楼兰静谧性强值得买吗_楼兰怎么样

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.36分“良好”

这个车比较特殊，从现在掌握的情况来看，这个车主打的两大类车型，即自吸和混动车型在驾驶感受上有明显差异。主要说一下自吸楼兰的情况。 特点有四： 1.五座空间大，悬挂柔韧，坐感舒适。凡感觉不舒适的，首先检查胎压是否正确。浅色内饰有很好的车内氛围感，导致温馨力舒适感加持。如果对此无感，建议对比其它同价位SUV ，秋香姐和石榴姐的差距。日产车不就是这个调性吗？ 2.隔音效果不错，还算静谧。这里有个前提，和同类SUV相比，如果和近30万的轿车比，在这方面一定被秒成渣。噪音大，油耗高，suv不就是这个调性吗？ 3.驾驶平顺，省油，25自吸综合油耗10个油，市区，非常堵的情况下。偶尔跑高速，均油耗也就5-7个。非常适合高速巡航，除省油外，舒适性平顺性稳定性极佳。不然也好意思叫城市大五座SUV？ 4.外观，领先同价位其它suv外观设计好几年。如果理解不能，建议自行提高美学修养。迷恋方方正正所谓硬派SUV设计的，我尊重并理解你们，但我们不是一路人，勿撕。话说在歌诗图车主眼里，应该都是渣？ 问题： 1.东风日产迷之装配。观察了近200多车主，累计出现过内饰异响，缝隙不匀，前减震松动，后尾门装饰盖塑料件脱落等装配性问题，出现概率近10分之一。这个样本比较小，不能说明问题，只是列举现象。 2.共振。自吸车型部分车在某个特定发动机转速上会有共振，1400转时，震动加大，机率大概约20%，可治。多种方法，疗效不一。早发现，早投诉，早治疗，趁在保，不花钱。 3.CVT变速箱，日产信誓旦旦发毒誓说没问题，人民群众疑心重重表示怀疑。可靠不可靠，待以后八万公里以上说话。 4.算小众车？普拉多18万入个二手的，玩两年20万卖了。楼兰嘛…得自个儿留着用了。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

4.57分“优秀”

2022年4月订车，楼兰精英版，黑色。09年骊威置换，成交价18.88，落地21.2。买第一辆车骊威时，刚结婚经济条件还不行，那时看店里的奇骏是真的好啊，后来的楼兰我是连想也不敢想，现在大降价了，算是我选择这车的最大理由了。下面说说我的对车的感受： 1.楼兰的外观是我喜欢的类型，大气厚重，从前面看还有点肌肉感，如果车顶尾部往下溜的再轻点就更好了。 2.楼兰的内饰多年没改变，但50岁的我就喜欢这种复古老派经典的感觉，不喜欢花里胡哨的，遮阳板是布的，时间长了会脏。 3.楼兰精英版的配置也基本够用了，对于我13年驾龄来说，豪华版的好多辅助驾驶功能也没必要。如果精英版再增加前部雷达，在拐弯或车位停车时更方便。 4.楼兰的空间我很满意，老婆孩子都说又宽又大，后排座椅放倒后就是一张大床，放倒一半的话也能躺一个人，另一边还能放行李。 5.楼兰的舒适型方面，我除了骊威也没开过什么好车，比我的骊威要好的多，减震很好，隔音也很好，等红灯时旁边一辆柴油小货车，声音很大，开始我开着窗，我关上车窗声音就很小了。座椅的包裹性很好，坐垫尺寸相比很多车也是够大。二排座椅靠背角度往后一调，沙发感顿时出来了。 6.油耗方面，因为刚提车开的不多，不到100公里，没法客观评价，现在显示屏上显示的平均油耗9.6，以后开久了再来与大家分享。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了楼兰，2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为271300元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在35000元左右，厦门地区裸车价236300元左右，购置税大约要20912左右，上牌费为500元，商业保险7678元左右，全款购车落地价大概是267240元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额70890元左右，分36期算的话，月供4939元左右，比全款购车多花费12394元左右。 保养：这辆车挺容易保养的，新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养，之后的话是每一年或者一万公里左右保养一次的，最主要的保养项目就是换机油机滤，另外再添加一些玻璃水防冻液等，机油的话，用全合成的比较好一些，每次保养费用差不多在800-1000左右。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4897MM，宽1908MM，高1691MM，轴距为2830MM，属于中型SUV，我身高一米七八，把前排座椅调到最低的位置，坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足，这一方面是空间设计合理，排座椅的尺寸同样比较宽大，中间座椅坐垫突起并不明显，只是靠背有中央扶手会稍有些硬，不过好在中间头部配有头枕，可以减轻中间乘客的疲劳，坐垫深度稍有些不足，腿部有大部分得不到座椅的支撑，舒适性稍稍打了些折扣。后排表现依旧很给力，后备箱的容积放3个行李箱是没问题的，还支持比例倒放。 楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力186PS，最大扭矩243N·M，供油方式则电喷，起步阶段轻快，在中后段区间提速能力也有不错的表现，动力响应也比较直接，而且还有点点活力，应对当城市综合路况是绰绰有余的。0-100km/h加速时间是12.33秒。油耗测试行驶里程约为143公里，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是10.5L/100km。 隔音测试：楼兰的噪音表现同样相当出色，隔音处理做得很不错，在高速巡航时胎噪和风噪都不是十分明显，发动机的声音还挺好听的，不算吵闹，有着细腻深沉的感觉，在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为57.5分贝、60.6分贝和64.4分贝。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.9分“良好”

购买的时候因为政策，有一万的置换，裸车18万。后备箱受造型影响有点小。对于我来说加速慢，包括高速上坡想超车的时候，觉得动力储备不够，当然，对于这个车型尺寸和重量加上他的油耗，还是过得去，毕竟做人不能既要又要。因为买的时候就知道是自吸，cvt。新车有味道，放了碳包30天左右就基本没有新车味道（可能是我不敏感，这个因人而异）。还有就是担心CVT不耐用。听别人说有共振，目前因为才2300多公里，还没有遇见。 购买的时候说送膜，我去贴膜的时候被忽悠了，说送的质量不好，以全车贴膜加3500的现金而完美结局。 【舒适性】整车过坑的虑振适中，过弯也稳，隔音表现也不错。 【空间表现】就是因为内部空间很好才选择的这辆车。车展的时候实地体验了林肯，沃尔沃，标志等车，选择了楼兰。最后但是后备箱空间稍小。 【最不满意】目前还没有特别不满意的，相对来说我觉得还是加速慢了点。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

其实一开始我和老婆都准备买汉兰达的，但是后来去了4S店之后，销售一听买这个车感觉态度立马就变了，一开始说等1个月，知道我想全款之后，等了一会又来一个人说等2个月，让我们要不然看看别的车，我当时就挺生气的，直接就走了，估计这个和提成挂钩，汉兰达是不是提成低啊，我也不太懂，后来我就选择了楼兰，这款车就是舒服，老婆说买对了！ 外观：外观很圆滑，流线比较优美，车头灯和进气格栅都很个性，很独特但却很好看，回头率还是有的，而且尺寸很大，整体外观很机灵，感觉这车特别挺拔，很满意这个颜值。 内饰：很多人说内饰不好看，我挺喜欢的，打孔的座椅透气不错而且很舒服，能摸到的地方都软包了，内饰给的感觉很年轻化，我挺喜欢的。 配置：2.5L CVT无级变速，这车的排量是国6b的，也就是更环保一些，我综合油耗在9个左右，安全方面车侧预警、360°全景影像，倒车影像等也够用了，这个版不带主动驻车，还是有点遗憾的。 空间：我是个200斤的胖子，这车前排和后排我坐的都比较舒服，而且后排还能调角度，这点非常喜欢，一家四口出去玩的时候，需要一个这样的话后排，真的很惬意。后备箱空间有点小，毕竟后排都特别舒服了，这点小问题能接受，问题不大。 动力操控性和舒适性：操作方面给油没有顿挫感，不管是起步还是低速区时，都比较顺很满意了！想超车很简单给点油门就超了，车子操作感很强，容易上手。座椅非常舒服，有人给他取的外号叫“大沙发”确实不是浪得虚名，有的时候下了班不想太早回家，我还会在车里稍微休息下，中年男人的苦，大家都懂的。静音效果不错，跑高速上到120迈，路噪才明显一些，整体来说非常满意。 缺点：没有主动制动挺遗憾的，360影像分辨率特别不清，如果建议可以自己换一个，还有很多人说起步肉，我就纳闷了，带T的就说有顿挫，自吸的就说起步肉，感觉就像鸡蛋里挑骨头，反正我觉得喜欢就行。有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，让其他人少走点弯路。

点评车型: 2019款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 国VI

4.43分“优秀”

作为楼兰的车主，还是想分享一下，主要说一下自吸楼兰的情况。 优点： 1.五座空间大，悬挂柔韧，坐感舒适。 2.隔音效果不错，还算静谧。 3.驾驶平顺，省油，25自吸综合油耗10个油，市区，非常堵的情况下。偶尔跑高速，均油耗也就5-7个。非常适合高速巡航，除省油外，舒适性平顺性稳定性极佳。 4.外观，领先同价位其它suv外观设计好几年。 缺点： 1.东风日产迷之装配。观察了近200多车主，累计出现过内饰异响，缝隙不匀，前减震松动，后尾门装饰盖塑料件脱落等装配性问题，出现概率近10分之一。这个样本比较小，不能说明问题，只是列举现象。 2.CVT变速箱，虽然现在没啥问题，但是人民群众疑心重重表示怀疑。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.57分“良好”

我们试驾了2021款楼兰2.5L XL 两驱智联豪华版，这款车就像老奇骏等比例放大然后腰线上提后造出来的，形态有些怪异，没有中型SUV该有的力量感，这或许也是其难以畅销的原因。动态方面，2.5L自然吸气发动机+CVT的组合不会给人任何激情，推动1.7吨的车身也显得有些吃力，好在相对大的排量和灵敏的油门调校使其低扭比一些2.0T中型SUV更加轻盈，中后段加速感受也比较绵密，推背感什么的不要指望，就只能缓缓加速。底盘方面表现还不错，有一定韧性，很想德系车的质感，但会更偏软一些。整车的隔音水平很高，发动机噪音、路噪、风噪比起同级别SUV都略好一些，实际驾乘舒适度是不错的。如果换个新奇骏的内外饰设计，应该能有不错的销量。

点评车型: 2015款楼兰 2.5 S/C HEV XL 两驱混动尊雅版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的无非就是舒适和静溢性了，零重力大沙发绝对没话说，再加上厚实的用料和ANC主动降噪系统，舒适性和NVH别说30万同级别了，就连我的ES都没法比，还有我朋友的525Li，A6，这些豪华中型车都没法比。这也是我这次换SUV最大的诉求。大五座，舒适，安静，能让儿子舒舒服服的在车里睡觉。动力也很好，2.5机械增压小电机。加速也是杠杠的，虽然不是我的风格，但是想超车，轻松加愉快。 【最不满意】 30万的车没有自动升窗，尾箱容积太小，设计还不如奇骏的尾箱！还有熄火了之后不能折叠后视镜。

点评车型: 2019款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 国V

3.5分“良好”

【最满意】 隔音效果确实不错；蓝牙音箱能够满足我的日常使用；CVT变速箱平顺；油耗11L，还可以；座椅舒服；空间绝对没问题（本人180cm、200斤胖子） 【最不满意】 发动机启动时的声音确实太大了，有一次把一个行人吓了一跳；油耗没有达到预期的省油程度；弯道过弯侧倾还是比较明显，没开过别的SUV，不知道别家是不是这种情况。另外，车门感觉拉开的瞬间觉得锁的很浅，一拉就开，不知道是不是因为开惯了德系车的缘故。

点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】楼兰是东风日产旗下一款中型SUV，尺寸是4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，这个身材在中型SUV里已经算大的了，而且因为全系都是5座，所以驾乘空间方面没有任何问题。日产一向有“买沙发送车”的说法，座椅的舒适性没话说，所以如果追求乘坐品质的话选楼兰肯定没错。 楼兰2011年就实现了国产，当时汉兰达也才刚刚国产了两年。那时的楼兰作为日产的旗舰级SUV，门槛是相当高，搭载3.5L+CVT的动力组合，售价高达48.88万，这个价格直接对标的就是BBA豪华品牌，而当时搭载3.5L+5AT的汉兰达中高配车型也不过才40万。看得出日产那时对楼兰这款车是信心满满。 到了2015年楼兰用2.5L自吸发动机取代之前的3.5L自吸发动机，同时还新增了2.5T机械增压油电混合发动机，价格门槛也一降再降，跌破了30万元大关，并且竞争对手也由原来的BBA换成普通的合资品牌车型，如丰田汉兰达、本田冠道、UR-V等等，但销量一直不温不火，月销量徘徊在2000辆的水平。 2021款楼兰于去年8月上市，至今已有1年多的时间了，目前还没有改款的消息。就现款车型来看，有几个亮点值得我们关注。首先是动力方面，楼兰搭载了2.5L自然吸气和2.5T机械增压+油电混合两种动力，其实这两种动力都是同一款发动机，即QR25发动机。 这款发动机日产已经用了10年时间了，专用于2.5排量动力，虽然比较旧了，但技术并不落后，它的优势就在于静音、环保、可靠性好。前几年国家推行国六排放时，其他车企都在想尽办法改造发动机的时候，日产的这款QR25发动机很轻松就达到了国六b排放要求，所以现在还在沿用。传动系统匹配的是模拟7速的CVT变速箱。 不过这款发动机也有它的缺点，虽然品质可靠，但是动力性能比较逊色。2.5L自吸的最大功率137千瓦， 峰值扭矩243牛米，还比不上其他品牌的1.5T涡轮增压发动机。而2.5T机械增压也是一样，最大功率180千瓦，峰值扭矩340牛米，同样比不上其他品牌的2.0T涡轮增压发动机，不过有电机的加持，算是扳回一些，但整体来看，这套动力系统是没有优势的。 【驾驶感受】机械增压也是一个亮点。在我们一般的认知中，机械增压的成本比较高，是百万级豪车或性能车才有配备的，楼兰作为一辆30多万的中型SUV就有这项配置，的确是很厚道，它在实际使用时更加平顺，没有涡轮增压的迟滞感，驾乘体验会更好。而且退一步说，不管它对驾乘体验有什么好处，反正它就在那里，懂车的人都会觉得很值，虽然是在看不见的地方，但也说明了楼兰这台车的价值。 【乘坐体验】底盘方面,楼兰采用了前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架系统，这套悬架其实很常见，但楼兰在前后悬架上都加入了横向稳定杆，也就是俗称的防倾杆或平衡杆，它能在车辆快速过弯时防止侧倾，保持车身的稳定，对驾乘体验有很大的提升。这个配置在同价位同级品牌中并不常见，况且还是前后双配置更加难得。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.79分“良好”

楼兰这款车是中型SUV，对于这款车来说，他的空间宽敞度确实是优势，175cm的身高乘坐后排，可获得大约1拳1指的头部空间以及2拳左右的腿部空间，如此的空间宽敞度还是非常不错的，并且他的座椅确实足够的柔软，座椅也较为贴合身体，整体的乘坐舒适度还是非常舒服的，不愧是有“大沙发”的称号。 2.5L匹配的是CVT变速箱，对于这套动力系统来说，普通的城市行驶中，平顺性还是较高的，本身他的转向由沉到轻是非常有规律性的，实际的城市行驶还是较为好开的，并不会说因为这是“大块头”而显得笨重。从乘坐的静谧性来看，普通的城市行驶为主，时速50以下的情况下来说，日产楼兰车内的静谧性还是不错的，外界的噪音本身的噪音、发动机噪音等传入到车内确实是较小了，对于这款车来说，我认为还是值得一看的，特别是对舒适度有要求的朋友更值得一看。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.64分“良好”

第一眼看上去，你或许会把这台楼兰看成是一台奇骏。但这并不重要，如果你走进一点，绝对能看出楼兰要更加精致，也要更有气势一些。只不过，2.5L CVT动力系统，在某种层面上限制了楼兰的“气势”。当你开起来之后，发动机绵软无力，再加上柔软的底盘，味同嚼蜡。驾驶感虽然差了一点，但舒适性却十分出色。宽大舒适的沙发，再加上静谧性极强的内部空间，这辆车就是为乘客准备的。如果你想买这辆车，我很建议你再请一位司机，这样才能享受到这台楼兰的精髓。