人各种修，车里总有一股汽油味，冬天打火都费劲），后来入了一个二手福瑞迪（那个车真皮实，除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病），也开过雪铁龙大众捷达，太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开，就是想换三箱轿车，第一个想到的品牌就是马自达，按照预算备胎有很多，思域（内饰都不想看，自己也不求大动力车前脸是真不错），雪佛兰（爱听欧美音乐，这个品牌名字歌曲出现好多次，但二手车价格直接不能看，以后换车不方便），大众（以前学过德语，接触不少德国人，了解他们那尿性，舔欧美玩双标太严重，车企完全继承那个传统），马路三大妈没考虑（除了雷凌颜值基本不在线，大街的街车不想开），法系那销量还不敢买，还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格（家里老爷子很喜欢刚出的秦dmi，可惜等不到车不说不愿意当小白鼠），开过韩系华系就也没考虑，回想起当年的情怀，再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱（想膨胀一下一步到位来阿特兹，结果一汽那个德行就算了），毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千，21新车也快来了怕不成熟就没等，直接一步到位来的2.0（来的丐版想以后置换个马六），选个较近的店，当坐到驾驶位就不想起来了，那个方向盘手感和内饰用料风格，包括屏幕设计都符合我要求（就是觉得屏幕有点小），自己一米七，140斤，家里人也不胖不高，后排自家用没问题（基本没人坐，那个福瑞迪给家人开了），试驾提车是找到熟人老司机（自己快三年没摸车），店里那个试驾员开的太猛了，各种秀操作，我坐副驾驶和后排感受都还算满意，熟人老司机也觉得这个车很好开（由于车头长回来还是磕了轮毂），我毫不犹豫就定了（其实有点后悔，咨询时正好有活动，也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价，稍微贵了点），三天就提车了（毕竟丐版没包），那边销售很客气有礼貌（马自达管的挺严的，调查问卷我答的稍微不好就扣员工钱），服务也到位，总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下，才明白变速箱和安全性还是很优异的（销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听），就是相对动力差点（市区超车也没问题，也没用高速需求），后悬挂不好（自己之前开那两个车还不如这个），自己真要夸下这个车，这车外面看里面看都很舒服，那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来，单手操作那叫一个爽 ，加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了 ，刹车开始觉得不适应 现在也习惯了，变速箱响应比较灵敏，由于不急加速也体会不出顿挫感，地板油那个声音太热血沸腾了（不算是干吼不走那种，动力比较线性没很强推背感，但是不算太快，坐过速腾，真心没人家带涡轮的豪迈），一个丐版实用配置也挺多的（倒车比较清楚，自动驻车很实用，其实后期想安装360全景），吃的95油耗8.6左右（据说好油品压缩比高，反正用车公里数不高，经常原地怠速开空调现在到9了），关着窗户听音乐噪音不算大（不开音乐路噪还是有的），也没异响车门下陷，就是刮个漆4s店维修挺贵的，轮毂弯过一次（六十多时过了个小坑，到修理厂修的），首保也做了，特意花钱做了两个项目不到三百（有一个是车胎冲氮气），总之靠自己努力情怀得到满足，这15万多觉得花的还算值，没啥太后悔的，以后换车肯定是要换的，不过可以满足我这几年需求（开时间越长真越喜欢，小区停那么多车不羡慕奔驰和宝马，就爱看停我旁边的大哥阿特兹，我俩算严重担当了），真应了那句话，开这车下班回家都想绕路，停车后回头看脖子都转疼了，还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐（同城车友也可以加私信我就成），同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价，最后送给车友mazda这首歌里的一句歌词 :他是上帝的海鸥坠落在凡间，他不做地球梦只想创驰在蓝天

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.5分“优秀”

30岁，不知不觉来到了人生中最重要的一个阶段，三四年时间攒了属于自己的一笔存款，开始规划自己的买车计划，预算在15万元左右。 【说干就干】 4月份报名学习驾驶，因为戴口罩的原因，科目一过后就一直在等，5月到6月份开始考试，6月中旬才拿到驾驶证，懂车帝上面看了几天，6月底开始陆续看车试驾。 【看车试驾之旅】 最开始喜欢星瑞，爱到不行，几乎下定了，可能国产就是原罪吧，因为众多亲朋好友还是会觉得合资会比较好，就开始各种看车模式，秦、驱逐舰、逸电驱、凌度L、XRV、新朗逸、迈锐宝XL、君威、领克03、福克斯等…基本上这个价位所有的热门车型我都试驾过了，还替我朋友试驾了汉，这个车真不错，可惜预算不够，其他大多都是因为颜值、中控配置、噪音、动力、等多种因素没有看上。 【购车原因－如此荒诞】 在7.1－7.4号四天车展的最后一天，真的已经累了，准备回家了，最开始没有抱过什么想法的马自达销售拉我去车上谈了一下，别多想因为车展刚好停电，吹着空调打开阅读灯的时候，我觉得这个车给我的整体氛围一下子给我有了不一样的看法，即刻就爱住了，可能很荒诞，但是确实是一下子击中了我。考虑到动力新手也够用了，内饰也都是真皮包裹，外观颜值也是比较帅气的，就打算谈一下吧！ 【购买价格】 谈价格的过程也比较顺利，政府补贴2000给店里，14.5落地智睿灰色，本想全款，配合销售做个3年4万分期，无手续费无利息，交了一万就回家了，整个过程不到一小时，后来看车友圈的朋友说，没有明选包没有灵魂，又加了3000的明选包，送的常规赠品，隔热膜和脚垫还可以，记录仪扔了，还有1+3次保养。发票只开了12.79万，是不是被坑了？ 【驾驶感受】 驾驶感受，起步是真的肉，刚爬坡动力也跟不上，但是只要速度提上去了，真的特别平稳。噪音方面也是中规中矩的，看路况，平稳的地方基本没声音，路况不好只要开一点音乐就很好了。减震一般，小抖不明显，过坑抖动厉害，且有一定的噪音。空调效果，我个人觉得这种40度的天开21度真的够，手还冰凉的，我不知道为什么都在吐槽。冷启动声音，放置一段时间再启动，这个声音确实有点吓人，不过过一会就好了，再次启动就没有这么大的声音了。zoom，zoom，zoom，今天试着踩了几脚暴力的，可能我开着音乐，根本听不到?，这个车对外界的隔音效果还是很好的！ 总之买这个车回来，没有后悔，颜值真的到位，也没有发现什么特别让人难以接受的缺点，家里人都说好看，几岁的小孩子都说好帅，就是洗车灰名不虚传，回来第一天就脏了。 好了，我的小作文写完了，谢谢大家观看，往后车生，请多指教。?

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

提车一周年来写提车感言，讲讲这一年开下来的个人感受。 【提车价格】 当时政府有补贴，然后优惠就少，因为抢补贴，就没有选装，现在有点后悔的，主要是决定买车的时候有点晚了，早一点决定就可以选装来得及了 【油耗】 油耗的话，纯高速可以开5个多点，不过我现在1万4千多点，平均下来车显是7.8L/100km，最近一段时间用软件测算的话在6.6-8之间，5月16号那次就不大可信，被加油站坑了，多加了至少80块钱?所以算出来很高，我开车虽然不是地板油，但是基本上起步在三四千转左右的，所以会费点油。高速市区比例的话有2比8了吧。缺点吧，油箱有点小，提车时加满都没有200块。 【维修成本】 维修成本有点高，去年出过一次事故，赔对方1千多，我修车修了1万多，修不起。 【乘坐体验】 前排的体验还是比较好的，空间还可以，后排就坐过几次，，空间确实小了一点。不过，一个车手怎么会用到后排呢。 【驾驶感受】 开着很顺手，方向打哪里，就往哪里走。转弯感受确实不错，起步1档换2档有顿挫，其他档就没有感受到。动力的话，只能说中规中矩，并没有很强，没有思域和菲斯塔的加速快，也没有很弱，还有有推背感的，中庸吧。不过深踩油门的时候，换挡逻辑调教的是真不错，换挡直接可以5档降两档，不过也很少把转数踩满，也就踩过3次吧，高速的话风噪和胎燥控制的没有很好，也没有很差，只能说一般。 【最满意】 满意的这个车给我一种我说不出他好，我就喜欢开的感觉，外观是真的帅，我还改了日行灯和尾翼，本来前铲也改过的，装起来不到24小时就装断了。没有这个命就不装了。本来还想贴个猛男粉的。后来想想太显眼了，就放弃了。 【不满意】 缺点呢有以下几个:1.冷车启动的声音是真的响，不过这个也是马自达这个品牌的通病了，没办法。2.胎压报警有时候会误报，要去修车的地方消代码。图中有一张就是出现误报的照片。3.车机系统会经常死机，声音无法调节，不过今年1月去4s店更新过系统之后还没有出现过。4.刹车异响，也是通病，低速刹车有吱吱声，不是刹车片磨没了，新车才开3000km的时候就出现了。至于其他的内饰异响，偶尔会有几声，不过很少出现。5.车机系统用的不是安卓的，有时候想用华为的hicar也用不了，百度的carlife使用体验又很糟心，什么时候车机系统也可以改鸿蒙就好了。6.悬挂偏硬，过减速带很震。 以上内容纯属本人个人感受，也不会专业的术语，有什么错误的地方误喷？以后如果碰到新的东西再分享。 总结一下，这个车适合一般的家用车，不算性能车，虽然说是说运动车。这辆车优点缺点都很明显。当时我是在思域宝来昂克赛拉卡罗拉里面选的，最后选了马3，可能也是对这辆车的一种感感觉偏向吧。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.3分“优秀”

外观没话说，铂钢灰加黑耀，外黑内红，双圆尾灯，以适应远近光灯。但是铂钢灰真的不耐脏，基本上洗完车撑不到第二天就脏了。 内饰没啥科技感，但是还算精致，用料比较厚道。就是车门扶手的包裹不太好，推门的时候感觉有点空。 功能按键都出现在了应该出现的位置，中控屏幕需要一点学习成本，但是习惯了还算比较顺手。 支持CarPlay 但是只能有线。音响还算不错，声场和空间感都还可以。 空间不算大，两个人用车的话完全足够了，坐四个人也不会特别难受。后排腿部空间其实还算够用，但是头部空间比较吃紧，高个子坐可能会顶头。 动力的话，日常开肯定够用，但是推背感就别指望了。开起来非常跟脚，变速箱确实很聪明，加上自吸发动机的声音，总体来说开着出门还是非常快乐的，路上总会不自觉踩深一点。 操控其实并没有想象中那么突出，底盘很整，偏硬，路噪还是比较大的，比起同级车还算是有亮点。但是可能因为车头比较长，还不是特别适应现在的转向手感。 最后聊一下车道保持，这个东西确实有点鸡肋，不打灯变道的话会觉得有人在跟我抢方向盘，但是开着安全性确实会稍微高一点。只能安慰自己，趁机规范一下自己的开车习惯吧。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.6分“良好”

【操控】 开着脚感不错，方向也精准，2.0质擎不能说很快，但是日常绝对够用了。如果特别追求动力的，还是不要选马自达，确实比不了带T的。 【最不满意】 后排有点小，后排中间突出太高了。质擎配置没有皮座椅是最不满意了。没有天窗大轮毂其他功能我都可以接受，唯独有点遗憾不是皮座椅。 【购车经历】 我的第一台车，左选右看，又摸了摸口袋，才决定买一台省心的车，看了雷凌，轩逸，宝来。比亚迪秦（没有现车)，最后选了昂克赛拉 【提车价格】 优惠1.1，但是就送了一些不怎么靠谱的，脚垫，挡泥板，车窗膜。价格上还是有点略高了。 【驾驶感受】 也开过朋友的车，没有特别突出，但是也不差。高速140还是很稳的，隔音算是中等，车头长，侧方位停车，有点对新手挑战。 【油耗】 高速6个左右，城市8.5左右。目前表显7.5，我感觉也是8个左右。 【销售态度】 两家店态度都不错，就是价格不松口。 【最满意】 那肯定是外观啊yyds， 【维修成本】 目前还没有做首保，待以后再说

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.43分“良好”

马3陪我快一年了，总体表现都是比较满意的 外观内饰漂亮，内饰的做工用料都还可以，全黑简约风格，最喜欢的是多功能方向盘，用起来很顺手，功能也很方便、还有非触控主屏，驾车时操作屏幕更加安全，用右手盲操作就能控制大屏所有功能了，在同级别里算优秀的。 动力方面2.0L也是足够用了，起步会比较肉，自然吸气还是比不上涡轮增压的，但是跑高速还是挺给力了，中期加速动力源源不断，动力完全足够了，油耗方面城市道路7个多，高速5个多油，如果每次深踩油门，开车比较猛的那种，油耗会在9点多，还是比较烧油的，所以大家要控制踩油门的力度啊，哈哈哈。 不足： 后排空间会比较小，如果长期多人乘坐的还是要考虑一下，后排的乘坐感觉不是很好。 胎噪大的，胎壁薄。高速时候比较吵，隔音效果一般，轮胎215 45 R18 容易鼓包，过坑洼路面要小心点，有条件的可以换一下轮胎，效果会更好。 电瓶容易亏电，要注意行车记录仪的接线方式，接常电的停个几天就启动不了了，新车都顶不住。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

1.购车过程 5月3号开始看车，预算15左右，只看了思域和马3，之前在懂车帝也看了很多评车视频。试驾了思域动力确实猛，内饰简陋，销售算了劲动落地16.5，价格太硬，说是西安都这价，PASS ！随后去了长马4S店试驾后很有感觉，动力不弱（新手感觉够用）内饰大爱。前后不到一个小时交了5K定金，落地价格15.6，最终选了质雅红，没加明选 2.操控 158匹马力足够用，过弯70侧倾很小，转向精准，低速时方向盘比老款略重，底盘很整。高速最高跑到160不漂，悬挂调教偏硬。 3.NVH 80以下没什么噪音，由于是18寸轮毂有点胎噪，比老款强很多，个人感觉噪音还好，可能是没开过豪车的原因 4.外观 这应该不用说了吧。 5.空间 我178前排座椅调好还有一拳半，后排坐两个人没问题，补充一下，马3作为全球车型怎么就中国人老说空间小？欧美男性平均身高177也没说不够用啊，2020年统计的中国男性平均身高169反而说空间小 6.油耗 跑了560不具备参考性，目前11个 总结：人生第一辆车，很惊艳

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型 国VI

2.61分“一般”

1、车内噪音大，昂克赛拉的内饰可以说比较精致，在做工和用料上远超同级别车型，不过车内噪音问题并不是因为内饰安装或者制造工艺造成的。我们都知道昂克赛拉属于一款运动型轿车，为了运动性牺牲了一定的舒适度，其最大的噪音来自胎噪和风噪，而且在一定程度上整车的隔音也属一般。 2、后排空间小，昂克赛拉的三大件还是很不错的，尤其搭载的这款机进口发动机，采用了创驰蓝天技术，可靠稳定同时又有很好的燃油经济性，这也是让很多车主最满意的一点。但是因为其运动性的定位和外观设计的需求，导致昂克赛拉的后排空间相对紧凑，和同级别的卡罗拉、轩逸、朗逸等车型比起来欠缺不少。这也是很多选择家庭用车车主放弃该车的一个主要原因，而选择昂克赛拉的更多的是喜欢运动时尚的年轻人 3、优惠力度太小，昂克赛拉官方售价为11.29～16.29万，但是优惠力度一般只有几千元，在如今车价平民化的大市场中，并没有什么竞争力。毕竟对于多数车主来说，购车的总费用还是一个比较关注的点。如果该车售价能进一步优惠的话，相信销量必然会大幅提升，不是每一个喜欢昂克赛拉的年轻人手里都有足够的钱去买这辆车。 总的来说，昂克赛拉三大件稳定可靠，外观时尚运动，符合年轻人的口味，但是空间小，售价略高。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.14分“优秀”

3月底买的20款，实在没忍住手，不然就可以选21款了😂，买车的心路历程就没必要详细赘述了，至于优惠多少对于现在而言也没有参考价值，我只能说你既然看中了这款车，它的价值多少你自己是有一个预期的，达到了你的预期值何必纠结与他人优惠差距多少呢，当然差距太大了就当我没说这句话。 主要说说我的用车体验吧，先说外观吧，现阶段在这个级别里能有这种内敛典雅的不过于张扬又不太死板，我感觉很契合当代经历了社会毒打的年轻人的精神风貌🤪。外观没给满分是因为混蛋红和洗车灰要加钱，奈何钱包羞涩只能选了珠光白了，凡事要加钱的颜色都是耍流氓🙃 内饰这块更是将简洁贯彻到底，买个车其实不需要太多的按钮，大屏幕，毕竟这是交通工具，只要你在路上行驶就始终存在危险因素。当科技发展到现在，将众多非安全性高科技配置一股脑的堆在车上时却忽略了汽车作为交通工具的本质是值得企业所需要考虑的问题。高科技的使用不是为了分散驾乘者的注意力，而是为了更好的服务驾乘者。保障安全的同时提升驾乘舒适性。说到舒适性，那就离不开老生常谈的隔音了，隔音效果只能说还好，虽然我没开过什么好车但是我坐过啊，只能说一分价钱一分货，同级别不是拔尖的但也不是扯后腿的。座椅包裹性很好，要是从这个配置开始配上座椅通风和加热那就更好了。 说到座椅了那就来聊聊空间吧，前排永远是最舒适的，空间足够大；对于后排而言短途乘坐两个1米75的成年人也还好，不拥挤，唯一的就是后排头部空间不是很好。如果车顶不是白色这种浅色装饰加上后座车窗上扬的造型会给后排乘坐的人一种压抑感。当然这仅仅是我个人观点，不喜勿喷，后备箱怎么说呢，看着比之前老款是要大，但也没能多装点东西，感觉就是一个虚胖，看着大吃不了多少😂 动力操控这块，我没有开过大马力车，也没有多长的驾龄，这是我人生的第一辆车，对于动力这块2.0已经足够我使用了，毕竟长年累月都是我一个人（这是单身狗最后的倔强吗😂），到今天五个月了，车跑了近5000公里。平均油耗6.1，其实我也没想到油耗是这个样子的，看了太多人油耗7个朝上的，我只能说小地方车少，高速跑的多。最近这两个月油耗就涨了不少，200块也就跑个390公里，唉！车显从5.9涨到6.1，这油价也涨，心慌慌啊！！！

点评车型: 2016款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动运动型

4.21分“优秀”

马自达3昂克赛拉，2016款2.0L自动运动型，配置丰富够用，带有自动巡航，换挡拨片，中控屏，蓝牙电话，自动启停，一键式启动，坡道辅助。唯一美中不足的是没有电动座椅调节。 内饰打孔真皮，不明品牌音响，声音足够好听，简洁大气的内饰，相信很多人都能接受，炮筒式仪表盘。 操控方面，弯道表现不俗，循迹性良好，在这个价位区间，能够在弯道中有此种表现已经十分给力，媲美宝马系列，不愧东瀛宝马称号。 外观方面，能够吸引年轻人的眼球，流线型车身，18寸轮毂，车身颜色红色和白色更佳。 动力方面，2.0L+6AT，起步轻快，自然吸气发动机的平顺性，踩多少给多少，风琴式油门踏板，也带来良好的操作。 舒适性方面，悬挂中等偏硬，过减速带或坑洼路面需小心减速通过，不过回弹表现很不错，能够贴服路面，路感较为清晰，隔音表现中等，100以下还不错，100以上风噪，路噪较为明显。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

3.71分“良好”

优点： 1、昂克赛拉的“魂动”设计确实足够的吸晴，特别是对于女性朋友有很大的吸引力，我周边的不少女性朋友对昂克赛拉的外在就“毫无抵抗力”的，不少女性朋友的爱车就是昂克赛拉，其实不光是女性朋友，连我这大男人都喜欢昂克赛拉的设计。 2、昂克赛拉这款车除了外在吸引女性朋友，其实他的驾驶感也非常适合于女性朋友，他的方向盘转向本身就是较为轻盈的，并不会有什么厚重感，而油门踏板也灵敏，实际的驾驶来说，确实是非常容易操控的，即便没接触过这款车的朋友也能够很快的上手。 3、不少的朋友担心手动挡会不会难操控，从我实际的体验来看，他的挡位是非常清晰的，挂挡时只要离合踩到位的情况下，轻轻的一推就行，非常的容易控制，即便是堵车中，都是不难操控的。 4、虽说这是紧凑型轿车，但他的驾控比起卡罗拉、宝来等确实是更强，在高速过弯中，是没有什么侧倾感觉的，高速行驶是非常稳健的，昂克赛拉一样适合于追求运动的朋友。 5、普通的城市行驶为主，他的油耗确实非常的低，城市行驶为主，百公里油耗就是7L左右，确实是足够的省油，这也是不可忽视的优势。 劣势： 1、他在起步的时候，发动机确实会有非常大的声音，这确实是少见的，只要你一启动车辆，别人就知道你出去了。 2、他的后排空间来说，宽敞度确实是一般。175cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，后排的头部空间是3指，腿部空间是1拳3指，空间的宽敞度不如大众速腾。 3、他本身中控屏使用的还是8.8英寸的小屏，对于这块屏幕来说，流畅度有提升的空间，切换界面的时候会有一些的卡顿，并且可玩性不高，就是拿来放歌以及听收音机的，没什么可玩的。 4、他本身用的是扭力梁，实际的乘坐体验来看，其实他的隔音表现较为的一般，普通的城市行驶中，其实外界的杂音车内是可清晰的听到的，跑高速的时候，即便全部车窗关闭的情况下，车内的噪音还是较为明显的，隔音表现确实是一般。 对于昂克赛拉这款车来说，他的优缺点是较为分明的，我个人觉得想要紧凑型轿车的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.7分“良好”

年轻人的第一台车，从次世代发布的时候心里就种草了，今年终于提了。比较喜欢两厢，没开过什么好车，下面就是我个人的实际体验了仅供大家参考。 【操控】 提车当天就去三洲田跑山路，山路表现不错，过弯车身侧倾小，变速箱换挡积极，换挡拨片响应速度很好 【动力表现】 动力只能说勉强够用吧，只要舍得地板油，特别喜欢一脚地板油下去发动机zoom zoom的声音 【驾驶感受】 隔音还不错，胎噪有点大，悬挂比较硬 【乘坐体验】 后排没有经常坐人，但是我个子比较小坐姿没有那么靠后，所以后排还有比较不错的空间 【油耗】 平时路况是高速路市区个占一半吧，油耗在7.4左右还是得看人怎么开的车，开车风格比较猛的油耗肯定高，肉一点油耗就低哈哈哈 【购车经历】 当时油车就去看了马自达3，家人也劝买新能源，但是最后还是选择了马自达，油价再高也不后悔，再涨的话不行就卖车。 【提车价格】 我比较好说话也懒得去跟销售磨，别人都说买贵了，我就不说出来丢人了 【最不满意】 目前开了2700公里左右了。主驾驶车门偶尔有点小异响，车机黑屏过两三次，其他就没什么毛病了。非常满意我的第一台车，我永远喜欢马自达。。。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.86分“优秀”

【购车经历】 8月底订车，9月20号到4嗯店，24号上牌到现在开了840公里。 【提车价格】 21款质雅版，总价是15.5万，送了车膜脚垫记录仪香水，车膜没要，自己网上买了找人贴了！ 【油耗】 第一次加油到跳枪292吊，跑了440公里后再加油到跳枪是256吊（92号6.95/L） 【驾驶感受】 开起来第一感觉就是动力好足，那小野兽的吼叫，爱了爱了！操控？过弯真的不用太轻松，单手掉头单手过弯都是随随便便的，稳得一批！ 外观漂亮，内饰简约，油耗不高，动力足，操控好，噪音算OK能接受，这车总体给我感觉就很完美了，我车到没啥异响，可能是运气好吧。 【空间】 没考虑过后排，因为后排长期不坐人，小不小管他呢，我开的舒服！ 【评价】 如果满分100分我给这车99分吧！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.3分“良好”

整体印象：优点: 首先最满意是他的魂动内饰材料比之前提高不少,动力够用，反正我也不飙车 缺点: 和很多人一样，刚启动热车噪音太外观设计，买车第一眼缘很重要，操控性能比较不错，前后独立悬挂，舒适性确实不错，内饰位置都很不错，油门，刹车，档杆各个位置都好，适合驾驶也让人热爱驾驶，大了正宗的拖拉机声音，全村人都知道你要出发了，隔音真心一般般，这个价位也没啥可以挑剔的。反正自己接受了，总体还是不错的