点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

1.93分“较差”

本人于2021年4月购车至今（2022年5月15日）一年时间内，发动机故障频发，一直出现发动机多缸缺火、严重积碳、车身异常抖动，4S店维修多次依然无法解决问题，4s店和雪佛兰官方忽悠消费者，拒绝解决问题！！谁买这车，谁傻逼！

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

3.33分“良好”

【驾驶感受】 方向盘的指向很精准，一点都不虚。 起步的时候扭矩还可以，稍微有点推背感。弯道转弯有点推头。不过这辆车比较轻可以接受。 【保养】 保养都是换机油机滤，用的都是0w20粘度的机油，燃油经济性还可以，都是一万公里保养，300-500的费用 【空间表现】 后排的空间较小，毕竟这个价位的车，如果安装了安全座椅的话，只能坐一个成年人了。 【购车经历】 当时我等了一个月才等到的新车，提车的时候才15km，毕竟也两年了，除了换机油，没有东西换过，很耐开。 【最不满意】 三缸发动机的抖怎么都避不开了，特别是怠速的时候，很抖，但是一开起来就没感觉了，这个价位来说，遮风挡雨的要动力也随叫随到，就是空间和舒适性偏低点，其他都还好，质量也有保证。

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3.29分“良好”

【空间表现】 只能说够用，不至于坐不下，也不至于坐的很舒服，这个表现一般。 【维修成本】 提车一年跑了2万5，保养4次，送的2次，后面自费制作基础保养300多一次，还算可以。 【油耗】 油耗平均6.2左右，高速5个，市区7个左右。 【驾驶感受】 转向精准，就是悬挂好硬，过坑坑洼洼会左右晃动，毕竟多连杆。提速还可以，能跑进9秒几（实测），这个价位算是挺快了，试驾了别的1.5自然吸气的，基本都是前段舒服，后段（100时速）左右就无力了，高速超车费劲。 【最不满意】 最不满意的地方就是 1.后排门关门需要大力关，不然关不上。 2.D档加刹车还是抖动明显（热车后消失） 3.方向盘无法前后调整 4.座椅无法上下调整

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3.43分“良好”

在入门级轿车里，科沃兹的颜值相当好，前脸设计了面积非常大的黑色进气格栅，中间是贯穿的镀铬装饰条，车灯棱角分明，整体看上去身型不大，但是力量感和运动范儿十足。尾部饱满，线条流畅，短短的尾箱从远处看有那么一点溜背车的感觉。其他入门级轿车外观设计都是朴实无华的类型，科沃兹可以说在这个级别里颜值独树一帜。雪佛兰科沃兹的内饰采用了飞翼式座舱设计风格，采用黑色与棕色材质相搭配，视觉效果非常的不错，不输于同级车型。并加以少量的镀铬装饰条，来提升内饰的档次感。值得一提的是，新车中控台还配备有一块7英寸液晶显示屏，非常的厚道。在配置方面，这款车标配发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、儿童安全座椅借口、发动机防盗锁止、ABS防抱死、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤等功能。高配车型配备多功能方向盘、电动天窗，胎压监测、上坡辅助、倒车影像、后泊车雷达、日间行车灯、包括中控彩色大屏、蓝牙/车载电话等功能。而在储物空间方面，科沃兹在同级车型中也有着不错的表现，除后备箱外的车内储物空间多达22处，总容积达22L。例如门板雨伞槽、门板储物空间、前排中央杯托等。此外，此次新款车型的后备箱容积与上一代相比增加了约16%，达到469L。操控开着舒服，方向盘轻，转向很灵活，我单手都操控得来，指向也很精准，速度越快，方向盘感觉越稳。科沃兹行驶起来还挺稳定的，过弯感觉很平顺，过急弯的时候，感觉车身也不飘，感觉非常好控制。车子配备了倒车影像，安全性也高了不少。科沃兹 2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版搭载1.0T三缸发动机，最大马力125匹，最大功率为92kW，最大扭矩为180N•m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。美系车给人的印象一直都是质量好，皮实厚，油耗强，其实美系车也有不少优点。比如美系车更强调舒适性和动力性，又兼顾安全性，车内空间也比较大，悬挂系统和隔音设计都非常出色。如果预算有限，想买一辆入门款的美系小轿车，科沃兹便是个不错的选择。

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3.5分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，我个人对这款车最满意的方面之一就是外观设计了，这款车整体的外观看起来非常时尚，且由于该车在外观部分加入了不少体现运动化的设计元素，所以外观看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观设计放在同级车型中来看优势还是比较明显的。 2、性价比高，2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版这个版本已经是这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅9.99万，这样的价格与同级车型相比优势就比较明显了，且该车目前在经过市场终端的优惠后裸车价仅7万出头，因此这款车的性价比表现是非常出色的。 3、油耗低，这款车搭载的是一台三缸的1.0T涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也很小，所以在燃油经济性方面的表现还是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，与同级车型相比这样的油耗也能算是比较低的。 4、配置高，同价位的合资车一般在配置方面的表现都比较差，但科沃兹这款车的配置表现还算是比较不错的，例如胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏、自动大灯等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、舒适性表现不好，首先由于这款车的轴距只有2600毫米，所以车内的空间表现比较一般；其次该车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是十分到位，因此这款车整体的舒适性表现是比较一般的。 2、噪音控制得不好，这款车在高速行车时胎噪、风噪和发动机噪音均会传进车内，当在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话就会觉得比较吵了。 3、起步动力表现一般，这款车搭载的1.0T涡轮增压发动机本身排量很小，所以在起步时这款车的动力表现是比较肉的，且在高速行车时该车的再加速能力也比较弱，因此动力方面是我对这款车比较不满意的一点。 总结：虽然科沃兹这款车也存在一些明显的缺点，但总体来说它出色的性价比在同级车型中依然很占优势，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车时想买一款高性价比的合资车那么科沃兹这款车是值得买的；但如果买车比较注重的是车型各方面的综合表现且不在意品牌因素的话还是选择同价位的国产车要好一些。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

3.5分“良好”

外观方面，在一辆尺寸不大的车型上，设计出力量感是比较有难度的事情，而科沃兹在协调性上做得比较不错，将象征美式肌肉的笔直线条融入曲线的元素，更舒缓的展现了力量感，不会给人任何不舒服的感觉。 和外观对运动感和力量感的追求不同，科沃兹的内饰充满了居家的氛围，也用了丰富的线条来提升质感。虽然受制于成本，内饰的用料基本都是硬塑料，但是精致感并没有缺失。 科沃兹的乘坐空间比较不错，虽然前排座椅的调节方式比较少，方向盘也仅支持上下调节，但是因为本身的人体工程做得比较好，找到一个合适的坐姿并不算难。座椅的问题出现在后排，后排两侧的位置有固定的头枕，但是头枕的高度稍低，不能够完全支撑乘客的头部，起不到应有的保护作用。 2020款的科沃兹只是在2019款上增加了三款重新调校的325T车型，也就是搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的车型，与2019款325T车型相比，新车在发动机的功率和扭矩上都有提升；变速箱也由之前的双离合换成了6AT变速箱。2000rpm之前动力稍显软弱，之后则是动力爆发。 　6AT的变速箱在驾驶感受上比之前的双离合要舒服太多，在换挡的平顺性上表现比较出色，只是在急加速时换挡的速度稍慢，给人一种拖泥带水的感觉，有些影响驾驶感受。 减振器调校比较侧重路感的传递，对于轮胎压过每一个路面接缝车内都可以相对清晰的感知到。如果遇到一些比较大的振动时，减振器也会尽力化解，并且可以比较有效地拉住车身抑制多余的振动。 10万元这个价位应该算是一个比较纠结的价格，中国品牌凭借着“量大馅足”占据了不小的市场，而合资品牌在这个价位往往都是一些车身小巧的代步车型。对于车辆自身素质有需求的人，配置实用就行，空间够用就好，而这些人可能才是科沃兹的目标用户。

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3.07分“良好”

【优点】 1、我购买的这款车型的配置是最顶配车型了，它的外观设计相当的运动，和其它配置的科沃兹有着比较大的差别。前脸采用了雪佛兰的家族前脸设计，熏黑的进气中网大嘴设计配备上两侧明亮的大灯设计，看上去很通透，也很运动。但可惜的是，大灯采用的卤素光源。前进气中网内部使用了红色的线条来加以点缀，特别的运动。侧面的轮毂使用的是熏黑设计，再加上贯穿式的腰线，运动感不错，但是车身长度不是特别协调。车尾的设计看起来偏窄了一些，但还算是比较耐看的。 2、我媳妇儿看中这款车型主要是因为内饰，她认为特别的时尚。车内采用了双拼色的内饰，销售说这是焦糖色的，但我媳妇说这就是土豪金的内饰。此外，中控还拥有八英寸的悬浮液晶屏幕，我觉得手机互联真的特别好用，也很实用。销售帮我预装软件插上手机后，手机上的音乐和导航直接投影到屏幕上，真的方便。 3、动力采用的是1.0T涡轮增压发动机，最大功率125马力。当初购买的时候也顾虑重重，觉得三缸发动机问题大，但目前我使用下来并没有出现过什么问题，起步的时候加速较快，而且油耗低。在日常接送小孩，上下班，科沃兹的动力绰绰有余。高速状态下确实提速慢而且有顿挫，但是我们几乎也不太跑高速，有时候看到朋友2.0T的动力也确实很心动，但是我媳妇说科沃兹的动力其实是适合我们这种工薪阶层的。 【缺点】 1、这款车的悬架减震不舒服，过减速带时速度稍微快一点，感觉车内的颠簸感比较明显。 2、车内的隔音效果不是特别好，即使在中速状态下也感觉胎噪比较明显，嗡嗡声让媳妇比较头疼，而我自己马大哈觉得无所谓。 3、车子的内饰几乎都是硬塑料，手感差一些，用手敲中控台觉得材质特别的硬。

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3.64分“良好”

朋友刚提的新车，一块拉我去上牌照，年纪不大，买了一款代步车，就是这辆雪佛兰科沃兹，之前也看过其他车、新桑塔纳啥的，但都觉得老气，相中了雪佛兰科沃兹，他买的2020款自动欣耀版，裸车指导价9.99万元，优惠之后，还是非常不错的，实际成交价格不高。 外观方面，科沃兹非常年轻、时尚，前脸大嘴式进气格栅，搭配上熏黑的车标Logo，细节上有几分跑车的感觉，比较有张力，适合年轻人。远近光都是普通卤素光源，不过有LED日间行车灯，档次感还是有的。 科沃兹长宽高分别是4474*1730*1471mm，轴距为2600mm，尺寸并不太大，对于新手比较友好。不过配置一般，前盘后鼓式刹车，有点寒酸。空间基本够用，不宽敞，一家5口出行没有啥问题，不过后排没有空调出风口，也没有中央扶手。唯一值得夸的就是后备箱的面积比较大，拉点生活用品比较方便！ 内饰、中控台比大众新桑塔纳新潮一些，用料方面比较一般，有明显的塑料感，不过多功能方向盘+真皮包裹，摸起来还是很舒服的。按键只有一侧有，而另一侧就显得光秃秃的。配置上也有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗等等，落地10万以内还是非常不错的。 动力是小排量1.0T涡轮增压发动机，三缸机器，性能一般啊，震动、抖动还是有一点，新车感觉不大。起步有些弱，可涡轮介入很早，中段的加速还不错，代步还可以。平均油耗在7.5L左右，同排量有点偏高。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

3分“良好”

主攻入门家用市场的科沃兹，是标准的“经济适用男”。家族式设计的基础上，Redline版的设计细节如随处可见的红色线条、黑化的LOGO、黑色尾翼等，给了它更多的运动氛围。 车内悬浮式的8寸显示屏，内置的雪佛兰MyLink车机反应速度和功能性都中规中矩，机械加液晶的仪表组合去掉了水温显示，略有不便。配置上，顶配车型并没有像同级自主品牌那样夸张，依旧只是一款合资品牌入门家轿的略好水平。四门车窗一键升降、自动头灯、倒车影像、多功能方向盘、集成安吉星功能的后视镜等，以实用性配置居多。 储物空间尚且够用，后排乘坐纵向空间仍然2拳有余，横向空间据目测乘坐体型匀称的3名成人也问题不大。前排一体式座椅头枕无法调节，且靠背两侧有护翼，体型偏胖的人可能会稍微觉得有点顶背。后排仅提供左右两个头枕，也是一体式。坐垫长度正常，软硬度同样适中。后排座椅不支持放倒，无助后备箱的空间拓展，这点对于家庭用户可能稍显不便。 虽然通用赋予这台1.0T直喷发动机的技术亮点颇多，但如若坐上2,3位成年人，再拖动这台1.1吨的车体，在起步头段转速没过2000转之前，动力来地并不明显，但一旦转速爬升到2000转以后，身体可以感知动力瞬间加强，车速明显提升。在时速40公里情况下再深踩油门，此时发动机所爆发的加速力度可以一直维持到时速100公里。可是再往更高的速度区间急加速，这台发动机的动力储备就有点捉襟见肘了，抖动表现在可接受的范围内。经过改良后的通用自研6AT变速箱，聪明程度要好于它的前辈，升降挡逻辑清晰，并且平顺。 前麦弗逊后扭力梁，行驶中悬架整体性比较好，没有出现明显的松散情况。调校风格稍显运动，悬架有一定的支撑性，但对路面细碎振动的过滤并不彻底，面对大的坑洼或减速带，驾乘者可以感知明显的振动。可以说在这一点上，新科沃兹做到了表里如一。 对于这台车的目标人群而言，它可能是年轻人或年轻家庭的第一辆车。家庭成员1至3名，城市通勤为主，偶尔外出自驾。面对这些需求，这套驱动系统完全可以满足，最为关键的是较低的油耗能减轻家庭的用车开支。至于其它方面，对于一款不到10万的合资轿车，建议用更宽容的态度去看待它，毕竟一分钱一分货。

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3.86分“良好”

配置1.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率92KW,扭矩180N·m，CVT智能启停变速器，19款与20款由1.5L四缸发动机改为1.0T三缸发动机！变速器采用GF6手自一体变速器，燃油经济表现优良！集中问题；19款科沃兹部分侧滑灯亮，转向沉重问题，通过刷新EBCM模块已解决，20款科沃兹无此问题！18款科沃兹在转向时异响问题，通过更换转向十字轴已解决，目前20款无此问题！18款科沃兹部分防冻液泄漏问题，已通过更换防冻液水壶处理，20款目前无此问题！19款部分手动科沃兹异响及制动油缺少问题，目前通过召回更换离合器分离轴承及相关部件解决，20款目前不存在问题，燃油经济性表现优异，在同级别值得推荐！常规保养项目，1.3L及1.0T目前使用0W-20（4升）全合成机油，一般小保养大约费用350左右！空调滤芯使用寿命大约每年或2万公里更换一次，正时链条传动寿命更长，火花塞一般6万公里更换！自然吸气3万公里更换，制动油4万公里更换，时间过长含水量增加会影响制动效果！

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3.93分“良好”

这款车外观很运动，内饰设计比较耐看，但是配置不高空间表现一般，后排只适合短途乘坐，动力表现出色弱加速快，底盘的调教相对硬朗扎实，操控表现较好，方向盘转向基本没有虚位，但是油耗在同级别车型中偏高。

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3.86分“良好”

科沃兹作为雪佛兰曾经最跑量的车型，兼备了性价比、大空间、低油耗等爆款车型必备的元素。如今又有Redline版本设计的加持，让整车更加活力动感，深得年轻用户的喜欢。不过操控与内饰质感一般，不如同级自主品牌，塑料感较强。

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2.79分“一般”

科沃兹全系采用1.0T三缸发动机可能是很多人担忧的问题，但是从动力参数和实际表现来看，125马力和180N·m的扭矩对于这台紧凑型车来说，并不算肉，日常驾驶偶尔需要动力，也能够满足，最主要是省油，对于该价位的紧凑轿车来说，综合性价比最重要。