沃尔沃S60悬架支撑性强值得买吗_沃尔沃S60舒适性怎么样

点评车型: 2014款沃尔沃S60 S60L T5 智驭版

4分“优秀”

【提车价格】 收的一手车，原车主说全落地33万左右，我看购车发票，购置税乱七八糟的32万，估计车主还买了保养，14年12月上牌，我买的时候公里数18万多了，三件补漆，收到手8万了，价格还可以，毕竟公里数大点，但是全程在4S保养 【驾驶感受】 整个车驾驶起来给你的感觉就是轻松不失稳重！动力响应的非常快，基本上加速同级中没有杀对手，7秒多就能破百，打开运动s模式，基本上就是7秒左右，中后段提速随叫随到，油门不拖泥带水！给你一种踩油门就推背的感觉！转向很精准，没有啥虚位，而且轻重正好，这点也不错！搭配的是6AT变速箱，基本上没啥顿挫感，很平顺！除了地板油 1 2档稍有一点顿挫正常！ 【乘坐体验】 整个车空间挺大，毕竟是加长了，后排我174身高，腿部空间还有接近三拳空间，头部还有一拳多，后排地台也不高，坐三个人也没啥拥挤的，后备箱空间也不错，拉几个大行李箱也没啥问题，空间在同级中算不错！ 乘坐过程中，底盘减震有点偏硬，虽然底盘支撑很有力，但是滤震效果差一点，过一些坑窝路段，车里会感觉明显颠簸！隔音效果做的不错，基本上没啥噪音，高速跑120还是能感觉到一些风躁声，但是能接受！ 【油耗】 基本上在沈阳市区走走停停堵车的话在12左右，如果外环路和高速基本上就是8个油，挺省油的，毕竟1.6吨多的车身！综合油耗在10个左右！可以接受！ 【保养】 很多人说沃尔沃维修保养价格贵，那是以前的时候了，2019年沃尔沃大幅度下降配件价格，现在维修保养价格很便宜了，机油三滤在外面保养就600左右，去4S店是900多！比同级的宝马奥迪奔驰便宜多了，配件也挺便宜，我收回来整备底盘，更换了两个支臂才1500多，要是奔驰或者宝马至少3000起步！所以维修保养价格比家庭车要贵一点，但是比一线BBA要便宜很多！ 【安全性】 安全性就不说太多了，沃尔沃的安全全球都知道！整体车身结构和用料都在同级中最好！而且车身带有防碰撞紧急刹车，关键时刻真有用啊，一次从二环高架下来，走神没注意前车突然刹车，我还没反应过来，突然车辆自己紧急刹车了！差一点就撞上，等我反应过来才发现仪表盘已经提醒：启动防碰撞紧急刹车了！这一点真的棒棒的！ 【最不满意】 太低调了，哈哈哈哈，虽然内饰用料和搭配显得很豪华，但是整个车外表不是很耀眼，感觉是一辆低调精致的车，而不是一辆低调奢华的车，这车毕竟也是30多万的二线豪华车，但是看外表就像一辆普通的B级车

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】性能方面，沃尔沃S60 B4搭载了第三代2.0T涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大扭矩300牛·米，匹配了爱信的8AT变速箱，更关键的是，新车全系标配了48V混动系统。不得不说，在这套48V混动系统的加持下，沃尔沃S60 B4开起来最显著的变化就是低扭的行驶表现更巴适了，简单来说就是：起步快、输出线性、动力输出随叫随到。当然，动力输出之所以能够“随叫随到”，爱信8AT变速箱也起到了很关键的作用，它的换挡逻辑很聪明，响应够快，日常驾驶时升挡积极；当你深踩油门需要动力的时候，变速箱能积极的做出响应，连续执行降档动作，真个提速超车动作一气呵成。此外，新款S60还采用了Overboost超增压技术，地板油的时候，发动机会额外增加25-30N∙m的扭矩，动力的爆发性更强。性能猛，能够给车主带来驾驶激情，而操控好，才能让驾驶员开得爽。说实话，这个级别的车型还能真正追求运动的不多了，但沃尔沃S60绝对算一个。首先硬件上，S60采用了前双叉臂、后多连杆的悬架组合，整体更加轻量化，加上专为中国定制HRS液压减震缓冲技术，让S60 B4底盘“柔中带刚”很有韧性，过弯支撑力强，处理细碎颠簸更加迅速，车身的动态响应更加灵活。这种调校展现出了沃尔沃S60的年轻运动感，并不会像其它同级车型那么“油腻”，这个点相信，喜欢操控的年轻消费者会很喜欢。转向手感偏运动，没有虚位十分沉稳，指向精准，能够给予驾驶员很强的驾驶信心；制动踏板阻尼线性，制动力释放相当均匀，属于那种非常跟脚的类型，同时，即便是在山路上需要经常踩刹车，S60 B4刹车热衰减也控制得非常好。此外，48V混动系统的加入，除了提升了S60 B4的操控性能之外，它还能有效降低车辆的油耗表现。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

4分“优秀”

【动力】沃尔沃S60搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力163匹，匹配8挡手自一体变速箱。在市区路段驾驶，起步时有略微闯动感，轻踩油门可以输出不错的动力，涡轮介入之后，推背感更为强烈。当时速达到80km/h再深踩油门，动力表现依旧充沛，没有疲软无力的迹象出现，相比于同级别车型，驾驶起来更为顺手。同时电子助力的方向盘对女生来说也比较友好，驾驶起来方向盘十分轻盈，并且随着车速的变化，方向盘也会越发沉稳。 【悬架】沃尔沃S60采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】个人觉得沃尔沃S60的隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【空间】沃尔沃S60车身尺寸分别为4761*1850*1437mm，轴距为2872mm，空间表现中规中矩，在同级别家用车领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高178cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳两指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳两指的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，上下车也不会显得拥挤。 【费用】厂商指导价是28.69万，优惠6万，裸车价是22.69万，加上购置税20080元，加上车船税480元，上牌费500元，全款落地价是25万左右。

点评车型: 2024款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

3.7分“良好”

新手上路，因为爱，所以爱，一直关注大半年了 【安全性】 我比较惜命，一直听说窝窝安全性没得说 【购车经历】 去了第二家店，销售蛮热情，而且对我提出的价格表示可以商榷 【动力表现】 感觉轻轻一碰油门速度就上去了，可能新车还在磨合期吧 【空间表现】 大部分其实一个人开，绰绰有余了 【驾驶感受】 整体感觉比较轻盈，响应迅速，变道超车很轻松，转弯侧向支撑挺可以的，60码以上大长弯也挺稳

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.4分“优秀”

购车经历 本来是看雅阁的 后面老婆被广本的销售气到了让我再看看别的牌子，后面偶然进了沃尔沃4s店早上看车晚上下定 安全性 安全性没的说无敌 销售态度 这个怎么说呢 ？买之前都好声好气，付了钱以后就感觉有不耐烦的情绪在里面了，而且厦门居然没有8w1年免息，问了所有的4儿子都没有。因为这个事情我找他们谈了8次保养下来。 刚买车还没怎么开，车现在放在车膜店周四去拿。 外观： 优雅大方，中网格栅时尚个性，前后大灯亮丽新颖有特色，运动范满满 内饰： 选材考究，用料扎实，钻石切割工艺的启动旋钮和驾驶模式选择质感十足 配置： 安全配置全系标配，随车管家，自动空调，音响配置没有高配的好 空间： 内部空间足够日常使用，如果再宽敞一点就更好了 操控： 转向轻盈，指向精准，悬架支撑有力，过弯侧倾小，驾驶灵活 动力： 动力足够，油门响应及时，起步加速稍慢 舒适性： 座椅符合人体工程学，长途驾驶座椅支撑辅助不易疲劳，底盘调教稍硬 油耗： 城区拥堵路段多，长途少，综合油耗9.6升/百公里，高速超省油，最低可达5.7升/百公里 最不满意：胎噪稍大 安全性： 主被动安全配置丰富，各种安全辅助配置可靠性超出预期，自适应巡航和领航驾驶辅助强大

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4分“优秀”

沃尔沃以安全性著称，S60的车身框架用料足，使用了大量高抗压材质打造，极为牢固是毋庸置疑的，并且它的安全配置非常丰富，配备了多个安全气囊，还拥有主动刹车、车道偏离预警这样的驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 外观要比上一代年轻运动了很多，雷神之锤前大灯和维京战斧尾灯是完美组合，有着极高的辨识度，点亮后非常漂亮。 内饰低调奢华有内涵，虽然家族式风格的中控台已经没有什么新鲜感可言，但使用的是环保材质，即便是新车也不会有刺鼻的气味，这点值得表扬，这也是对乘客人体健康的一种保护，不过9英寸触控液晶屏内置的车机系统体验感一般。 这一代S60坚持原汁原味的引入，轴距并没有进行加长，这让它面对奥迪A4L还有宝马3系长轴版不占优势，但也没有我们想象的那么差，坐进后排，并不会感到拥挤和压抑，只是地板中间的凸起偏高，会影响到中间乘客的舒适性，而且座椅也不够柔软。 沃尔沃S60驾驶感受很运动，2.0T动力充沛，8AT变速箱与发动机的匹配很默契，深踩油门，爆发力很强，变速箱没有什么迟滞感，超车动作完成的干净利落，快速过弯和并线，方向盘指向精准，偏硬的悬架对车身支撑很好，侧倾被抑制的很到位，有着很好的操控乐趣，但是面对坑洼道路，底盘的滤震性一般，后排乘客会感到很颠簸。 如果对BBA不感兴趣，那么入手一辆沃尔沃S60还是不错的，优惠力度大，性价比高，并且安全性和机械品质很棒。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是28.69万，优惠6万，裸车价是22.69万，加上购置税20080元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元，全款落地价是25.6万左右。 【动力体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力163匹，匹配8AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。油耗表现还不错，在没有开空调时，市区油耗为8.6L（表显），国道路段百公里油耗为7.8L（表显），高速路段百公里油耗为7.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。 【悬架】采用双叉臂式独立悬架+多连杆独立悬架组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.93分“良好”

应该说它的外观完全撑得起门面了，也是全车最值得称道的地方，但是奇葩的内饰设计又拉低了档次感，内外反差着实有点大，夸张的轴距参数同样没有带来宽敞的乘坐体验，低功率发动机的反应似乎不够积极，我个人不喜欢这种为了拉低门槛而降低动力体验的方式，好在完善的主被动安全装备挽回了不少的分数，开起来似乎比较踏实一些了。 新车指导价为28.69万元，我们山东地区优惠高达6万元，全款落地价为26.1万元，包括25389元购置税、480元车船税、8100元全车险和200元上牌费等，相比同级的奥迪A4L、奔驰C级入门级车型来说，这个价格确实相当划算，所以说有时候价格真的可以让你放宽其他方面的要求。 为什么说外观是S60最成功的地方，因为它被吉利借鉴之后都如此漂亮，更不要说纯正的沃尔沃设计了，比如雷神之锤LED日行灯、虎啸式前格栅、前长后短的轿跑化身姿和独特C字形尾灯组，足以让其具备超高的气场和回头率，不过当你打开车门会发现，这内饰风格真的太low了，按理说也有8英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，但两者组合起来就是缺乏奢华感，方向盘内部采用了更加圆润的设计思路，看上去倒是挺卡哇伊的，中间触控屏几乎压缩掉了所有物理按键，包括空调也需要触控来完成操作，凡是手可以触摸到的地方基本上都是硬塑料，只能用乞丐版来安慰自己。 看到他的轴距你会有一种满足感，2872mm在同级也是拿的出手的数据，但真实体验却有些打脸了，比如我这种身高1.78米的体验者，前后排调整好座椅，前后头部可以保证接近一拳的空余，但后排腿部距离前排座椅后部居然只有一拳的活动空间，这个跟轴距差距挺大的，同级别的奥迪A4L体验可以有两拳的空余了。 它的主被动安全装备做的很充分，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、上坡辅助等是同价位极少配备的，但是也有一个必须吐槽的地方，就是没有给倒车影像，还需要车主选装来实现，这可是豪华车必备的装备，不该拿来作为选配件，还有就是车机系统只有carplay连接功能，着实单一了点，也没有导航等基础功能，另外像车载空气净化器、PM2.5过滤也需要后期选装，总感觉是一味地丰富安全装备、牺牲其他舒适性功能。 2.0T低功率发动机的表现很勉强，虽说零百加速是8.9秒，但初段发力确实挺慵懒的，也就是爆发力明显不足，包括中后段超车提速也是一个情况，深踩油门之后发动机会思考一两秒钟才做出反应，而且反应也不够积极，如果你不在意那也无所谓，如果你更注重动力体验，我建议直接上高功率版，因为满载或者爬坡的时候，你会感觉怀疑人生。 悬架的调校还是很出色的，毕竟是前双叉臂式和后多连杆独立悬架组合，不仅可以给车身提供足够的侧向支撑，而且对于路面颠簸有着相当彻底的过滤性能，如果空间能再宽敞一些，那么舒适性就更好了，不过它就是有着很多不够完美的地方，他的保养周期是1万公里，小保养需要1100-1500元，大保养需要2000-2500元，行驶10万公里常规保养支出在1.8万元，在同级车型中属于中下的水平。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

作为一名车评人，下面我要解析的是沃尔沃S60 2021款T4智逸豪华版，定位4门5座中型车，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距2872mm，厂商指导价30.29万，目前平均优惠5.8万，裸车24.49万，购置税20931元，车船税420元，交强险950元，商业险6800元，上牌费500元，全款落地274501元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，此时头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间四指，乘坐空间挺通透，只是后排地板中央的凸起比较大，坐三个成年人不是很舒服。后备箱常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，只是后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：2.0T发动机最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出很活跃，油门响应也比较积极，起步很轻盈，提速表现也不错，市区路况下车身十分灵活，即使到了高速路段，发动机的后段爆发力也可圈可点，超车能力依旧很强，我们实测这台车的百公里加速时间为8.02秒，其中40-80km/h用时3.8秒，80-120km/h用时6.4秒，发动机后劲挺足。8AT变速箱齿比绵密，提速时升挡也很积极，平顺性达到了同级别车型应有的水平。 底盘：车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适并兼顾一定的操控性，减震器初段能过滤掉路面上的大部分细碎振动，在过减速带、连续坑洼路面时又很有韧性，能给车身提供充足的支撑性，过弯时也没有明显的侧倾，底盘很紧绷，是这个级别车型应有的表现。转向力度适中，指向很精准，车身的动态响应也很灵敏，不仅日常驾驶很轻松，而且还有一定的驾驶加速，快速过弯时车辆的极限值挺高。 全力制动时车身姿态很稳健，车头没有明显的点头现象，制动力释放很线性，轮胎抓地力很出色，我们通过十次测试，最终得出这台车从100-0km/h的刹车成绩为37.62米，十次的成绩都很接近，没有发生热衰减线性，这个成绩在同级车型中也属于优秀水平。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.14分“优秀”

【外观】 对于沃尔沃S60的外观，拥有干练的外形和黑化套件，年轻感扑面而来，十分耐看。虽然还是有点老气，但相对来说还是年轻的气息多一些，运动感觉也很足，这和它的调校还有产品的设计语言算是相匹配了。 特别是雷神之锤的大灯，让S60的前脸有了些许攻击力。但它不同于其他的车，S60会让你感觉是一个冷静理智的绅士。虽然运动但不张扬，实在优雅。 【内饰】 我觉得S60的内饰算是把小资俩字表现得淋漓尽致了，质感一流，设计得很有味道，有一种文绉绉的感觉。温和又细密，艺术的美感随处可见。 新车的车内空气十分甜美，这足以让A4低头掩面。 虽然简约内敛，但档次很高，高级感和豪华感一点也不缺。没有金碧辉煌但它就像一个精致独特的木屋书房。在平和的感觉下又有点含蓄，浑然天成。 【驾驶感受】 S60的悬架非常值得一说，前悬架为双叉臂，这就优于普通的麦弗逊悬架了。侧向的支撑力更加强，这就能给予它很好的操控感，也能让轮胎抓地力极强。 不仅如此，在这个人人都向舒适妥协的时代，S60的悬架竟然调的是偏运动的！这暴露了西站眼镜下面一颗运动的心。 S60拥有很清晰的路感反馈和韧劲。标轴的S60能给你特别优秀的驾控感觉和驾驶乐趣，当然，硬一点的底盘让它的滤震不尽如人意。 B5的变速箱为爱信的8AT变速箱，激烈驾驶下虽然在换挡逻辑上不如宝马三系的ZF 8AT，但确实要比双离合要好上一点的，在搭配250马力的2.0T加48V轻混系统，动力输出惊人的澎湃，换挡平顺。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.07分“优秀”

S60的外观造型是最吸引我的地方，简约的北欧风格让人第一眼看上去非常清爽，家族式盾型中网加上那个名字霸道的“雷神之锤”大灯，S60的整个前脸很是有气势，点亮之后的效果也不错。可能是偏小众的车型，有时候在停车场，一眼就能找到自己的车，也是一个隐藏的加分项。S60的内饰也是简约风格，中控台上的中控屏相当打眼，大部分功能都被整合进了车机系统，除了下面的空调控制界面，基本上没有过多的按键。S60还有一个亮点就是环保座舱，座舱内没有清一色地使用真皮，而是运用了多种环保材料，其实我特别推荐织物材料，不仅环保而且手感也非常棒，在刚提车的时候车内也没有一点刺鼻的味道，在这一点上对老人、孕妇和小朋友都非常友好。而车内空间也够用，前后排都能有着舒适的坐姿，后排的空间也十分宽敞。S60的底盘扎实且有韧性，方向盘指向精准，车尾的跟随性也不错，只是避震器考虑到更多的支撑性，在日常驾驶时有些许偏硬。T5的2.0T涡轮增压发动机有着250PS的马力，动力储备相当可以，而且8速自动变速器换挡也十分顺畅，基本上没有啥顿挫感。S60最具诚意的就是安全配置，不仅主被动安全配置齐全，而且许多驾驶辅助设备都非常智能，能够为出行保驾护航。整体来看，S60的性价比比较出色，特别是在满大街都是BBA的情况下，S60独特的造型仿佛是车流中的一股清流，非常引人注目。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.07分“优秀”

我试驾的这台是B5智雅运动版，2.0T四缸发动机+爱信的8AT变速箱拥有250匹马力，350牛米的扭矩，虽然这数据放在同级的竞品车型中并不算特别的亮眼，但胜在这套动力系统匹配得非常完美，无论是在低速还是高速的时候，它的动力输出都是十分线性的，尤其是低速时候几乎感受不到顿挫感，这种平顺的感觉就好像在开纯电车一样，但是这并不代表它的动力弱开起来肉，当你把油门再往下踩深一点点的时候，能感觉到它换挡速度是比较迅速的，动力也会很及时的得到反馈，也许是因为有48V轻混系统的加持，那种燃油车的加速迟滞感我是基本感受不到的，而且它的再加速能力表现都非常ok，总的来说S60这套动力系统是兼顾了爆发力和平顺性的。 底盘调教方面沃尔沃S60是那种偏向于运动的性质，它并不会像雷克萨斯ES那样很软的一个设定，S60的悬架给我感觉是有韧性的，而且它悬架行程比较短，这样的好处是无论你在高速过弯或者是变道时候都能给到你足够的支撑，即使你在过一些减速带或者是烂路的时候，它的又不会说特别硬，对于余震的处理是非常细腻非常舒服的，整体来说沃尔沃S60底盘这个调教我觉得是比较高级的。 还有一点我觉得值得跟大家分享一下的就是沃尔沃S60车内的隔音表现非常好，像我今天大部分时间都是在跑高速，时速也大概保持在100-120之间，正常来说这个速度在车内的话是能听到比较明显的胎噪和风噪声的，不过这情况就不会在S60上出现，即使我地板油下去，发动机传回来的声音也是微乎其微的，像我的摄像老师从进入高速到拍摄场地的期间都是睡着的一个状态，完全不会说有胎噪风噪声音吵到他。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.21分“良好”

有人想买沃尔沃S60 T3智行豪华版，今天带来了2021款T3智行豪华版的试驾报告，希望给大家作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为28.69万元，目前在懂车帝上，经销商的报价约为23万元左右，我们取中间值23万，需要购置税20354元，上牌费500元（部分经销商全款不代理该业务），车船使用费480元（1.6-2.0L），商业保险8456元，交强险950元，全款落地需要约260740元。 【动力】 这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为265牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。在直线百公里加速测试中，这台发动机可以将转速拉到静止3000转，然后以2300转起步，动力没有爆发力，所以起步状态平稳加速感较慢，升到2挡之后动力有一个短暂的下降波动，然后才会持续发力，但是整体来说缺少后劲，虽然排量是2.0L，但是动力储备不够，打个比方，我以为自己有1万元的存款，结果一看存单只有六千块，心里会有失落感。 变速箱的响应比较积极，没有明显的短板和槽点，只是因为动力欠佳的缘故，这台变速箱的性能也无法发挥出极限，整体状态和沃尔沃S60 T5车型就明显差距，就是工作量小导致的无聊和懈怠感，连续10次测试之后，百公里加速最快为9.23秒，测试时室外温度为零上9度，多少有些影响到极限性能，但是就这个成绩而言，和我们此前测试T4和T5车型一样，实际加速时间会高于厂家给出的时间，实事求是，对于一台2.0T车型而言，9.23秒的加速能力已经算是慢了，即便动力储备较低慢就是慢。 【操控】 沃尔沃S60的操控还是可圈可点，虽然是横置前驱的布局，但是前双叉臂悬挂还是加分不少，双叉臂悬挂的机械特征就是支撑力强，运动性能出色，加上沃尔沃S60的转向系统调校精准，所以在连续弯道上有比较敏捷的表现，虽然不能像后驱车一样的做到指哪打哪，身随心动，但是在前驱车里，它是我们试驾过的最优秀的车型之一，唯一的问题就是，较低的动力难以发挥出前双叉臂悬挂的运动优势，就和发动机一样，都存在潜力发挥不出来的问题。 【空间】 沃尔沃S60的轴距为2872mm，这个轴距不算短，但是要和同级别豪华B级轿车比较的话，却是一个不能忽略的短板，我身高1.8米，前排座椅放到最低之后，头部空间也只有2指左右，坐直了身子头发就能顶到车顶，保证前排腿部舒适的前提下，后排腿部只有剩下了1拳的距离，这是不少A级轿车的实际表现，头部已经基本没有空间，此外，后排中间的底盘隆起很高，已经不太适合乘坐。空间是一个小马过河的道路，但是家里都是高个子的话，空间就是硬伤了。 总结：算上优惠之后，全款落地也需要260740元，这个价格去追求一台品牌影响力略低的沃尔沃，并非一个值得赞成的选择。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.2分“优秀”

【提车价格】 当时谈了几家店，送的东西和在乎的保养比较少，最后在一家开的很久的4s店谈到了满意的价格，裸车价24，落地27w，送了一些油卡和保养还有漆面金。 【购车经历】 身边有很多朋友开的就是沃尔沃这个品牌，买车时候考虑过其他车型，凯迪拉克ct5 xt4 a4l都看过，最终绕了一圈还是跟家人选择了沃尔沃这个品牌，安全 环保♻️深得我心❤️ 【动力表现】 一开始会担心沃尔沃s60这款车重比较大，自重达到了1.7吨左右↔️，B4低配动力也是2.0T，但功率却有197匹，正常家用车是完全够了，买了一年多，不管是城市代步通勤，还是高速公路旅游自驾，这款车是远远超出我的预期，动力方面搭配48v轻混，起步平顺，超车变道游刃有余，轻松自在。 【油耗】 油耗一开始认为不会太低，毕竟2.0T，车身自重大，但使用了这一年多发现，这款车家用油耗表现还是非常出色的，高速6个多，城市通勤也就8个多，所以这个油耗是我能接受的。 【空间表现】 当时跟着家人也试了展车，发现也不是很小，但谈不上s90那么大，这个2.8多轴距还可以，就是后排座椅?偏短，中间地台凸起表较大，整体来说空间水平这个级别来说一般，毕竟是标轴车嘛… 【驾驶感受】 这款车采用的前双叉臂后多连杆地盘设计，不论是弯道过弯超车，还是高速行驶，都能给我很大信心，高速上120速度稳稳当当，过弯支撑性特别棒，还有就是油门踏板动力随给隧到，刹车后半段很有劲。整车操控也是一绝，方向盘指向精准不拖沓！ 【安全性】 沃尔沃的安全肯定不用担心了，对于我来说多次帮我紧急‼️刹车，成功避险，非常感谢沃尔沃汽车，安全 环保♻️一向是沃尔沃所遵循的原则！ 【最满意】 1⃣️是沃尔沃汽车的价格优惠大 2⃣️出色的底盘调教水平已经超出预期的油耗表现 3⃣️配置丰富，全系标配安全辅助驾驶，城市自动避险功能? 4⃣️内饰设计简约大气耐看，整车环保材料大量使用，没有异味！ 5⃣️安全！安全！安全！这个车真的很结实很安全！ 【最不满意】 那可能就是沃尔沃自动启停无法关闭吧，还有新车机bug很多，其他目前为止没有发现不满意的地方

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.93分“良好”

不加长的S60后座空间并没有那么不堪，前后空间足够充裕，相信我，你都开B级车了，不会有那么多机会在后排翘二郎腿。横向空间是个问题，主因是车身造型，次因是车门扶手宽度，后者可以提供不错的支撑，但占据的腿部空间也比较可观。后排座椅的舒适度中规中矩，配有可折叠的后排两侧头枕，中控屏幕中一个按钮就可以得到更加广阔的后方视野。不过沃尔沃的头枕折叠一律向前，且折叠功能与安全带状态和座椅重量传感器并不联动，后排坐着丈母娘的时候请酌情使用这一功能。此外，后排座椅通过位于衣帽架上左侧按键释放放倒，缺点是没有归位标识。后排有三个儿童座椅固定锚点，座椅下方的锚点等距设置。可以将儿童座椅放置在中间更多的考量应该是方便前排家长照顾而非两侧搭载乘员。