索纳塔动力中规中矩值得买吗_索纳塔动力怎么样

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版

4.33分“优秀”

【购车经历】 买车的时候考虑B级车也就那几个，雅阁，凯美瑞，迈锐宝，亚洲龙，索纳塔，雅阁都说隔音不行，pass，凯美瑞感觉配置低了，亚洲龙超预算了，加上中控实在是大彩电，迈锐宝都说后排空间小，剩下就是索纳塔了，去年8月找了个4s店试驾了一次，觉得底盘比想象中好，有韧性，有厚重感，所以就决定买它了。决定后一堆亲戚朋友出来劝说，说什么广东人，肯定买两田，日系耐用，我一律无视，自己买车，肯定要买自己喜欢的，钱是自己挣来的 【最不满意】 20万的车，内饰只有一个颜色可以选，而且说实话，内饰简洁的风格我很喜欢，但塑料用得有点多，高级感就没了 无线充电是好东西，但手机容易发热，也没有一个出风口在那帮忙降温，所以经常手机没充满过 豪华版18寸的耐克森胎噪比较明显，顶配的米其林估计会好不少 虽然是自家的8AT变速箱，但在40速左右偶有顿挫感，一个月总会遇到几次，速度上来就没问题了 车内有64色氛围灯，但后排车门却没有，这点都要省，也是醉了，多两条灯带能怎样，好歹这车也是现代的门面呀 【驾驶感受】 底盘当初试驾的时候挻惊艳，转向也还行，就是过弯侧倾比较明显 2.0T动力够用，特别后半段，超大货车很快，也很容易一不小心就超速 前半段动力有些迟滞，起步油门也不够灵敏，比较佛系 开高速有自适应续航，车道保持，真的省力很多，高速开久没那么累 手机远程控制，提前打开空调，这些我觉得是目前买车必需要考虑的功能，别人还在等着车内降温，你都可以直接走了 【配置】 当初看这车，科技配置也是看重的点，相信如果对数码有爱好的对这车配置一定不会拒绝 当我同学英诗派还在问车里听歌是手机蓝牙还是插U盘时，我一脸懵逼，我说都是车机里的QQ音乐直接联网听的，可见两田的车机大部分还停留在一块屏幕而已 车机内置百度地图，没有高德有点遗憾，但也还好，配合语音功能，想去哪里，说一下就行，有了车机导航，手机导航只是偶尔补充下，很少用了，老婆买了手机支架，不得不用上，你们懂的 设置好家里地址，平时在外面，只要喊一句，我要回家，立刻导航到家的路线走起 车道居中保持，我看了车评人，以及自己使用情况来看，索十的车道保持应该是仅次于国内纯电车之下，车道保持居中很准确，几十到上百的车速，识别车道都很准，看过比亚迪汉的评测，50速左右，车道保持经常失效，而索十的车道保持，真的很精准，开车降低疲劳和紧张感的神器 全按键换档，电子驻车，电子手刹，用惯按键换档，再去开有档把的，觉得有点累，还是按键省力，哈哈 【保养】 送了5年10次基础保养，目前一年了，保养两次，还没花过钱 【乘坐体验】 前排和后排座椅都很舒服，特别前排，长途几个小时下来，腰也不会疼，算是底盘以外，给我最大的惊喜 后排座椅的坐垫也够长，角度也舒服，都说日产大沙发，但索十的座椅我个人也十分满意 尺寸不用担心，这车的大小在那摆着，后备箱感觉有些小，特别是开口 【油耗】 平时开的不多，加的95，一年跑了还不到6千公里，算下来大概一公里7毛，这车长途超级省油，但市区车多拥挤，基本就显示12个油以上，总的来说，如果纯市区，这车不省油，高速我最低跑过5.5个油 【总结】 优点，动力强，配置全面，座椅舒服，外观好看 缺点，内饰差点意思，低速偶有顿挫，动力有些迟滞 买车是个人的事，不需要跟风，自己喜欢，去试驾，觉得好就买，平时用车都是自己开，管别人干嘛，买车后一堆人问为什么20万买个现代，买完后都说这车好看，网上不少人说这车前脸怎么怎么的，建议去看下实车，不一样的感觉，真的 另外，如果预算充足，强烈建议上2.0顶配，真的，差价不大，但配置多了很多，不少车友买了次顶配的都后悔没有上顶配，我也是

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.86分“良好”

【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万，本地4S店优惠8600元，裸车价16.32万，购置税14069元，保险（商业险+交强险）6200元，加上上牌等费用，全款落地在18.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为253Nm，这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余，除了起步略微有些慢以外，其它表现都很出色，稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜，平时超车一点问题没有，深踩油门还能够感觉到推背感的存在，不同模式下动力表现略微有所差异，一般在市区开我喜欢用经济模式，红绿灯比较多走走停停，这个模式能够在一定程度上节约油耗，跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的，深踩油门能够感受到推背感的存在，非常的带劲；都说双离合变速箱有顿挫，而这款车给我的感觉却没有顿挫，开起来很平顺，给我的感觉乘坐质感很棒；底盘悬架稍微有点硬，但也不是很硬，能够过滤一些小的颠簸感，面对减速带这样的路况时，颠簸感还是很明显的，坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动，是很有节奏的晃动，并没有觉得不舒服。 【空间及舒适性】车长4955mm，轴距为2890mm，定位B级车，从参数看表现很主流，实际空间表现也是很宽敞，我反正是很满意，身高175cm的我，坐到前排头部空间还有1拳多的距离，保持座椅不变，坐到后排，腿部空间超过了2拳，完全可以跷二郎腿，头部空间也有1拳，坐到后排感觉不到丝毫的压迫感，坐3个成年人完全够用，车内小的储物空间比较多，像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西，另外还有专门放手机的地方，用起来特别方便，后备箱进深尺寸很不错，能够装下一些稍微大一些的物件，平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里；仿皮材质包裹的座椅包裹性很好，并且对腰部和颈部的支撑做的也很好，坐上去非常的舒服，前排主副座椅都配备了自动调节的功能，空调出风量很大，后排有空调出风口，短时间内就能让车内的温度降下来。 【操控隔音】我开这车非常的顺手，自动挡很好上手，方向盘很轻，一只手就能操作，转向非常的精准，方向盘转多少车子就转多少，给我的感觉游刃有余，转弯的时候车身没有侧倾，刹车踏板很灵敏，一般情况不需要深踩，轻踩就会有很明显的制动效果，倒车影像在停车的时候很有用，车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车，改掉一些开车的不良习惯；隔音方面很一般，一般在市区开还好点，跑高速车速超过80km/h，胎噪和风噪非常的明显。 【外观颜值】当初之所以买这车，可以说与高颜值的外观有很大的关系，从前脸看，整个的设计比较夸张激进，大嘴造型造成了很强的视觉冲击，车身侧面呈流线型，看上去轿跑气息十足，尾部方面，我最喜欢贯穿式尾灯了，特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。 【油耗】目前跑了3000公里，多数情况在市区开，综合油耗8.2L，表现还算满意。 总结：从表现来看，索纳塔可以说可圈可点，但价格不是很厚道，优惠力度不是很大，因此，个人并不是很推荐这款车，有这个预算买德系、日系车不香吗。

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

3.93分“良好”

价格上来说，当时朋友买这辆车的时候竟然没有优惠，销售员价格咬的比较死，根本搞不下来，就说送东西，这款车裸车价格是18.38万，送了脚垫啥的，其实也不值几个钱，送贴膜也不送前挡，对于销售员的态度我是不太满意，最终还是成交了，保险花费了6千多，上牌和购置税1.8万多，全款的话这款车落地20.7万左右，实话说，不太便宜。 外观上这款车颜值很高，相比早期设计更激进一些，车身上有很多时下流行的轿跑元素，时尚型方面表现也不错，前脸和菲斯塔差不错，中网做了黑色涂装，还有银色饰条修饰，时尚方面的表现很好，灯组远近光都是LED光源，大灯是自适应远近光，还有延时关闭功能，前挡是隔音玻璃，这点好评，侧面是溜背设计，现在很多车都是这样的设计了。 内饰也是时尚路线，反正这款车给我的感觉科技感强了不少，甚至不输给同级国产车型，这一点值得夸赞。中控设计偏向于驾驶位的，仪表盘和中控屏是联屏设计，尺寸12.3英寸，这一次可算是跟上主流了，中控上面有不少皮质材料，看起来还算高端，方向盘上面也是真皮材料，红色缝线修饰，烘托的氛围还不错，下面还有换挡拨片，多种驾驶模式方便切换，可玩性还不错。 后排空间表现是真好，前排调节好，一米七八的我坐在后排，腿部依旧有两拳左右的距离，实在是太舒服了，跷二郎腿都不是问题，因为后面是溜背设计，头部的空间太小了，这也没办法，还好家里人都没有我高，日常使用完全足够。宽度还行，后排坐满也不会感觉拥挤，中间位置还是不建议长坐，舒适性差了很多。后备箱空间很大，一家人用没问题，新车要注意通风，这款车用料虽然豪华，味道还是很大。 动力上，2.0T引擎，240匹最大功率，匹配的是8AT变速箱，这套搭配堪称完美，日常使用足够，起步有力量，高速超车问题不大，平时使用D挡就够了，如果想要体验乐趣，切换到S挡很激情，相应的油耗也会很高，高速上市8个左右，市区行驶是9个左右，油箱的容积感觉太小，加油有点频繁，还有空调开启后更费油了。 操控性还行，方向盘很轻，但有时候偏重一些，不知道是不是故障，转向稳定性还不错，就是这款车底盘太低了，虽然弯道行驶很稳，通过性大了折扣，另外刹车太敏感，深浅很难把握，车速快一脚刹车下去后排乘客能飞出去，这么说完全不夸张，平时开车要注意点，还有发动机启停功能建议给关了，关了油耗会更低。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.71分“优秀”

这个是1.5T 7档双离合，重点说动力，真是是够用，实用，首先是双离合逃不过的顿挫，建议有购车想法的一定要去4S店进行实车试驾，真是很轻微，可以专找走走停停的红绿灯跟车路段，这个最考验车子的平顺性，可以细心体会一下这套动力组合的表现。是不会让你失望的。另外做为家用车，1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米、不算特别突出，但也是主流水平，完全够用。空间得益于2890mm的轴距，无论前排，后排，还是后备箱，都在主流中级车的水平，总之就是动力空间均横，没有特别的长处，也没有短板与不足。 做为1.5T的高配车型，配置上基本的需求都可以满足，12.3英寸的液晶仪表 中控液晶屏也可以带来不错的科技感，另外该车型还支持加全景天窗，对于喜欢全景天窗的车主是个绝对的利好消息。

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版

3.71分“良好”

索纳塔外观时尚运动，虽然前脸的争议很大，但这个东西因人而异，取决于个人审美，如果整体造型没有凸显运动姿态的话，但看大嘴造型确实不太美观。但配合低趴的车身和如同A7般的溜背造型，索纳塔的外观还是非常符合年轻人的审美标准的。 因为有着溜背车身的影响，后排头部空间会有些局促，但并不会感到压抑，较长的轴距能够提供充足的乘坐空间，座椅柔软度一般，后排比较硬，因为后排凸起较高，所以满载时长途乘坐会有些不适。车内储物空间够用，后备箱容量也很大，能够满足日常用车需求。 内饰算不上很有质感，但相比大部分合资车简单中庸的设计，索纳塔还是有些许豪华科技感的，新车内饰有些许异味，同时要是能够在细节上更加完善就更好了。 即使是1.5T的动力，170匹马力用来日常代步已经够用了，而2.0T 8AT的主流动力组合驾驶感受更加平顺自如，几乎感受不到顿挫感，提速表现出色，日常超车跑高速也是得心应手。起步轻快，后段动力储备也很充足，你愿意踩就有十足的动力输出。 方向盘手感不错，即使是一台大尺寸的B级车，高速过弯时也不会感到明显的侧倾，转向轻盈精准，搭配各种驾驶辅助系统，操控起来非常轻松。索纳塔底盘调校偏软，非常适合家用，通过非铺装路面时能够过滤大部分震动，但高速行驶时的风噪胎噪比较明显，车舱静谧性上有待加强。百公里综合油耗在8L左右，在能够接受的范围。 相比当前市场上大面积的日系德系车，现代韩系车算是比较小众的群体，且优惠力度和后期的保值率也不如其他品牌，但如果你确实是一个不盲目跟从大众拥有主见且特立独行的人，那谁会在乎这些呢？

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.72分“优秀”

车内内饰没得说，科技感是自己喜欢的，按键换挡省了很多空间，提速说得过去够用，舒适度是真的舒服，自己用起来觉得无可挑剔！油耗只能说自己经常地板油，至于干式双离合只能以平稳的心态来看待！

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版

2.94分“一般”

用车一年多了，现在才来说说感受。动力够用，低速的时候换挡顿挫感比较明显，高速很舒适，不累。一年24000kw，最近几个月都忙着上班没什么时间开，看这个公里数就知道，舒适度还是很高的，很满意。 就是灰色得要经常洗，沾着一点灰，都感觉不认识这车了。😂

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.14分“优秀”

车身修长，实车比图片好看，运动感十足。内饰的豪华和科技感也做得不错。座椅非常舒适，后排空间也是同级领先。1.5T发动机日常驾驶问题不大，急加速会觉得力不从心。底盘偏舒适，隔音也不错。方向盘手感较为粘滞，这是动态方面最大的槽点。

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GS 自动智享版

3.36分“良好”

鲶鱼大嘴式前脸，比较激进，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人也不少。尾部的贯穿式尾灯，比较耐看。运动包围 双出排气，似乎在彰显着他的运动风格。中控台双12.3寸大连屏视觉效果不错，显示信息也足够丰富。大屏自带QQ音乐、百度地图、Carlife，使用起来很便捷。平底式方向盘配换挡拨片，运动感十足。按键式换挡，让空间节约出来很多，中间的水杯杯托也很有意思。JBL的音响音质效果很出色。动力方面，有几种驾驶模式可以选择。作为一辆买菜车完完全全已经够用了。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.86分“良好”

车的优点： 【外观个性】第十代的索纳塔，外观争议很大，夸张的设计，有人说像鲶鱼，也有人说是囧字脸。我认为外形设计不错，年轻动动，线条激进。修长的车身，低叭的前脸，在B级车当中，有着很高的运动风格。独有的大灯设计，大溜背的车顶线条，加上贯穿式的尾灯，整个车的冲击感很强。因为过于个性的的设计，对于外形比较保守的人可能没法接受。 【动力足够】这台1.5T缸内直喷发动机，最大马力170Ps,峰值扭矩253N·m，7速双离合的变速箱，换档也很积极，,出勤代步完全够用，动力平顺，超车变超时深踩油门，也有短暂的爆发力。1.5T的油耗不高，百公里8升左右，以城市代步为主，完全够用。如果对动力有更高的要求，经常跑长远，最大马力240Ps的2.0T GS版本更值得推荐。 【空间大】将近5米的车身，车身长度超越不少同级少，车长不仅外观更大气，车身空间也更大，2890mm轴矩，保证了前后排腿部空间，后排坐3个成人不会很挤。全景天窗让车里感官更开阔。后备箱放4个24寸的行李箱不是问题。空间对于普通家用，绰绰有余。 【内饰科技感】设计风格上简约大方，全黑的色调搭配镀铬的装饰，车内多处皮质包裹，很显档次。12.3寸的双联屏，清晰度好，富有科技感，车机系统流畅好用，换档杆这一代也换成了按键式的，有种高级感。内饰氛围营造很好。 【配置丰富】1.5T精英版，指导价17.18万，优惠后车价不到16万。相应配置就有：12.3寸的中控和全液晶仪表的双连屏，还带导航，车联网，手机互联和语音识别，感应后备箱，主动刹车和L1级驾驶辅助，配置相比同级车，丰富很多。 说说这车的缺点： 1、内饰异味有点大，可能跟材料有关，新车的时候，还是要勤通风，让车内气味散的快一些。如果有必要，去美容店做一下除味，也会好很多。 2、后排中央凸起有点高，坐中间的人有点不太舒服。 3、隔音效果一般，高速风噪胎噪声音较大。2.0T车型用的是双层隔音玻璃，隔音效果比1.5T车型要好。 购车建议： 如果以市区代步为主，1.5T车型除了起步稍慢一点，动力够用，还更省油。根据配置和差价综合比较，1.5T精英版更值得推荐。如果对动力要求更高，2.0T豪华版性价比更高。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.57分“良好”

1.客户的这台现代索纳塔，采用1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速器动力总成，最大可输出170匹马力，动力家用足够。 2.客户这次过来是方向盘异响严重，具体表现为静止握住方向盘，感觉方向盘抖动、颤手，行驶中打方向出现异响声，且回馈力不均匀。我们在路试过程中发现方向盘转向容易卡滞且变重。回厂检查转向系统，万向节没有问题，电子管柱出现异常，为此，我们为该车更换了转向机总成，并在路试时发现问题已消失。提醒大家，遇到转向异响、抖动和异常变重等问题，要及时去专业修车店查看方向机是否出现问题，消除可能出现的转向失灵隐患。 3.底盘方面呢，索纳塔采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震是非常不错的，整体底盘给人的质感是这几年来现代起亚集团最好的一款底盘，可以说既有韧性又富有高级感，是越级般的调教；前后排空间足够大，座椅也挺舒服。 4.内饰方面，内饰不管是整个设计还是做工和用料都非常不错，颜色也以黑色为主搭配镀铬装饰条，看起来十分低调沉稳。 5.保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，小保养每隔5000公里一保，需要用半合成机油、机滤加工时费大约在500元左右，我觉得还是可以接受的。当然，车主也可以选择升级品级更高的全合成机油。需要注意的是，索纳塔的干式变速器内部也是有齿轮油的，需要按保养手册定期更换齿轮油。 6.总的来说呢，索纳塔外形设计别具一格，动力不错，空间够大，底盘很舒服，缺点是品控上还有上升空间。