沃尔沃S60操控感较差值得买吗_沃尔沃S60操控怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.94分“良好”

购车经历 以前开的是大众朗行自动最低配，度过6年风雨，开始出现一些小问题，配置也太低了，也开始考虑换车，目标就是中级轿车，看过CT5豪华版，前座太压抑。奥迪A4l,低配配置太低，高配超预算，林肯(具体啥忘记了)，进口车小城市难维修。最后还是选了沃尔沃S60 提车价格 小城市优惠少，大城市优惠多，异地取车太麻烦了，裸车23.4了，网上了解到有大客户优惠，销售竟然不知道，太不专业了，最后保险8000，上牌1500，置换补贴2000，大客户油卡5000，办的分期，利息是真的低，送4次保养，送脚垫、龙膜、行车记录仪。(吐槽下4S店，提车一月销售辞职，两月经理辞职，售后都不知道找谁！！) 外观内饰 外观是我最满意的了，前脸雷神大灯犀利，侧脸无敌(个人最爱)，好多人吐槽后尾，我也觉得还可以，内饰看个人，我不喜欢花里胡哨，大家觉得丑的中控屏，我倒是挺喜欢的，内饰简单不失豪华。 中控 屏幕是大，功能是真少，有时候切歌不小心按到语音是真痛苦，没见过那么弱智的语音控制系统，还不如取消掉，空调没按键，开车切换空调有点小隐患。 驾驶感受 这车动力是真给我惊喜，1.7吨车重，舒适模式起步也是飞快，高速超大车也没有以前朗行的飘飘感，但是操控不怎么样，方向盘力度不怎么均匀，操控是真不行。还有隔音真不行，低速发动机突突突的要习惯一段时间。高速了反而和其他没有区别。 配置空间 买车时本来想提智远，但是城市辅助系统基本用不了，我也不放心把生命交给自动驾驶，智逸基本能满足我的全部需求。还有主动刹车是真的优秀，不愧是主打安全。空间相对B级车，S60真的是太差，但是我家三个人，也没太多需求，也就自驾游会装点东西，完全能满足。 安全 别的都不重要，我为什么买沃尔沃，就是为了安全，刚工作时，120出诊了很多高速被大车夹心车祸，基本是凉凉，不死也比死了痛苦，但有一辆沃尔沃老S60被后面大货车顶到前面大货车车底，我老远一看觉得司机肯定凉凉，到了现场，车轮完全变形，车底直接和地面接触，但是车内还保留一定的车内空间。司机早就从窗户爬出来，就在车外面站着，就后座乘客没系安全带闪到腰。很多人说沃尔沃的安全也就比其他车多一两分，但有时候这一两分就能救人。 最不满意 售后！！车有问题都没人找，只能开去4S店，售后体验极差！！轮胎开平路上侧边直接炸了。低速发动机噪音太扎心了。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.07分“优秀”

车子是8月初提的，B4智逸版，到现在2000公里来聊聊用车感受。   先谈谈为何选择S60，当初看车的目标就是豪华中型车。车子的外形内饰在网上和车展已经看过了，这次我比较看重驾驶的感受，所以就打算挨个试驾。先去试了奥迪A4，车子很好开，发动机变速箱匹配很好，但展车车内味道很重，熏得人头晕，而且由于芯片问题，需要3个月提车，并且优惠较少；然后是CT5，优点是动力强、提速快，还有模拟声浪，但变速箱以及底盘质感让我放弃了；最后说说为什么选择S60，S60的外形在这3款车中我认为是垫底的，但是它的动力匹配以及底盘质感与A4差不多，4S店展车和试驾车车内都没有异味，而且半个月就可提车，以及达到我心理预期的优惠，最终就订了S60。   然后就是提车后这一个多月2000公里的驾驶感受，我平时除了上下班通勤，周末和节假日还会开300公里左右的高速，所以我就从高速、市区及功能性使用3个方面聊聊。   一、高速路段。上了高速那无疑是这台车和你最快乐的时光，2.0T+8AT的组合，就算是普通的d挡，在你120码需要越过大货车时，深踩油门也能给你带来一种动力爆发的感觉，而且即便是120高速行驶时，你能感觉底盘极为结实，感觉是牢牢的把你按在道路上，速度越快压得越紧实。   二、城市驾驶。虽然新款B4车型加了48V轻混系统，理论上会提升市区驾驶低速驾驶感受，但或许是由于电机和发动机匹配不好，而且自动启停无法关闭，反而增加了低速顿挫。在拥堵路段，走走停停的工况下，不论是油门还是刹车都不太好控制，加重了堵车时的负担；城市道路底盘表现依旧高级，无论高速过弯还是压过井盖，底盘表现都很从容，游刃有余。   三、功能性使用。AUTOHOLD功能很好用，等红灯时可以放松右脚；倒车时后视镜自动下翻，在重庆的老小区停车很实用；2档座椅记忆，因为和我女朋友2个人开，有座椅记忆调位置很方便；自动雨刷不灵敏，随着雨量大小变化的反应比较慢；carplay功能非常好用，投屏后导航和音乐直接可以在中控上操作；沃尔沃的手机APP功能还是比较丰富，解锁车辆，远程启动空调，定位功能和行车日志。   以上就是2000KM后我的一些使用和驾驶感受。总的来讲，这辆车机械素质优秀，发动机、变速箱、底盘优秀，转向手感很棒，但是低俗顿挫感比较严重。舒适性方面，后排空间足够，后备箱宽裕，配置比较丰富，除了没有无钥匙进入。油耗市区比较高，高速五点几，六点几出头。内饰的设计感不行，但是质感和用料不错，属于较严肃的风格，车内完全没有异味。 S60这款车我还是很满意的，我想要的都可以给我，缺点也都能接受。 最后贴一些自己拍的图

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.5分“优秀”

[太长不看] 喜欢沃尔沃品牌的安全,健康,环保,低调的理念,年中入手后基本满意 [背景] 家住上海老校区,无固定停车位,无电桩 [为什么买车] 1. 这是一个很长的故事, 起初因为家住的比较偏(上海),很多好的工作机会(软件开发)都因为通勤距离太长而放弃,心有不甘,于是开启了学车买车之路 2. 学完车就有了两个选择,买混动送拍照or自己拍牌,本人不喜欢混动,一是觉得电车技术不成熟,二是家附近无充电桩,花了电机的钱又不用太浪费,三是觉得牌照是个保值品,以后再下一辆车可能还要拍牌.所以最终选择拍牌买油车 3. 自己拍牌三个月后,觉得自己不是专业的,所以找了拍牌黄牛,淘宝随便选了个赔付率最高的店家,我和老婆双标书拍牌一次就中了 4. 结果YQ来了没办法去看车,只能网上各种做攻略 [为什么选S60] 1. 本来是选卡罗拉这个级别的车的,但是近期换了工作,强度加了一些,当然收入也高了非常多,想到那么努力地工作,不就是为了能够有更好地生活么 2. 预算一提再提,从卡罗拉到凯美瑞/帕萨特/雅阁,到亚洲龙,到二线豪华了,也慢慢了解到玉皇大帝,雷克萨斯,沃尔沃吉利等的一些梗 3. 最终通过计算收入涨幅 * 卡罗拉价格确定预算为25W-30W之间 4. 为什么不买BBA: 鉴于自己属于低调型的性格,BBA太张扬,怕周围人以为自己赚大钱了 5. 为什么不买新势力: 充电桩是一方面,另一方面,汽车不等于手机,手机最差是爆炸(只要不爆炸,问题都不大),汽车软件做的不好,在路上莫名其妙的行为是会有生命危险的.我是做软件开发的,看到新势力招了很多刚毕业的年轻人去做里面"智能化"的软件,我真的不相信大量开发依赖工龄1-3年年轻人的软件,能把质量做得很好,即使是基于开源平台的改进 6. 为什么选择沃尔沃: 其实是瑞典人的北欧风吸引了我,我刚毕业时在瑞典企业爱立信工作,亲眼看到里面40多岁的白发大叔亲力亲为写代码,像我这种刚毕业的人只能跟着成熟的文档做测试验证,所以这也是我对于老牌企业好感,和新势力不信任感的来源(虽然事后看来,沃尔沃有些地方质量其实也不算顶尖) 7. 综上,最终觉得沃尔沃的品牌风格更加符合自己,所以在XC40和S60之间选择 8. 后来得知CMA和SPA平台等区别,认为S60更适合自己(现在回想起来XC40这样的小车对新手其实更加友好) 9. 疫情后果断下单,赶上了购置税减免,还算不错 [新手司机的烦恼和感受] 1. 本来以为开车很容易,结果1个月内撞到杆子一次,剐蹭到人家一次 2. 更有意思的是,小区内我剐蹭人家的那个地理位置,1周后别人剐蹭到了我... 3. 无奈又花了点钱在4s店装了360全景影像,现在停车转弯更加有自信了 4. 个人建议,新手司机最好让4s店送360,对新手非常友好 5. 开起来很舒服,很平滑,一点也不晕车 6. 座椅也都还不错,腿托好评 7. 自动刹车还没遇到,但是警示音出现过两次,非常赞 [个人认为的不足] 1. 轴距大,转弯半径大,对新手来说较难 2. 不支持选装原厂360 3. 车机不新,主要是离线导航看不到实时路况,只能手机连 4. carplay做的也不够好,bug有一些 感谢圈主推荐!

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.86分“良好”

所有的车评都说几乎没味，其实新车的味还是挺大的！我的车是今年3月6号出厂的，过完51提车，关窗开空调一路开是不行的，咽痛，头痛，辣眼，于是开外循环，间断开窗开回来，全程是150公里。目前开了1000公里了，室内停车场停一晚，次日上车第一件事一定得先开窗通风，不然味很大。另外，我的新车开回来，就发现顶巴螺丝生锈，水箱框架螺丝明显被拎过的痕迹，找过线上客服，客服上我找销售，销售说没问题，放心用，其他看不到的地方就不知道啦。标准模式下，深踩油门，发动机反应还是明显迟滞的，运动模式发动机就积极多了，随踩随有。另外，后备箱你想买个灭火器放放你都不知道放哪里能固定。 【驾驶感受】 标准模式下，正常使用还是没问题的，驾驶质感明显秒很多日系。也提供了节能模式，节能模式下明显方向盘比较松，虚位多，驾驶质感差很多，但它家的滑行模式确实不错。另外，后排噪音挺大的。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4分“优秀”

3月22号刚提新车，21款智逸豪华，和致远比较了一下少了一些配置，但是全系标配City safety，试驾的时候试过l2自动驾驶感觉用处不大，然后电动后尾门、无钥匙进入全液晶仪表盘和米其林轮胎GPS导航等一些锦上添花的配置是没有的，但说实话这些配置可有可无，我个人觉着智逸性价比还是不错的。下面我来说一下这款车的优点。 1.车的外观不用说了，车灯和流线型都符合大众审美。 2.内饰的精细比从视频和图片看着要强很多。 3.动力十足，之前试驾过同级别的的a4l和3系，个人感受动力都比s60强，但是试驾车一般都是高配车型，同价位的低功率肯定要比s60差，但是沃尔沃有杀手锏，就是北极星！三月份订车可以99元刷北极星，刷完会替代原有的运动模式，两者的体验天差地别，刷北极星之后的s60体验直接超过了同级别其他品牌车型，表现令人感到惊艳，可惜颜色选的耀目沙，缺少了几分运动感 4.再说说隔音效果，s60的隔音程度是我个人最喜欢的，就是那些车评所说的隔音不好，车里很安静，发动机声音能明显听出来，外面的声音也能听到，至少这种感觉让我很踏实，但凯迪拉克带双层玻璃主动降噪的车反而使我耳朵觉着不舒服也缺乏安全感对路况拿捏不准。 5.减震很有任性，过减速带就一下没有多余抖动，干净利索带点硬，是我个人比较喜欢的感觉。 6.再说一下网上那些黑子说的零整比高，买车都有保险，我的车保险5700基本该有的都有车子本身带主动刹车等功能大大减少撞别人的几率，被别人撞走对方保险修就是了。 7.还有网上说的低频共振，我个人任务是子虚乌有的事，普通路面和高架都试过一点感觉没有，包括我一脚油门到140都没什么不适的感觉。 8.保养方面没那么贵，第一次半年，之后1万公里一保养，平均1000块钱保养一次 再来说一下缺点 1.都说沃尔沃新车没味，但我确实闻到味了还是比较明显的不知道是车味还是脚垫味，跟奥迪的味差不多很多。 2.高速状态下转向灵敏度感觉稍微差一点，在试北极星模式的时候一脚油门到140这期间转向感觉偏软达不到指哪打哪，存在一定安全隐患，也可能是有什么系统我没关闭影响我操控 3.座椅感受稍微偏硬也有点薄，开一路会有点腰疼的感觉，即使用了腰部支撑也还是会腰疼，跟同级别车比起来偏硬，但是比英菲尼迪q50l要软一些 总结:整体来说我个人感觉同价位没有比他再好的车了，他基本满足了我的需求，在加上北极星的加持，真的太完美了

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.07分“优秀”

其实买车之前就特别喜欢沃尔沃这个品牌，因为不像BBA那么招摇，另外设计方面也是北欧的简约风格，另外个人比较喜欢的是沃尔沃的前脸设计，看上去很大气，所以后面就直接去提车了。 我去提的是2021款的T4智逸款，车子是2月15号提的车裸车价是28万，购置税给了2.5万的样子，商业保险花了6000，交强险给了950，上牌费给了300，总共办完落地31万左右可以说还是很有性价比。 最满意的地方： 车子的外观是这真的很满意，雷神之锤的大灯真的看着很有感觉，而且晚上的照明效果可以说很亮，对向来车很多以为我开的远光灯。这款S60在舒适度方面还是挺不错的，地盘的舒适度很高，整体调校偏软，但是也给人一种稳定的感觉。悬架过颠簸路段的时候还是能够迅速回弹。另外车子的隔音处理的很好，基本在80km以下听不到任何噪音。 最不满意的地方： 仪表盘的设计有点小气，起步的时候顿挫感比较明显；整车在油耗方面相对较高。基本目前的油耗要投到9.5L/100km，可以说对比同级别还是很高了。 空间方面： 前排的视野很宽，坐在前排我1.8米的身高也不会觉得挤，另外后排坐进去也不会觉得空间很局促，后排基本可以坐三个1.8米左右的人，另外后排的腿部空间稍微要挤点；另外车内的储物空间也很多，平时放点东西也很方便。 内饰部分： 沃尔沃的内饰偏简约风北欧的设计一直都是这样，另外中控虽然采用的液晶显示屏但是尺寸方面还是偏小另外整个内饰的高级感只能说还行，车内像扶手箱，门板，中控台部分都采用了皮质的包裹。整个内饰的风格还是偏温馨的感觉。 舒适度： 喜欢这台沃尔沃的另一个原因就是它车内的异味处理的很好，新车基本没有什么异味出现。仿皮材质的座椅用料扎实，内部填充很厚实，座椅的包裹和支撑也做的很好基本能达到完全人陷进去的感觉。 动力部分： 这台车190匹的马力还是完全够日常使用了，另外虽然起步提速有点肉，但是后段的加速还是比较平顺，后续加速不会显得无力。可能是调校的原因沃尔沃的0-100km基本很差劲。 操控相较于主流的BBA还是有点差距，之前开朋友的宝马3系感觉操控确实要比自己这台S60好很多，操控转向的精准度还是没有想象中那么好，还是有点虚位；智能化的系统虽然让转向更轻松了，但是缺少了那种人车合一的感觉。 总结部分： S60的性价比还是比较好的，相比BBA的价格这台车还是低很多。另外全车的安全配置有很多，对于我这种家庭用车需求的人这点确实比较重要。另外沃尔沃的 外观设计确实很大气，雷神之锤的大灯晚上照明效果非常好。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

3.79分“良好”

【驾驶感受】前段时间和朋友去赛道体验了一下沃尔沃S60这款车，沃尔沃S60是这个级别为数不多全系采用标轴的车型，同时它的底盘采用的是双叉臂式的结构，用料相比同级许多车型来说要厚道。不过，在赛道上跑了3圈，总得来说这款车最大的亮点确实在底盘这一块，韧性足、侧向支撑性也很不错，再加上我体验的是B5版本，250多匹的马力也能给你很好的动力回馈。不过，客观地讲，沃尔沃S60不是一个偏向运动的车型，即使它没有加长车身，但它的方向盘指向不是很精装，油门前段虚伪也有点明显，更重要的是这套8AT的爱信变速箱更不是一个偏向运动化的变速箱。所以，如果是日常驾驶，沃尔沃S60确实能带给你一些家用车之外的东西，但如果你把它当成一款运动型轿车来看的它，它明显是无法满足“运动”、“操控”这些要求的。 【乘坐体验】乘坐体验这一块，沃尔沃S60的内饰设计还是挺养眼，内饰用料也很环保，不过和BBA比起来，它这套内饰的在设计上没有明显优势，其次就是后排空间了，30万这个价位沃尔沃S60的后排空间甚至比不了一些A级车，谈不上局促，但差距确实摆在这。 总得来说，沃尔沃S60属于“偏科”的豪华车型，外观内饰设计有自己的品牌特色，起步安全配置高，动力也很不错，还能在家用的基础上提供一定的运动感，但消费者在乎的空间方面，它的劣势着实明显，同时后期保养费用这一块跟BBA比也是有过之而无不及。所以，我和我朋友的结论是，沃尔沃S60这车如果从感性角度来看，它值得买，但如果从理性角度，或者大多数消费者的需求来看，同级的奥迪A4L、凯迪拉克CT5都更加合适。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.29分“优秀”

一开始就是定位30w落地级别的，对比奥迪a4l，凯迪拉克ct5，操控起来感觉比两驱的a4l要更好，当然凯迪拉克大后驱操控也无话可说，爽。说到空间，就凯迪拉克后排有点拉夸，这也是没选的最大原因，毕竟还是以家庭为主，有个宝宝，如果小两口的可能就凯迪拉克了。a4l在30w落地级别性价比并没有s60和ct5来得高，ct5和s60倒是诚意满满，但是两车的调性还是截然不同的，一个是着重运动，操控，一个是着重安全，环保，就看个人需求了。 【安全性】安全性这个在沃尔沃品牌来说就是基因了 【购车经历】这个就看个人能力了，哈哈，电尾，中置，水晶挡把，膜，行车记录仪，车衣，油卡，保养等等 【驾驶感受】一个字稳，特别在转弯时。 【油耗】8.9个左右，还可以接受。 【乘坐体验】s60在沃尔沃家族是最运动的，偏硬朗，但是有人体工体学座椅加持感觉还行。 【空间表现】够用，后排中间隆起较高，坐4个人挺舒适

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.57分“良好”

老规矩，先说驾驶感受。S60的底盘素质还是挺好的，前面双叉臂，后面多连杆，豪华车的门面没丢，不过嘛，作为一台前驱车，在驾驶乐趣上还是不及宝马3系这样的运动标杆的。60时速过高架匝道有点信心不足，也不能说推头，但总觉得极限也没那么高。8AT变速器的表现可以打个80分吧，比较愿意升档，不过逻辑方面还有待优化，有时候会思考一阵。 外观内饰我觉得不用再浪费文字了，大灯我很喜欢，尾灯非常不喜欢，十分诡异的形状，拉低了颜值。内饰当年第一次看还有点惊艳的，现在看嘛，泯然众人矣。竖状中控屏倒是有点新能源的画风。 沃尔沃胆子也挺大，国产了居然没有入乡随俗的加长，当然轴距其实不短，有2872mm，但是车长一般，再加上车头也挺长（搞不懂前驱车要这么长的车头干嘛？你也创驰蓝天了？），所以车内空间非常一般，也就是日系德系紧凑型轿车的水平。 总的来说，如果优惠不大，我不会推荐买沃尔沃S60这款车，但是结合现在这么大的优惠幅度，总体还是挺香的。