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    荣威i62020款PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版车机操作流畅值得买吗_荣威i6配置怎么样

    ·荣威i6

    什么是懂车分

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    3.46
    “良好”
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    共53人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    8.98-14.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.46
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.39
    • -
    • 配置
    • 3.30
    • -
    • 空间
    • 3.81
    • -
    • 舒适性
    • 3.16
    • -
    • 操控
    • 3.31
    • -
    • 动力
    • 3.31
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.63分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 菲斯塔3.77外观4.28
    • 明锐3.63空间3.92
    • 伊兰特3.61外观4.31
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 荣威i63.46外观3.90

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.63-
    • 菲斯塔3.77外观4.28

    荣威i6·全部评分

    2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
    电动天窗外部配置
    后排出风口内部配置
    日间行车灯灯光配置
    电动座椅调节座椅配置

    点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

    3.57良好

    静态:定位上是一款紧凑型家用轿车,对比同级别车型车身轴距以及宽度具备不错优势,长宽高分别达到4671×1835×1464毫米,车身轴距达到2715毫米。虽然脸部没有配备雾灯组,实测车型只提供了卤素光源,但本身价格实在,可以通过选装方式去配备LED大灯,只需花费3000元。 动力:1.6L自然吸气引擎对比上一代1.0T涡轮增压版本,动力输出上没有改变,都是在125Ps马力,但爆发力更强一些,最大扭矩达到了158N·m。可模拟8档cvt波箱开起来比较平顺,驾驶感不错,虽然不具备多么澎湃的动力,但是油门踏板调校灵敏,起步速度够用,作为家用代步车完全及格。 提速:自然吸气引擎对比涡轮引擎确实差点意思,在行驶过程中基本感受不到推背感,起步过程猛踩油门,爆发力同样一般,实际经过多轮测试,百公里综合提速成绩在12.83秒。特别是要讲的是到了中后段加速过程中,会明显感觉到有些疲劳,动力储备不足的情况在高速中行驶如果想要超车,一定要踩油门力度大点。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.9升,但个人经过多路段驾驶之后,会发现远远高于这个数值,经过拥堵城市早高峰,经过高架以及高速,测试速度保持平均每小时40~50KM左右,百公里综合油耗在9.6升左右。当然作为一款入门级家用车,荣威i6 PLUS只要去加92号油就够了。 制动:荣威i6 PLUS在轮胎上配备米其林Primacy 3ST,比较注重驾驶舒适度,但却失去了一些性能,所以实测100~0公里每小时刹车距离表现不是很理想,最后数值停留在42.25米。

    2021-02-09
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.00分“良好”
    3.79分“良好”
    4.79分“优秀”
    伊兰特 2023款 1.5L CVT GLX精英版伊兰特 2023款 1.5L CVT GLX精英版

    作为第七代伊兰特的车主,分享下我的真实用车感受,给正在考虑这款车的朋友提供些参考。 • 外观:它的造型在同级别车型里很出众,前脸大尺寸进气格栅搭配楔形中网,极具视觉冲击力;楔形LED日行灯和扰流孔,增添了运动感 。车身侧面切割腰线和流畅溜背设计,时尚又动感;车尾“h”型贯穿式尾灯和尾翼,辨识度超高,整体外观非常符合年轻人的审美。 • 内饰:内饰采用偏向驾驶员一侧的人体工程学设计,操作方便 。四辐平底式多功能方向盘,握感舒适,功能按键日常使用很顺手。双10.25英寸智慧连体屏提升了车内科技感,显示清晰,能展示丰富车辆和多媒体信息。不过,内饰硬塑料较多,质感一般,新车异味也比较大 ,需要一段时间才能散掉。 • 空间:2.72米的轴距让车内空间很宽敞,我身高175cm,坐在后排腿部还有两拳多的距离,头部空间也不局促 ,一家人出行不会觉得拥挤。后备箱容积也挺大,日常购物、出游放行李都没问题。但车内储物空间设计不太合理,车门储物格偏小,放不了大瓶的水和雨伞等物品。 • 动力:我买的是1.5L版本,日常城市驾驶动力足够,起步轻快,前段加速灵敏 ,在市区超车、并线不费劲。但高速行驶时,后段加速会有点疲软,满载开空调的话,动力会明显弱一些。如果对动力要求高,建议选择1.4T版本。 • 油耗:这方面表现很出色,目前综合油耗百公里6L左右 。在市区拥堵路段,油耗大概7L;跑高速比较省油,百公里能到5L左右,对于家用车来说,燃油经济性很让人满意。 • 配置:配置丰富,像主动刹车、防偏道辅助、定速巡航这些实用功能都有,对新手很友好 。还有无线充电、空调空气净化系统,日常使用方便又贴心。但车机系统偶尔会出现卡顿,反应速度有待提高。 • 舒适性:座椅填充软硬适中,长时间乘坐不累,但后排座椅坐垫长度稍短,对大腿支撑不太够 。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路面时,能过滤掉大部分震动,但遇到大颠簸,后排还是能明显感受到。隔音效果不太好,高速行驶时,风噪和胎噪比较明显,影响驾乘体验。 第七代伊兰特外观时尚、空间宽敞、油耗经济、配置丰富,是款性价比高的家用车 。但也存在内饰质感一般、隔音差、储物空间设计不合理等问题。如果你的预算在10 - 15万,注重外观、油耗和配置,对动力和舒适性要求不是特别高,那它是个不错的选择。

    4.29分“优秀”
    明锐 2021款 PRO TSI280 DSG尊贵版明锐 2021款 PRO TSI280 DSG尊贵版

    本人今年刚十八成年,03的。八月份开始考驾照,光棍节拿到的驾照,车是国庆看的,10月29订的,十一月 十七提的, 【购车经历】 看过别克,北京现代,哈佛大狗,丰田,马自达,以及长安,后来因为君威价格微高没选择,其他的没看上,后来准备订ix35,因为我爸的朋友也是今年十月份刚提一台,看了一下也觉得可以,知道最后快走的时候看到了斯柯达,然后进去看了下柯米克,开始抱着suv看。觉得空间大,适合新手家用,但是本人车感好,也感觉问题不大,刚好看到展厅有明锐pro,很帅。比速腾外观还有感觉,价格也合适,毕竟第一辆车,用不了太好,然后就订了,从那以后,就赶紧的想拿驾照,早拿早提,订车那天科三还挂了,你说这难不难受,然后我又抓紧练车刷提,终于在光棍节那到了驾照,然后等了两天,车就到手了,直到现在还在感觉做梦, 【动力表现】 从上海提的。跑到江苏住的地方,又从江苏回安徽,给我们朋友家人两个字,省油,从提车加了360块钱的95油,跑到家里才加油的,多的不说800公里总是有了。油门也是随叫随到,就是超车的时候。可能是我太着急超车了,油门踩的深,会有一点顿挫感,可能在升档吧, 【驾驶感受】 跑高速很稳,家里也挺满意,动力随叫随到 【最满意】 这车空间也不小了,我和我爸个子差不多,都在175左右,后排可以直挺挺的坐着,因为掀背车么,所以后排会牺牲一点,但是它给上面挖了个坑,做进去头还有一拳才能顶到车顶,腿部空间前排调到我舒适的驾驶姿势,后排还有两拳的空间。 【最不满意】 当然是座椅啦,有点硬,有时间长了屁股痛,当然了也有可能是跑的时间长。没有活动的原因。 总的来说,毕竟咱们不是专业的车评人,我只能用我的角度来和大家谈谈我的用车感受,车的外观比速腾有辨识度,多的不说,说了就是喜欢,希望我的帖子能帮助到大家