点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4分“优秀”

年前就一直看这个车，在这个价位性价比还是可以，目前跑了一千多公里感觉很好，就是和国产比起来配置比较低，不过我还能接受，定速巡航，自动大灯都有，车机系统我用的很少。能用就行。8AT变速箱感觉还是可以《因为毕竟刚刚上》，总体我个人感觉还是很不错的，我是需求尾箱大一些，看了德系日系都没啥优惠，空间也不大。国产也不想选，因为之前开过车对配置要求就没那么高，乡村道路也能很轻松摞过，因为我这里是山区综合油耗可能和山区有关系，做了首保估计油耗会低一点，我也不暴力驾驶，动力觉得足够了，高速120发动机只有二千多转，还是比较满意的。胎噪风噪都可以接受，给想买这款车的一个建议，自己想买就不要看别人说屏幕丑，内饰垃圾。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

外观，个人感觉还可以。仁者见仁，智者见智。 中控习惯了一段时间。感觉还挺好的。 内饰做工只能说一般，基本全是硬塑料。 空间方面非常满意，尤其是后排座椅可调节。长途车坐着也不会累。家人也很喜欢。 底盘的话，过减速带或者压坑的时候，没什么舒适性可谈。毕竟不天天走烂路，可以接受。 动力感觉挺好的，匹配8at变速箱。运动模式超车不费力，动力随叫随到。我的车是豪华版，高速有自适应巡航功能，个人感觉挺好用。 油耗车辆人员满载，后备箱拉点日用品。高速6.2升油。市区自己开，现在是表显8.5 关于保养方面，我这边还没做首保。 自己也是从事汽配行业。做现代配件的朋友说:建议用30的机油。(说明书用20) 以上是本人近一个月时间，自己体验总结。想入手的车友可以做个参考。总体个人对途胜比较满意。 【购车经历】我是在山东济南提车，提的是豪华版的，生产日期是2024年1月份。(4s没有近期车)。裸车是10.7万，置换补贴1.3万，国家补贴有个2000元(还没到账) 保险3800元，购置税9400元，做的5年分期。2年后提前还。两年利息9000元。挂牌费300。落地大概在12.05万。 整体费用大概就这么多。要是加上9000利息，总体下来13万出头。 近期想提车的车友可以参考一下。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.1分“优秀”

感觉途胜是老司机才会选的车子，本人略懂车，截止买途胜前已经换了三台车均过7万公里。一开始有想过CRV或者荣放，途胜在影响力和造型上确实不如本田和丰田，但给我感觉是三大件用料很实诚，CVVD的1.5t虽然有漏油的可能，但比本田的积碳动力减弱要好吧，动力参数北现也比东本要强，何况加上8at的加持，起步大脚油门直接甩cvt一大截，丰田那个2.0的自吸更不用说了，途胜这套搭配甚至2.5混动都要好。 前面好话说完了，下面是我对途胜的缺点的总结。液晶仪表有漏光现象，亮度也不是很高，现在这种天气开出去字体看着挺模糊，分辨率不是很高的感觉。车机速度反应不快，造型也不是很好看，感觉怪怪的，现代的内饰也不像本田和丰田一样有家族式内饰，新出那套沐飒内饰真的喜欢，如果能够摆在途胜上面就好了。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

外观还行，内饰过得去，空间比较宽裕，后备箱空间较大，动力够用，油耗适中。 脚轻一点（车友们说的:推着走）油耗能低至六点几个，脚重能高到十一二个（乡村山路占70%，城市10%，高速20%），过了磨合期油耗才能稳定下来，到时候再看看，油门踩一半动力就完全上来了，超车还是很给力的。 油耗看图，前四百多公里都在感受车的动力，脚比较重，后边两百左右，我想试试正常道路最低油耗能到多少，结果如图，30多公里山路，最低能跑到全程平均接近7个油。 滤震效果一般般，比原来的旧车好不少，发动机转速上2000，驾驶室噪音就比较明显，冷车启动前10秒声音大，10秒过后就小了。 配置还是挺丰富的，但是非常值得吐槽，尊贵版比豪华版贵七千，但豪华版有全速自适应巡航，尊贵版反而没有，尊贵版就多了个双出排气、副驾驶电动座椅，要不是媳妇非要尊贵版，就买豪华版了。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.4分“优秀”

【购车经历】 这款车其实我觉得与我还是蛮有缘分的，因为最开始我没有打算选它。同级别表现出色的紧凑型SUV有很多，其中哈弗H6我也了解过。但是后来根据看中的车型算了一下购车预算，发现只有途胜的性价比更高一些，也刚好在我的购车预算区间之内，这样一来选它的话就完全不需要再向父母要钱赞助，完全可以凭借自己的实力提车。 【空间表现】 因为平时都是我一个人开，所以买车以后我对于空间方面也没有太多的要求，够用就行。不过值得一提的是即便如此它的空间也挺出色的，不管那一排座椅乘坐起来都没有任何压力。后备厢的容积也不小，支持座椅比例放倒，拉东西很方便。 【驾驶感受】 1.5T的四缸涡轮增压发动机工作表现也还行，试驾的时候我就感觉出来了，它提速相当的迅速，超车不吃力。最大扭矩可以达到253，秒杀众多车型。 【舒适性】 底盘的调校风格属于运动类型的，经过我们小区的加速带时不会产生明显的颠簸，车内还是挺稳挺舒适的。跑高速的时候车速达到120时车身也稳如老狗，不会有一点轻飘感。 【亮点配置】 车上的配置我觉得还行，算得上是中等偏上的水平吧。7英寸的中控大屏特别显眼，支持手机互联和语音识别控制系统这一点很人性化。另外像倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及可开启全景天窗等等这些配置它也全都拥有。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.5分“优秀”

最初买这车看中的就是这个车的外观，三个字太帅了。 尤其是 前面的日间行车灯，天使的翅膀，哈哈哈。 还有后面的尾灯，老鹰的爪子， 整车设计的非常完美，年轻运动时尚。 非常符合年轻人的选车标准。 下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧 【空间表现】 本人身高185 体重140 驾驶室空间非常宽敞，一点挤的感觉都没有，头部空间也有一拳多的距离。 副驾驶也坐过，不能用够用来形容，得用宽敞来形容，大长腿完全可以伸直。 后排空间带家里人出游，坐三个人也不挤，无论是腿部空间还是头部空间，完全够用，没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。 全景天窗一开，整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。 后备箱空间， 本人爱好滑雪，冬天经常去滑雪，雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板，然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心，绝对满足使用。最后有图片。 【驾驶感受】 1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一 动力杠杠的，随叫随到，推背感十足。满载的情况下，高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。 【油耗】 油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下， 先从温柔驾驶来说， 油门轻 不频繁刹车，不频繁急加速 ，匀速六七十公里的速度是最省油的状态，正常驾驶不堵车的情况下，油耗基本就是6.8个左右。 正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。 稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。 激烈驾驶的话 动不动就来个地板油，将两档，那就10个油了。 整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择，我看网上很多人都说是干式双离合不好，我是不在乎这个，因为厂家也有质保，这么多年的品牌了，厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧？ 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里，变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。 放心开吧。 最后上点图片吧。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.5分“优秀”

行驶过程中感觉噪音稍微大了一点。能把噪音要能在小一些就好了。动力充足。配置很不错。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间很大，乘坐和装货都行。 【舒适性】 底盘和减震比较硬，但过坎儿比我之前的福瑞迪感觉好。 【最不满意】 车辆启动以后很安静，因为用电，静止不动几分钟后发动机突然启动那一下有点突兀，动静不小。在运动中发动机启动基本没有感觉，声音不大。 【购车经历】 之前我的车是福瑞迪，开了将近12年，没啥毛病，皮实耐用，所以途胜L一上市就开始关注，关注大半年决定出手，正好碰上4s店出售试驾车，开始还不想要这个，仔细一了解发现这车公里数才37km，因为没上牌照，只在院里转过几圈。而且优惠比较大，落地才不到17w，没有置换。所以就买了，要是买新车混动版的要等很久。可能也是这车人们都不认，要不内部就处理了，这种好事轮不到咱头上。 【提车价格】 全部办齐17，没有置换。 【驾驶感受】 动力强劲，起步很快，很轻盈，超车也有信心，动力随叫随到。 【油耗】 开了800公里，目前表显油耗4.8，一箱油还没用完，显示剩余100多公里。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4分“优秀”

一开始是想买长安cs75 plus的，最后偶然间看到了途胜L，外观种草了。 1.5t动力也够够的了，内饰一般般吧，配置也低，那么大个屏幕连车机导航都木有，只能连着蓝牙听个歌，真的是够简陋的😂 油耗还可以接受，目前7.1个，买了新车就跑了两千公里高速，最低油耗跑到了4.8个。 总体来说还可以！颜值高，是我喜欢的样子。 最后配上爱车的美图还有家乡正月十五的烟花🎆

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

【最不满意】 一咬牙买的23尊贵版suv的竟然没给配备电尾门，甚至也没有行李架，还得我自己装，给我一种钱不知道花到哪里去了都空虚感。而且内饰也很塑料感，不太高档 【驾驶感受】 车子开起来还蛮灵敏的其实，不过内饰塑料感太强了感觉配不上这个车的配置。动力反馈不是特别给力有待加强吧，购买到现在也有小半年了感觉还没有特别大的毛病，感觉是挺舒适的。 【油耗】 油耗不太稳定，不过半年来一直是在市区里上下班开车用，油耗一般是在七个到九个之间，还是在可以接受的范围内的。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.1分“优秀”

一开始奔着两田一众去的，考虑途观l或者CRV，溢价太高了，20多落地还是个低配，没眼看。找平替品性价比比较高的品牌，现代和雪佛兰。现代看上途胜，雪佛兰就探界者。1.5t雪佛兰是有价格优势但是发送机弱了点，1.5的途胜发送机同级别算强的，因为这个原因选了途胜。 加速很强，带拨片，发动机这代也换了，动力部分找不出弱势。底盘偏硬，震感明显，传到屁股底下明显的震动，中控台伴随着一起响，所以不敢走烂路。内饰我个人觉得crv是排第一的，其次是途胜，档把部分好看，中控部分有点怪怪的感觉，没有实体按键用的不习惯，还不如要么直接装在屏幕里面，要么在中控下方安装实体按键。再有一点途胜配置很强，18万这个价位选了中配带电尾和座椅加热，360，上面这几台车都没有，途胜和上面我列入打算买的这些车里面就是用牌子面子换配置和动力。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.8分“良好”

因为一个品牌，喜欢一台车，最忘不了的就是以前老爸送我上学的伊兰特了，出来工作第一台车也是途胜l，我更喜欢途胜的n系，但是家里说像改装车事业单位还是以稳重为主，加上配货久我等的了，家里人没这耐心，选了尊贵版。 动力全系都一样，给我的感觉是后段加速比前段强，属于后段加速性选手，涡轮做的比活塞做工做的好的选手，动力70爆发前段会有2秒延迟这样。 另外这车没有原厂踏板不应该，车子底盘这么高应该原厂配好而不是自己买回来后去转孔，应该没有几个车主和我一样这么舍得新车过磨合就去转孔吧。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.1分“优秀”

7月提车，目前小1000公里。 车子是值的，但是服务我们那个销售真的让我一肚子气。事情是这样的。说好店内没赠品下次再通知送车衣和行车记录仪，结果离职了这部分没对接好，去找大主管要整的很麻烦。抛开这部分不说但还是想提个醒，大家要注意如果销售说下次送赠品的最好保留单据。 接着聊车，能看中现代是因为动力和配置，在动力和配置这块是占优势的，虽然是1.5t，但s档还是有推背感，CRV是没有一点。配置我感觉途胜上到尊贵版就够了，基本的驾辅都有了。做工和内饰设计是败笔，感觉国外版的途胜好看一些，空调独立按键，国内版的途胜把空调调节集合在中控，百度的语音识别又不是很灵，操作还麻烦，太往下了低头调不方便。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.79分“良好”

【最不满意】 导航定位不准确，就图四我已经拐弯过来了他才提示我拐弯（原车机），自己加的car play后面缺没有这种情况，不然真被气死。 【动力表现】 动力在这个级别里面还算是挺猛的，薄片小有运动轿车范，不过不是很用得上，双离合变速箱的逻辑比自己拉高转速的动力要强，改进后的变速箱智能性还挺强。 【空间表现】 第二排的坐姿有点奇怪，给我的感觉是当你半躺下了后坐垫又不够长，当你坐直后有太长，对于165-170的身高普遍都这样。 【销售态度】 首保销售态度还可，能够按时兑现免保权益，还送了玻璃膜。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”

【最不满意】 内饰还是有点糙，屏幕显示的素质不是很高，液晶仪表盘精英版太小一块，但又有很多信息，看起来有点费眼，中控屏幕两边排列的黑边有点大，不如国外版的放在中控屏幕下方⬇️。 【舒适性】 第二排能够角度比本田的死板位好一些，座椅不是很软，座椅中间有块突起坐起来不方便，其他车都是陷进去的不知道这啥操作。 【驾驶感受】 动力反应很快，改进后双离合有进步，顿挫感比我朋友21款要好很多，不过起步还是稍微有一顿一顿的感觉（本人飞度转途胜，可能习惯了cvt）