点评车型: 2015款宝马5系GT 528i 领先型

4.17分“优秀”

外观和操控是没得说的，很给力。油耗略高了，尤其是市区。动力还是有点欠缺。空间比较给力，后排座椅倒下加上后备箱可以放个充气垫当床用了。内饰较商务，不夸张也不朴素，中规中矩带点典雅。适合一家人出去旅游。 后备箱有两种开门方式，满足多种场景的需求，设计很nice。整车铝质车身，车身不沉，操控性好。 在标准模式下提速较慢，运动模式下还是很给力的，就是油耗偏高。 比较费机油，保养成本较高！ 外观是很漂亮的，掀背式还是很拉风的，车屁股尤其性感，结合了轿车和SUV 的有点于一身。长途旅游的理想车型，既有轿车的舒适，也有越野的感觉。 续航能力也超强，邮箱很大，满油状态下，全程高速，续航可达到1000公里。高速上油耗还是很低的。

点评车型: 2014款宝马5系GT 528i 领先型

4.4分“优秀”

5系GT，虽然带着5系的名字，但整体的设计风格和定位明显能感觉出来是想向上走的车型，后来继任者变更成6系GT估计也是这个原因吧。 事实上比起5系轿车，这个fastback的造型更多地会让我联想到X6，两者都是跨界车型。一个基于轿车，一个基于SUV，都是非常有个性的车型。 5GT上另一个让人印象深刻的设计就是这个两段式尾门了。尾部布置有两个尾门开关，按右边那个开启小门，按左边那个开启大掀背。 掀背车要想全开后备箱，因为尾门造型的原因，天然就要占用较大的地方，如果是在一些商场那种上下两层，或者犄角旮旯的停车位，那十有八九是施展不开的。 这时候这种小开口就很讨喜了，开启需要占用的地方较少，一些较小的物品可以很方便地装取。 相比常见的掀背车型，5GT单独还多出了隔断，目测是出于NVH上的考量，保证乘员舱内有更好的静谧性。 后备箱空间方面的表现在平常状态下是中规中矩的500L左右，但一旦放倒后排，整个车后部的空间都可以被利用起来，直接跃升至1700L左右的水平，吞吐量傲视群雄。 带座椅加热，冬天越往北这个配置的幸福感越高，堪称冬天里的一把火。 10.2寸的屏幕应该是NBT主机里最大的了吧，功能上倒车影像、蓝牙音乐、导航一应俱全。 音响虽然没贴标，但听觉上的直观感受上限不低，加上不错的NVH表现，对我这种蓝牙音乐派来说，日常已经十分够用了。 2014年5系进行了facelift，所以自然而然5GT上也就看到了液晶仪表。显示风格会随着驾驶模式切换，风格最为火热的当属SPORT模式了，旁边的两个小表也都会变成宝马标志性的橙色。 180kW、350Nm的高功率2.0T发动机，输出上完全没有问题，而且5GT上的这台2.0T被调校的非常安静平稳，输出以及启停工作时，甚至能让人有那么些6缸机的感觉。当然，燃油经济性上表现要比6缸机来得好。 u

点评车型: 2014款宝马5系GT 528i 豪华型

4.56分“优秀”

外观没的说，回头率绝对不输于7系，空间大，尤其后备箱后排放倒之后可以当床，动力2.0T高功率够强劲，操控就不提了因为那是宝马的看家本领，一级棒，缺点，异响，天窗帘子不用也坏，空气悬挂也爱坏，动力总成的橡胶密封圈老化快且严重，所以渗油是家常便饭，除去这些缺点5GT还是一辆非常好用的家用车。

点评车型: 2011款宝马5系GT 535i xDrive豪华型

4分“优秀”

车是好车，舒适性空间颜值都够用，油耗也不高。唯一就是二手车不保值，太小众了。二手车一定要看车况，修车脑袋嗡嗡的。 【驾驶感受】 驾驶感受真心好，车大跑高速真的特别稳。不像日系车忽忽悠悠的。而且宝马的底盘不是吹的，奔驰奥迪都开过，没法比。ZF的8AT在宝马车上绝配。 【油耗】 油耗跑高速九个油，满员十个油。嘎嘎准因为我经常跑高速，市区13个。这个油耗我觉得能接受。 【维修成本】 15万公里发动机一点没毛病，也不丢机油，漏油正常，养车说头太多了，因为我这个是四驱，坏过前叉，中叉，不怪车的质量，是自己霍霍的，冬天玩雪弄的。修车脑袋嗡嗡的 【最不满意】 就是轮毂我换两套，不算原车的。这应该是宝马通病。三万公里就裂了，建议别用防爆胎。

点评车型: 2010款宝马5系GT 535i 领先型

4.1分“优秀”

F07，7系底盘，巡游车的外观非常吸引人，内饰当时豪华范儿，放到现在肯定电子设备有些落伍，升级主机后，可以跟上潮流，再战10年。

点评车型: 2010款宝马5系GT 535i 豪华型

4.79分“优秀”

车长决定了操控不如E92，但舒适性和空间完美满足家用需求。 高速油耗8.5，市区油耗15，完全可接受。N55B30的机头实在是很喜欢，宝马直六的精髓。 配置足够高，没有座椅通风是遗憾，20向还是18项座椅调节和记忆是长途巡航的舒适保证。 无框车门，GT溜背造型，还是很帅的。

点评车型: 2011款宝马5系GT 535i xDrive豪华型

3.43分“良好”

车头不好看，油耗太高，配置较低，维护成本太高，问题多，车尾好看，空间比较大

点评车型: 2014款宝马5系GT 528i 领先型

4.14分“优秀”

中规中矩的一台车，空间确实大，目前10多年17万多公里，还没烧机油，一直都是8000公里左右保养，唯独不好的是后轮为了提高操控稳定性自带的微微外趴的倾角，挺费轮胎的

点评车型: 2011款宝马5系GT 535i xDrive豪华型

4.14分“优秀”

这个车有非常好的驾驶体验，但是家用的话是不够的，因为后排空间和后备箱空间很有限，加速和操控不错，配置也非常满。

点评车型: 2010款宝马5系GT 535i 领先型

4分“优秀”

7系的底盘：前后全铝合金悬挂系统，后空气减震，软硬可调节的3种底盘驾驶模式。无阉割的的n55直列六缸3.0T发动机，动力充沛！但是没有配备运动转向比的方向系统。操控这点没有535i，优点是舒适性。

点评车型: 2014款宝马5系GT 535i 领先型

4.21分“优秀”

油耗比较高，6年后维修成本比较高，后背箱有点小，枉为一辆掀背车，操控非常不错，空间也很大，内饰在当时来说算是最漂亮的，当初就是无框车窗吸引了我，但是后期空气悬挂的一笔开支不小。

点评车型: 2013款宝马5系GT 535i 领先型

4.43分“优秀”

除了空气悬架坏过，其他都挺不错。尤其开车舒适感确实好，和7系差不多。视野好却比x5软得多，不像x5那么颠屁股。转眼快十年了，老家伙也快退役了。后面看电车了，只等安全问题解决好。

点评车型: 2010款宝马5系GT 535i 领先型

4.7分“优秀”

18向电动座椅，电吸门，新车价格贵，但是二手车性价比高，3.0t匹配8速变速箱，平顺性太好了，还比较省油。两顿多的车，综合耗油在10-12之间。超出预期了，高速最低开过7.5升平均油耗！f系地盘小毛病少，质量算宝马车里面很稳定的了，只是有些通病漏油和机脚胶到时间就要弄！

点评车型: 2014款宝马5系GT 535i 领先型

4.21分“优秀”

车辆行驶舒适，乘坐空间舒适，内饰老气了，在那个年代也许还算好的。最长的一次驾驶从浙江到山东来回，没有想象中的疲累，有烧机油现象，车龄长了，各种修实在受不鸟

点评车型: 2017款宝马5系GT 528i 领先型

3.64分“良好”

宝马5系GT，有着家族式的前脸，大鼻孔式的中网，但是车侧和车尾却大不相同，掀背的外观，给人旅行车的感觉，这一下子小情调就上来了，更大的车内空间，有更强的装在能力，你和心爱的人开着这样的车，疾驰在你们向往的风景中，别提多美了。2.0T四缸发动机零百仅需7秒，搭配着8挡AT变速箱让整车在加速方面有着不错的成绩。车内配置和普通的五系基本无差别，第二排空间表现依旧在线，当你在长途旅行时，坐在第二排可以有一个非常舒适的乘坐体验，搭配哈曼卡顿的音响在乘坐时给你最极致的听觉体验。但是整车价格达到70万左右，这个价格比顶配的5系高出将近20万，内饰基本毫无差别，如果你对掀背车有情怀可以选择这款，但是你只是家用，这款车不适合你，新车过高的售价和二手车保值率偏低的属性，不符合购买家用车的初心。