FORESTER森林人配置丰富值得买吗_FORESTER森林人怎么样

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.64分“良好”

最近有不少朋友想了解斯巴鲁森林人，今天我们带来了2021款 2.0i 豪华版EyeSight试驾报告，希望能够给大家作为一个参考，这也是紧凑型SUV里，难得的一台纯进口车型。 【价格】 这款车的官方指导价格为23.88万元，经销商基本没有给出什么优惠，所以需要购置税约21133元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险8643元？（三责100万），全款落地需要270506元。 【动力】 斯巴鲁森林人搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大马力为154匹，峰值扭矩为196牛米，匹配的是CVT变速箱，车身重量为1564公斤。所以想要很强劲的动力输出是不显示的，但是有一个小惊喜，在低转速地步的时候，比我们试驾过2.0L自吸SUV都要有力，CVT变速箱甚至还带着一点点浑厚的传动感，在整个加速过程中，对动力的利用率极高，最后实测百公里加速时间为9.76秒，这真的超过了我们的预期，原以为加速时间不会低于10.5秒。但是这个动力表现也是油耗换来的，我们以日常驾驶模式行驶了200公里，实测百公里油耗为8.8L，这还是在没有开冷气的前提下，油耗偏高是个槽点。 【操控】 斯巴鲁森林人是我试驾过的，最好开的紧凑型SUV，因为它采用了水平对置发动机，先天就有着平衡性上的优势，这个优势首先让它的车身能够处在很好的水平线上，前麦弗逊悬挂也因此得到了更为从容的调校，后悬挂为双叉臂。是典型的运动型悬挂，再配合上全时四驱系统之后，就让斯巴鲁有了非常丰富的动态身姿，我们在环山公路的连续弯上驾驶斯巴鲁森林人时，能够很容易就得到得心应手的操控感，方向盘的虚位很小，能够接近指哪打哪的状态，以50公里/小时的时速通过U型弯，车身也能有接近水平的姿态，感觉整台车是横移而过，给人的信心不是一般的强，如果再有一台马力超过200匹，扭矩超过300牛米的发动机，那该是何等美妙，可惜动力不是很强，就成了综合驾驶感受上的一个小不足。 【空间】 斯巴鲁森林人轴距为2670mm，但是空间表现没有让人感到失望，我身高1.8米，坐在前排将座椅放置最低，头部有一拳有余的空间，腿部没有逼仄感；保证前排舒适的同时，后排腿部有2拳有余的空间，头部有三指空间，中间地板的隆起不高，所以也能让人远途乘坐，唯一的不足就是后排靠背有些凸起，感觉后背有被顶住的感觉，也制约了坐姿调整。 【配置】 作为一款紧凑二十多万级的进口SUV，它的配置并没有让人感到失望，亮点有前后头部/膝部气囊、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车，在安全性上让人感到很踏实；此外还有倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、全速自适应巡航、前排座椅加热，虽然相比合资SUV不算丰富，但是基础配置足够日常使用，性价比还是比较出色。 总结：斯巴鲁森林人的确是一台很好的SUV，但是我并不愿意直接推荐给大家，主要考虑的问题是：现在斯巴鲁在国内的销量太低，虽然没有宣布退出中国市场，但是在庞大集团破产重组之后，很多城市的店面已经关闭，所以售后是一个问题，毕竟水平对置发动机比较少见，难道车主要去保时捷维修保养吗？所以入手之前还是要谨慎考虑。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

4.1分“优秀”

外观 相比较21款，新款森林人前隔栅面积更大，大灯线条略有改动，整体显得更加硬朗！ 内饰 保留了大量实体按键，做工用料比较扎实，多处采用不同材料拼接，座椅的包裹与支撑兼顾，符合一个工具车的定位。 配置 还算是比较丰富的，跑过一次高速，ACC➕ES用起来还是非常舒服的，另外触发过一次ES紧急制动，当时车速过快我的刹车力度不够，ES主动介入制动，帮我避免了一次碰撞。美中不足的是汽油旗舰版没有座椅通风和方向盘加热，这个在炎热的夏天和寒冷的冬季缺少了一些应有的体验！有待提升。此外到港后装的车机也比较拉垮，有电流噪音，没有倒车轨迹循迹，只有carlife不支持CarPlay，看看后期有无必要更换吧～ 空间 虽然外观尺寸数据上在同级别并不突出，但是车内实际空间绝对是排名靠前的，后排空间富余，而且后排座椅一键放倒后几乎纯平，平整的空间适合出游露营！后备箱的容量也很充足，满足三口之家远行的物品放置！ 驾驶感受 2.0自吸属实没有亮点，直线加速也确实不是森林人的强项，急加速属于干吼不走，但是日常城市环境用车还是可以满足你的，它可以给你的是精准的转向和过弯的车态稳定，我一般过弯都是含着油门50～70，全时四驱抓地扎实，几乎感觉不到车身侧倾。目前提车20天，行驶了800多公里，新手上路，油门踩得比较重，即便如此，平均油耗9.3，随着驾车技术的提升，油耗也还有很大的提升空间！驾驶视野开阔，同级别最好，新手上手很快。今天新车上牌～希望森林人陪我走过越来越多的风景！

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是它的性价比不错，主要是它的配置不错，驾驶起来很安全，安全感有 了这样也可以让驾驶省心。 【最不满意】 当时最不满意的就是内饰的智能中控设计，主要是缺乏设计感还有科技感，而且 它的按键啥的也没啥质感。 【空间】 空间平常家用还是很合适的，而且操作起来也顺畅，不会觉得空间会有限制，其次 它的后备箱空间也适合大件行李放置。 【动力】 家里人都比较注重驾驶感受，当时也考虑了这一点，在试驾的时候就选了这款操控 顺手的车型，方向盘啥的也容易掌握。 【油耗】 到目前为止平均油耗大概在8个左右，还是可以看得出来并不会很费，在现在油价这 么贵的时候，它这个油耗也能稍微让我省点钱 【外观】 前脸的设计看着吸睛度挺高的，两侧的大灯炯炯有神，整体的辨识度是很高的，不 过美中不足，驾驶一段时间后我发现车漆做工不是很好，厚度不高。 【内饰】 内饰设计得很招人喜欢，看上去整体感觉非常的精致。新车在刚刚入手的时候，车 里面也并没有什么明显的异味，空气挺清新的。 【性价比】 说实话，它性价比挺高，能够给我带来了很好的用车体验，价格不高，

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

3.71分“良好”

有人说，日系品牌里的斯巴鲁，很像德系品牌里的宝马。你认同这句话吗？近日，我在斯巴鲁4S店借来了一辆试驾车，并且进行了试驾测评，它就是斯巴鲁森林人，这辆车配备了一台2.0L直列四缸发动机，表现怎么样？下面说一下我对这台车的看法。试驾车型：2021款 2.0i X运动版EyeSight，指导价25.48万元 1、外观介绍 我们此次拿到的试驾车是2021款 2.0i X运动版EyeSight版车型，其配备了全新“黑化”的运动化外观套件，匹配橘红色元素，视觉冲击力特别强，很符合年轻人口味。同时，像前格栅、进气坝以及车尾底部的装饰均统一更换为黑色，大幅提升了整体感。此外，黑色雪花造型的17英寸轮圈也仅为X运动版专属，配备了优科豪马GEOLANDER轮胎，具体尺寸为225/60 R17。给我的感觉，整车外观看着很狂野，好不好看，看个人怎么想了。 2、内饰介绍 我对森林人内饰的评价：朴实无华。没有过多华丽的修饰，也没有那些无用的饰板，一切都是以实用为主，缺点是高级感明显不足。但配置并不廉价，该车不仅配备了主驾驶座椅两组记忆、前排座椅电动调节、前排座椅加热等常见的舒适性功能，就连后排座椅加热以及可拉伸的遮阳板这种罕见配置也一应俱全，而且这款X运动版并非全系顶配，坦白说，舒适性配置真的不差。 3、空间表现如何？ 该款车空间表现如何？先说一下车身尺寸，其长宽高分别是4640/1815/1730mm，轴距长2670mm。我亲自测试了一下，我身高1米78，体重140斤的身材，我坐进前排座椅上，头部空间有两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验比较舒适。接着，保持前排座椅不变，我来到后排坐下，头部空间比较挤，仅剩三指，而腿部空间反而可以接受，虽然不宽敞，但还剩两拳距离。 4、动力性能 动力方面，汽车搭载了2.0L水平对置（H4）发动机，最大功率113kW（154马力），峰值扭矩196N·m。变速箱，匹配的是CVT无级变速箱。实际体验下来，无论是账面数据，还是实际加速表现，这套动力组合也仅是“够用”的水平，动力并不强。下面接着说体验。 5、试驾体验 首先，起步阶段，油门的响应非常灵敏，但转速跳得也快，很快上到了2000转，但车内的闯动感被控制到合理范围内，幅度很小。同时，整个加速过程也极为平顺，能够给驾驶者带来极强的可控感，这样的表现，涡轮增压车型无法比及的。 行驶质感则与早期日系车有着相似的风格，厚重感不是很强，同时对于路面不平的过滤也不是很彻底，能够感受到清晰的路感。不过，悬架的调校风格却偏向舒适，能感觉到弹簧和避震筒并不是很紧绷，对于像减速带这样的大幅颠簸，反而会控制得比较得当，车内震动不是很明显。 6、操控调校如何？ 操控方面，自然是斯巴鲁的特长，得益于水平对置发动机带来的低重心以及左右重量配比均匀的特点，使其在操控感受方面自成一派。配合稍显重手的转向手感和紧密的转向比，使日常简单的并线动作也能成为享受。不过，斯巴鲁森林人依然是一款SUV，依然主打家用市场，所以操控再强也是有瓶颈的，SUV底盘高，操控强不到哪儿，你懂我意思吧？如果以较快的车速转弯的话，还是能够感受到汽车的侧倾现象的。 7、百公里油耗多少？ 开着试驾车跑了一天下来，行驶了150多公里，同时副驾还坐着我一个拍摄同事。行驶的公路主要是市区、城区和高速公路。全程开空调，空调温度23度，2挡风，就相当于日常用车，怎么方便怎么开。一天跑下来，汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.2升，虽然这是一台2.0L发动机，但是油耗不算低，但还算可以接受吧。 最不满意的地方： 1、后排空间比较挤，容易顶头 2、动力爆发不强，仅仅是够用 3、80时速以上，风噪、胎噪比较明显 4、内饰不够华丽，高级感不足 最满意的地方： 1、EyeSight系统很灵敏，刹车也线性 2、汽车转向精准 3、内饰配置功能齐全，日常用车省心

点评车型: 2014款FORESTER森林人 2.0i 自动豪华版

3.43分“良好”

外观只能说一般，坐进车里第一视角就是视野是很多越野车视角最好的一款车，中控内饰比较简单，空间的话还可以可以的，不会太拥挤，新车的话油门很灵敏，我买的14款的2.0豪华配置，基本上配置都可以满足了，家用够了，出行方便，也去适当的小越野好多次，在雪地里也开过，四驱还是可以的！2.0的自然吸气感觉动力一般，希望斯巴鲁可以出涡轮增加的。内饰做的好看一点！还有外观也可以设计的好看一点！

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

4.5分“优秀”

提车还不到两个星期，2022款旗舰版，目前行程330公里，主要是不堵车的市区和部分高架路，没上过高速，综合油耗9.7，总体满意。这个车视野比一般SUV开阔，2.0的动力在城市道路也够用，空间也不小，驾驶感很好，各项功能齐全，特别是安全配置很到位。外观黑色，感觉很大气，越看越耐看，唯一的缺点是不耐脏。 等行车1000公里后，再来详细写一点。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

4.4分“优秀”

前脸好看，后尾灯难看，就买了以前混动版的塑料板贴在尾灯之间，好看多了。配置挺全的，自动大灯和随动转向 自动雨刷 自适应巡航 电动尾门。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

4.93分“优秀”

外观大气，因为发动机水平对置，车头很低，实现非常好。 内饰方面，真皮座椅，门边真皮，全车座椅加热。 配置方面，该有的一应俱全，按键偏多，有点像开飞机。 空间方面，我1.8米身高，调整好驾驶座椅，后排人还能翘二郎腿，后备箱放一个50升冰箱，放两箱水，只占一半，座椅一键放倒。 操控方面，不夸张的说，你开过斯巴鲁，同级别其他车操控都是渣渣。 动力方面，2.0自吸搭配链条式CVT+电机辅助，推背感还是有的，我自驾青海，高海拔也能应对，没有任何问题。 舒适性，双摄象人眼识别半自动驾驶，0-180公里ACC自适应巡航跟车，主动识别刹车，你可以去斯巴鲁售后看看，几乎没有自己撞车去维修的，如果有都是被撞的，而我觉得，车虽是代步工具，但安全性永远是第一位。4S要赚钱售后占比72%一83%，因为安全性，斯巴鲁的售后几乎没钱可赚，哈哈。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

3.86分“良好”

森林人是紧凑SUV，裸车价22.38万，车商没有给什么优惠。购置税加车船税大约要花2万。保险加上牌费用大约要8千。一共算下来大约要25万。和同级热门的奇骏相比，森林人空间和动力上稍差一些。但是在操控上感觉更好。配置方面则各有千秋了。森林人配置还是不错的，有7个气囊，倒车雷达，倒车影像GPS导航，自动空调等等。但是入门级车型没有后排USB口，也没有后排出风口，这个不是太友好。 动力一般。车身重量超过1.5吨，配2.0L H4自吸气发动机，峰值扭矩196牛米。动力够用但是算不上优秀。起步不快，油门踩下动力不会一下子飙升。会随着转速按部就班拉升。中后段加速力会好一些。日常家用，高速巡航合适，但是不能提供推背感也不合适激烈驾驶。 越野能力是亮点，离地间隙220mm，标配全轮驱动，还有陡坡缓降控制，可以克服各种不同的路面。回乡下跑陡一点都山路也完全没有问题。城里跑动就更不在话下了。加上5.4mm的转弯半径，灵活性足够好。在城里左穿右插相当容易。在城中村里面狭窄的烂路穿梭难度也不大。 舒适度很好。座椅坐垫够宽大而且软硬适中，给腿部很好的支撑。靠背形状很好，提供足够腰部和肩部支撑。前是麦弗逊式独立悬挂，后为双叉横臂式独立悬挂，悬架对于路面的颠簸缓冲相当不错。即使是过大片烂路在车内也没有感觉不舒适。静音很不错，发动机即使在高速下也没有大的动静。高速的时候，冲击车身侧面的风噪会稍大，但是传进车内的并不多，并不滋扰。车内视野就很好来，SUV车确保了高的坐姿，车窗线低也是一方面。坐着车内感觉敞亮，盲区也很小。 内饰设计中规中矩。实用性是主旋律。8英寸英寸触摸屏，简洁明了。控制按键和旋钮的安排很好，尺寸够大标注清晰，而且很容易触摸到。开车的时候盲操作轻轻松松。车内空间感相当优秀。车身高度1730mm，轴距2670mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有两拳的余量。在后排坐着，头部有一拳两指的富余，腿部更有超过两拳的空位。 总括来讲，这款车动力是不足的地方。虽然够用但是不强悍。舒适度和越野就很优秀了。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.36分“良好”

斯巴鲁森林人是一个很个性的存在，真爱粉们对它真是又爱又恨。先说为什么爱它，森林人有两个看家本事，一个就是公路性能很强的四驱系统，另外一个就是水平对置发动机，两者加成带来的是低重心外加失控极限较高的驾驶感受，综合下来就是拐起弯来能给你带来一定的激情；但是，这么纯粹的底子却搭配了一个2.0升自然吸气发动机，154马力的动力外加CVT变速箱给你带来10秒开外的百公里加速，所以在街上基本上都是人见人灭的货色。所以这两个极端让相中它的人很纠结，相中它好的人这动力实在难以接受；相中它好的人也能接受这动力的人，同价位竞品配置却比它高出好多；所以最终留下的是不随大流的纯纯粉了。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

3.71分“良好”

外观看不到什么亮点，内饰也一样，而且还觉得有些十年前的感觉。配置表现符合当下主流水准，空间感确实好，而且车内视野很好。2.0L 48V的混动系统，日常真的很省油，即使面对拥堵路况，百公里油耗也不超过10L。动力输出一般，变速箱平顺性很好。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.64分“良好”

目前新款森林人发售发布，同时新款也正式发布了售价推出了6款车型，售价在22.38~28.58万元之间。 外观方面，去掉运动版Eyesight车型之外，其余车型的外观和老款车型一致的设计，相对来说车身尺寸也没有发现变化，所以就简单介绍一下运动版的内饰，相对于其他车型来说，运动版车型有专属的前保险杠、下护板车和侧防护板，在颜色上使用的是专属的橙色，在细节方面新车搭载了专属样式的前脸格栅，内置粗壮的横向格栅，采用了纯黑设计，提升了质感。 内饰部分，X运动版车型内饰布局和普通车型一样采用的是与XV相同的设计风格，布局较为简约，不得不说，这台车看上去太“老”了。一方面是中国自主SUV的崛起，另一方面，丰田本田当下的都市SUV，在外观、内饰和科技配置上，已经超越森林人太多。在细节方面x运动版车型采用了和其外观造型相互用的设计，空调出风口挡把周围的饰板都采用了与外观相同的成色设计，此外座椅采用了防水材质以及橙色缝线设计配置方便新车全系， 配置方面全新森林人标配的是LED前大灯，大灯清洗真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶座椅8项电动调节电动前窗，无钥匙进入，一键启动自动空调定速巡航自动泊车，倒车影像高配车型。 森林人这套混动系统重点在于起步低速区间，可以以纯电驱动车辆，从而调整发动机的工作时间点，改善油耗。当需要动力时电机会辅助发动机输出动力，提升动力表输出的表现以及响应。在实际的驾驶体验中，与2.0L燃油版相比，混动车型由于在起步的时候主要是电机驱动，因此会表现得相对轻快以及安静，不过当你油门稍微深踩一点，发动机就会立马介入，并且介入过程的动静以及噪音相比“双田”的混动车型要明显一些，尤其当你行驶在走走停停的市区道路上，发动机如果介入频繁会影响整车的舒适感。经过实际体验，森林人混动系统在整个驾驶过程中“戏份”不算多，除了起步阶段，在时速低于90km/h滑行时，整车会以纯电状态行驶一小段距离，但持续的时间不会很长。 总的来说，时下森林人在操控以及配置方面都有着优势，本次的混动车型加入，使得在驾驶方面多了一点新鲜感，虽然取消了2.5L发动机感觉到可惜，但面对国内排放法规和降低综合油耗，这款混动系统就来的很及时。