点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.17分“优秀”

我先来谈一下我选择买这台车的理由，我当时就是看上了他的外观，内饰，和配置，还有他后期的一些保养，质保，基础流量都是免费的，我个人觉得这就是它的一些卖点，然后我们说一下具体的: 【空间表现】 空间表现可以，后排可以放平，我175m在高速服务区上睡过一晚，第二天没有什么不舒服的，腿也能伸直。 【驾驶感受】 驾驶上面这车毕竟是一辆家用车，油门做不到那种随叫随到，但是也算中等偏上，低速的时候有顿挫，特别是堵车的时候，在高速上面和同价位的其他车没有差别。 【提车价格】 我是2020.9月份买的一辆车，也是我人生中的第一台车，但是指导价是139800优惠了5000加上购置税（一万一左右），保险（七千左右），还有一个上牌费，我不记得还有没有别的费用了，落地反正是158000元这个价位 【油耗】 城市油耗大概是八点到九个点，高速上只需要六个点。油耗对于这样的一辆SUV来说还是可以接受的，毕竟干式双离合就是省油。 【亮点配置】 我心仪的亮点有，360影像（虽然不是很高清，但是做辅助还是没问题的）自适应巡航（这个功能在高速上非常的实用，可以解放双腿，不过得提示一下虽然实用到最好是只用来辅助一下，我行驶了快20000公里了，大部分是高速，也一直都是开着自适应巡航的，没有一点问题，但是不怕一万，就怕万一，懂我意思吧！） 【最不满意】 唯一不满意的就是这个干式双离合的变速箱，低速或者堵车的时候顿挫感就上来了，高速上还。没什么影响。 总结来说，这台车还是值得购买的，像无钥匙进入，多功能方向盘，胎压监测，12.3液晶仪表，14.1英寸中控，卫星导航，上坡辅助，自动LED大灯，语音控制系统，全景天窗等都是标配，足以证明这车的强大。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.5分“良好”

作为RX5车系中的新成员，RX5 PLUS在车身长度和轴距上小幅提升，外形风格也比居家风格的RX5更有力量感和激进一些。此外，19寸的黑化轮毂和米其林的PS4高性能轮胎，也有一定的“杀伤力”。 得益于类似拉丝盖板和超大屏幕，使得车内在RX5质感的基础上多了几分科技感，同时对储物杯架、档杆造型都做了调整。此外，RX5在空间上的表现已经很令人满意，PLUS车型则延续了这一优势。后排乘客的头部和腿部都有大量的空间富余，后排地板中央也仅有小幅度凸起并不会过多占用车内空间。同时，后排座椅还具备一定的靠背角度调节功能。 同样是1.5T发动机与7速双离合的搭配，但动力总成也经过重新调整。动力储备非常充裕，不管是城区道路还是高速驾驶，这台发动机都可以提供足够充沛的动力。相较之下，7速双离合虽然在起步和高档位切换时还可以提供不错的平顺性，但在低档位大油门开度行驶时还是会有顿挫。 此外，底盘的行驶质感也有所欠缺。虽然底盘风格调校是舒适取向，但采用了米其林PS4这种高性能运动轮胎，低速路段车辆可以快速过滤路面的坑洼震动提供良好的舒适性，但是遇到需要紧急变线或者路面大幅度坑洼时，柔软的底盘就会表现出支撑力不足的现象，振动的过滤需要较长的时间，相对松散的底盘表现也让这台车缺乏高级感。不过，该车的方向盘轻盈而精准，刹车也非常灵敏，值得肯定。

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4.64分“优秀”

选车原因： 1、颜值高，特别是灰色车身配荧光黄色装饰条，还有造型独特的尾灯。 2、性价比高，在这个价位能给你的配置综合来说是特别高的，当时旗舰版和荣鳞版就差7000块，但是多了很多主动安全配置。 3、当时买车的时候没和家里沟通好，搞了个乌龙，最开始是想买领克03+或者凯迪拉克ct5的。 4、终生免费基础保养和除了部分易损件外的整车质保。 用车体验： 1、空间，可以说是同价位数一数二的，特别是后排还支持两级调整，可以摊着坐（我身高172），中间地台凸起几乎可以无视，后备箱空间中等偏上，座椅软硬适中，坐久了屁股不累，就是后排中间的位置有点凸起，比较硬，坐久了不舒服。 2、动力，平时自己开一点问题都没有，舍得踩油门不用s挡也能轻松超车，试过坐4个人上30度到40度的坡，比较吃力。 3、油耗，这是我比较满意的地方，从2020年6月18日提车到现在，开了15000多公里，综合油耗7.68，最低开过6.58，最高9.45，首保和二保后降低明显，平时一般都是7个左右，实测加满一箱油最多能跑800公里出头。油耗高的时候是跑高速和山路多，平时都是家里和项目部来回，开的县道，平时不怎么堵，来回40公里出头，这车一般转速1400左右最省油，因为排量小，上高速并不省油。 4、驾驶体验，变速箱一般，没开习惯的时候低速顿挫严重，习惯了踩油门的节奏就没什么感觉了，由于没有手动模式，上大坡建议换S挡，不然跑到一半突然换挡会感觉准备熄火一样。高速过弯的时候特别爽，方向盘手感沉稳，轮胎抓地力强。 5、主动安全配置，自动刹车、车道偏离预警还有自适应跟车巡航很有用，有几次开车走神了车子直接自动刹停，不然就追尾前车了，不过速度好像不能超过40，不然刹不住。跟车巡航就是懒人必备了，解放双脚。 使用过程中发现的问题： 1、副驾驶的电动调节不能调座椅高低，虽然平时坐的都是妹子，也没啥问题。 2、胎噪完全看路况，虽然轮胎里面有隔音棉，但遇到砂石路或者不是很平的沥青路还是很吵。 3、风噪一般速度过70就感觉比较明显了，特别是主驾驶位的车窗，会有一种漏风的声音，不知道是不是设计问题，有时音乐开大声点还容易发生共振。 4、前后雾灯开启后没有图标提示，经常不知道自己有没有开。 5、只有主驾驶位的车窗支持一键升降，其余车窗都只能一键降。 6、自动大灯经常在阴天或者暗一点的时候就开了，要手动关一下，不是很智能。 7、车机不能自己下载软件，只能用自带的，不是很人性化，斑马系统能语音控制的东西有限，而且有时候感觉像人工智障，在车里聊天时老是识别语音。 8、后排空调出风口出风量非常小，有时根本感觉不到风。 9、音响不像rx5max可以选装bose音响，而且只有6个喇叭，追求不是很高也够用了。 10、360影像的画质感人，还不能升级高清。 11、二保过后有一段时间，大概一个星期左右，开着自适应巡航，路上没车的情况下突然自动刹车，大半夜的吓我一跳，大概发生了4次，三次是晚上，一次是早上，去4S店检查不出问题，说可能要放车在店里长测才能知道，过年要用车加上4S店放假，也只能过完年再开去看看。 12、轮胎比较脆弱，一不小心磕到马路牙子就容易破，换胎成本高，而且不好找，有隔音棉的大概2000一条，没有隔音棉的1300到1700都有。 13、手机无线充电拉跨，充电十分慢，而且手机发烫严重

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4.07分“优秀”

作为紧凑型SUV，荣威RX5 PLUS是一款空间利用率非常高的车型，这不仅仅体现在宽敞的后排空间，还有它充足的车内储物空间以及较大的后备箱容积，后备箱底板下方分割出了独立的储物区域，收纳工具或者小件物品都很方便。 荣威RX5 2020款PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版，搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩275N·m，动力储备属于较为保守的层面，但它的7速双离合变速箱存在一定的顿挫和抖动问题，这也是它被投诉的重灾区。 在零百加速测试中，RX5 PLUS起步时轮胎抓地力表现非常优秀，没有出现打滑现象，10.5秒的成绩符合预期，而其制动测试中点头现象非常明显，但凭借米其林轮胎的优秀抓地力，以及高效制动系统，最终100-0km/h刹车距离为37.87米，且反复测试期间没有出现明显的热衰减现象。 荣威RX5 PLUS的方向盘基本没有虚位，可以做到指哪打哪，底盘调教偏软，虽然丧失了部分运动性，但悬架支撑性较好，所以座舱内舒适度高，同时隔音效果也不错，不单怠速状态几乎听不到发动机声，即便高速行驶也不会影响前后排交流。 总体来说，作为配置的同级别横向对比，荣麟版并不算高，但整车质感超越了大部分国产车的表现，属于开起来比较舒服的SUV，他没有太多值得称道的地方，却禁得起慢慢细品，是一款较为适合家用的紧凑型SUV。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.71分“良好”

作为一款紧凑型SUV，RX5在空间上的表现早已经令人非常满意了，RX5 PLUS这款车更是把这一优势延伸了下来。轴距和车长进行了加长，带来了宽敞的后排空间，我身高1米8坐进去，后排腿部还有两拳的距离。而且后排中间的地板凸起不是很高，哪怕是坐三个人也不会影响中间那个人的舒适性。 并且值得一提的是，后排座椅还具备一定的靠背角度调节功能，可以找到更合适的姿势。在需要装载物品时，还可以把后排座椅放倒，基本是纯平设计，用来装一些东西，毫不夸张地说，用来搬家都不成问题。 车内的储物空间也是非常多的，中控拥有两个杯架，长途行驶的时候可以放杯子，不用担心口渴。 全景天窗的存在也是一大亮点，在打开之后显得车内视野更加宽阔，显得整个车的空间更大。 再就是动力方面，1.5T发动机跟7速双离合变速箱的配合也是相当默契，平时在市区道路行驶，可以提供源源不断的动力。7速双离合不管是在起步还是高挡位都可以提供比较不错的平顺性。至于很多人说的低挡位大油门有顿挫感，这个情况确实是存在。再就是高速行驶中，如果第一脚油门踩的不够深，后续可能需要花很大的力气去踩，这些如果能改善就会好一些。 这款车虽然有360度全景影像，但是像素比较一般，这一点还是应该好好跟吉利学一下。

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3.86分“良好”

7月下旬提的车，目前接近7000公里，总体用车感受良好，优点有很多人说，我就只说说缺点，双离合变速箱低速时，顿挫感明显，上下坡或是起步时，换挡逻辑经常乱，有时候狠踩油门不走，有时候轻点油门往前窜；涡轮介入的时间太长；360全景影像非常不清晰，无线充电，经常莫名其妙断开，然后又连上，反反复复。目前没有什么大问题，油耗对我来说是个惊喜，车内隔音也还可以，有点后悔买灰色，时间长了感觉就那样，黑色真的帅，总体感觉这个价位也就这样了。

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3.93分“良好”

【动力】荣威RX5 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，匹配的是7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。 【底盘/悬架】前麦弗逊独立悬架 后多连杆式独立悬架在同级别车型中很常见，RX5 PLUS也不例外。底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点，可以兼顾舒适性与操控性。首先是车辆的舒适性表现有了一定提升，尤其是驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净，车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。 【轮胎】RX5 PLUS采用米其林PS4轮胎，不仅操控性很好，而且轮胎内部还粘贴了静音棉，对降低行驶时的胎噪有很大帮助。不过缺点也是同在，补胎时会比较麻烦，轮胎售价也会比普通的来得高。 【后备箱】后备箱容积大，可以放置大件的行李物品，即便是同时放入20英寸、26英寸、29英寸的行李箱，还有富余的空间放置双肩包之类的杂物。最让我惊喜的是，打开后备箱地板盖，可以看到一个十分贴心的储物格（6格），它置于备胎上方，可以放置一些小件的个人物品，例如鞋子、充电器之类的。同时，为了掀盖方便，还特意设计了挂钩，可见设计师在细节方面做得十分到位。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.07分“优秀”

荣威RX5的PLUS版本对外观进行了调整，前后灯组、进气格栅、侧面饰条都做了调整，看起来会更加年轻。内饰用了很多软质材料，14.1英寸的中控触摸屏真的很大，不过有一个缺点，就是很容易粘指纹，需要经常擦拭，而且黑色边框比较粗。作为全系的顶配车型，配置很丰富，但是内饰氛围灯并没有提供，有点遗憾。荣威RX5 PLUS的座椅令我印象深刻，首先座椅的造型很别致，另外包裹感也很强、填充物也很柔软。虽然荣威RX5 PLUS的1.5T发动机功率比较出彩，达到了173马力，但是由于车身达到了1.5吨，所以加速能力比较一般，实测的百公里加速接近10秒。不过好在这台7速双离合变速箱的换挡平顺性很不错，如果你不是急性子的话，日常开起来还是很舒服的。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.86分“良好”

外观设计上，这台车足够年轻和时尚，尤其是换装了全新狮标Logo后，整车质感更加突出，颇有运动感。但是整体来讲，它的外形四平八稳，在设计细节上花了很多小心思。 内饰方面的设计十分简洁，感受上更像是一台纯电车型，中控直瀑式的大屏十分显眼，并且内饰用料扎实，多为软性材质，再配合银色的拉丝饰板，内饰的高级感也比较好。14.1英寸的中控屏显示效果不错，只是由于两侧预留了触控操作区域，所以显得黑边较大，其搭载了最新的VENUS系统，智能化更高。空间方面一直是RX5的优势，尤其是后排的乘坐空间十分宽裕，无论是头部还是腿部都能获得一个令人满意的富裕量。 动力方面，这台车搭载了一台第2代的蓝芯1.5T发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。并换装了全新样式的电子档杆。驾驶感受上，这台车给你的感觉十分轻松惬意，油门踏板的调校整体比较柔和，并不激进，变速箱的换挡也很平顺，没有太多的存在感。虽然它的外观有很多运动气息，但是整个动力系统的调教都是偏向于家用的，并不是运动化的风格。驾驶方面几个直观的感受： 一是它的油门初段存在一定的虚位，踩踏之后并不会有太强的动力输出，深踩时，动力响应甚至还会有1至2秒的延迟。 二是刹车踏板的前半段制动力释放也比较柔和，易于掌控，而且刹车时的车身姿态保持的不错。 三是由于它采用的是全框式副车架，所以能够感受到车辆在行驶过程中的侧倾抑制的很不错。 四是车辆整体的隔音表现是令人满意的，路噪风噪抑制的比较出色，发动机在急加速时会传来一些噪音。 整体来讲，这台RX5虽然外观足够运动，但是整体调校还是以家用舒适为主，无论是他动力的响应还是空间的表现都令人认可，但是缺点也有： 一是后排座椅的坐垫对大腿的承托性还能进一步提高，个子高的乘客大腿前部会有悬空。 二是它的全景影像的摄像头清晰度还有待提高，虽然屏幕清晰，但是摄像头拖了后腿。 三是它的方向盘存在一点虚位，指向性并不是特别精准，当然也符合它的调教。 四是只有主驾驶位支持车窗一键升降，略显诚意不足。 五是它的中控屏黑边儿比较大，视觉效果上会影响些科技感，建议换装成全面大屏。 总的来讲，新车定位家用，调教舒适，各方面表现均衡，而且颜值颇高，底盘质感很好，值得推荐。但是现在优惠较小，喜欢的朋友可以再等等。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.43分“良好”

外观：荣威从这款这年开始加了一根线条，不得不说年轻时尚，外观我觉得OK的。 配置：我买的高配的，配置方面该有的都有，唯一疑惑的就是不知道360影像能不能储存的，能储存就很nice了。 空间：没的说，空间方面OK的，后排可以葛优躺，后备箱也挺OK，还有下方的工具格，总体来说后备箱看这不大，其实挺能装。 操控：我买的干式双离合，操控方面感觉还是不错的，顿挫是有的，我相信只要是油车应该都会有顿挫，就是看反应时间长短。 总体来说吧，这个价位的SUV，我是觉得荣威做的很好，不管从外观还是内饰以及配置，都是能满足时常所需的，作为工薪族，我觉得这样一部车来代步，是完全够用的，喜欢的朋友可以下手，相信还是能给你惊喜的。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.14分“优秀”

动力方面，RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机，最大功率多了4马力，扭矩则多了25牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，从而可以让车辆在中低速区间可以获得不错的动力反馈，另外得益于宽泛的扭矩平台，RX5 PLUS的低扭表现不错，在城市快速路和市区驾驶动力不错。变速箱整体的表现令人满意，升挡时的顿挫不大，实际上为了避免出现抖动现象，这台车在换挡时的结合相对有些缓慢。在日常驾驶中并不会产生太多影响，只是当深踩油门降挡时，会显得有些犹豫。在底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点，可以兼顾舒适性与操控性。并且RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.43分“优秀”

简简单单。外观还算可以。 【空间表现】 也是比较优秀。可以后排躺平。可以放好多东西。 【最不满意】 刹车太软。没有安全感