点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3分“良好”

众所周知，现在的国产汽车绝大部分都是主打性价比，而曾经的老师绝对是现代车企，现代车企更是将性价比发挥到了极致。那么现代汽车到底性价比高成啥样？今天我们就选取现代旗下最便宜的瑞纳车型来进行解析，我们选取的这款配置是2020款 1.4L 自动跃享版，厂家指导价6.59万元，优惠后的裸车价为6.39万元，购置税5654元，保险2800元，上牌500元，所以这辆自动挡版本的瑞纳全部办好的价格为72800元，价格确实相当的实惠划算。 【优点】 瑞纳的外观设计颜值还是比较高的，前脸采用了熏黑六边形进气中网，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计。从前脸的设计上来看，并没有因为价格低，而将前脸糊弄地设计。侧面使用了我们常见的三厢车造型，贯穿式的腰线装饰了车子的侧面，整个侧面的光泽感还是比较好的，并没有显得低端。车尾的设计较为一般，但是和车头一样，绝不难看，而且配备了运动小尾翼，看起来还有点小时尚。就整个外观设计而言，谈不上很惊艳，但用耐看来形容我觉得是比较适合的。 瑞纳的车内空间还算是不错的，当然我们得在它这个价位的车型来进行对比。瑞纳定义的是一辆小型车，车身数据部分，长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距是2570mm。这款瑞纳的后排坐三个成人勉勉强强是可以坐得下的，前排的空间相对比较宽松，我1米75的身高，不用将前排座椅放至最低就可以找到合适自己的位置。 动力搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4N·m。传动部分搭载的是四挡自动挡变速箱，尽管这套动力总成比较落后，甚至在市面上已经很难找到四挡自动挡变速箱，但是这个价位的瑞纳车型配备了自动挡的设计，我觉得还算是比较不错的。日常买菜代步足够使用，而且本身瑞纳这款车型也就一吨左右，并不重，所以这样的动力系统配合瑞纳是刚刚好的，而且油耗也比较低，百公里仅仅只有5.5升。 【缺点】 这辆瑞纳的内饰以硬塑料居多，车内显得廉价，灰黑色的内饰没有档次感。 车子的异味比较大，而且车内还有异响。 车子的虚位比较明显，开起来轻飘飘的，速度稍快一些，就感觉发飘。 总结：现代瑞纳确实是一款性价比还不错的三厢轿车，当然前提是和同价位的合资品牌相比。如果你考虑购买一辆代步的自动挡小车，并且还要合资品牌的，我觉得瑞纳车型是值得考虑的。如果考虑国产车，也可以去看看国产一线品牌。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.36分“良好”

我一直觉得在大城市刚上班不需要买太大体积的车型，不仅仅价格高昂，开起来也会存在很多问题，比如说停车难，在城市中行驶不是太灵活。如果只是一个人上班或者是小情侣，小型车就能够满足大多数要求，最近我自己也是试驾了一台韩系小型车，它的名字叫做北京现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版。6.59万的厂商指导售价，很匹配年轻人群，购车上面不会太吃力，之后还款也可以更轻松。 北京现代瑞纳，目前在售的车型是国产后的第2代了，从外观风格上来讲，对比上代车型变得更醒目一些，前进气格栅是大嘴式模样，中网内部采用黑色网状结构，看上去很有冲击力。当然为了控制成本，在大灯组上就没有那么出色了，没有配备日间行车灯，没有配备前雾灯，  LED远近光源同样是卤素，从灯光配置上来讲，只提供高度调节。 作为一款4门5座小型车，尺寸上满足2~3人的用车需求很轻松，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。驾驶起来很灵活，整车重量在1.02吨，在城市道路穿梭，无论是男生跟女生都很好驾驭。当然科技功能可能就没有那么好了，比如说车门把手位置没有提供无钥匙进入，进入车内没有提供无钥匙启动，车顶位置没有加入行李架功能。尾部看上去则很低调，尾灯组采用双色造型，但看上去不会觉得太有辨识度，从价格的角度来讲，也不需要期待电动后备箱以及感应后备厢这些功能了，确实也并没有配备。 进入车内，虽然感受上比较低端，但对于小年轻来说，刚开始工作的时候节约成本是很重要的一件事情，方向盘手感比较粗糙，本身就是塑料材质，同时没有提供多功能方案，只支持手动上下调节。同时本次试驾车型，没有大尺寸中控屏幕，如果有需要后期可以自己安装，从充电方面来讲，前排提供一个USB接口。个人在定位上就是把现代瑞纳当成城市通勤代步车，总比去开共享单车来得棒，可以做到遮风挡雨，车内音响效果就不要追求太高，本身就配备两个扬声器喇叭。 最后还要聊一聊试驾体验，从动力上来讲肯定是不追求性能，但在城市代步来说不会觉得不够用，采用1.4L自然吸气引擎，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。上手之后你会发现方向盘转向很轻盈，无论是男生开还是女生开都不会觉得吃力，就是跑高速的时候，超速前要做好提前准备，因为它的加速表现确实很一般。从定位上来讲就是一款主打经济性的车，很多人都关心油耗，试驾过程中我也是跑了多个路段，包含城市以及高速，工信部百公里综合油耗在5.5L，实际驾驶下来，百公里综合油耗是在6.5L左右，会有一定的偏差，但是整体而言不会太大，从用车成本来讲，大概每公里花费是在0.35元。 从底盘上看，作为一款前置前驱车型，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。配置上面确实比较一般，但是城市路段的过滤震动能力不算差，面对减速带以及一些路面震动，能够不错地过滤掉大多数，车内能够感受到的震动幅度很小。在城市中驾驶确实不存在太大的问题，但如果跑高速比较多，由于车身做工的原因，随着时速上升，路噪以及风噪会明显感受到增大，在行驶的过程中静谧性没有太大保障。从定位角度来看，现代瑞纳适合在城市里刚刚工作的小年轻，毕竟买车的成本低，并且用车实惠，油耗不会太高，作为刚开始创业的起步车确实很好，但如果追求品质手里还有一些余钱的朋友来讲，可以去买一些更好的车。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

【车型及费用】现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版，官方指导价6.59万，本地4S店优惠2500元，裸车价6.34万，购置税5465元，保险费用4200元，加上上牌等费用，全款落地在7.4万左右。 目前提车1个多月，行驶里程1344公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观是我最喜欢的一点，彰显出了年轻车型该有的时尚动感气息，前脸的设计很漂亮，多边形进气格栅加入了黑色横幅式饰条装饰，看上去很有层次感，分体式大灯造型还不错，内部采用的是卤素光源，并没有采用LED光源，照明效果很一般，车身侧面比较常规，但不乏运费气息，贯穿式腰线略微有些生硬，拉伸了横向视觉效果，尾部的造型很保守，给人的感觉厚重感很强，属于那种比较耐看的设计，没有太多的亮点。 2、这车动力上搭载的是一台1.4L自吸发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩为132.4Nm，传动力与之匹配的是4挡自动变速箱，这套动力只能说满足了基本的代步需求，并没有很强劲的表现，这套动力中期表现还不错，给油就有动力，也没有明显的顿挫感，车速控制在40km/h-80km/h，市区开完全够用了，但初期和后期的表现要显得比较拉胯，起步的时候很肉，提速也比较慢，一般四五秒才能提起速来，并且低速的时候还伴有一定的顿挫感，高速表现略显吃力，车速达到110km/h再想给油提速就很困难了，更别说什么推背感了，表现确实很一般。 3、这车的车长为4300mm，轴距为2570mm，定位小型车，对比主流家用车的确没有优势，内部空间比较紧凑，特别是对那些身高体胖的人来说，不太适合坐这车，对于我个人来说，还是够用了，我身高172cm，坐到前排头部和腿部都很宽敞，坐到后排，腿部空间会略微有些局促，后排坐3个人会觉得很挤，大多数情况都是我们一家三口来乘坐，可以说够用了，车内有很多小的储物槽，可以随手放纸巾、水杯、小的装饰件等，用起来很方便，后备箱说大不大，说小也不小，能够装很多东西，大多数情况下都够用了。 4、操控一般，完全可以接受，方向盘比较轻盈，转向精准度比较高，回馈很不错，底盘悬架韧性不是很好，快速转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，再就是跑高速的时候，只要车速超过110km/h，就能感觉到车子飘，稳定性很差，刹车略微有些硬，特别是后轮鼓刹，制动作用比较慢，总感觉有延时，开车的时候一定要控制好车间距。 5、车内舒适性也很一般，织物座椅质地还算不错，软硬刚刚好，但座椅宽度不太够，坐上去不是很舒服，后排座椅靠背略显生硬，长时间乘坐会觉得很累，悬架调校很硬，在过减速带时能够清楚的感知轮胎与减速度的接触，颠簸感特别明显，因此，过减速带的时候一定要减速慢行，这车的隔音效果也不好，只要车速快了，就能够听到车外的胎噪声和风噪声，对于这个价位的车型，并没有奢求很多，我还是能够接受的。 6、油耗表现满意，截止到目前为止，综合油耗6个多一点，能够接受，加满一箱油能跑好几百公里。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.29分“良好”

它不嫌你穷，你却嫌它配置低，虽然是经常说的一句玩笑话，但用到现代瑞纳身上非常合适。 作为家用入门车的现代瑞纳，同价位合资车当中，外观可以说是最好看的。车身尺寸也比较小巧，长度4米3，宽度1705mm，好在车内的乘坐空间还算比较够用，家里没有太胖的人，后排也能够坐上三个。外观唯一不好的就是它的大灯了，蜡烛车灯点亮之后也比较廉价，并且亮度不是很高。如果购买的话建议加装个疝气大灯和透镜（不到1千就能搞定），亮度和聚光都会有很大提高。 车内内饰相比捷达、雪铁龙的要好很多，但是有个反人类的设计，可能很多车友刚开始都不适应，车窗按钮设在了中间，车门上并没有装配。还有就是车内内饰材料的味道比较大，基本上经常除味的，也需要一个月才能够除干净。 个人身高是1米75体重150斤，坐在现代瑞纳里面，后排的话三个人稍微有一点拥挤，中间地板凸起，中间的稍微有点不舒服，但也能坐下，头顶和腿部大概一拳左右的距离。前排驾驶位、副驾驶位和后排差别不是很大，就是腿部空间稍微大一些。 现代瑞纳的优点就是油耗低，比较适合新手或者是跑出租车的司机。1.4L的自吸发动机，马力95匹，不经常满载的情况下，家用基本够用。缺点的话就是动力弱，超车的时候需要多注意，一个人驾驶，深踩油门的表现还是非常不错的，两秒多就能够提速到20km，速度超过50km的时候再提速就感觉有缓冲感，没有刚起步时那样强劲了。油耗的话，市区油耗基本能控制在7升以内，不堵车6升多点。 舒适性，现代瑞纳的座椅设计还算比较可以，毕竟车内配置比较单一，织物座椅包裹性比较不错，虽然没有皮质舒适，但可以后期封一个皮质座椅，舒适性也会提高一些。 总的来说，现代瑞纳这款车算是低价格当中比较不错的一款合资车型，因为价格的原因，也不能对它要求太高。自己如果想要更丰富的配置选择它之后可以进行加装（比如中控屏，大概市场上，合适瑞纳的也就1000多块钱）。在市场上，与瑞纳同级别的车型，比如威驰、捷达、雪铁龙等等，无论是价格、外观，还是内饰、油耗和性价比，感觉瑞纳的表现更为出色。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

相信大部分工薪家庭与我买车的初衷都一样，日常上下班代步，周末带家人出行游玩，因此对车子的性价比很看中，其一是价格，其二是油耗，我通过多方打听，发现瑞纳这款车非常适合我，我今天跟本地零售店约好，去进行试车。 瑞纳的整体外观是我能接受的，纯白的颜色显示出车身的小巧与精致，钣金做工细腻用心，缝隙结合处不大，平整流畅。车漆的用料选取也很厚道，不仅厚度适中，手感上也非常舒适。车身采用了流体雕塑的设计风格，勾勒出一幅古典优美的车身结构，前脸的造型美观夺目，前大灯很有时尚风格，属于百看不厌的类型，在亮度的处理上也十分优秀。尾部的灯组辨识度高，造型上也相对饱满一些。 在舒适性上，这款瑞纳的表现优异，座椅的材质较好手感柔和，内部具有大量的软质填充物，坐在上面身体被充分的包裹，与商场里的高档沙发的感受相差无异，原厂装载的人机功能比几款同级车要顺滑一些，操控时乐趣十足。车子的悬架减震系统在这个价位中出类拔萃，我的分别坐在驾驶位和后排体验课一下过不平的路面，但身体只有轻微的抖动，是可以忽虑不记的，空调具备制冷功能，迅速的制冷能让我在夏天感到凉爽。 我看中的这款瑞纳搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力达到了95匹，最大扭矩为132N•m，匹配了4挡自动变速箱，最快时速可以达到170km/h，这款车的动力系统数据表现中等，实际驾驶时的动力也就中规中矩，1.4L的自然吸气发动机带动这样一款一吨多重的轿车已经可以给个赞了，车子的动力应对日常代步没有任何问题。空车时起步灵敏迅速，这一点让我很意外，油门踩下去，车子的速度也会平稳的上升，适合不争不抢性格的车主，不过车内满载后动力表现就差强人意，爬坡起步都会有一些顿挫感。 内饰是我要吐槽的地方之一，硬塑料居多的装饰瞬间让我觉得车内的档次不高，不能吸引我，过于简单的设计风格也让我不能提起兴致。还有一点就是这款车给出的优惠幅度不高，我询问后得知仅仅优惠2000元，没有很大的诱惑力。 这款瑞纳目前的厂商指导价格为6.59万，给出了2000元的优惠幅度，裸车价格为6.39万，购车时还需要支付大概5655元的购置税，4038元的商业保险，加上类似420车船使用税这样的必要花费，这款车最后的落地价格为75463元。 综合这款瑞纳的优缺点，可以发现利大于弊，用不到8万的价格入手一款中等配置的瑞纳，是一件很划算的事情，瑞纳的颜值与性能也让保证在二次出手时定一个好价格。