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    英菲尼迪Q50L静谧性一般值得买吗_英菲尼迪Q50L舒适性怎么样

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.96
    “良好”
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    共220人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    17.21-23.39万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • 3.90
    • 外观
    • 4.51
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.83
    • 配置
    • 3.63
    • 3.71
    • 空间
    • 3.78
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.83
    • 操控
    • 4.06
    • 3.86
    • 动力
    • 4.13
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 英菲尼迪Q50L3.96外观4.51
    • 宝马i33.96外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马3系4.04外观4.51

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI

    2.07一般

    动力和操控:国产 Q50L用奔驰M274发动机+杰克特7AT波箱,虽然211匹的账面数据不弱但是实际体验很肉。这套动力总成在C260L 上可以跑到零百6.9;然而 Q50L比C级重了三百公斤,导致加速肉的一b,这是其一;再则M274 在奔驰车上一直采用水冷涡轮散热在q50 上减配为风冷,而且中冷器体积很小,撞风面积可怜,又有牌照框遮挡,导致加速阳痿,这种衰减在刷了程序之后越发明显,特别是在夏天,二阶Q50只能跑平低功率的A4L40T。可以说这套奔驰淘汰的动力总成(奔驰后期已更换自家9AT) 没有潜力可言,基本和玩动力告别了。号称飞机技术的 DAS线控转向作为该车一大卖点简直毀操控,方向盘始终有一股虚无缥缈的力,回馈很假,打游戏一样,虽然底盘硬件不错,也舍得下料,但是实际操控体验两个字“垃圾”,就一英菲尼迪标买菜车。 外观:外观该说不说同级最美,尤其是侧面可以说是40w以下最美的侧面,非常显档次,尾灯妩媚,前脸小GTR。但是性能和外观并不符,买这车很多人都是被外观给骗了,Q50S是个好车(3.7和没引进VR30的)“东风”Q50L是个垃圾,这两个完全不是一个车,不是一个东西,玩车的请买二手37或者A4 45,选择这车必后悔。 配置做工用料:即便顶配豪运配置也只能说一般,落地37w的车,还在用脚刹,没有ACC(国外有 我自己改了假按键);没有内饰氛围灯;没有变道辅助,没抬头显示(20w君威有);没后排独立空调(高尔夫都有);没有后门储物格(门板里边有空间);隔音太一般,车顶里只有几块填充块;没有隔音棉 没有一片止震板 下雨天交响乐 从踏板往上看连个盖板都没有;天窗控制区域和轩逸一样 太丑;整车钣金胶还是日产祖传的“随手涂” 甚至后门还用的几万块钱车的钢管防撞梁,塑料防水膜,别拆还行,拆开看看你一言难尽。不要说我要求高 ,十几万的车都能做到的事情。究其原因Q50这车13年出来,八年不换代,技术平台过于落后,只得依靠小改款换汤不换药揽客。这车唯一值得夸奖的就是bose至臻系列的这套16喇叭音响,效果惊艳,绝对好于奥迪A6Q7君越上那套bose ,素质已经跟莱万特上选配的那套宝华韦健到达一个层次,个人认为无可挑剔,三个10寸超薄低音 前声场三分频,效果炸裂,当时这套音响直接影响了我的购买决定。 升级改装潜力:有刷程序的宣称274的潜力很大,怕是对“潜力大”这个词有所误解,同级2.0T诸如888 N20 LTG B48投五万改动力,零百五秒稳定小四百匹轻松,274想过300p痴心妄想,二阶都扛不住还换涡轮,最多刷个一阶260匹就是极限,确实有350匹的涡轮方案,极为不稳定。我几百公里的新车落地就刷了二阶接连遭遇“锁节气门”“水箱爆管”“皮带断裂”险些没把气门顶了,我曾天真的以为这货同M133 M139一个爹,潜力应该不差。不过这车走姿态可以,上宽体气动案例很多,发扬外观的美。崩性能算了吧,50L与G系列精神无缘,与日产的灵魂和精髓-VQ 无缘。 用车成本:受制于零整比,这种小众车的养车成本非常高,极其闹心,4S店非常少,配件选择范围窄做英菲尼迪配件的商家寥寥可数,找配件简直大海捞针,还贵的一逼,报几个我换过的配件大家可以感受下: 挡风玻璃 6849 副驾驶门玻璃 3549前车门门衬板 8590 尾灯 2380 前大灯 22580(高配)后视镜4720 (带摄像头)后杠4800(裸杠)喷漆一副漆 3000(珍珠白)电眼450/个 电眼座 300/个基本是在同价位其他车型上加个“0”,毫不夸张,而且这些是不包括工时费的,四儿子店工时费400/小时,谢绝自带配件,只能在店里买件,否则拒绝质保,贼高冷。即便是你自己家里开修理厂,自己找配件,也是贵的一批,大家买车千万不要任性,特别是这种二线所谓豪华品牌的小众车型,务必慎重,虽然车便宜了,咬咬牙能够着,养车成本还是非像我这种伪土豪能够接受的,第一年保值率61%,全款落地37.7,十个月卖车24.39,不说了,都是泪!

    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI 图 02018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI 图 0
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    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI 图 72018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI 图 7
    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI 图 82018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI 图 8
    2021-10-19

    没钱打车的大爷楼主属于玩车人事。q50l的确不适合玩车各种极限太低,导致可玩性低。本人q50l和6代gti车主,q50l任何路况都跑不过一介的6代gti。

    时空模型后院不评价,但是我觉得50L真不错操控可以 提速也行,后驱好玩。

    跳水大兄弟买新车的人,最没必要考虑的就是保值。论保值什么车也比不了二手车,既然不喜欢买二手车,所以也就别考虑保值。有钱人不考虑保值只考虑喜欢不喜欢,没钱人就算买最保值的车,大多也是开到报废才换,三五年就换车,车再保值没钱人也一样换不起。 总结,英菲尼迪q50l这款车,主销也不在中国,这么多年不改款,说明质量很扎实,功能也不落后。买这款车总比图个牌子买个低端bba强多了,起码做人显低调。车里有个烟灰盒,不觉得很怀旧吗?

    点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

    2.86一般

    外观很漂亮,动力不清楚感觉够用,车蛮重的 跑高速很舒适,防爆胎胎噪比较大,整车隔音一般。方向盘是真的重,大转向要两只手。油耗有点高,主要是我一般市区通勤 现在油耗11个,高速差不多9个。内饰有点老,不过也还好。整体满意。

    2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 图 02021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 图 0
    2021-12-22

    请填写昵称呵1楼主轮毂喷漆了吗?

    迪丽热巴二夏天开空调车抖吗?

    用户7474557182161把方向盘调至运动模式!然后开一段时间你会慢慢发现,车在移动的时候可以单手打方向了!

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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型

    笔者虽然不是奥迪a4l的车主,但是在清明节也短暂的租过这台车,还是想简单地聊一聊。 先说外观,b9这一代的a4l无论是前脸还是车身线条都充满了战斗的感觉,运动感很强。内饰的话,对于一台指导价30万的车而言,确实有点过于简单了,但是我倒还能接受,毕竟现在还能有如此多实体按键和空调旋钮的车已经很少了。 空间倒是还不错,毕竟是一台轴距超过两米九的中型车,但座椅的舒适度实在是难以评价,坐久了明显感觉有些腰酸……配置也只能说很一般,没有辅助驾驶,也没有腿托,还不如20万的探岳,毕竟是凤尾车。 但是动力和操控确实没得说,油门比较跟脚,动力随叫随到,总之190马力对a4l而言其实完全够用了,操控方面也是比较精准,运动性强,底盘硬,很有德系车的味道,当然舒适度相应地有所降低。油耗更是给了我一个惊喜,均速37且驾驶风格较为激烈的情况下,跑出来6.5升油耗(路况包含快速路,城市道路,拥堵道路),途中甚至一度低至5.8,的确值得称道。 总而言之,这一代奥迪中型车的性格比较鲜明,运动型和能耗方面确实很强,但舒适性和配置有所欠缺,比较适合年轻人驾驶。除去品牌溢价,个人认为a4l低配值18万左右比较合适,不过我也很期待全新a5l的表现,期望b10在保留一定运动性的同时,在人性化设计方面有所进步吧! 【最不满意】 配置 【动力表现】 良好 【操控】 精准 【乘坐感受】 舒适度一般 【油耗】 优秀 【内饰】 个人比较喜欢,但缺少中高端车的感觉 【外观】 攻击性强

    4.29分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 试驾过焕新3标续,et5t,理想l6,我对象喜欢理想的沙发感受。本来订了首发焕新y长续,南京新购补贴快没了,提车茫茫无期。一对比平时就我和对象,我通勤开。之前开我爸的大众探歌,空间也用不上,以后再换大车。正好3有保险补贴和5年免息,y还是有资金压力且不划算。2月底改了3长续丐版,3月1号提车。 【提车价格】 长续官方价275500-保险补贴8000,只买了交强950块,300万和10万医保外6713块。 【续航能耗】 清明和对象去徐州玩了一趟,去时候不知道为什么充到97%,534公里就自己断了。回来380公里带顺风车独享奶奶,妈妈,小学生,后备箱三个行李箱左右重量,空调21到23之间。只要不堵车就是130。能耗很扎实,一比一。 【最不满意】 自动雨刮差强人意。雨天前后一两天刹车异响。 9.9的网络我没续费,因为听歌会卡顿转圈,搞了个随身wifi给车用,目前也在试用中,车友可以推荐下性价比好用的。 【辅助驾驶】 用了一次ap,还得扶好,没事就检测,给我禁用一次。搜不到省心的窍门。不大好使,没我自己轻拨放松。或者车友分享下窍门。 【充电时间】 徐州回来用了一次特斯拉超充,1分钟一度电。充了11分钟到了460公里续航我就走了。用过一次极氪超充,也挺好的,安静。用有的第三方杂牌充电桩前备箱下面挺响的,第一次不敢坐车上。 【最满意】 没买错,这车符合我的开车习惯,不磨叽,能让让,合理让。觉得比赛蹦的很幼稚,偶尔赶红绿灯或者提前变道需要蹦一下。