腾势悬架支撑性强值得买吗_腾势怎么样

空间正常时候是大五座。我是刚需。一般都是孩子困了，累了，第三排才用的上，第三排打开之后，后备箱就显得较小了。6月7号提车到现在8月26日，跑了近1万公里。总体用车感觉还可以。家庭用车足够了。每天通勤也足够了。只是送的充电桩功率有些小。几乎是2个小时能充百分之10的电量。我每天通勤130公里，两天260公里。电量剩余58-60左右。为了保障电池能充满，只能是两天充一次电。家用充电桩是真香。百公里的电耗我是20左右。家庭充电桩是0.473每度电，按照这样计算，一天10来块钱的电费。130公里的路程，谁敢想。我这电耗是费电的。我看系统里面的排行，有10度左右的。也不知道人家怎么开的。总之就是很羡慕。早买早享受吧。唯一缺点，现在语音的时候，会出现卡机现象。

【购车经历】首先家里之前就一直有油车，虽然不是啥好车吧，就大众，中规中矩，提这个车是我爸拿来跑网约车用，几何A3000多的月租每个月小刀拉肉确实是不如买个电车，而且我个人工作性质的原因经常需要每天1，200公里的跑，所以油车限号那天很痛苦，天津市是早7到晚7不让你进市区，电车绿牌从来没有限号一说，基于以上几个原因家里决定买一辆ev，再手续准入前可以先解我的燃眉之急，手续准入后可以营运了就可以替掉原本租公司的几何A 【销售态度】在我印象里见过的销售还算是印象不错的（尤其是比起某T品牌的销售），专业性较强，业务能力也可以，最主要态度好，就谈方案时一开始家里想全款的毕竟这车也不贵但是销售也没态度180度大转弯， 【最不满意】算是这个车的后门吧，如果前门关门的声音是B级车，后门就是桑塔纳，一点不夸张，无论你轻轻的关还是重重的关你明显能感受到前门是pong，后门是guang，这后门的料明显是轻不少 【保养】目前还没跑够公里数，不过作为某公司常年标配车的常青树保养应该还那样，不会太夸张 【维修成本】6.12.刚提的还没玩坏过，不予评价 【驾驶感受】这里就要特别划重点了，曾经我是一个对电车充满偏见的人，因为我天天开油车，几何A大部分时间都是我爸跑活用而且因为是公司的车可宝贝了轻易不让我碰，所以几何A我就开过一次（那也是我第一次开电车）就感觉脚只要轻碰油门都不是踩，这个车就腾腾地往前窜，这辆ev感觉上跟几何A起步差不多，倒车依旧有吉利特有的小喇叭声响，提速由于开惯了紧凑型轿车的油车woc真的是没得说太香了，毫不夸张地说算上思域同价位包括20万以下的所有油车基本上一个能打的都没有，而加速快在城市路面就会获得巨大优势，这也是我曾经开油车时对电车深恶痛绝地一点，好家伙你觉得不可能的空档电车说钻你就钻你，尤其早晚高峰夹个，而且特意跑快速路试试虽然盛传电车开快了飘但是可能是新车的缘故我感觉还好，就是踩刹车是你能明显感觉到不如油车，电车车头轻所以假设踩大刹基本不能像油车一样40迈以下立刻停，会继续往前慢溜；运动模式没试，以前几何A我爸给我演示过，当时坐的副驾好家伙真·弹射起步，早晨刚吃完差点没把一大碗豆浆吐风挡上，建议大家没事不要轻易切运动模式，毕竟人的生命只有一次 【提车价格】 各地区不一样吧，天津这边10万左右 【最满意】加速、续航和性能吧，加速快，续航比老帝豪的253也强不少，这车421，性能那真是如果以120迈为基准，花A级车的钱体验B级车的加速，跑城市路面绝对够用 【续航】421的续航加上与小鹏比亚迪等一众更长续航车对比下的低价位让我有理由相信未来马路上下一批网约车主流群体里可以看到新EV的身影，无论是代步还是跑网约车个人感觉都是性价比很高的一款车

外观惊艳，现在这个年头能坚持原创还能做的有辨识度的就那么几款了，我相信大部分人会觉得帅。内饰也符合车辆的气质，科技动感绝对越开越爱，内外搭配才是合格的产品，也能彰显车主的品味。动力不说了，相信我99.9%的人后驱就够了，动力这个东西不是越大越好。操控绝对是最惊艳的地方，没想到上了MXS这么爽，滤震清晰没有多余的弹跳，方向指向也精准，动力响应跟脚，运动舒适区别明细。总体来说是辆诚意满满的车，如果你想要运动轿车我相信你绕不开它。还有我特地去车间看了下裙底，只能说长安真的很实在，用量太足了，感觉就像定制的一样。开始在出碰撞测试的时候还在怀疑是不是掺水的，看了实车我只能说只要下成本真的可以造出好东西来的。

造型真是太好看了，在001的基础上进行了GT风格的调整，后备箱空间非常大，只是开口有点太大，整体打开时的造型不是那么优雅。极氪的产品操控性没得说，非常棒，有了GT的加持也是更加出色了。

有一辆沃尔沃s90了，想买一辆电车上下班外加周末出去露营。 对电车我有几个硬指标，安全，稳定，空间大，续航长。 二十多万的预算，也就是唐ev能满足我的上述要求。网上对比亚迪恶评满满，但我觉得比亚迪是有自己技术积累的，从三电系统的自主研发到对电车的理解，外加目前对销售和售后服务的革新，让我觉得买车还是应该相信比亚迪。 外观：我很喜欢龙颜外观，感觉很帅，说我与懂车分偏差较大。。。怎么讲呢。。我觉得好看，你觉得不好看那你就以你为主，外观这东西很主观的 续航：我开的比较暴力，最近百公里电耗能达到29哈哈哈哈哈，但是家里人坐车的时候正常开百公里能达到18左右，108度电池，拿20度算，续航五百多妥妥没问题。 驾驶感受：我觉得很好开，很多人说底盘多么松散多么垃圾，我真的纳闷你们都开的啥好车，我s90女朋友e300都觉得这车好开，开起来很稳，云辇c调的还是舒适，没感觉说哪有松散啊。。。 想到哪说哪 【空间表现】 第二排空间可以说够用，但跟s90后排肯定是没法比，不过座椅靠背可以调节角度很大，坐垫很长很软，做起来还是挺舒服的。第三排我就是应急，买来没拉起来过。后备箱空间是超大，中间搬过一次家，真的靠谱。 【充电时间】 快充是真的快，蟠龙天地下面宝马的快充桩，一会儿就充好了。不过我一般停在单位充，感觉无所谓。 【智能化】 我个人对智能化无感，上海这个道路条件，我是真信不过什么智能驾驶自动驾驶，不过他这个ACC确实差点意思，跟沃尔沃不能比，跑高架还是自己开吧。 昨天跑了一天，高架加地面，能耗如图，感觉蛮省的。 体验了一把售后，空调热管理故障，到4s店检查几个师傅看了一会讲电磁阀出问题了需要换个新的，让我把车留在店里，给了一辆四驱唐ev代步。昨天换好了，空调也好了。虽然说刚提车一个月就故障让我有点恼火，不过这售后服务还行。 【关于电耗】 大家用车场景可能不太一样，开的猛一点、坐的人多一点电耗就会高一点，二点几吨的七座大车，太关注电耗我觉得没什么意义，比亚迪三电系统我是信任的，所以不用管太多，开就是了，一周电费几十块钱还是付得起的 【关于上次空调维修】 更换了一个电磁阀，然后重新刷了一个系统，热管理故障的问题就没再出现过，售后小哥的服务态度非常好！

前排座位稍微向后动一点，后排就显得很拥挤，进个人都是慢慢移的，绕航还是不错的，空调凉凉的开着.音乐不停的放着，还能跑300多公里挺优秀的。充电时间对于营运车，时间上还是有点长了，价格放在那里。外型还是比较时尚前卫的，但远.近光卤素大灯的用料无形中拉低汽车挡次感，后轮胎噪都是大，门.窗隔音做得还是不错，内饰用料还是不错，基本上软皮包裹着，没有刺鼻气味。车后尾外观的遛背形本人还是比较喜欢的，后尾顶看上去很漂亮跟几何A是同宗！没有倒车影像，要自已花钱安装，后备厢空间大，但最不满意就是没有在里面装个Led灯，晚上后备厢一片黑差了一点人心关怀设计，这个意见还是要改进，因为不用多少成本就能实现目标，车子总体来说，还是值得推荐买的一辆好车。