【购车经历】 小孩出来了后,换车成了刚需,把小孩安全座椅一安装,嘉年华后排还要坐两个大人,想想也是醉了。不过嘉年华5年多,除了点烟器保险和后灯车灯换过,其余没出过问题。最开始无限接近crv,外观空间排量都符合要求,只是价格有点儿,中配时尚版得21w多落地了,还有就是现在看似稳定的1.5T发动机,真心觉得不稳定;车买来主要家用,就是首选的空间,其次舒适,最其次是操控和动力,毕竟一家老小在车上谁还去玩漂移啊!
也去看了rav4,外观也不错,空间比crv略小,最憋屈的是内饰功能还有后备箱的那道坎,都什么年代了,居然减配,减配我也认了,内饰丑,这个上年纪的人了我也不追求时尚,实用就行,后备箱那道坎是几个意思?rav4的后备箱感觉还没嘉年华的能装;后面还看了途岳,价格和新车认知度觉得还是放弃了......最后选了奇骏,也看了不少评论,车都没试驾,就定了。
【提车价格】 原价19.83w,优惠3w,白色加2000,旧车置换3.3w,9w贷款3年,一月2500,一次性服务费5000,加踏板保险杠都没要,加1000换了原装空气净化器,自己淘宝脚踏板和保险杠1000元搞定,购置税1.6w,保险9600左右(含三年盗抢险),上牌费850元,送五次保养。首选永远买的没有卖的精,整个交易过程还顺利,销售小雷人也实在,不管怎么说自己买到了自己想要的车,多一点儿少一点儿也不那么重要了,喜欢就好。落地价算了算20.04w,预算内,首付了8w多,小车变大车,再也不会被小朋友歧视了。
【乘坐空间】家里身高都不高,现在后排除了中间有点儿突起,都可以跷二郎腿了。
【后备厢容积】很好,平整,够用,安装了储物盒,上面就干净了
【动力】平时基本都是用节油模式,刚开始觉得肉,松了刹车,车子不动,现在习惯了,挂档直接点儿油门,车子就走了,而且什么时候开空调加油门都有劲,30以下确实有点肉,40--80这个有感觉,动力随叫随到,再往上就要深踩了。总体动力还是够用的。
【操控】方向盘有虚位,和嘉年华比都有差距,没开过其他车哈,但不影响驾驶,本人对操控不是那么在意哈,有时候松油门会有一点儿抖动,感觉发生的几次都是松油门很突然的时候出现的。
【底盘】悬架支撑厚实,不似以前嘉年华那么清脆,有什么路况都及时通过油门传给脚了,现在就是过路况不好的,明显有个过滤,有个填充物作了缓冲一样,舒服多了。
【油耗】7.6的均耗,磨合期内,争取磨合期后进入7,高速基本在6,城区8。
【噪音控制】速度上了80还有有点儿噪音的,不过还是可以接受,看了不少评论合资车里没点儿风噪胎噪的真少,反而国产车这点做得好。座位还是比较舒服,就是夏天没有通风,后背出汗。
【需要吐槽的地方】
1、灯恼火,销售给换了近光led,但远光确实够呛,坚持个两年换;
2、自启动麻烦,每次都要关闭,不能升级调整?刚开始不适应,一放刹车差点儿冲小区的杆,估计保安以为我是皇榜了;
3、副驾居然是手动调节,难道不晓得现在副驾都是家里掌勺的;
4、按键设计不合理,门窗调节按键没有指示灯和夜光,晚上就抓瞎,还有电子驻车有点儿远,每次按得身子前倾,是自己手短?(另外红绿灯启动,只用档位调整到D,直接轻点油门,不用每次还去按电子驻车了,方便,只是不晓得对车子有损没?)
4、风燥有点儿大,上了80以上就出来了,不过这个还可以接受,毕竟一分钱一分货,车无完车。
MC867:昨天打破已经油耗最低记录!
代月波:奇骏,好车
用户2630438038558:我的车内后备箱异响
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD七座豪华领航版

3.93分“良好”实用性很强,三排7座位,三代同堂无问题!前排和第二排空间相当宽敞,头部腿部空间非常充足,第二排座椅还可以根据需要前后滑动来调整腿部空间,很赞!加上日产的舒适大沙发,够宽大够软够支撑,坐着非常舒服。第三排就腿部空间比较窄,对于成年人是挑战,这排座位合适青少年。行李厢277升,比较有限。但是,第二排和第三排座椅都可以放倒,这个时候就有近2000升的空间,真是搬家或者做货拉拉都没有问题。
2.5L发动机,动力充足但是没有去到激情驾驶的地步。高速上轻踩油门动力就可以源源不断。城市道路遇到拥挤的时候,轻点油门下,也很容易突围。操控起来很容易,转向灵敏而且有足够的反馈。悬架设置偏柔和,可以吸收大部分颠簸。不过在快速转弯的时候,车身的倾斜会稍明显一些。
内饰布局实用,显示屏,按键旋钮都很容易接触到,控制起来很容易。内饰材料和质量上不算有惊喜。虽然内饰表面和开关按键等手感好而扎实,有些面板也有烤漆来提升质感,不过没有同级竞争对手的豪华感。
用户3108114397536:第三排座椅空间怎么样
下自成蹊1990:油耗怎么样?
点评车型:
2019款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4分“优秀”【油耗】
市区冬天油耗偏高10-12个油,夏天油耗偏低6+8个,高速8个油。
【第三排空间】
后排没有车外表看起来那么宽敞,中规中矩。后备箱很大。
【驾驶感受】
冬天变速冷保护会会特别没有动力,热车之后会好一些。总得来说2.0l配cvt变速箱,只能说动力够用。
【购车经历】
买它因为,日产结实耐用,同款车型比j价格有优势。
【最不满意】
他的cvt变速箱,需要好好保养,记得6万公里保养变速箱,不要经常暴力驾驶,冷启动要缓慢行驶,等系统解除冷保护后在正常行驶。
挺好玩的一部车,老款后排空间有点小,腿部空间和头部空间不足,但后备箱巨大,2013款改款后排空间有提升,后备箱确小了很多。如果把2.5排量4缸发动机,换成老款天籁用的那款2.5V6发动机,就更好玩了。
懂车帝小哥哥:老款好看
GIAA:2.5 V6可能塞不下,但是应该可以移植楼兰那个2.5T,发变估计都要换。
cool breeze:怎么,感觉老奇骏看着比新奇骏耐看多了
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.93分“良好”优势:
1、5座版的奇骏,其实他的空间是较为宽敞的,以我自己为例,174cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间拥有1拳1指,而后排的头部空间拥有1拳,腿部空间2拳是有的,空间确实是较为宽敞的,点赞。
2、内饰整体的质感确实不错,像他的方向盘就采用了真皮包裹,座椅一样采用了真皮包裹,触摸上去的质感足够的上乘。而他也配了一块9英寸的中控屏,这块屏幕的可玩性还是非常高的,本身他就支持语音识别控制,像导航、开关空调、切歌等就是一句话的事,便捷度还是挺高的。
3、普通的城市行驶中,他整体的平顺性确实足够不错,2.0L匹配的是CVT变速箱,他的转向是属于那种由沉到轻有规律性的那种,加上油门踏板也较为的轻盈,实际的城市行驶中,还是较好开的,很容易上手。
4、实际的油耗表现来看,以城市行驶为主,他的百公里油耗是8L左右,这油耗还是较为省油的,若跑高速来说,百公里油耗就是6.8L左右,足够的省油。
5、整车的静谧性可以说是一流的,我发现普通的城市行驶中,时速50以下,其实外界的噪音以及本身的胎噪等传到车内确实非常小了,只有在经过减速带的时候会有小小的“砰”声,整车的静谧性确实不错,加上座椅是那种宽大厚实类型的,乘坐的舒适度不错。
劣势:
1、奇骏的内饰会有点的保守了,年轻人或许不怎么喜欢如此的设计,并且他的车机系统反应速度还有提升的空间,在发出指令之后,基本上要2秒左右才会做出相应的反应。
2、奇骏本身主打的就是家用,他是不适合于追求运动与激情的朋友,跑高速的时候,时速80之后,其实再加速能力就会有明显的衰减了,高速超车还是要留一定的余地才行。
3、他只有在前排才有一个USB/Type-C接口,而后排是没有的,这在有时会不方便。
对于奇骏这款车来说,我个人觉得整体的竞争力还是不错的,他除了有5座版也有7座版,消费者的选择也较多
外观,很喜欢小骏的外观,外观饱满,协调性好。
内饰,比较平淡,没有让人惊艳的地方,但反而耐看,不会审美疲劳。
配置方面,我买的是2.0顶配的,定速巡航,后视镜加热都是我想要的,可惜没有电动座椅,有点遗憾。
空间,前排够用,后排座椅有点窄。
操控,方向盘有虚位,但不大。
动力是最不满意的,急加速光吼不走,市区跟车不爽,得缓缓的加油。上坡、高速反而动力挺足,日产这cvt的脾气一是要时间适应的。
舒适性,这方面挺好,日产沙发名不虚传。