探界者隔音差值得买吗_探界者怎么样

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.64分“良好”

提车快两个月，简单说说个人体验和感受吧 1、选车：提的是1.5t驰界版，当初买车时考虑的就是空间要大，因为之前买的轿车，所以这次就选择suv。对比了大众途观l，别克昂科威，日产奇骏，三菱欧蓝德，最后因为预算问题，性价比最高的还是雪佛兰的探界者，有人说雪佛兰标怎么样，自己不在意真的没什么，还有人说雪佛兰销量不好，个人感觉雪佛兰在中国的营销没做好，却更能让我们这些实用型车主买到质优价廉的产品，最后因为预算提了1.5的驰界版。 2、外观：真的很喜欢美系的硬派suv的感觉，满满的肌肉和力量感！ 3、动力：1.5t起步偏肉，速度上来以后就挺好的。实话实说，预算够的话有动力需求建议还是2.0t。 4、油耗：城市路况还是挺高能达到9-10个，城乡路况最低跑过5个左右，目前2600多公里，综合6.6有没有很棒（主要最近省道开的多挺省油）。 5、隔音：隔音不太好，不知道是不是因为轮胎原因，虽然有主动降噪，噪音感觉还是挺大。 6、空间：空间很棒，唯一不满就是中控台后出多了，占用了第二排空间，真不知道为什么这么设计。 再说说个人的问题吧 1、驰界版没有倒车影像，4S说后续会购入再来装，但是现在说缺少芯片，倒车影像还没来，没有倒车影像真的有点不方便。 2、在4 s点送装的发动机护板好像不是原装的，中间凸起。 3、起步时脚踏板突然会有振动，是设计问题还是车辆问题，目前还不知道。 目前只遇到这些问题，后续再交流更新吧，希望各位车友一起交流，也希望对这台车有购车意向的朋友们可以看到我的评论对你有所帮助。

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

4.29分“优秀”

我用车已经快一年半了，目前行驶了19000公里。日常就是日常出行，跑高速的时候也比较多，我是个比较喜欢晚上开车的人，开车习惯听着歌慢慢开享受一下。 面对红绿灯起步，我不喜欢暴力驾驶所以起步柔和，相对来说很会比其他车慢一点，但咱就是说！超车感真的就很棒，50迈一过，瞬间提速真的会有推背感，超车无压力，车身重的原因所以方向很精准。 我开1.5T的就加92#汽油，市区的话的9个多，高速就6个多，还很蛮省油的，我跑高架平均车速70左右，油耗跑到5.3，感觉好神奇。 内饰的话中规中矩，个人比较喜欢机械按键，所以对探界者内饰还是比较喜欢的。 舒适型因为我个子比较高，把座位调至最低，躺着开的感觉也还是很好的，就是隔音不是很理想，胎噪也比较大，想想有点胜过缺点，还是很满足的。 最后说一下，同价格探界者还是很好评呢，安全性为高，小命最重要！ 最后就说到这里了。 辛苦探界者开车请开车灯圈主推荐加精哦。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.36分“良好”

探界者，这次改款后，外观告别了之前的中庸，更加年轻时尚了，力量感十足，开出去还是有一些回头率，更加适合年轻人。另外顶配的真皮通风座椅还有BOSE音响，感觉值。 槽点就就是这个车的空间，作为中型SUV，空间感觉不如紧凑型的H6。其二就是高速的噪声太大。主动降噪低速行驶时控制的还挺好，到了120就完全不行了，胎噪太大，难以接受。其三就是这车离地间隙太小，通过性一般。其四就是没有无线充电和全景影像，哪怕有一个也好。 2.0T发动机与9速自动变速箱，总体来说这套组合的平顺性还可以，急加速状态下的顿挫感还是无法消除，不过程度有所降低，能够接受了，加速感觉基本满意，油门响应挺灵敏，有推背感但不强烈，比1.5T发动机配小汽车强一点，可优势有限，不要预期太高。 操控的话，方向盘和油门的反应很敏捷，对操作的反馈及时，底盘紧绷，偶尔也会开到土路上，颠簸晃动的时候底盘没有松散的现象出现。 油耗比较满意，这么大的一个车，还是四驱的。综合路况10升，正常水平。 舒适性感觉有优点也有缺点，优点就是真皮通风座椅，主副驾驶都带电动调节，后排座椅角度也可以调节。而且带腰托，开车腰不难受。全景天窗和BOSE音响也都提升车子的舒适性。不好的就是高速胎噪声音太大，影响舒适性。 外观很酷炫，比较年轻运动，肌肉感十足。内饰硬塑料居多，除了RS的座椅感觉还可以，其他的一般般，考虑它终端售价，好像也不能要求太多了。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.93分“良好”

这个车的外观还算不错吧，虽然算不上新潮，我也不是特别追求酷炫外观的，像探界者这样看着比较厚实一些就很好了，大灯的造型是分体式的，看上去也算是比较个性化一些，比起老款的大灯罩算是一个比较明显的分别，其他的地方其实我看起来跟老款也差不多，可能造型已经够经典了吧，算是个小改款。 这个车的内饰跟外观一样，没有什么特别亮眼的地方，我对于车的内饰要求也不高，但是这个科技配备对于我这个科技控来说有点弱了，基本上还是靠手机吧，车这方面还是安全做好就行了，内饰以后再改款希望能做点升级，让人感觉更舒服一些。 直接越过1.5T而选择2.0T的版本，马力数据大了68还是很显著的，再加油的时候能清楚地感觉到发动机相比1.5T更加游刃有余，并且因为发动机多数时间并不需要满功率运行噪音降低了很多，极少能听见声嘶力竭的轰鸣，出地库的时候半油足矣，再就是变速箱是9个档位，改变最大的应该就是发动机的转速降了下来。 底盘给我的印象很敦实，即使在加速的过程中也淡定的很，几乎没有多少轻盈飘逸的感觉，更注重一个稳字，方向盘在电动助力下转动需要的力气很小，多数情况下一只手就足够操纵的需要，还有能够前后调节的功能挺好用，不论胖瘦都能尽可能不碍事。 冬天每天开车前都打开座椅加热先热车几分钟，等发动机转速降下来再走，现在的油耗显示在11升，有时会上升到13升，可能到春秋天的时候会降下来一部分，我觉得2.0T排量这种成绩还可以，在怠速的情况下油耗肯定比1.5T的高，在负重或者加速状态下应该会省一点，毕竟满劲跑和轻松跑肯定效果有差距。 如果说现在最舒服满意的就是座椅加热，冬天的早晨如果没有这个功能真不知道我又没有勇气坐进车里，常规操作就是先大火，再打开座椅加热键，过会再来开车，再就是后排有单独的空调出风口，只要发动机水温上去车内很快就是暖和起来，再就是座椅的包围很舒服，背部和腿部都有凹槽贴合，并且双臂都有支撑的位置，当然后排的中间位置除外，那就是个杯架。 【缺点】1.发动机声音比较大，冷机启动的时候跟拖拉机声音差不多大，开动的时候，加速也能清晰的感受到发动机舱传来的明显噪音。2.虽然说配备了9AT但驾驶时还是有顿挫闯动现象，低速市区开非常明显，油门前段很灵敏，跟车的时候得非常小心控制油门踏板，有时候深踩刹车后，换踩油门会没有反应，得完全放掉油门再踩才会加速，上一辆别克车也有这毛病，不知是否通用车的通病。3.减配了后排的一键开门，很多时候先给小孩开门要么掏钥匙要么先开前面再开锁，有点不方便。4.车内塑料感超强，味道也大，座椅包裹性不错但是舒适性差一点，整车隔音做的不好，换挡把手切换档位声音大，咔咔咔的听着难受，车子侧面看C柱异常别扭，感觉就像轿车后备箱加高，中期改款车子也只能这样了。5.中间扶手箱位置太靠后，导致后排中间空间异常小，而且后排中间也没有头枕。 落地差不多快20W，不知道性价比算不算高，是车子刚出来不久就定的车，价格肯定没后面优惠大，我选的4s店非常不好，比较糟心，一开始价格都谈好了，后面付款保险上面又加价了，总价又超了1千多，买车送的膜呢最重要的前挡膜是不送的，不送也就算了，贴膜还得等。

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

3.64分“良好”

【外观】探界者车身设计显得十分凌厉，不仅采用了层次感和线条感更为突出的设计风格，同时在车身各个细节处如车标、格栅等地方都加入了熏黑设计，给人的感觉更显动感和具有冲击力。同时，日行灯也采用了时下比较流行的细条式隐藏设计，整体感觉也更加精致且富有未来感。 【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【底盘】探界者整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【转向】探界者转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.79分“良好”

【驾驶体验】探界者起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。 【转向/刹车】探界者转向手感很轻柔的，力反馈就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位，底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感。当时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【驾驶体验】探界者搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于9挡手自一体变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.29分“优秀”

已经一万一千公里了，现在来评价一下真实感受吧。 提车顶配全款23左右落地，价格中规中矩，主要是没啥时间再去谈价格了，而且年中的优惠幅度也不是特别大。 油耗还行吧，毕竟我踩的比较狠，表显油耗9.5，实际大概9个油。高速还是挺省油的，有一次跑湖南，没啥车，全程开巡航表显油耗5.8属实震惊于它的智能变缸系统。 说起动力，算是我最满意的一点了，目前油门还没踩到底过，基本上踩到三分之二左右，就已经很快了，条件不允许我去实测真正动力了。 因为我经常在工地跑，所以感觉通过性也挺好，目前还没陷过车，还没有遇到无法通过的路段吧。 说起不满意，可能就是车机系统的不稳定吧，遇到过一次接近半个月用不了车机导航，去4s店，结果说都用不了，系统升级啥的。车机导航挺好用的，语音也挺好用的。 主动安全挺好用的，遇到过两次鬼探头，从花坛中窜出来的小孩儿，都帮我刹住了，不得不说主动安全挺强的！ 隔音差了点，跑快了风噪挺大，不过我一般都放歌，基本也能掩盖风噪的影响。说起放歌，夸一句音响，bose的低音，挺能打的，声音调到18，放一首fade都能清楚的感受到声浪隔空震动你的裤子，bose永远的神！！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.29分“优秀”

1,外观，没的说，选的全黑，这种标都是黑色，绝对引人注目。反正在我们这个小城市听吸引人的。只不过和同事的车停在一起感觉我的车小。哈哈哈 2,内饰，我觉得这个就不用纠结了，美系车一般都这样，除了凯迪拉克林肯，实用性高，操作简单明了，不那么花里胡哨。 3,油耗，我买的的四驱顶配，既然都选择suv了还问什么油耗？肯本没有意义，每个人的开法都不一样。 4,动力，绝对够够的，只要你舍得踩油门，高速超车很稳，信心十足。就是胎噪风噪有点大，我试过，这个很路面有关系。 5,总结，买了就用心享受，不要听别人瞎说，自己开着喜欢就好。比来比去的有球意思！

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.71分“良好”

【最满意】 车子大，结实耐用，安全系数高。 【保养】 今年年中保养了一次，店里送的，下次自主保养后，再次说明 【油耗】 目前综合油耗8.4，高速油耗7.2 【购车经历】 好多年了，一直说准备买车，也没有下定决心，今年2月7日说买车，2月8日就提回来了。 【最不满意】 我的车是1.5T，爬坡动力可能有点不足，其他地方行驶，只要给油，跑的挺快。车内噪音有点大 【维修成本】 目前没有维修过。可能就是不保值吧。好多朋友说，你在造车厂工作了10年，怎么就选择了这个车，一点都不保值，后续维修保养高。我说就是喜欢吧，安全性高。我想的就是一直开下去，开到它报废为止，我要开着它去西藏去新疆去内蒙古去漠河，走遍中国大好河山。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

3.7分“良好”

外观前脸是真的好看，尾巴有点拉胯。动力响应还是可以的跟的上。低档低速时稍有顿挫，习惯就好。储物空间前排门板上欠缺，放雨伞的地方有些鸡肋，经常会滑出来。后备箱空间比较满意，上下两层的空间不错。车机系统聊胜于无吧，有些设置根本实现不了。比如设置里有一项是锁车自动升窗，其实没有的。大灯与日行灯是可以关闭的，如果关闭自动大灯那么日行灯也关闭了。空调效果不错。高速时噪音稍大，不过也能接受

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.4分“优秀”

【空间表现】 驾驶室空间表现还行，1.7m个子坐进去比较宽敞，座椅包裹性一般。后排座椅比较宽敞，坐两个人很舒服，三个人有点拥挤，中间凸出的地方有点挡脚，我后排很少坐三个人，这个不足可以忽略。储物空间勉强够用，门上的储物空间有点小。后备箱空间对多数人来说够用，跑长途基本上要塞满。 【购车经历】 买车之前看过几种车型，最后选择探界者，跑了六家4s店，总体价格都差不多，车价优惠多的，其他地方收费高。4s都想尽法子让你掏钱。 【驾驶感受】 方向盘比较轻盈，操作起来顺手，没有虚位。起步稍踩油门就有动力输出，大一点给油就有推背感，没感到换挡有顿挫感，也许才开几百公里没多大感受。 【油耗】 提车的时候第一次加了300元油，35升多，跑了300多公里，显示油耗9.88。 【最不满意】 噪音控制不是很好，还没上高速，不知道咋样。走烂路减震较硬。

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.8分“良好”

兰州提的车，裸车14.7400，落地15.9300，送全车膜，脚垫，廉价记录仪，脚踏和底盘护甲沟通了半天，没有送。之前本人开1.5T昂科威，油耗7.3左右（新区），美系车操作和功能按键大同小异，开了150公里的感受是探界者感觉重一点，起步肉，超车也肉点，油耗刚开始应该在10个左右，磨合一段时间看能不能下来。内饰中规中矩，车内皮革味道有一点。隔音没有昂科威的好，靠背不带腰脱调整，后期准备加装底盘护甲，全包座套，迎宾脚踏。

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI

4.14分“优秀”

动力没得说，空间没得说也就只能是隔音差一点140时速听不清车内音响放音乐的声音感觉完全就是噪音，车速120感觉可以听清音乐但是噪音还是有些明显，车速低于100基本可以达到正常水平。总体来说这个价格这个三大件这个空间这个性价比确实是没谁了

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4分“优秀”

车机会卡顿，每天第一次启动车连接蓝牙播放音乐会卡，还有隔音不满意，另外我是12月份提车，结果过了十几天后买车终身保养！！！

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.86分“良好”

2022款 535T 驰界版的探界者，虽然售价并不低，但是有着不错的终端优惠，因此实际落地价格并不算高，跟同价位国产车相比，这台车的空间、配置等方面并没有明显的处于下风，1.5T的发动机有接近170马力，推动这台1.5吨出头的车型并不会困难，而且美系SUV在做工用料方面也是比较厚道的，对于那些更希望购买合资车型的消费者来说，这台车整体而言性价比不错。可惜的是，这台车在噪音控制方面做得并不太好，高大的车身导致了高速时风噪会比较大，小排量发动机多少有些“小马拉大车”的感觉，为了推动车身而拉高转速的时候，发动机的一些噪音也会传进车厢中去。