宝马3系2021款325Li M运动曜夜套装动力十足值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

1、3系是我名下第三台车，第一台是现代名图，第二台是凯美瑞混动！这两台车我就不说了，换车是因为真的真的开够了😹（别喷） 2、换车之前看了A4L和CT5，也看了二手A6和5系，最后选择新车的原因是老婆不喜欢二手车！😓！下面首先说说A4L，这几台车我都试驾过，包括A6和5系（这两台车确实有很明显的级别上面的优势，不是这三台车能比的）！A4L看的是顶配四驱，动力确实牛，底盘也比3系更有韧性，操控还真不好说，还是觉得3系的驾乘感受最舒服！（就是那种喜欢驾驶的朋友能感受到的人车合一的那种感觉）！内饰就更不用说了，跟3系没法比，就是第一眼，那种感觉你懂的！外形也不是我喜欢的类型，主要老婆不喜欢，嘿嘿😁！同时也看了很多大神的评测，我觉得里面的内容很多我们都涉及不到，比方说很多新手或者开了很多年也开得不是很好的司机你跟他讲操控，他觉得你在说天书！（这种感觉你们懂吧）但是呢，A4L的性价比确实不错，价格真香！下面说一说CT5，这才是我很想说也很纠结的，顶配铂金配置无敌，价格无敌，驾乘感受也算无敌，外形是我最喜欢的，奈何这个保值率，被朋友一句话打败，买3系过两年卖了还能买台新凯迪拉克！😓（由于我换车频率有一点点高，确实不得不考虑）！ 3、确定了3系之后开始看配置，最后定下来325LI耀夜，配置最综合的，330上不起，看都没看！最开始看的是325LIM运动，可能更多人觉得这个配置性价比最高，价格最香！但是自己喜欢的配置都没有，没办法！换挡拨片，哈曼卡顿，我觉得这俩没了灵魂就没了！（现在觉得音响确实没有想象那么好，但换挡拨片还是很值得，喜欢驾驶的朋友一定能懂）！转了几家4儿子店，价格心里基本有数了，最后裸车32.15，没有强奸包，落地36.3！ 4、外观：个人觉得黑色最帅，但前两台都是好的，懒得纠结，直接白色没毛病！天使眼真香，看着就舒服！ 5、内饰：上面大概说了一些，我和老婆第一眼最喜欢的就是3系，不得不说，这一代内饰的研发人员确实太懂年轻人了！我去买的时候店里就一台现车，这里要说一下很有意思的，本来之前看了很多论坛里的大神说的，新款的2021年生产的都是低功率发动机了，也就是尾号是C，说什么减配了，不能刷Ecu了，本来很闹心，但没办法，喜欢啊，也接受这个事实了，没想到去订车一看合格证，尾号是D，哈哈哈，感觉很幸运，同时，这一台现车的内饰都是我想要的，摩卡，木纹，感觉这个车就是在等我！ 6、配置：个人觉得该有的都有了，一些小来小去的配置自己到外面加就可以了，没必要纠结太多！我看网上很多人因为一个座椅加热就不买了，换成自己不喜欢的车，我觉得真没必要！最喜欢的就是换挡拨片和音响，平时自己一个人开车的时候非常多，喜欢在车流里面窜来窜去，朋友说特别向河流里面的一条鱼，可能我能感受到的操控就是这些，超车变道清晰灵活，动力跟得上，给你很大信心！配上哈曼卡顿的音响，这感觉，倍儿棒！重点说一下无钥匙进入这一项，在中控面板上调节靠近自动解锁、离开一定距离自动上锁这项功能，超级舒服、便捷！ 7、空间：没得说，车长还没有我之前的凯美瑞城，但后排秒杀凯美瑞，空间超乎你想象！赞！就是驾驶位感觉稍微有那么一点点小，可能是我体重的原因！哈哈！后备箱就一般般了，但这都不重要，鱼和熊掌不可兼得！ 8、操控和动力：上面说过，买之前对比过A4L和CT5，奥迪不说了，说说CT5，驾乘感受真的不错，起步确实没有325狠，但后段很牛，数据在那摆着呢！同时也是因为CT5，才觉得采埃孚真牛，数据不行，但是调教的无敌，0-100不输CT5多少！下面说一说被喷最多的几点，首先是刹车点头，本人实测，绝对是脚法的问题，是可以很大程度上避免的，老司机都懂！（本人对结论负责，哈哈）低速拖拽，一句话，习惯了就好，没有网上测评那么瘆人，说句不好听的，大多数司机朋友们在不看评测或网上咨询的情况下，根本都不知道防倾杆这玩意儿，不喜勿喷！所以说，网上的评测，关注你在意的就行，没听过的或者不懂的没必要纠结！动力，目前觉得很够用，舍得踩油门，换到运动模式，还能给你点推背感，这个价位，我觉得我可以了！开个一年半载去刷个ECU，还能给你惊喜！ 9、最后总结一下，还是有一些不满意的，比如加热通风之类的配置，能给是最好了，不给也没招，谁让咱喜欢呢，老子认了，同时也是挺服气，买的没有卖的精，被喷的一无是处，销量依然坚挺！哈哈！所以说啊，买车呢，还是喜欢最重要，别因为一些小瑕疵买了自认为性价比高的，一定会后悔，我为这个结论负责，哈哈！（非常理性，不在乎外观，内饰，情怀等等的除外哈）

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4分“优秀”

这一代3系在销量上会成绩斐然，但是它跟我们熟悉的3系相差甚远。 宝马进一步增加了3系的轴距，标轴版达到2851mm，长轴更是夸张到2961mm，可以说从尺码上已经不是传统中级车的范畴。尺寸的放大对释放车内空间当然是利好的，这也是为什么G2X的全新3系会让很多消费者喜欢的重要原因，但是凡事皆有正反两面，尺寸的放大让整个3系的驾驶体验下滑明显，“宁短一分、莫长一寸”这句话对于运动型驾驶风格的车非常重要，很遗憾这次3系为了更多的销量放弃了过去的坚持。 不管是偏激烈和极限的驾驶，还是日常使用，前后悬架过分强调舒适，软塌塌的避震并不能带来很好的支撑，而且由于悬架行程偏长，回弹速度又不高，这样就导致整个这台车有类似“开船”的感觉。 代号B48B20的2.0T涡轮增压发动机和采埃孚纵列8AT是整个新3系最值得称道的地方，高功版0-100加速可以冲进6秒，低功版0-100加速也可以在9秒达成，加上变速箱和发动机的良好匹配，动力输出的表现保持了宝马一贯的高水准。 所以从机械素质方面看，G2X的新3系只有动力可以让人满意，其余部分明显落后过去的F3X/E9X系列。 车内空间的释放配合座椅乘坐舒适度的提高是新3系相比以往很不错的变化，“怎么坐都难受的座椅”终于换掉了，包裹性、衬托性都不错。虽然中控设计依旧是“昨日重现”但是经过更加精细的处理，也可以给人带来不一样的视觉感受。 总体来说，这一代3系褪去了曾经的运动中级车头衔，开始用Logo和舒适取向来吸引更多的潜在客户，毕竟企业需要发展，运动就没那么重要了。

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4.5分“优秀”

30多w的预算，刚开始选车时bba里面根本没考虑c和a4，不怪3系销量这么高，都是同行衬托的。另外买车之前还看了ct6，s90，xfl，但最后还是3系最满意。这代3系的外观，360度无死角的帅，内饰也比以前的毛坯好多了。总体来说都挺满意的，车是8月底生产的，360、一脚踢都还在，窄路行驶360真的太好用了🎃。 【动力表现】低速顿挫，不是很严重。总体油门响应迅速，动力强劲。 【舒适性】前排开车相对没有后排坐着舒服，后排空间蛮大的，驾驶位往后调很多，仍不影响后排乘坐。 【最不满意】刹车点头，怎么刹多少都有一些，可能跟我技术也有关吧。刚提车的一段时间打方向盘严重异响，现在没有了，但选择倒车辅助的时候，车原地打方向盘还是有异响，索性这功能也几乎不用，并且倒车辅助很蠢，经常不识别车位。 【提车价格】总价是37.6w，裸车价323900，送了个行车记录仪（叫什么钛马星的）另外就是行李箱雨伞钥匙扣这些小玩意，强制qj包8.5k（脚垫玻璃膜镀晶），保险1.2w，代办费1k，大致就这些。提车的时候花5700多办了个延保，从3年10w公里延到7年18w公里，然后保养免500以内的人工费，算上研保的话那落地就是38.1w。

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4.36分“优秀”

325li耀夜21年6月拿的车，之前先后跑了几家上海的4s，除了320i有现车，其他都要等，最后有一家325li耀夜现车但是要qj mp套件【前唇、尾翼、水晶挡、贴纸，轮毂logo】最终落地39.4； 【颜值】 帅，没话讲，炭黑，摩卡内饰，老婆和我一眼相中，还有个现车是蓝色的就pass了。其实也没得挑，就这两个现车。 【动力】 试驾的有325，x3 30i，530，老实说城市路段，提速感觉差不多，x3没改款前的车路感太明显了，530很扎实就是但是颜值和车型太大了。 提车后高速上面很稳，滤震不错，开到160后再加油门能马上提速，但是太快了不敢踩了； 【空间】 考虑过i，但是后排是太小了，本人183，li主驾调整到舒适位置后后排也是充裕的。 其次我喜欢坐后排，感觉后排座椅高度会比前排要高点空间宽敞。 【油耗】 上海最低舒适模式开到过5.4，加满一箱油保守点600km+。 【操控】 至于运动不运动还是看驾驶习惯，买车到现在我没用过拨片，舒适模式也非常灵活，之前经常开老板的cls以及朋友们的车（君威gs、君越、cc、特斯拉model3、蒙迪欧、小鹏g3、ct6）自己之前是大众朗行。cls、君威gs、g3都拿来跑过高速，对比下来现在感觉开325、cls都很轻松。至于高速上gs和g3，不多评论。。。城市道路其他车辆都大同小异，当然model3起步是快的，开的人挺爽坐的人是吃不消，ct6感觉也挺舒服，如果考虑性价比不考虑品牌颜值的话选ct6倒是挺舒服的。 【遇到的问题】 1.有一次跑高速，后排能听到明显的异响，像是在敲玻璃的声音，时速在80迈以上发出的，联系过4s说是开进店里看，最后没时间去看异响自动消失了，之后也没出现过。 2.冷车原地转向会有异响； 3.刹车的确会点头，低速提速明显顿挫感，调整到eco模式会顺滑些； 4.刹车偏软，感觉没别克的车刹的稳。 5.简配没一脚踢、手机充电，预留了座椅加热按钮，但是没这功能； 总结： 有缺点，但是总体来讲还算不错，相比之前开过的车来说，是相对比很容易开的车。 其次如果我没沪牌蓝牌，我有可能会考虑毛豆y，最主要原因是市区通行，但是有蓝牌我绝对不考虑电车。 关于烧机油，目前1w公里没发现，做了一次首保，加了5.25也不知道5.75。 最后，下一辆车目标应该会是x5。

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4.36分“优秀”

1、选车心路历程： 本人28岁，坐标西安，之前一直开着家里一辆09款的老迈腾，上了年纪的大众懂的都懂，即便平时驾驶保养再细心，到了年限基本必烧机油，只是多少的问题，而且刹车盘、正时链条啥的都该换了，眼看着需要大修发动机，一算下来需要小两万去整备，顿时感觉意义不大了，自己去年也刚好结婚成立家庭，就决定把家里老迈的大众置换掉，买一辆新车。 接下来就是选车，其实自己心仪宝马已久，因为本身就比较喜欢驾驶，那么人生当然就绕不过一台3系，广告该说说，但车还是得看的。从19年G底盘的3系换代开始，我就去试驾了，当时因为也不买车，仅仅是好奇心作祟，所以并没有留下太过深刻的感觉，只感觉动力还挺强的，然后就是方向盘很轻，指向很明确。后来在这一两年里，碰过的车也越来越多，渐渐对车有了一些独到的看法。 首先说说3系最直接的两个竞争对手吧：奔驰和奥迪，我认为我还是比较有发言权的，因为我媳妇开的就是奔驰C，无论是w204还是w205我都开过，奔驰可以说是我的豪华车启蒙老师，因为之前没怎么开过豪华车，不得不说作为汽车发明厂家，确实是有两把刷子，简单说吧，2.0t的奔驰c级开起来真是丝滑，发动机变速箱给人的感觉都很从容，加上豪华感十足的内饰加持，开起来真是优雅，就是腹中有诗，我自独享的感觉，驾驶在路上我也不想去加塞变道，就想优雅从容的开着，很舒服。可是换装了1.5T加48伏轻混以后这种味道就有些变了，别看马力还是184匹，但是因为基础排量的原因，最大扭矩转速区间被设定的很高，开起来感觉就是两个字：“嘶吼”，我的天哪，这根本就不让人有任何想要驾驶得欲望，每当你听到m264发动机那声嘶力竭的声音，我都想对它说一声：您辛苦了！害，不过内饰外观还是一如既往的精致，索性就让女孩子开吧，人家也不在乎动力你说呢，优雅就完事了~ 再来说说奥迪，首先说一下A4我没开过，但是我开过一段时间A6，然后还开过同事的S3，所以奥迪的品牌调性也能基本掌握个八九不离十，因为和大众共享动力总成，以及奥迪在中国一直以来的官车形象，导致对这个品牌特别无感，当然不得不说RS、S系列很快，真的很快，崩直线能力在宝马之上，可是呢，是不是缺点啥？对的，缺点乐趣，纵置前驱，配上EA888加双离合，以及浓浓的电子味转向手感，我不知道这算不算豪华，反正我不是特别喜欢这种感觉，不过萝卜青菜各有所爱，灯厂也有自己的绝活，那就是夸戳，这套四驱系统与宝马奔驰的逻辑都不太一样，无论发动机的动力有多强，他都都可以牢牢的讲你的爱车锁在地面，所以我认为这对冰雪路面偏多的东北还是很友好的，宝马冬天在东北开应该是一种灾难吧…… 好了，选车聊了这么多，其实倒也真没啥纠结的，雷克萨斯ES太老套而且太贵了，不符合我这个年纪的气质，凯迪拉克CT5车是台好车，机械素质应该要比3系强，可是因为溜背造型，后排空间真是灾难，本人185，坐进去顶头，这是万万不能忍受的，加上洗浴王子的名声大噪，让我不得不考虑爱惜一下自己的羽毛，做个正经人你们懂得嘻嘻嘻。沃尔沃S60就算了，身边买沃尔沃的口碑都不太好，干脆就不去看了。所以，我只能选择3系。 买车的过程很简单，因为本身就认识一个宝马4s店的销售，去了一两次就直接订了，当时因为正值21款改款，所以价格比较硬，比20款基本上贵1w左右，最后我的价格：325长轴曜夜，裸车32.6w，分期手续费（GPS）7980 挂牌抵押4000，终身小保养1.2w，购置税3w，保险1.1w，落地39.1w，我靠……是不是有点贵了，不过也没招啊，就是奔着他去的，等了一个月左右提的车。 2、外观：这代G28颜值可以说是巅峰了，车宽车长相比F底盘都有了明显提升，表扬的话我也不想多说，说一下缺点，国外版的双L型大灯呢？到了国内就成了眼屎灯？？这是我唯一想吐槽的地方！！其余不管是哪个角度，车身线条，设计都堪称完美。 3、动力：说到动力，我又后悔了，后悔没买330的长轴（因为有一些商务需求），325的动力在市区可以说完全够用，甚至富裕，但是跑了山下了赛道你就会发现325的动力好像真的不太够了，宝马的马力扭矩标的还是很良心的，标准的轮上扭矩，加上ZF的加持，很多车也许数据比宝马好，实际崩起来还真不一定崩的过，我认为这才是宝马的精髓。 4、操控：说到操控，那就得说一下底盘悬挂还有顿挫、刹车点头问题了，这是3系车友都会面对的问题。先说底盘，软是不争的事实，但是在市内开确实比F35舒服也是不争的事实，路况过滤的高级感也有了，不再是以前那种纯粹的运动，我想这可能符合90%车友日常的用车环境，至于骂3系没灵魂的，更多的还是情怀。再说顿挫，我前前后后试驾了3次3系，19、20、21款我都试了，可以明显感觉主机厂在偷偷改善这个短板，刚换代那会儿那个拖拽感别提有多难受了，真的很不习惯，提了自己的车以后，舒适模式的拖拽几乎没有了，现在只能在运动模式才能感觉到拖拽，所以还是可以接受的，至于低速顿挫，确实有，但是在可接受范围内，毕竟不是CVT，不可能完全顺滑，那也不是AT了，所以也完全可以接受（比双离合强太多）。还有刹车点头，这个刚开始我也奇怪，这咋还刹车点头呢，我对自己的驾驶技术有足够的自信，后来开多了其实就是个脚法习惯问题，慢慢掌握了其中的奥妙，自然不点头了，这其实不是问题，里程够了肯定是可以做到不点头的，实在忍受不了了的，可以直接改装一套刹车，可以完美解决点头问题。 5、油耗：我自己开车市内和高速是82开，市内为主，高速很少，所以我的油耗偏高，目前开了5500公里，一直用小熊油耗在测，结果是10.34升每百公里，我个人还是比较满意的，毕竟排量在那，哦对了，我的3系比我老婆的C级油耗要低，自己体会。 6、空间：长轴空间真没什么好说的，比5系标轴空间还大，而且座椅很舒服，软硬度刚好，腿部承托性也足够优秀，真的挺满意的。 7、配置：无线carplay很香，甚至逼我把华为换了苹果，哎。哈曼卡顿均衡器不调就是渣渣，调了以后感觉还可以。360影像感觉还挺酷炫的，不过我看着不是特别习惯，还是看后视镜更多，郁闷。有一点吐槽的是落地快40万的车没有座椅加热，这让我有点不能忍，西安的冬天还挺冷的，用过的朋友都知道这个配置冬天有多香。宝马标配防爆胎，我的车随机到的是韩泰，说实话挺垃圾的，胎噪大，轮胎硬，为了我的轮毂还有我的屁股，直接换了一套马牌MC6普通胎，感受不错，现在爆胎的几率太小了，真的扎胎了有胎 压报警直接开去修理厂就好了，不用太过担心。 8、隔音：NVH控制的我认为相当好，也许和豪华美系相比还有差距，不过在不使用双层夹胶玻璃的情况下能有如此表现还是展现了宝马的功力的，晚上下班，关上窗户，播放无损音乐，真的能让一天下来疲惫的身心得到舒缓，好评！ 总结：基本以上就是我半年来的用车感受，总体来说宝马3系还是非常值得推荐的一款车，请大家多多指教哦！(✪ω✪)

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

8月7号有的购车计划，8月8号去了当地4s店看了车 当时现车已经所剩无几。只有一台白外红内和蓝外320的现车，我又想买蓝外红内。因为要开学的原因不能订车等车，差一点就妥协，但是我决定买自己想要的，于是开始全国找车，打了各地店的电话 终于在杭州的一家店找到了车，10号坐了去杭州的动车。12号订车，23号看日子提的车，裸车加电尾341200 送膜脚垫行车记录仪啥的 全款385000 应该算是贵了，碍于没车只能下订。 外观：心仪的外观没的说，很帅很养眼，在学校回头率很高，就是蓝色不太耐脏。 内饰：红内没的说，骚的一批，音响门把手这些做工很有质感，储物箱预留的放水杯的空位很细心。 动力：家里有3.0的A6 这个动力还算够用，只要肯踩正常超车还是没压力的，只是没有3.0那么冲。 配置：该有的差不多都有了吧，迎宾灯很有范儿，唯一的缺点就是没有自适应巡航，A3都已经快标配了。 空间：同级无敌可以这么说吧，后排大沙发，自己基本一个人开也不怎么带人，空间需求不会特别大。 舒适性：还不错，高速也挺稳的，可能是我没开过太多车或者更多的好车，比较容易满足。

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3.9分“良好”

外观：第一眼就很喜欢，尤其耀夜版再贴上磨砂黑车衣，很酷！内饰中规中矩，比奔驰弱，比奥迪强。20222年新款三系，我能说内饰不喜欢么，尤其大连屏，拉低了档次感觉。 动力：够用！不太会用换挡拨片，不然起步还能再上一层楼。 油耗：其实不低，没办法，毕竟2.0T，城市路线10个以上，走了一趟远门高速，油耗能降到9.7。其实油费涨价影响并不大，毕竟经常开的也不会省多少，再说都买宝马了，这个油费也别纠结啦。 驾驶感受：胎噪还是有一点的，毕竟属于防爆胎，偏硬。但也能接受，导航偏离提示系统我都习惯关掉。不然老抢方向盘。哈曼卡顿音响效果非常不错，一个人嗨。 空间：其实不小，我185的身高都不觉得拥挤。后排加长版的绝对够用。

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4.43分“优秀”

这一代宝马3系外观已经无懈可击，没什么可挑剔了的，内饰方面焕然一新，更加有科技感，ID7车机系统也很好用，配置上我的是耀夜版本基本有的配置都有了，个人觉得比较遗憾的是座椅没有腰背调节，氛围灯颜色太少，空间上一家四口出门刚刚够用，后排也不会很窄，很宽裕轻松，座椅也没那么硬，避震调校也偏软很多，动力上，184马力日常使用完全够用了，再快也是时速120公里每小时跑的，耗油量全程高速可以去到5毛一公里，低速城市走的话油耗就要去到12升左右了，反正路况好坏决定你的车耗油，还有油门的深踩控制。我买的是耀夜版本，炭黑颜色，要吐槽一下炭黑只有在洗车店洗完那一刻才是最帅的，完全不耐脏！新车下地第一时间也去贴了透明车衣，保持光泽和保护原厂漆面，我也适当的升级了一下刹车系统，操控系统，反正三系不改下就是不舒服，哈哈哈

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3.89分“良好”

本来说随便买一个，喜欢领克05，但买车前发生的一些事，就改变了想法！ 文笔口才都不咋好，兄弟们多担待， 购车原因 以前在这边没车，一直骑电动车，风里来雨里去的，媳妇孩子跟着遭罪，想的买个便宜点的，但有一次出去玩让媳妇坐朋友的车去的，回来媳妇就不开心了，原来是朋友媳妇挤兑了我媳妇，说什么生意那么好，怎么不买个车云云的，后来又当着一群朋友的面问，恶心啊，最近这两年我们确实生意还都可以，和朋友合伙开了个店，加盟店也开了十几家，媳妇也比较爱点面子，我倒是从小穷惯的人都无所谓的，但经过那次的事还是心疼媳妇，才决定要买就买个好点的，说到底我还是不咋爱车，最后为面子和一口气买了单，但都无所谓了，媳妇开心了就好！ 【动力表现】 动力挺好的，以前都是开自吸的车子，涡轮开着有劲， 【操控】 操控我也不咋懂，但觉得挺好开，加速和转向手感都挺好，方向盘抓着就有让人开车的欲望，外观内饰都好，顿挫刚开始也有，最近两天没感觉到，点头一直都有， 缺点就是侧倾真有点大，底盘有点软的过分，舒服倒是舒服了， 【乘坐体验】车买来一直都是我开，所以没什么机会坐后排乘坐，但闲了停着会坐后排躺躺后排确实舒服， 【油耗】 油耗我开的话纯市区就10个了，技术不咋样，也不咋在乎油耗，但要是降上个0.1我就沾沾自喜的，感觉技术进步了，哈哈 写在最后， 真心希望生活中少点烂人，太招人烦了，各人自扫门前雪不好吗？

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.79分“良好”

【操控】 比上一代F30底盘的确实有所下降，但是差距并不是很大（上一代开了2年) 【舒适性】 长轴的空间简直逆天，同级别天花板的空间了应该 【动力表现】 325的动力确实低了点，买车到现在从来没用过eco，都是普通和s，不过深踩还是有点动力的 【最不满意】 防爆胎胎噪确实大，黑车超级不耐脏，刚洗的车一会就能灰蒙蒙的。刚提车的时候确实有点顿挫，不过2000公里后基本就没了，我个人的脚法感觉还是可以的～ 【购车经历】 基本就是奔着去的，宝马死粉，后驱yyds！ 【驾驶感受】 操控和4、ct5比不行，比c强点（个人感觉，都开过)，但是装了加强件以后和上一代的过弯侧倾也差不了太多了。 【油耗】 我这油耗应该能说明一切了吧？我开车还是挺暴力的，时不时就烧胎起步。zf的变速箱逻辑都玩透了，啥时候松油门让车升档都知道～嘿嘿

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

没啥问题。感觉还可以。至于低速顿挫吧，看脚法。防爆胎噪音是挺大。空间是真的大。动力方面市区通勤完全ok