点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.64分“优秀”

楼主目前行驶差不多2.5万公里， 这一年使用下来，对奇骏也是越来越喜欢， 分享一下这一年的购车过程和用车感受: 车辆配置: 2021款黑色两驱豪华版 提车地点: 无锡 对比车型: 奇骏，CRV，皓影 车辆牌照: 鄂K- 【购车经历】 对SUV是情有独钟，楼主的工作是做工程这一块，所以对车子的第一需求就是空间要大，底盘高。有买车想法的时候是2021年10月初，发了工资，楼主直接就飘了，居然动了换掉陪伴5年的初恋小情人（帝豪GS），当然老婆也挺支持换一台新车回家过年，有想法就要有行动，10月9日就去看车。当时在懂车帝也是对比了三款车型，奇骏，CRV和皓影，20万的预算，咨询了这几款车后，最终还是对新奇骏很心动。当时新奇骏给的置换补贴是1.9，旧车置换的车价也还行，赠送脚踏板，行李架，贴膜，全包围，也没考虑多少直接就买了，在10月28日这天把我的黑色大骏提回来了家。 【新奇骏的几个优点】 1，外观颜值相比于老款升级很多，同样是家族式的大前脸，但是更偏向于年轻化运动化。 2，功能配置丰富，360全景影像对于不好判断的停车场进出，窄路，绝对是老司机的大爱。 3，L2级辅助驾驶，省心省事安全，开高速特别好用，不过，安全一定要掌握在自己手中。 【驾驶感受】 平路，入弯都很稳，减速带的减震过滤不错， 通过减震带不生硬，特别是过坑坑洼洼那种，基本感受不到来自车轮的颠簸感。 我平时用的都是标准模式，起步还是有劲， 在红绿灯路口，舍得给油门，反应也够快。 如果上运动模式，起步有推背感。 当然驾驶感受最舒服的还是自适应巡航， 配备车道辅助，自动跟车等多个功能， 跑高速和停车非常方便。 【油耗】 油耗绝对是惊喜的， 跑高架最低跑过5.4L，高速平均是6L， 目前2.5万公里，平均油耗7.4L。 【乘坐体验】 1，内饰相比于上一代提升了很多， 眼见之处皆是真皮，座椅都是软质真皮包裹， 像坐在按摩椅的感觉，长途开车腰部没有特别的劳累感。日产可是移动大沙发，这一块确实是可圈可点。 2，副驾驶空间大，1米8大个子前面还有一拳，头顶的话最少还有1拳半。 【空间表现】 空间在同级别里面就是一个字，大 1，后备箱够大，进深差不多1.2米， 行李箱可以直接站着放3个。 2，后排空间大，我坐下去后，还有3拳空间 3，储物空间大，扶手箱大，档把下还有一个镂空的空间，妹子开车，据说可以放高跟鞋👠。 4，后备箱暗格储物空间大，后备箱备胎位置有一个下凹深度约20公分的空间，可以放雨伞，和其他一些零散的东西，这样后备箱看起来好感提升不少。 【最不满意】 1，最不满意的地方就是第二排的座椅， 空间大了，但是座椅感觉短了一些， 坐着腿部有一点悬空。 再有一个就是倾斜度有点高， 如果座椅能加宽一点躺着舒适度肯定提升不少。 2，车漆薄，车身有几处石头碰了的，有点漏漆，特别是我这种黑色，划痕有点明显。 【推荐购车的版本】 有喜欢这台车的小伙伴， 建议还是上四驱，目前的优惠比较大， 四驱可以不用，但是应该具备。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.57分“优秀”

老骊威置换日产全新奇骏 整个过程中最满意的是：奇骏开起来的感觉和扬州扬辰店销售小刘的服务，还有日产有发动机变速箱终身质保的活动，送了玻璃终身保障，再日产老车主置换日产奇骏有额外的补贴，换这款车就会很划算，所以才买了全新奇骏 最不满意这款车的地方：三缸发动机是我最不满意的地方，心里的疙瘩，希望不要抖动后期出问题，也不要出现网上说的变速箱的问题 为什么买这款车呢，主要有几个方面；第一个，我本身自己开的是日产的骊威车型，对日产车的品质是认可的，开了那么多年的骊威车，什么毛病也没有，一直都很省心；第二点：本身我是在启辰大V和奇骏之间选择的，朋友听说我要买奇骏，都劝我不要买，是三缸机，以后问题多，肯定会抖动的，我本身是给朋友说动了，准备退车的，但是销售小刘一直耐心的跟我介绍奇骏的技术，还有日产三缸发动机和市面上普通三缸发动机的区别在哪里，带我试驾，一一体验不通的地方，优势在哪里，再加上现在日产有发动机变速箱终身质保的活动，还送了玻璃终身保障，再加上本身我是日产老车主置换日产奇骏有额外的补贴，所以就选择了这款车 这款车的空间很大，比我原来的骊威大多了，可以装好多东西，后排座椅也可以放倒，很方便，做生意拉一些货物也是可以的，就是拿这个车拉货有点心疼，这台车坐个6个成年人一点都费力，空间很宽敞，很大 这款车的动力开起来确实很好，推背感很强，符合他越野suv的定位，试驾的时候体验很棒，开的试驾线路走越野路线确实开起来很爽，基本能满足全部路况需求 操控我给这款车打5星，确实很不错，方向盘握感也很好，转向也不费力，不需要花很大的精力在驾驶上面，开起来不会太累 全新奇骏目前我开下来油耗是在7个油左右，还没有过磨合期，后续会不会下降呢，他的官方宣传是5.8个油，我估计实际是开不出来的，最多降低到6.5个油顶天了，如果高速开的多的话油耗会低一些，城市道路又是红绿灯又是堵车的，油耗说不定会涨到8个油左右 这款车的座椅是很舒服的，日产一直以舒适出名，越野车也可以很舒适，开这个车去长途自驾也会很舒服，当开车是一种享受的时候就不会委屈长途开车了，日产的座椅都有软质的包裹有那种按摩座椅的感觉，所以坐在上面很舒服，移动的大沙发，买沙发送车确实是有他的道理的 这款车的外观肯定是100分的，硬派越野的造型，比crv、荣放好看多了，就喜欢这款车的外观，比老款奇骏的外观提升太多了，如果是老款奇骏的外观我肯定不会买这款车的，新车的外形设计就是比较符合喜欢越野人的审美，很硬朗，看起来就很越野，就想开着这款车去征服崇山峻岭，开着全新奇骏去新疆西藏 内饰只能打4星，主要是因为内饰味道太大，新车买回家要开窗通风，是我接受不了的地方，不行不行，其他的还行，全新奇骏的大屏也挺大的，大屏的功能也挺齐全的，什么听歌，地图，看电视甚至唱歌都有，科技感是很不错的，里面的装饰条也很上档次，皮质摸起来也挺舒服的，就是味道大，需要后续散味 ，很头疼，在网上查放柚子皮在车里面可以减少车内的味道，我也买了竹炭包，希望过段时间会好一些。 总的来说这款车的性价比对于家里有一台车，尤其是家里油一台日产车的朋友们来说是很划算的，本身的优惠加上置换补贴在加上发动机 变速箱终身质保和玻璃终身保障，等于说买这台车虽然冒着三缸的风险，但是确是没有后顾之忧的，还是比较划算的，但是如果你是买家里第一台车的话，选择全新奇骏就没有那么划算，性价比就相对没那么高了，但是开过这款的车人基本会被它的试驾感受所折服，难怪4s店都宣传不试驾不卖车的

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.3分“优秀”

13款手动骊威置换奇峻。打算换车有两个月时间，这两个月时间看过几款车，也试驾过，就是没把奇峻放到备选名单里，因为老婆想买轿车（主要是她开）。浏览懂车帝，有车友说奇峻75折，在懂车帝上看了看外观，内饰，配置喜欢，还有预算也合适，就跟老婆商量要不就换个SUV吧，她也同意了。马上给我们当地几家日产4s店打电话问有没有折扣奇峻，几个销售都说没有，没听说过，最多优惠两万多，这时有点失望，没有就算了吧，过了一会一个销售回电话说有折扣车，就一辆，想要的话来店里看看。当天下午跟儿子幼儿园请假，带着老婆孩子就去了店里看车。经过两个小时的谈价，评估了我的骊威后，我想当场交定金，被老婆拦住了，说太着急了，回家考虑一下，回去的路上另一家店的销售又给我打电话说给我申请了一辆折扣车，肯定比你去的这家优惠大。第二天拉上我哥去了另一家店，比上一家优惠大了一点，定车。12月的车，销售说库存时间不够，要到月底才能提车。 【空间表现】这车空间表现不错的，比我弟的ix35宽敞。后排座椅舒适性一般，有点短， 【最不满意】 没有太不满意的地方，唯一的一点加速油门有一点延迟，踩刹车后有拖拽感。被喷的三缸机也没感觉到抖。 【油耗】市区八点几，高速五点几，这么大车这个油耗挺满意， 【驾驶感受】 行驶质感不错，底盘感觉轻盈紧凑

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.1分“优秀”

《配置》:新奇骏四驱豪华版本 《提车日期》:2022年12月17日 《行驶里程》:8300公里 《用车的一些感受》: 新奇骏饱受争议，但是总体来说还不错。目前快1万公里了，动力方面可以，油门随叫随到油耗也不高综合6.9，空间也大，地盘高，外观也霸气，通过性也强，我走山路比较多。这个抖动方面 D挡怠速抖动明显，N挡怠速跟四缸没啥区别，舒适性还可以，家用够用，目前买了不到半年，感觉还可以，地盘方面前悬挂硬，后悬挂软，速度快了过坑有甩尾的现象，也不影响，总之还行。7.5折入手的，价格方面有点尴尬，在等1个半月才能算是库存车，唉，当时看了好久才入手的，毕竟是个代步工具，开着舒服就行了，也不去越野，家用完全够用。 《吐槽的缺点》: 最大的缺点就是三缸吧，但是三缸的表现真的是优秀的。非要吐槽，就是一个油漆面太薄，还有后排座椅对身材高大的我来说，感觉有点短了。

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4分“优秀”

【价格优势】 对比同级别车型，价格还是很有优势，喜欢这车的可以考虑试驾一下！ 【车子优点】 1，车子操控不错，开起来丝滑。 2，省油确实是有点省，这么大的suv个人对油耗还是满意的。 3，外观还是年轻化得很，也是买下它的原因之一吧！ 4，空间感觉还行，家用足够，出去旅游啥的拉人不拥挤，拉货也不在话下！ 5，动力各方面也比老款提升了一些，够用吧，不是很懂车，但是试驾多台还是觉得奇骏可以！ 【车子缺点】 1，不知道超混会不会有冷保护出现，要过一个冬天才能感受出来。 2，车漆感觉整个都很薄，石子路容易磕碰出油漆！ 3，不知道后面小毛病多不多，目前有一段时间感觉发动机有拖拉机声。不知道是不幻听。 4，之前下雨，竟然有两道水渍顺着挡风玻璃流到了驾驶室里，有点夸张，后来再没出现过，车很好开，很省油！ 最后感谢圈主黑色大骏推荐

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.3分“优秀”

首先谈外观中规中矩，中青年都能接受，不激进也不落伍很耐看！内饰在日系同级别中，可以说领先一步时尚简介，并且储物空间以及按键链接孔都很规矩，不突兀随手即用设置合理。配置这方面，个人认为日系同级别中目前没有比奇骏更好的！VC—turbo300发动机，搭配cvt8档变速，更是采用了钢链匹配，在驾驶起来更有信心！空间在平时家用这方面完全满足，无论驾驶位，后排乘客，或是后备箱空间，在同级车中空间也是最大的！3月提的车价格优惠不大，后期有了7折的优惠个人内心不是很舒服。这款车的油耗表现很满意，70左右匀速行驶不到7个油，市区驾驶10个油左右，这么大的车做到这个油耗还是比较值得点赞。综合来讲购买这台奇骏很满意！

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.2分“优秀”

和旧车2012款新福克斯相比，在空间上超出很多，乘坐和载物再也不用捉襟见肘了。油耗上也比旧车好很多，同样都是55L油箱，奇骏epower满箱油至少比旧车多跑200-300公里。 【空间感受】 本人身高1.74，坐在驾驶舱感觉刚刚好，后排也相当宽敞有3拳距离，腿能够伸展开，比旧车新福克斯好太多了，但2排座椅偏短偏硬刚开始不习惯，后来坐了一段时间，感觉还是可以接受。 储物空间的话除了觉得车中间储物箱小了点，其他储物空间该有的都有，满足基本需求。后备箱空间听说没三缸油车大，但空间还是够用，基本可以装下我所有露营装备（以前的福克斯只能带2/3的装备出去）。遗憾的是后保险杠突出10多cm，这空间要是补到后备箱空间那就就非常完美了。 【内饰做工】 整体做工材质设计还是不错，简约而不失豪华，大多数能触摸的地方都有皮质包裹，只是包裹材料厚度有点薄，有点影响质感。 【车辆配置】 以前老车几乎没车机系统，现在奇骏这套车机，感觉还是不错，该有的功能都有，操作流程，反应灵敏，只是不支持自己安装程序，这点有点遗憾。比较好用的是辅助驾驶和360全景影像。 【吐槽的点】 1、车大灯没有透镜，远光灯效果很差（准备后期改灯），改灯费用高，2000+ 2、车喇叭声音不好听，听着廉价，像电瓶车（准备后期改喇叭） 3、发动机有时候噪音明显（开空调且加速时高功率发电），但一般就持续1-2分钟 4、开窗偶尔能听到微小电流声，有点扰人。（听说很多电车都有这种声音，待核实） 5、后排座椅又短又硬，虽然现在基本习惯了，但还是希望去装饰店改造下，看车友加装了腿托，期待效果！ 最后感谢圈主黑色大骏的推荐和指导！

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4分“优秀”

【车辆配置和价格分享】 白色至尊版，裸车价格201900 【内饰配置】 同价位合资车配置最高，堪比中国车，厚道 【空间感受】 家里四口人全坐车上东西随便放，后排乘坐舒适度赶不上我的铃木，但是空间足够宽敞，长途坐车可以适当活动，舒适度还可以。 【驾驶感受】 1，动力充足：本人驾驶习惯偏暴力，红绿灯起步如果排最前的话，一踩油门伴随着发动机工作的声音车子就窜出去了，过了红绿灯其它车就只能在后视镜里面看了。 2、加速顺滑：比CVT还要平顺很多，我的老车是CTV，以前开导航每次急加速导航都能记录下来，这没有！电驱不是盖的。 【油耗表现】 新车到手已经跑了6000多公里，3000多公里高速，目前综合油耗是6.6，整体驾驶风格偏暴力。高速油耗测试过一次，导航平均时速114，中间多次急加速，二十多公里油耗是显示8-8.2，比预期的要好，高速油耗高于我那个老2.4进口铃木轿车，目前综但是老铃木上次加油综合实测油耗9.8，肉疼。 【吐槽点】座椅长度短又硬还没有通风，中控区几个旋钮档次一般，车机地图版本太老，无线充电不好用。 感谢圈主黑色大骏推荐

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 2021年11月份 ，看到身边朋友 亲戚都有换车的打算 ，自己也心痒难耐 想换车 ，开始打算换个二手车 ，就一直关注某瓜平台，看过q5 途观 都被机油问题 打消了念头，寻找了一个月多最后选择了urv 交了2000定金，12.19到了德州，让去验车，20号就找大舅哥带着我们去了，到了后 ，车也看了 基本都满意，老婆就是不想要二手车，说这说那的，我说那先去看看新车吧，关键是钱在她手 😄 只能以她 让她满意才行，然后我们就去了东风本田，看了crv 没现车 要等 也看了试驾了思域 老婆是相中了 我反正老注意在心 不想要，就说再去看看其他的，然后就到了华丰日产4s，进去后第一眼就看到了奇骏 ，其实心思不在它身上，只是为了应承老婆一下，还是愿意要二手那个urv，她进来看了天籁，研究一番，我们想试驾天籁 销售说没试驾车，大舅哥看着奇骏 销售说看看奇骏吧 这个可以试驾 然后就拉我们 展现了各种先进的功能 自动驾驶 跟车巡航 360 自动刹车 下坡缓降 最关键的来了一手 翻山越岭 😀感觉跟我的urv配置也差不多 心有所触动 当时不知道是三缸的 销售也没说 ，回去就谈价格，价格不能少，置换补贴6000，然后就让他去评估我的ix35，看着老婆也基本满意，有现车就交了钱拿下来白色四驱豪华版 ，。………. 【空间表现】 空间很大 很满意 【驾驶感受】 三缸 动力很足 起步油门很灵敏 有种起跑的感觉 冲劲足 城市开 高速开都没问题 因为还没上牌 没怎么开 后面再说 【最不满意】 看友友们说东北车友 故障码频出 不走路 希望厂家尽快解决 我也是心惊胆寒😅 其他以后再说 因为还没怎么开 不做评价

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

4.21分“优秀”

外观 外观造型这块，我认为仁者见仁智者见智，所有的新造型都需要适应，这款车的外观造型是越看越顺眼，没有很突兀的感觉。 内饰配置 内饰配置这块，没的说，比老奇骏强太多了，全液晶仪表，HUD，360全景，座椅加热，前排双电动座椅，前排的双层玻璃，L2辅助驾驶，自动空调，电尾门，嗯我认为够用了。 空间 本人193cm，在crv、荣放、奇骏、大狗、埃安vp里面选，奇骏空间是最舒服最大的，头部空间大，后备箱也大，总体很满意。 驾驶感受 我不喜欢激烈驾驶，比较反感顿挫，1.5t可变压缩比发动机加CVT变速箱，动力很平顺，钢链传动的变速箱让急加速也不担心有啥问题，动力基本随叫随到，超车有信心，底盘高，跑烂路不担心托底。 用车成本 高速6.5个油，快速路6个，市区8个油左右，四驱车这个油耗我还是比较满意。 吐槽的缺点 油漆薄，送到套餐油不是020的还要加钱升级。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座

4.5分“优秀”

1.外观大气时尚，同级别高度1.73米第一梯队，比同级别的crv，荣放，昂科威，探界者看起来更高大。 2.内饰时尚科技，同级别合资车，车机流畅，屏幕够大，倒车音响显示清晰。 3.配置高，豪华版配置够高，除了座椅方向盘通风加热，按摩，电动后备箱没有，其他常用配置齐全，比如倒车360影像清晰，前后8颗雷达，雷达还可以显示距离。辅助驾驶齐全，前部主动刹车，倒车主动刹车，acc自适应巡航跑高速的利器。缺少电动后备箱！ 4.可靠性，才用一年15000公里，没出过啥问题，可靠性暂时不作评价。 【空间表现】空间够大，第二排1.75米身高都可以轻松翘二郎腿。后备箱空间也够用，自驾游东西足够放了。回家拉土特产也是随便放。 【舒适性】悬架偏软，二排座椅偏短，座椅偏硬，支撑性较强不像日产大沙发，总体上舒适度不及小车，好处是乘坐空间大，加上全景天窗车内不压抑。 【第三排空间】1.5米小朋友可以应急。三排全打开，没有后备箱空间了 【最不满意】三排的确小，主要家里六人刚需，小朋友用，三排是忽悠警察叔叔的，已成功过关多次。 【油耗】 综合油耗表显7.2，实际7.5左右，每公里6角不到。市区短途10个油耗，拥堵可能到12。高速100油耗不错6点几，120油耗要7点几。国道最省，5点几。 【驾驶感受】 1.5T动力低速80以内很轻快，高速80以后有点欠缺，主要80后普通模式发动机转速提升慢感觉动力不足，运动模式2500转动力要充沛些，但油耗要去到8个。悬架偏软，过弯速度快了有侧倾，能接受毕竟20厘米的离地间隙额，底盘比较Q弹悬挂行程比较大，后单轮过大坑有甩尾现象。 【提车价格】 提的早19万，落地21没有性价比，后边清库存买的都是7.5折感觉还是不错的。 【购车经历】看了本田奥德赛塑料感太强，还死贵。现代库斯图特供车，觉得商务车换代慢，安全性一般。比亚迪唐我满意家人不满意。 整体除开三缸热车前5分钟D挡等红灯有点抖，车热了就没感觉到抖了。我觉得各方面都不错，只要不坏准备开到15年，一年两检就不开了，检验一下三缸耐用性到底怎样。

点评车型: 2023款奇骏 经典版 2.0L 两驱智联舒享版

3.9分“良好”

车开了一段时间了，目前开了快3000km.家里资助。上班儿需要。这台车2023年10月购入，已经是市场保有了将近十年的车型。那仍然是CvT 7档模拟无级变速箱。三大件儿配置稍微落后。车机系统也并不先进。整体内饰仍然老旧。但是这台车作为合资车价格真的不高。像我这种日常代步足够实用，而且油耗中规中矩，比国产油车要省好多油。空间也是惊喜，比大众途锐途观l都大，虽然是紧凑型suv，但是不比中型小太多，就是前脸顿不显大。由于充电站数量不多所以选择燃油车，而且电车目前我认为正处于并不是特别成熟的阶段，所以并没有考虑。当时看中了哈佛大狗。但是家里不同意我买国产车。车的地盘儿容易锈三五年普遍就锈住了。 沈阳购车开回大连。日常每天开车10km。跑过高速。车在高速时并不飘。作为家用SUV我觉得是可以考虑的。当然如果你比较中意合资，不是特别看重内饰配置可以考虑。 关于油耗：刚提车的时候油耗大概六个油左右。再开一开，由于冬天日产的冷保护机制油耗变大。开车时必须先热车两三分钟，开车前五六分钟没有动力。耗油量量比较大，但是一旦跑起来以后还是能降到八个以下。夏天平时6.2-7.5那样，冬天8-10个油。下雪13-15个油。我上班五六公里冬天车刚热到了...要是开的长一些，油耗也能降到八个以下。但是辽南下雪少所以没事儿。平时80-110这个速度最省油，在乎燃油的话还真可以。这个车市场包保值率还可以。白色需要加价两千块钱。 单位领导问我开什么车，我说奇骏，他说这个车一般人可欣赏不来，哈哈，这车我从小还感觉挺喜欢呢，我写这个帖子估计也没有什么人看，因为这个车本身现在销量也不高。由于二三年新款奇骏使用的是三缸发动机，导致市场评价整体下滑，购买量大量减少，这个车现在已经逐渐不被认可了。日产车能买的只有老款，新款不值得购买。 &吐槽下首保，不行就撤了吧，费半天劲去的，就给看个机油尺，看我刹车灯远光灯双闪，两分钟完事儿了，给个洗车也行啊，对不起我这来回跑的油都，极其敷衍，点名说的大连北方日产专营店，前台说我家店小，不给洗车。轮毂撕膜时候给我粘上了刷不下去，希望他们帮处理下也说没有，我自己回头在抖音买的，十几块钱板油清理喷雾，但凡有一个事儿能做我都觉得去的值得。 最后说几个我比较满意的地方和不足的地方吧。除了油耗以外，这个价位合资车能给到倒车影像和360真的不错。(虽然糊点总比没有强)另外全景天窗也都配备了，虽然它没有什么用，平时不开，但是面积还是挺大的。车虽然说装备了电动座椅调节只有主驾具有，副驾还是需要用手拉的。另外那个座椅都是仿皮的，不是真皮的。我这个车开了一个月才发现原来他还有手动驾驶功能。往左变档可以体验手动驾驶，但是没有什么用处，挂D+只会转数增加，让一下就跑到了5000转。当然了也更十分费油了。车钥匙有两把，但是车钥匙非常廉价。满满的塑料袋，套上一个外壳还差不多。现在车上都装有自动启停那个，挺烦人，上车得摁掉。自带的ECO经济模式并不实用，打开以后一点儿动力没有。干给油没有劲儿。十年前这辆车我非常喜欢，那时候落地二十多呢，就想有招一只能开上，但是现在如今真开上了，内心也非常平淡。这就是对我工作的生活的一个保障，能够维持我居家日常代步就够了而且舒适度也够，朋友190多也没问题后排，坐五个人也没事儿，完全可以说就是a级车的价格买b级车。这也是家里的心血。不仅我要考虑到车的实用性，价格，还要考虑父母的感受。要买一辆全家都喜欢的车。等再过十年我换车可能就会考虑国产车了，现在很多看不见的地方有减配，以后能越做越好的话，一定会购买国产车。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.7分“优秀”

新车跑了3000多公里了，整体来说感觉很不错， 转向很轻盈，动力很充沛，L2辅助驾驶感觉很可靠，空间挺不错的，但是觉得后排座椅有点短。油耗确实比较省，如果用黄金脚法的话，油耗一点都不输于混动。 【空间表现】 空间挺大的，后备箱空间够大，后排腿部空间够大，后排座椅可以放平，准备过些时候到海边露营。 【舒适性】 做过同事的天籁，舒适性是没有天籁好的，有些偏硬的路感会比较清晰一些。在SUV中舒适性方面中规中矩吧。 【驾驶感受】 方向盘转向很轻盈，动力很足。特别是高速的时候，感觉还是挺稳的。就是刹车停止之后感觉车有点不稳，前后有晃动。可能是轮胎太厚的原因吧。 【油耗】 3000公里下来，油耗平均为7.0，这么大的车算是不错了，而且还是92号的油。燃油经济性确实不错。 【动力表现】 动力超车很有信心。油门给多之后爆发力很足。 【最不满意】 后排座椅太短。 车机里边音乐播放器开机的时候会是白色的屏幕，太刺眼，该播放器还有开机广告，里边免费的音乐太少了，还老是弹窗要加入VIP，使用感受比较差。 L2辅助驾驶加速推背感太强，如果加速的强弱可以调节就好了。 语音控制会莫名其妙的被唤醒。 车载导航，无法像手机一样展示真实的车速，只有语音播报时才会才会有，其他时候车速都有虚标。 自动刹车有一定用途，但是自己高速上还是追尾了，我自己也踩刹车了，车也紧急制动了但是车自己没刹住，哎，太高估车辆自己的能力了，不过还好，只是前保险杠蹭了一下和对方简单沟通后直接让我走了。给这个大度的哈佛车主点赞。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.8分“优秀”

提车也有5个多月，上半年4月26号提的，坐标湖北襄阳，三缸两驱豪华，目前行驶里程6656，实际油耗7.2，首保二保已做，21年8月底的库存车，75折加上地方补贴一万五，落地15.8W，五年十五万公里，加发动机质保，送行车记录仪，车膜，踏板，行李架，脚垫，电动尾门加装脚踢功能。 空间方面：轴距满意，后备箱够用，主要就是后排座椅稍短，腿部支撑不够 内饰方面：内饰很好，很满意，车机反应灵敏，360全景很好用 油耗：上下班通勤用，高架国道6.7个油，纯市区10个左右，短途油耗高，目前没有跑过高速 动力表现：经济模式只用过一次适合慢性子的人，我用的标准模式并且关闭启停，油门响应速度可以，家用表示足够，满载56个人仍然可以 驾驶感受：油门到位动力随叫随到，方向盘指向精准，动力回收的时候不太舒服，减速明显，胎噪有点大。 提车价格：因为是三缸机，逢着日产打折促销库存车，刚好和4s店的人熟悉，给留了一台，加上地方上补贴政策，提车价格满意，当天过去就交定金预订一台 最不满意：挂D档踩刹车时主副驾确实抖动，三缸机的通病 总体来说作为一个普通车主，这辆车家用还是相当不错的，因为是熟人介绍直接购买的，在提车之后才在懂车帝平台上看到三缸奇骏的各种梗，打算向已购车主交流下用车经验，却发现三缸被喷得如此惨，可能这就是打折的原因，也发现了三缸不是问题，只要价钱合适，希望车友们都能以超值的价钱拿下心仪的车，这就是我快半年的用车感受分享给大家，有不同意见的请勿喷

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.36分“优秀”

我的全新一代奇骏是2021年12月提车的，转眼间已经行驶1年多的时间了，公里数目前已经到了16000多公里，之所以一直没有分享自己的提车经历和用车感受，一是个人比较懒，平时不太拍照片，仪表盘那张照片是1万多公里的时候保养拍的。二是想使用一定时间之后再发表自己的用车感受，希望跟广大车友分享更全面客观的真实用车感受。 先说说个人的购车经历。因为之前的车是2011款日产的骐达，用车9年半，安全行驶了14万公里，没有出现过太大的故障，所以自身对日产车的质量还是比较认可的。但是毕竟已经开了9年半了，心里早就有了换车的想法，只是没有遇到特别喜欢的车。闲来无事的时候，去4S店闲逛，看到了全新一代奇骏上市的消息，便一直关注。等新车上市的这段期间也关注对比了其他车型，比如丰田RAV4，本田CRV，大众途观L，斯柯达柯迪亚克等，有时间就去试驾一下。但感觉都很一般，没有让自己眼前一亮的车型。2021年7月，全新奇骏上市，经过前期的对比，和各种试驾，初步锁定了几款车型，但内心已经倾向了选择全新一代奇骏，因为试驾的时候一上车那熟悉的大沙发和轻快的驾驶感受让我流连忘返。接下来就是最后的几款车型抉择。从外观配置驾驶感受等方面进行了综合的判断，最终还是比较喜欢全新一代奇骏。仔细研究了一下配置表，感觉四驱豪华版性价比最高，其实平时在城市里开四驱可能用不到，但东北的冬天下雪的时候还是有个地区心里比较有底。至于颜色，开始很喜欢那个灰色，但跟白色对比了一下感觉白色看起来更大气而且耐脏，所以还是选择了白色。接下来就是对比价格，走了几家经销商，感觉达到了自己的心理预期价位后，果断下定，订车提车过程很顺利。提车那天东北零下10几度的气温，寒意十足，但寒冷的天气掩盖不住内心的喜悦。印象最深刻的是全新一代奇骏的电辅热功能，外面零下十几度的气温，开车1分钟之后热风就出来了，这功能确实对北方车主很友好。如果预算够高的话，直接上顶配还有座椅加热，那样体验感会更好。 目前已经驾驶全新一代奇骏1年零4个月，行驶里程16000多公里，车况良好，总体用车感受很满意。平时自己开车也不是很猛，但平时行驶距离很近，一般都是车还没热就已经到地方了，一般都是市区代步，高速跑的比较少，所以目前平均8.5的油耗个人觉得还可以接受，毕竟这么大的车，还是四驱版本。驾驶感受方面也挺满意，油门刹车调教的是一贯的日产风格，日产老车主没有上手难度。四驱的操控也还可以，抓地力和转弯时候的侧倾抑制的不错。车内前排配备了双层夹胶玻璃，隔音降噪水平比老款奇骏进步了。 最后总结一下个人认为全新一代奇骏的优点和缺点，供各位车友参考。 优点：1颜值在线，分体式大灯很帅。2内部空间还不错，后备箱装载能力突出。3全新设计的内饰功能性和美观性比老款进步了很多。4各种实用的配置增加了很多，用起来很顺手。 缺点：1后排空间很大，但座椅坐垫较短，不能很好的将大腿承托住，长途乘坐体验感欠佳。2中配的四驱豪华版没有电动尾门，拎很多东西想放到车里的话不是很便利。3车漆比较薄，跑高速机盖前部被小石子磕掉了一小点车漆，不太美观。4车机娱乐流量只赠送一年，过了一年就得再购买流量或者连接手机热点。 以上就是我驾驶全新一代奇骏16000公里的个人感受，希望能给各位车友一些借鉴。第一次发帖，有写的不好的地方，希望各位车友多批评指正。 最后，感谢圈主黑色大骏推荐！