沃尔沃S60动力不足值得买吗_沃尔沃S60动力怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.14分“优秀”

车辆概况：2022款S60 B4智远豪华版，珍珠白车身，黑色内饰 【动力表现】在低速起步阶段会感觉有些动力不足，此时转速提高，速度提不上。大概到30km/h是动力响应会比较迅速。 【空间表现】后排座2人情况下空间表现比较OK。中间地台比较高，3人乘坐短途尚可，长途会略显尴尬。 【油耗】长途6.9-7.2，市区12左右 【驾驶感受】刚起步阶段发动机的动静会比较大，行驶过程中的噪音可以接受。 【远程控制功能】沃尔沃汽车APP使用会比较方便，夏天提前打开空调，冬天提前打开暖气上车会比较舒服。在行驶过程中手机APP是不会记录车辆位置的，等停车熄火之后才会上传到行车日志中。当车辆一段时间不用时车辆会自动进入待机状态，从而保护电瓶。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4分“优秀”

怎么说呢，先说下换车的经历吧，30岁换了沃尔沃，是我的第二辆车，第一辆是一台二阶思域，风风雨雨陪伴了我五年十万公里一点毛病都没有，平时也很爱护，说实话换掉的时候真的很不舍，我在它上面投入了太多，但是能力有限，我媳妇不会开车也不学，多一辆放那里不现实。年初有了个小公主，那台思域被我改的已经不适合家用了，我媳妇又说思域不安全，皮薄，我经常跑高速，还有就是不让我在继续玩下去了。[哭惹R]要顾家了，要稳重些。 3月份开始看车，预算30w上下，这级别，起初看了奥迪A4但是新A4的前车头的样子我是真接受不了。还有就是我同事的车子一年了内饰味道还很大，家里有小宝宝的不能坐，后来Q3轿跑也试驾了下，感觉我还是不喜欢开suv，所有后面SUV 就没看了。ct5试驾完我媳妇说不舒服，坐的想吐。车是好车但是适合自己开。 再就是宝马3 系奔驰c极，宝马很不错，外观漂亮，内饰也升级了，试驾感很好，但超了预算太多。奔驰内饰很漂亮1.5t接受不了，又贵，销售态度也不好，直接pass了。看来看去，不知道换什么，就放置了一段时间。直到六月底无意间看到一家沃尔沃4s店，我和我媳妇就进去看了看，进去一下子被v60吸引住了，但是预算不够，现在有了压力，上有老下有小，能省就省。在就通过销售了解了下新款的s60，样子也很好看，试驾了两次，感觉还不错，加上是我家那位喜欢的，再就是沃尔沃的口碑就是安全，这不就是我换车的初衷么。沃尔沃的销售态度很好，从进店到订车谈了两个多小时，把它定了下来。6月29订的，正好有现车，7月1号去提的车。7月1号也是最后一次开小思了。真的真的很不舍。最后拍了几张照片留念。剩下的提车和上牌都很顺利。啰哩啰嗦的说了一大堆。 现在车子用了快一年了，综合油耗7.5，今年由于疫情只跑了两趟高速，基本只在苏州市区内开了，车子安全稳重也是超级省心。油耗不多说自己看图吧。真实油耗

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.2分“优秀”

选车过程：本人年近三十，上一辆车是高尔夫7.5，开了三年半非常满意，但是考虑到车子本身有点小，各方面配置也稍显落后，所以决定换车。 关注沃尔沃有两年了，19年时因为刚改款价格贵，去年没买是因为机械档把不喜欢，今年改了水晶档把，想想各方面都挺合适于是就买了。 在这两年中考虑过宝马3系，也挺喜欢的，但是因为价格超预算就放弃了，xc60也喜欢，但是买低配都要三十好几了，无奈放弃。希望换下一辆车的时候不会再过多的考虑预算，哈哈哈～ 用车感受：外观简约大方不失高级感，内饰也挺中意的，车机功能不多，但分辨率不错，语音识别形同虚设，油耗比同级别bba高一点，因为车比较重所以感觉提速不快，跑起来的话动力源源不断。 另外我有一点疑问，买车时走了置换，承诺给三千v值过了快一个月还没到账，销售那边说让等等，请问各位车友的v值都是多久收到的？

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B3 智行豪华版

3.36分“良好”

智行版作为最入门版本车型，最大的短板应该是仅有163马力的低功率输出。作为一款中型轿车，如此低的动力输出确实有些拿不上台面。不过所幸的是S60全系在车内实用配置上的差异并不算十分大，与更高配置车型相比，差别在于一些提升质感和档次的配置，因此并不是什么大问题。S60的整体驾驶手感和车辆底盘悬挂设定是偏硬朗为主，在路面震动过滤方面的表现会更适合注重操控的人群驾驶，舒适性表现一般，这也可以理解为S60的性格一部分，整体风格有别于主流BBA对手。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.93分“良好”

应该说它的外观完全撑得起门面了，也是全车最值得称道的地方，但是奇葩的内饰设计又拉低了档次感，内外反差着实有点大，夸张的轴距参数同样没有带来宽敞的乘坐体验，低功率发动机的反应似乎不够积极，我个人不喜欢这种为了拉低门槛而降低动力体验的方式，好在完善的主被动安全装备挽回了不少的分数，开起来似乎比较踏实一些了。 新车指导价为28.69万元，我们山东地区优惠高达6万元，全款落地价为26.1万元，包括25389元购置税、480元车船税、8100元全车险和200元上牌费等，相比同级的奥迪A4L、奔驰C级入门级车型来说，这个价格确实相当划算，所以说有时候价格真的可以让你放宽其他方面的要求。 为什么说外观是S60最成功的地方，因为它被吉利借鉴之后都如此漂亮，更不要说纯正的沃尔沃设计了，比如雷神之锤LED日行灯、虎啸式前格栅、前长后短的轿跑化身姿和独特C字形尾灯组，足以让其具备超高的气场和回头率，不过当你打开车门会发现，这内饰风格真的太low了，按理说也有8英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，但两者组合起来就是缺乏奢华感，方向盘内部采用了更加圆润的设计思路，看上去倒是挺卡哇伊的，中间触控屏几乎压缩掉了所有物理按键，包括空调也需要触控来完成操作，凡是手可以触摸到的地方基本上都是硬塑料，只能用乞丐版来安慰自己。 看到他的轴距你会有一种满足感，2872mm在同级也是拿的出手的数据，但真实体验却有些打脸了，比如我这种身高1.78米的体验者，前后排调整好座椅，前后头部可以保证接近一拳的空余，但后排腿部距离前排座椅后部居然只有一拳的活动空间，这个跟轴距差距挺大的，同级别的奥迪A4L体验可以有两拳的空余了。 它的主被动安全装备做的很充分，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、上坡辅助等是同价位极少配备的，但是也有一个必须吐槽的地方，就是没有给倒车影像，还需要车主选装来实现，这可是豪华车必备的装备，不该拿来作为选配件，还有就是车机系统只有carplay连接功能，着实单一了点，也没有导航等基础功能，另外像车载空气净化器、PM2.5过滤也需要后期选装，总感觉是一味地丰富安全装备、牺牲其他舒适性功能。 2.0T低功率发动机的表现很勉强，虽说零百加速是8.9秒，但初段发力确实挺慵懒的，也就是爆发力明显不足，包括中后段超车提速也是一个情况，深踩油门之后发动机会思考一两秒钟才做出反应，而且反应也不够积极，如果你不在意那也无所谓，如果你更注重动力体验，我建议直接上高功率版，因为满载或者爬坡的时候，你会感觉怀疑人生。 悬架的调校还是很出色的，毕竟是前双叉臂式和后多连杆独立悬架组合，不仅可以给车身提供足够的侧向支撑，而且对于路面颠簸有着相当彻底的过滤性能，如果空间能再宽敞一些，那么舒适性就更好了，不过它就是有着很多不够完美的地方，他的保养周期是1万公里，小保养需要1100-1500元，大保养需要2000-2500元，行驶10万公里常规保养支出在1.8万元，在同级车型中属于中下的水平。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.21分“良好”

有人想买沃尔沃S60 T3智行豪华版，今天带来了2021款T3智行豪华版的试驾报告，希望给大家作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为28.69万元，目前在懂车帝上，经销商的报价约为23万元左右，我们取中间值23万，需要购置税20354元，上牌费500元（部分经销商全款不代理该业务），车船使用费480元（1.6-2.0L），商业保险8456元，交强险950元，全款落地需要约260740元。 【动力】 这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为265牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。在直线百公里加速测试中，这台发动机可以将转速拉到静止3000转，然后以2300转起步，动力没有爆发力，所以起步状态平稳加速感较慢，升到2挡之后动力有一个短暂的下降波动，然后才会持续发力，但是整体来说缺少后劲，虽然排量是2.0L，但是动力储备不够，打个比方，我以为自己有1万元的存款，结果一看存单只有六千块，心里会有失落感。 变速箱的响应比较积极，没有明显的短板和槽点，只是因为动力欠佳的缘故，这台变速箱的性能也无法发挥出极限，整体状态和沃尔沃S60 T5车型就明显差距，就是工作量小导致的无聊和懈怠感，连续10次测试之后，百公里加速最快为9.23秒，测试时室外温度为零上9度，多少有些影响到极限性能，但是就这个成绩而言，和我们此前测试T4和T5车型一样，实际加速时间会高于厂家给出的时间，实事求是，对于一台2.0T车型而言，9.23秒的加速能力已经算是慢了，即便动力储备较低慢就是慢。 【操控】 沃尔沃S60的操控还是可圈可点，虽然是横置前驱的布局，但是前双叉臂悬挂还是加分不少，双叉臂悬挂的机械特征就是支撑力强，运动性能出色，加上沃尔沃S60的转向系统调校精准，所以在连续弯道上有比较敏捷的表现，虽然不能像后驱车一样的做到指哪打哪，身随心动，但是在前驱车里，它是我们试驾过的最优秀的车型之一，唯一的问题就是，较低的动力难以发挥出前双叉臂悬挂的运动优势，就和发动机一样，都存在潜力发挥不出来的问题。 【空间】 沃尔沃S60的轴距为2872mm，这个轴距不算短，但是要和同级别豪华B级轿车比较的话，却是一个不能忽略的短板，我身高1.8米，前排座椅放到最低之后，头部空间也只有2指左右，坐直了身子头发就能顶到车顶，保证前排腿部舒适的前提下，后排腿部只有剩下了1拳的距离，这是不少A级轿车的实际表现，头部已经基本没有空间，此外，后排中间的底盘隆起很高，已经不太适合乘坐。空间是一个小马过河的道路，但是家里都是高个子的话，空间就是硬伤了。 总结：算上优惠之后，全款落地也需要260740元，这个价格去追求一台品牌影响力略低的沃尔沃，并非一个值得赞成的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.86分“良好”

首先笔者是上一代标轴版S60的车主，所以对于现款S60的表现是有一定期待的。总体来讲T4 运动版车型外观上与T5版本车型保持一致，但少了62匹马力之后，动力上差了不少意思，但爱信8AT变速箱换挡动作比较小，而且换挡时机把握的不错。另外底盘部分还是沃尔沃对于B级车的一贯作风，比起舒适性，整车更加强调支撑，方向盘的转向手感轻重适中，所以开起来的感觉还是保持着一定厚重的品质。空间层面比较上代车型有所加长，但也比较有限，尤其是后排中央地台的隆起，对于一款前驱车来讲不太能让人接受。身高175cm的体验者坐在后排，其腿部空间不错，但头部空间比较有限。另外关于舒适性层面现款S60后门板上的门把手长度设计不够，如果后排乘客想把胳膊放在把手上方，对于胳膊肘的支撑不够，值得优化。稍做总结，现款S60中，笔者认为T4版本是性价比最高的一款配置，但最终还是要参考终端的优惠情况。如果优惠力度一般，则推荐程度也一般。