奇骏驾驶体验良好值得买吗_奇骏怎么样

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

4.29分“优秀”

奇骏搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱,有效的提升了行车过程中的驾驶体验。还拥有车道偏离,变道辅助,刹车辅助等功能,可以说在多个方面都很符合我的买车预期。 车子是2.0尊享纪念版， 用车成本 车停在自己家的车库里，所以停车停车费这块是没有的。加油就加了1000多块钱吧。因为车子开的比较少，洗车还没洗过呢，就加油的时候送的洗过两三次，所以这块也是没有费用的。算起来买车大半年了，费用就是2000不到 外观内饰方面： 奇骏外观设计也属于偏圆润的类型，中规中矩但比较容易接受，侧面造型十分简洁，没有复杂线条设计，看上去很饱满;尾部设计依旧比较干练、简洁，不规则后尾灯增加一些辨识度车子整体感觉还还不错，座椅非常的舒服，不愧被称为日产大沙发，奇骏车机的功能比较多特别是导航，非常实用，还有专门的APP，用起来很方便，非常合我的胃口，驾驶舒适，漆面平整，内饰很多地方都是软包，整体看起来很舒服 油耗动力方面： 比如说油耗。高速是大概是6~7个油吧，城市里面开就要9到10个左右。 操纵比较平顺。动力方面感觉还行，推背的是没有的。 缺点吐槽： 一就是车漆比较薄。上一回高速。就砸了几个小坑。还有就是噪音有点大，特别是高速，不过习惯了还行吧。内饰比较中庸，操纵杆感觉有点老土。如果换成三缸新奇骏那种就好了。360导航有点不清晰， CV T变速箱怕坏了。不敢猛加油门。不过对于我这种佛系的人来说还好吧。 最后总结一下吧，一句话买这个车不后悔既然买了它就要爱护它，它为我遮风挡雨，我对它不离不弃！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 隔音效果很好，前面都是双层玻璃。过小坑洼路舒适不生硬，驾驶感受整体来说是非常优秀的。 【空间表现】 空间很宽敞储物空间也够用，电子档把下面凹槽 可以放很多东西，拿的时候也方便。 后排空间比较大，我一米89坐在后面头部空间 还有一拳2指的空间。 【油耗表现】 高速上相对来说特别省油了，上次跑开到了 4.1 个油这么大的车真不敢想这么省油 【最不满意】 晚上远光灯不是很亮，语音助手不灵敏。 车漆薄跑高速一颗小石头子砸到引擎盖把漆砸掉了。 冷保护有点严重。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.8分“优秀”

提车也有5个多月，上半年4月26号提的，坐标湖北襄阳，三缸两驱豪华，目前行驶里程6656，实际油耗7.2，首保二保已做，21年8月底的库存车，75折加上地方补贴一万五，落地15.8W，五年十五万公里，加发动机质保，送行车记录仪，车膜，踏板，行李架，脚垫，电动尾门加装脚踢功能。 空间方面：轴距满意，后备箱够用，主要就是后排座椅稍短，腿部支撑不够 内饰方面：内饰很好，很满意，车机反应灵敏，360全景很好用 油耗：上下班通勤用，高架国道6.7个油，纯市区10个左右，短途油耗高，目前没有跑过高速 动力表现：经济模式只用过一次适合慢性子的人，我用的标准模式并且关闭启停，油门响应速度可以，家用表示足够，满载56个人仍然可以 驾驶感受：油门到位动力随叫随到，方向盘指向精准，动力回收的时候不太舒服，减速明显，胎噪有点大。 提车价格：因为是三缸机，逢着日产打折促销库存车，刚好和4s店的人熟悉，给留了一台，加上地方上补贴政策，提车价格满意，当天过去就交定金预订一台 最不满意：挂D档踩刹车时主副驾确实抖动，三缸机的通病 总体来说作为一个普通车主，这辆车家用还是相当不错的，因为是熟人介绍直接购买的，在提车之后才在懂车帝平台上看到三缸奇骏的各种梗，打算向已购车主交流下用车经验，却发现三缸被喷得如此惨，可能这就是打折的原因，也发现了三缸不是问题，只要价钱合适，希望车友们都能以超值的价钱拿下心仪的车，这就是我快半年的用车感受分享给大家，有不同意见的请勿喷

点评车型: 2015款奇骏 2.0L CVT舒适MAX版 2WD

4.86分“优秀”

前后空间大，全景天窗，乘坐舒适，油耗不高，动力很好，驾驶性能不错，底盘很高，街沿随便上，发动机特别好，再陡的坡用爬坡挡都能够上去，珍珠白的外观，内饰地毯和座椅全部采用好材质的材料全包，夏天没有异味，四个轮胎全部是在四S店换的新胎，至始至终都在四S店按时保养，使用的均是全合成机油，而且保养费用特别低。另外空调效果那就是杠杠的，一家人出门旅游很方便，特别是接送老人父母特别方便，空间很舒适，宽敞，这个价位的车说实话各方面综合起来算很不错的！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4分“优秀”

【最不满意】首先是后排的舒适性低于我的预期。由于设计时新奇骏过于追求后排座椅放倒后的平整性，造成后排坐椅的填充量有些不足，体感偏硬。加之SUV车型重心偏高，路况不好的情况下，造成后排乘客有明显的颠簸感。我已收到坐在后排岳父泰山的投诉了，不知道怎么改装能解决一下。二是来自福特的新型无盖加油系统的排气故障，影响汽油正常加注。加油过程中，由于排气不畅，在油箱未满时经常中断加油，需重新拔插油枪才能继续正常加油。我估计气温升高之后，这个情况可能会更糟糕，需去4S店解决一下。听加油站工作人员说，该问题在北欧某品牌车辆上情况更严重。讲到日产怎么能忘记CVT变速箱呢！三缸奇骏，配备的是全新的钢链式CVT变速箱，与2.0T的天籁是同款，据说可以承载380N·m的扭矩；而奇骏发动机最大输出扭矩只有300N·m。传动系统的设计冗余是完全足够的。再说一下CVT变速箱的冷保护问题。冷保护是CVT变速箱的天生缺陷，无法避免，只能在人为操作上进行优化。我的解决方法是，在CVT变速箱冷启动保护状态下，先低速行驶三四分钟，之后熄火停车一分钟左右；让已经被加热的变速箱油快速流回油底壳中，与冷油充分混合，达到整体提高变速箱油温的目的。当然用日产手机APP远程启动，原地热车5分钟以上也可以解决问题。 【最满意】新奇骏的行驶稳定性也远远好于2016款轩逸经典。我上班要经过一座跨江公路桥，桥面的横风很大，容易引发事故。我曾亲眼见过一辆五菱宏光因车速过快，被风直接吹向桥边护栏。之前我开轩逸经典在桥上达到时速85公里左右就很不稳定了，而新奇骏在同样条件下达到时速90公里还很稳定。另外，新奇骏的液晶仪表显示屏显示内容十分丰富，在车辆状况显示中有胎压、发动机状态、前后轮扭力分配和启停节油显示。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.6分“良好”

车蛮漂亮的，感觉不到抖，油门灵敏度不高，但是女司机来说很安全，如果情急之下容易刹车当油门的踩，那这种缓缓加油的车真的很安全了。外观中规中矩，空间很大。 【舒适性】 座椅很舒服，但是肯定不能跟轿车的舒适度比，但空间已经很大了，买车之初就是为了家用，出门时候可以把家人和猫猫狗狗小动物都带上且不会拥挤，所以选择了它 【第三排空间】 后备箱蛮大的，对我来说已经足够，也不会放很多乱七八糟的东西进去，东西越重油耗越高 【最不满意】 还要自己安装行车记录仪真的会谢，第一次开车也不会买不会选，到现在都没买上，而且开车还不算熟练不敢自己开车 【购车经历】 一开始预算20w以内想买混动，看中了比亚迪宋Plus 但是顶配超出了预算且小区没有充电桩。后来又喜欢福特的新版蒙迪欧，虽然超过预算但是因为太喜欢内饰了，本来已经决定买它了，但是听说油耗太高了而且不保值我们又犹豫了，恰逢5.1奇骏75折，过去看了一眼，综合考量觉得它更适合我家的情况，三缸我也是接受的。 【驾驶感受】 我是一个14年高三毕业就拿下驾驶证的人，但是当时家里没钱买车，所以一直没有车，到现在我研二了，家里经济情况有所好转才买的这辆车，所以将近10年没碰过车的人，昨天才开始正式练习，驾驶感觉我自我感觉良好，倒车影像什么的都蛮方便的，但是我更相信后视镜。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.07分“优秀”

奇骏这款车关注度一直都很高，但对于它的评价也比较两极分化。很多人对它的外观、内饰和配置都很满意，但就是1.5T三缸发动机一直被吐槽。首先来说这款车的外观，整个设计不能说有多时尚多运动，但是辨识度挺高的，而且整个细节做工都比较精致，最喜欢的就是的一个车型的，我看起来还是比较喜欢的，做工也比较精致，手感摸起来都比较的好，还有就是轮毂设计的挺锋利。内饰做工就比较扎实，比较符合日产的风格吧，给人的感觉就特别的稳健，没有过多花里胡哨的设计，属于耐看型，但是对于喜欢科技风的年轻人来说可能就觉得内饰有点老气了。空间的表现还是很不错的，前后排之间的间距维持的特别好，坐在后排一点压抑的感觉都没有，腿部也有比较大的活动范围，而且后备箱特别能装，拉货都没问题，不足的地方就是这车的隔音不是特别好，开车的时候能够感觉到比较大的胎噪。这款车动力是完全够用的，日常使用一点问题都没有，如果在市区里上下班带步的情况下，加速超车还是十分的方便了。不过，虽说这个全新的1.5T三缸机型和2.0T四缸机拥有同样的缸径和冲程，但是三缸机抖动问题还是存在，包括平顺性也会比四缸机差点。还有就是这款车子它行驶过的都特别的平分，没有什么顿挫感，能够给坐在车子上的乘客带来一个很不错的乘车体验。这么大的一个SUV，开起来一点都不会算困难的，多功能的方向盘还是比较好使的，转向特别的精准，基本上是能够做到指哪打哪的，操控感特别好，日产的车子在操控的一方面做的都很不错，还底盘的稳定性也不错。这款车说实话其他方面表现都还不错，性价比、保值率也比较高，油耗不高，后期用车成本也较低，如果把三缸机换成四缸机，那将会是一款综合实力非常全面的家用SUV了。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD

4分“优秀”

用车成本:跑了快六万公里了，综合油耗6.7L/百公里，国省道跑得多，保养一般8000公里做一次，全合成机油保养，一次500元左右。 驾驶感受:平稳，转向轻巧，加速一般般，我个人开车并不猛，基本是够用的，普通家用车体验吧。 外观内饰:虽然不是很惊艳，这是买车第三个年头了，我觉得还挺耐看的。内饰中规中矩，平平无奇，可以看到的地方用了不少软包，但是这个档位真的有些扣分，还好我不太在意这些。 配置方面:基本需要的配置都有，但是唯独这个倒车雷达和led大灯没有很遗憾，360全景影像在晚上和雨天表现得不那么尽如人意，两次倒车发生了碰撞，一次撞坏个尾灯，一次把尾巴上的护板挤脱壳了。还有就是卤素大灯在雨夜里效果大打折扣。 内部空间:乘坐感觉较好，我175坐在里面感觉很宽敞，调整好座椅第三排平时坐小孩子和个子小的大人倒没啥大问题，放倒第三排后的储物空间也是分充足。 综上 优点:省心耐用，两年多就只有保养和加油花了钱(不算那个修尾灯的)，空间足够，七座偶尔应急用还是可以的。 缺点:无倒车雷达，led大灯只有顶配才给。 现在都上新款三缸了，颜值有了不小的提升，要是配置一样，用回这款四缸机就比较完美

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间非常不错，我191cm，常规家用紧凑SUV只有它能坐下空间比较舒服，头顶有4指，其他车子都顶到车顶了，或者头发毛挨到车顶。 【舒适性】 开起来还是很舒服，动力足，加速快，油耗还比低，高速6个多。关于三缸，我试试驾车的时候，车子D档怠速的时候，能感觉到轻微抖动。提车反而感觉不到了，不知道咋回事。你不用刻意去感受，真的感觉不到抖动。 车子的车机系统还是很流畅，语音识别度还可以，不是特别高。自带的导航还是很好用的。音响效果不错，车子的隔音还行，不是特别的好。 【最不满意】 车子踩刹车和松开刹车的时候，车子有异响和明显顿挫感，这个正常吗？4s说是正常的，我觉得不对，约了做装饰的时候检查下。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.71分“优秀”

这是我购买的第二台奇骏车，上一台是老款;之所以还选择奇骏，主要因为对日产的品牌和服务都是比较满意，加上置换补贴政策比较好，所以就还选择了做奇骏车主。新车子现在开了300多公里，正在逐步磨合中，总体来说比较满意 【购车经历】 奇骏国产第一代车型的时候就已经关注了，方方正正的那款，整一个硬派SUV的感觉。可惜买的时候已经改款到第二代，虽然用着一直很好，总感觉不如第一代硬朗好看；这次准备换车的时候，刚好奇骏又出了新款，而且正好是我喜欢的霸气硬朗的风格，问问现在老车主买车的补贴政策也挺诱人，所以没有怎么纠结就买了 【油耗】 目前车子开了300多公里，因为开的都是市区堵车，所以油耗不是特别精准，估计在8到9个左右，和之前老款的其实差不多 【舒适性】 和老款的相比，新奇骏的座椅好像比原来薄了一点，但是坐上去还是挺舒服的。买车之前，有担心新的发动机是三缸，会不会抖动和噪音特别大，从目前使用的情况来看，担心是多余的，基本上感觉和老的差不多。甚至在高速的时候，感觉隔音效果还要好一点 【驾驶感受】 驾驶起来最直观的感受，就是方向盘比老款轻了不少；据说车上多处使用了铝制材料，重量轻了，所以开起来也比较轻便；也不知道是不是心理作用，总感觉过弯的时候，少了老奇骏能带给我的那种厚重感 【最不满意】 非需要说不满意的地方的话，那肯定就是价格了。作为一个奇骏老车主，也是时刻关注奇骏的销量，现在这个车卖的销量并不好，本来国人对三缸就不买账，要是价格上再跟其他车相比没有优势的话，恐怕很快就要被丰田和本田的SUV比下去了

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

3.57分“良好”

作为紧凑级SUV中的“常青树”，奇骏凭借均衡的表现，获得了不错的市场销量，但是随着竞争对手不断换代，多年未换代的奇骏，显得有些后继乏力。那么，在2021年，奇骏还值得推荐吗？ 我们以2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版为例，聊聊这款车的产品力，这款车型的厂商指导价24.43万，市场优惠4万元，购置税17903元，上牌费1500元，保险6000元，落地价23万元左右。 【优点】 1、空间表现。奇骏定位紧凑级SUV，后排的空间表现可以给到好评，成年人坐在后排可以轻松获得两拳以上的纵向空间。 2、舒适性。无论是座椅、悬架、转向、动力输出，奇骏都在刻意营造舒适的驾驶感受，它的座椅柔韧，悬架柔韧，转向轻柔，动力输出也很平顺，是一款长途驾驶起来很舒适的车型。 3、价格。目前奇骏有着比较大的终端优惠，它的价格对于一台合资紧凑级SUV来说，并不算高。 【缺点】 1、动力有点不如人意。若开车长期在市区开，佛系开车，动力够用，但是国道高速超车油门反应偏慢，动力并不是它的强项。 2、底盘悬架虽然软，但是厚重感差了一点，在经过大颠簸的时候，底盘余震比较多，质感一般。 3、奇骏的隔音表现一般，特别是风噪和路躁，在速度上来之后尤为明显。 4、接近43米的刹车成绩，在2021年的今天，是不太合格的。 5、奇骏的内饰设计在2021年来看有些落伍了，像是上个世纪的设计风格，而且用料也不算出色，整个内饰的质感相比同级别车型有一定差距。 总的来说，虽然在空间、舒适性方面，奇骏依然有一定的优势，但是多年未换代的它，在动态表现方面相比竞争对手已经没有太大的优势，还是期待一下新一代奇骏的表现吧。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.64分“良好”

SUV市场竞争几近红海，销量水涨船高的同时，没点料基本等死。日产奇骏从2014年全新换代以来，销量一直非常出色。为了保持竞争力17年奇骏进行中期改款，到现在，车是真老了！本着买新不买旧的原则，真心建议大家别买这种临近换代的车！厂家每研发换代一款新车，花费的资金是数以十亿记的，不要说老款优惠3、4万，就算是5万，我照样推荐你买最新款！ 首先，这个外观内饰真是太老气了，新车落地就别人说是老车，这你能忍！再对比对比同级的合资SUV，像皓影、RAV4 荣放，奇峻跟他们根本就不是一个时代的产品。第二点，依然是2.0/2.5L CVT的动力组合，动力非常弱，没有任何驾驶激情，油耗也没有日产一直以来的优势。反观大环境，性能好兼省油的混动和低排量涡轮都称为主力军，奇峻的动力系统的确拿不出手！第三点，现款奇峻根本谈不上操控，驾驶乐趣极低，难以满足中国人民日益增长的操控驾驶乐趣需求！第四点，配置真心不到位，主被动安全装置，舒适型享受配置少！ 当然也不是毫无优点，一个是品控，相当优秀，基本无事故！第二个，空间大，座椅舒服，的确在一个比较高的水平。第三点，性价比真的很低，基本就是一个小型SUV的价格入手2.0L低配的奇峻！这样看来，也还是ok的！ 综上，我的购买意见是：如果你只有合资小型SUV的预算，想买台尺寸大空间大的车，那你可以考虑新奇骏！但如果到了合资紧凑级SUV的价格，本着买新不买旧的原则，我会推荐你买这一两年刚换代的新车，别买现款奇峻！