胜达动力十足值得买吗_胜达动力怎么样

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max

4.4分“优秀”

NVH - 启动震动非常小，发动机支架的滤震效果非常好，几乎感觉不到震动，尤其是熄火的时候 - 一般加速发动机透过音不大，毕竟前排双层夹胶玻璃，而且对震动的过滤很好，地板方向盘座椅都几乎感觉不到非正常的震动。 - 急加速，会听到发动机的轰鸣声，但是不会压耳朵。方向盘，地板也没有出现明显的震动抖动，不错 - 风噪随着速度的增加，C 柱附近还是感觉到有一些风切音，但是前排 A 柱和后视镜几乎感觉不到风噪 - 路噪胎噪在140km/h以下真的没啥感觉，毕竟轮胎用的好。但是140km/h作为一个临界点，超过了回胎噪会明显增加，但是日常使用中，超过140的机会并不多，所以可以认为没啥影响。 乘车感 - 这个车没有国产车的底盘那么软，看出来尽量做到兼顾乘车感和部分操控性能。 - 过减速带时有一定的冲击感，但是可接受。减震过滤很好，经过之后马上拉住，没有过多的余震，这样坐车就会很平稳，后排乘客不容易出现晕车现象。 - 过坏路或者起伏的时候，悬架的支撑性不错，车身前后姿态控制的很好 - 在好路上不管高速还是低速，车都非常稳，我愿称之为公路高铁 操控性 - 其实对于SUV来说，操控性本来也不是他的强项，毕竟底盘越低，重心越低，操控越稳。我们只从日常使用角度来说，不管是侧倾，紧急变道的平衡性都属于上流水平。 转向 - 静态转向力适中，且可以调节转向力大小 - 方向盘中心位置感强，回弹力适中，复原性好 - 转向力随速度增加的线性感好，不会感觉突兀 - 转向指向性充分 制动 - 制动初期行程略微有点长，后程制动力充分，习惯了没有网上说的刹不住车的情况 - autohold功能适合市内路等红绿灯时候，可以解放双脚，但是不适合倒车入库时使用，因为不踩油门不走，很难把握距离，所以建议倒车随手关掉 发动机 - 发动机加速感还可以，没有那么澎湃的动力，但是够用 - 急加速会有 1 秒左右的涡轮介入前的迟滞，只要只有一个涡轮增压的或多或少都有，但是日常使用并不影响。 变速箱 - 静态换挡 D 到 R 档有轻微的震动，其他档位切换非常平顺 - 加减速换挡平顺性好，8AT 几乎感觉不到顿挫

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro

4.2分“优秀”

胜达提回来有一个星期了，谈一谈自己的用车感受。这里要提一下由于我的厂家置换补贴是4s店给我垫付的，然后我提车那天忘记带旧车资料和过户资料了，因为我是坐别人车去的，当时匆匆忙忙就把旧车资料忘了，所以提车那天4s店没有给我办理上牌，上牌的事一直拖到昨天趁着公司下午不忙抽空去上牌。 上牌的地方人很多，这里要归功于政府发布的置换补贴政府，加快了汽车市场的以旧换新。 言归正传，谈谈胜达使用感受，首先一点就是车子够大，车子虽然明年上的数据不大，但是看着给人的感觉就是大，可能是方盒子的缘故，一开始我家里人都说这车太大了，不好停车，我说有全景影像停车没问题，我的是黑色车，贴了车衣，加上21寸大轮毂，前脸和侧脸真是越看越喜欢，至于后面嘛，我个人是不喜欢的，太复古了，有点难看，不过我又看不到后面，丑是给别人看的，自己看不到无所谓😂。 对于胜达这一套内饰真的绝了，太符合我的审美了，就喜欢这种工工整整的内饰布局，环抱式座舱，看上去就大气，内饰颜色也是我喜欢的黄棕色，如果有橙色就更好了，可能年纪大了就喜欢这种暖色的，储物空间非常丰富，车里挂钩目前我发现的就有六个，一开始以为只有座椅上的四个，今天又发现后排门侧面顶上也有两个，对于有两个娃的我来说，挂钩真的非常实用，可以挂零食也能挂玩具，水杯架也很多，平时老婆孩子坐后面可以放水杯也能放饮料奶茶了，以前的悦动后排杯架太少了，放了孩子的水杯就放不下奶茶了，车内充电口也很多足足有六个，唯一不好的就是我的是七座，二排座椅中间那个位置坐人不是很舒服 【最不满意】对于车子没有不满意的，不满意的就是经销商，给我安装行车记录仪的时候把我车内塑料件刮花了，而且再车价上套路了我，多收到我两千手续费。 【动力表现】车子动力很足，我这几天上下班用的标准模式，红绿灯起步的时候，只要舍得给油，一下子就窜出去了，超车也是无压力，当然不能和电车比，但是比我以前悦动的好多了，隔音方面感觉没有太好，可能韩系车就是这样粗糙 【油耗】我这几天没开过长途，市区油耗比较高，一直都是13-16个之间，没降到12个过，不过对于我来说油耗无所谓，一年公里数也就一万公里，如果开的多肯定就选择电车了，我不是一个有油车情节的人，哪个合适我，我就选哪个。 【乘坐感受】目前都是我一个人在开，家里人也没坐过，不过看车试驾的时候我老婆说坐着还行，反正比以前悦动好，哈哈，可能以前没开过啥好车，所以觉得胜达哪哪都好。 【维修成本】听群里车友说，这车维修保养不便宜，全车百分之80都是进口件，一个21寸轮胎就要两千多，而且还容易爆胎，看来以为我开车不能像以前开悦动一样乱造了，过大坑和马路牙子要多注意，保养一次550左右，而且一年要两次，这确实有点离谱了，现在车都是一年一次的，只有这现代一年两次，到底为啥呢，是单纯为了圈钱吗，不过我打算出质保期后就去外面保养，用好点的机油，一年保养一次就够了，反正现代的车很好养活，就是以后配件确实是个问题，打算买这个车的人这方面要考虑一下，哎对我来说，都入坑了，以后的事以后再说呗，全球车型总不至于买不到配件吧，顶多就是价格贵点，等到货的时间长一点。 关于配置，很多我都不会用，现在只会链接蓝牙播放音乐和用一下导航，像什么车机互联我都没搞明白，蓝牙钥匙，数字钥匙，NFC我都两眼一抹黑，只有等周末去店里装爬梯的时候让销售教我。抬头显示功能很好用，导航信息也能显示，这个电动尾门和智障一样，昨天碰到树枝了还跟头倔驴一样使劲往上抬，把车衣都刮花了，还好有车衣，不然就是一血，看来车衣还是有必要，当时看群里车友去贴了我也跟风去贴的，还以为多花冤枉钱了，等刮到的时候就觉得值了😁 目前感受就这么多，后续用车功能有待开发

点评车型: 2024款胜达 2.0T 两驱探索家Pro

4.3分“优秀”

外观：我是颜值控，可能是缘分，第1次看到他就被他的外形吸引了，方正！4米83的长度，但在视觉上和在照片上是显得修长，好像一个大长腿叔叔，特别是我选择了我喜欢的绿色，平和大气环保，就像一个军人！还有尾门，别人所说的大屁股，我觉得挺实用的，相比溜尾门的设计，我更加喜欢这种。 内饰：里面是黑色的内饰，不显脏，显得较干净。 空间：我是加了7座的，平常5座都够用，后排7座放了下来，用来放东西的，东西能放得比较多，满意！ 配置：要吐槽一下，没有标配360，这么大的车绝对要标配，让车主用的安心。 动力操控：在高速上开起来是游刃有余的，就是刚起步的时候有些微拖拉。 油耗：现在累计是11.6升每100公里，通常高速是9.5升每百公里，如果是城市道路，堵车的情况能干到13升每百公里，这是我自己的个人开车环境，不代表所有的车主。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX HTRAC 4WD精英版

4.5分“优秀”

23年7月买的四代旅行家，之前是别克昂科拉。有了娃之后，紧凑型的小车实在是满足不了需求，岳父提出换个车吧，岳母说换吧，我们出钱。这样就开始了漫漫看车之路。 刚开始是昂科威，4S给的价格是置换后20+，后续又看了昂科威P、领域、探界者、开拓者XT5、探险者。因为疫情的关系，直到2023年初，买车又提上了日程，我的需求是空间大，我身高183，体重85KG，其次是家人坐进去舒适，直到在万达看到了胜达旅行家。通过各渠道了解及4S店试驾，最终确定就是它了。其实我想要的是尊贵版，有自适应巡航，但4S店只有2驱精英和4驱精英，想要尊贵得排队等厂家生产，大概到9-10月才能回来，媳妇说要啥自适应巡航，不安全，就精英吧，岳父说，买4驱的。后来就提了现在的4驱精英。从23年7月到现在已行驶16626公里，说下用车感受，高速提速快，轻轻一点油门，速度就上来了，比之前的昂科拉好太多。油耗：高速平均7个左右，市区10来个，不过我高速跑的多点，平均下来8左右。

点评车型: 2013款胜达 2.4L 自动两驱智能型

2.86分“一般”

内饰塑料件很多，做工一般，配置的话2.4自吸够用，只要舍得給油，动力还是杠杠的。维修成本的话不算高，现代车的配件还挺好找的，保养一次也不算贵，我是在我妹夫的公司保养。这款车的话大毛病没见有，小问题的话有一些，通病就是后轮塌屁股。和发动机气门室盖滲油，原状是塑料的，换了胶垫还是漏，后来我自己换了铝的气门室盖。只能说够家庭使用，

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.29分“优秀”

胜达—有多少人都不认识的车 好几年的现代车主了 ，从一开始的朗动，再到后来的全新胜达，现在更换现代的四代胜达。也不知道自己是独爱现代 ，还是现代本来就很不错，我大概估摸了一下，主要还是价格便宜啊，哈哈，在价格面前一切都扯淡 。 平时也没有多大的用车成本 ，最大的就是油耗了 ，百公里大概11~13 个油吧 ，两吨的车 这个油耗也算是比较正常 ，但是吧本人更推荐以后买大型车的话 ，最好选混动的 ，油耗还是比较省的 ，希望现代赶紧优化产品， 提高市场竞争力 ，不然真的离退市不远了 。现代很多畅销车型现在已经卖不动了 ，现在也只有途胜和伊兰特两款车 ，还有一点点市场 ，如果不赶紧优化产品竞争力 ，后果真的不堪设想（至少在国内） 。 平时车库停车费用也还正常，一年停车费就 3000 来块钱 ，还有保险 ，一年保险大概4000块左右，平时洗车吧， 也就一个月 2 次 左右，一年也就 500 块钱 ，剩下就是车辆的保养费用 ，在所有的车里边儿保养费用还算是比较低的 ，一次保养也就500 多块钱 ，相对其他合资车真心便宜。 整体来说 ，现代的一贯风格，隔音确实有待提高，也许是开车的原因吧 ，总感觉主驾车门儿有点儿跑风 ，朗动还没有感觉很大 ，主要是全新胜达和现在的四代胜吧 ，在超过100迈速之后总感觉主驾车门儿漏风 ，有一种吹口哨的感觉 ，这种感觉确实十分不友好 。 说一下驾驶感受吧 ，相比朗动那不用说 ，动力肯定好不少，相比上一代胜达，2. 4的排量 ，动力起步好点，后半段儿还好一点 ，不过上一代的动力也不错 ，不过呢 总是有一种提速慢的感觉 ，估计就是123档换挡比较慢的原因吧 。不过不激进驾驶家用还是足够的 。 车辆优缺点这一块儿 ，我觉得韩系车就是没有足够的优点和足够的缺点 ，这就是他在市场中不上不下的原因 ，没有突出的特色 ，所以没有足够的产品竞争力 ，日系车特别省油， 人家是优点 ，美系车动力很足， 人家是优点 ，德系车底盘很稳重， 人家是优点 ，另外人家德系动力也好 。所以呀 每款车很畅销， 有人家足够的优势 ，以前的现代吧， 还有一个颜值 ，现在呢让国产车早就排在沙滩上了 。现代主要就是没有太大的特色，所以一直不温不火这些年。 这里主要说一下上一代胜达和第四代胜达的感受吧，直观的来看 ，有一些配置取消了 ，个人还是觉得很可惜的 。比如，我所知道的，后排遮阳帘，这个有多大用，到也没有，关键总觉得取消了不舒服，感觉少了好多隐私。还有全尺寸的备胎也被小备胎替代了。开门灯也被无情的取消了，这些都是不用花多少钱的东西，但是取消了就会感觉实用性少了很多，开门没个灯射提示还是很差劲?的……还有很多自己不知道的，我认为这些好的配置取消降低了车的档次感。虽然有了很多的科技配置，不过不是一个年代的产物有一些科技配置（360影像，电加热，座椅记忆， L2级的辅助驾驶……）也是时代要求，不足为怪。但是这些配置增加也根本不能成为减少以前贴心配置的理由啊。 【空间表现】 整体来说够用，前排空间是城市 SUV 的正常表现，主驾座椅可以调节高度，所以头部空间 1.8M 以下 还是很够用的，没有任何的局促感，坐车里看机头还是跟轻松的，不过这也是城市 SUV 和轿车相比最大的优点了，就是视线不错。后排空间可以，轴距还是不错的，毕竟车厂近 5 米，后排翘个二郎腿🦵还是可以的， 第三排空间都一般，自己没有坐过，腿长的肯定是不行，更不能长时间乘坐，坐个小孩子，应急用用还行，不要对第三排空间有多大期待，头部空间都行，毕竟这个车造型比较方正，不论第一，第二和第三排头部空间足矣，后备箱空间也就是第三排座椅放到还可以说是个后备箱，要用第三排，后备箱空间就很有限了，也就只能放个小旅行箱和包包了，具体尺寸多大的，我也没有具体数字，而且放旅行箱还的把第三排靠背调节一下，坐起来肯定不怎么舒服，太直了就，要稍微躺一下调节，几乎挨到后挡风玻璃了都，后备箱只能放包包了，旅行箱是困难了，所以我认为啊还是少用第三排，看起来不太安全，万一有个追尾啥的😱第三排还是不美好，只能应急用用就行。 【最不满意】和【购车经历】 也没有太多不满意，这个价位这个空间尺寸排量的车，我认为性价比还是比较高的，和国产车一个级别了现在，汉兰达这个级别车的标杆，但是价格还是比较贵的，曾一度加价销售，汉兰达现在也混动了，这也就是人家销量好原因，适应市场需求，这一点反应比现代强太多了。途观吧，主销 5 座， 7 座的不行，车短，空间相对差不少 ，途昂、揽镜和揽巡吧，价格更贵，今年好点了油车掉价厉害，但都比现代胜达贵不少，现代已经很便宜了。所以在价格面前一切都是泡影。福特锐界这里也不得不说一下，车不错我很喜欢，尤其新款，造型动力杠杠滴，新款锐界 L 哪哪都不错，内饰大屏设计，给力👍👍👍，无奈也是价格贵不少。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX HTRAC 4WD精英版

4.36分“优秀”

最满意有三点 一，巨大的空间享受。二排媲美mpv的独立座椅（这个很重要，独立座椅的舒适性是三排连坐比不了的），三排肯定和mpv比不了，但是我媳妇162身高坐着还算凑合，小孩更是绰绰有余。后备箱还可以放两个20寸登机箱。 二，舒适的行驶品质。有一定的高级感，悬架软硬适中，不会像开船，也不会硬的难受，就是那种很韧的感觉。现代自研的8at变速箱极其丝滑，几乎没有顿挫，这一点很重要，放弃途昂就是应为双离合变速箱天生的缺陷-顿挫，每天都伴随着顿挫，这是我接受不了的，毕竟我上一台车是帕萨特，吃够了顿挫的苦。 三，极致的性价比。裸车价20万，合资主机大厂，六座，车长近5米，四驱，带差速锁。你要是能再找出一辆，那我名字倒过来写。 【空间表现】 我身高180，调整好我的驾驶坐姿，第二排有将近一臂的距离这你敢信？（第二排座椅调到最后）第二排（原谅我懒得收拾后备箱😂）放倒之后，接近纯平，进深2.1米，如果你想露营，买个垫子就行，不用住在帐篷里。 【驾驶感受】 驾驶感受上面有一定的高级感，底盘很整，悬架软中带韧，变速箱极其丝滑，第一辆车凯美瑞，第二辆车帕萨特，第三辆就是胜达，评价有一定的主观性哈。 动力这个东西可以不用，但是必须有，胜达跑高速是真的舒服。2.0t，230马力，想超车的时候，一脚油就过去，一气呵成，不会烦躁。 这么大的车要说起步快那是不可能的，但也不能说肉，就是正常水平，2.0t，230马力的发动机，只要你踩，他就有。 【油耗】 我用车基本上城市占比70％，高速占比30％。目前开了7600公里，油耗11.2L。上一辆车是16款1.8T帕萨特，油耗9.5L。但是胜达加92，帕萨特加95，平均下来的话，其实贵不了多少。 【购车经历】 胜达性价比极致，就像我说的裸车价20万，合资主机大厂，六座，车长近5米，四驱，带差速锁。你要是能再找出一辆，那我名字倒过来写。 从2022年4月开始考虑换车。看了四款车，胜达旅行家，汉兰达，途昂，别克昂科威plus。 汉兰达，比胜达贵了10万，空间表现，底盘调教略输胜达，油耗因为是混动，比胜达低很多，但是10万的差价我能加多少油？当然了有人可能要说汉兰达肯定是比胜达保值，这个问题见仁见智吧，我觉得未来几年，丰田会被新能源冲击的愈发艰难。综上所述，只试驾了2次就淘汰了。 途昂，外观，内饰，空间，都很喜欢，就是蛋疼的行驶品质，让我绝望。这个不是我说的，大家自己上网搜一搜，我试驾了6次途昂，最后在依依不舍钟与它告别。 昂科威plus，一直是我的心头肉，喜欢的不得了，外观大气，行驶品质优秀，内饰高级，哪哪儿都好，最后淘汰的原因是媳妇怀了二胎，昂科威plus七座版第三排太小了。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

4分“优秀”

空间真的舒服，一家人出去玩绝对够用，动力也可以，超车很强劲，给油马上有反应，车比较重，挺稳的，底盘比较硬，舒适度稍微差一点，市区油耗稍微有点高，11个多

点评车型: 2019款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 国VI

3.71分“良好”

空间大于开拓者和昂科旗，油耗市区11，高速7.5。动力不错，内饰和配置较低。 【第三排空间】遥遥领先

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi LUX HTRAC 4WD尊贵版

4.2分“优秀”

【最满意】 1.空间满意五米车长，25万买6座suv在日系和德系品牌上想都不敢想。2.可以加92油。3.配置高，我的顶配第三排折叠都是电动凭这一点车子其他方面的配置在买车时候都没仔细比较过就觉得胜达配置高。 【最不满意】 1.方向盘轻，对于这种大车来说方向盘应该重点好，转弯跑高速打方向都欠缺一些手感。2.内饰新车时候味道还是有点大，即使我对味道不是很敏感也能嗅到有轻微的皮革味和塑料味。3.启动时候发动机声音偏大，每次出门前都要让发动机预热一分钟，等发动机声音小了之后再出发，和我之前本田说走就走不用预热形成鲜明对比，也不知道需不需要预热等发动机转速低了再走，有了解车友可以分享一下心得。 【驾驶感受】 动力还是很优秀的，虽然不能用凶猛这个词来形容，起码说够用。车子差不多2吨重五米长，油门还是很轻快的，油门行程不长，即点即有的感觉，现代2.0t的发动机和本田1.5t的地球梦比就少了一些延迟感，中期加速有顿挫感，个人感觉是at变速箱的原因，给油不要太大脚就好。另外刹车比较软，力度不够，急刹需要往下踩下去三分之二，跟车平时也是不敢跟太紧。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版

4.2分“优秀”

买车有2个月时间了，六座升级七座，顶配四驱旗舰版胜达。裸车23.48，落地26.29，升级七座本来需要2000的加价给我磨掉了。油耗还是有点大，拿车回来11个油，七月份高速跑的很频，基本9成高速油耗才掉到9.5，那些说油耗7个的真不敢相信，好歹也是2.0t的七座suv，这个油耗我还是能接受的，油品标号也只需要加92就行。车子配置很高，已经顶配了，我是想不到有什么这个级别其他车子有胜达没有的，但有些细节还是需要打磨，我指出几点我认为做的不是很完美的地方，第一360模糊有卡顿，第二氛围灯质感差，太亮有点汽配城风格。动力上面胜达很猛，比我开过朋友2.0t的冠道还要激进，粗略自己数秒百公里加速在8秒左右。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版

4分“优秀”

这台直接就上到了顶配，功能上已经几乎拉满了，不仅后备箱空间大，而且乘坐空间和储物空间都设计的很好，平常放点零食零钱啥的都完全足够，2.0T的发动机爆发力很强，车内隔音比较好，基本听不到什么噪音现在还在磨合期内，百公里油耗都9个多接近10个了，不过后续会降下来我觉得还能接受吧

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.57分“优秀”

购车一年半，行驶了2.3万公里，大部分时间都是市郊道路行驶，部分接送孩子，购物在市区行驶，还有过一次北京到福建的5100公里往返自驾游，目前综合油耗11.2升/百公里。 购车初衷：我原来的是GLK，后排空间太小了，21年二宝面临上学，后边两个孩子再加老人空间实在捉急，想着换个大点的车，因为对MPV并不感冒，开单位的GL8感觉在开船，不是很习惯那种感觉。本来想买汉兰达，但是朋友推荐买了胜达（刚好店里有台特价车，顶配，颜色和内饰，家人一致通过），本来中配汉兰达30多后来买了顶配胜达才26，用到现在一直92号汽油，半合成机油（4s赠的保养5次，5000公里一保养），目前没有任何问题，很舒心！ 外观：胜达这车仁者见仁智者见智，开始我也不习惯，尤其尾部，现在感觉越来越喜欢，尾灯晚上效果贼出位。 内饰：除了门板下侧有硬塑料（基本所有C级以下车都会出现），中控台上部基本都是皮革包裹，我的还是深红色内饰，比较耐脏，还可以！内饰唯一不习惯就是中控台下侧钢琴烤漆面板，感觉易划伤和指纹收集。 舒适性：可以给99分，因为配置实在太牛了，前排座椅加热通风，二排座椅加热，三排座椅独立空调（冷暖风，独立开启），二三排放倒纯平状态，可以躺两个人。平时郊游，购物媳妇儿永远开胜达（家里还有个C260）。 第三排空间：对比MPV没法比，车身结构的事，但是对比汉兰达优秀很多，短途可以做两个人，长途不建议乘坐，二排还可以电动折叠座椅，给女生减轻压力，还有独立空调，靠背可以电动调节，舒适度在这个级别绝对可以。 最不满意：冬天城市油耗高（最高到过14-15升百公里），中控屏幕没有carplay ，对比现在这个时代，稍显落伍。 驾驶感受：2.0T+8AT这套进口动力总成，拖动胜达这个车身你绝对不用担心，而且平顺性好于爱信变速箱，但是对比宝马调教的采埃孚8AT还是有一定差距，不过我已经很满意了。尤其喜欢开胜达跑高速，因为视野好，还有主动安全配置高，比如全速自适应巡航，车道保持，转向盲区可视，下车开门提醒等实用且高级的配置。 保养：目前还在用店里买车送的5次保养，用的半合成机油，而且一直加92油，包括这次去福建，半路上一直中石化或者中石油的92号汽油，目前没有任何问题，而且咨询了以后保养也是400到800之间，提前储值可以做到200多到500之间，主要看机油的选择。对比日系，德系的养车费用应该算低的，对比之前我的GLK 省了太多了。 总之对于胜达，我还是很满意的，家人对他的空间和实用性也给了很高评价，虽然小众，但是用着舒心……