宝马5系后备厢空间小值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

空间： 就是后备箱感觉有点小，买完才知道宝马全系没有备胎。虽然后备箱很少放东西，逢年过节家人出行的话，还真装不了太多东西，跟之前家里的凯美瑞比相差很多。 动力： 不知道怎么描述，对车不是很懂，车技也不好。都说5的操控好，给我的感觉就是开起来很舒服，很平顺。只能用“喝茶”般的丝滑，舒服。之前开过朋友的A6 E300，相比较5驾驶感受动力方面真的好太多。 最不满意： 后备箱偏小，旋钮减配，不支持触摸了，不管用的到用不到，比去年订的车主少了个功能，有点小落差。安卓手机投屏不了，百度Carlife 投屏还要连原装充电线。投屏功能也少了很多。据说要搭配盒子才能完美呈现，木纹内饰担心后期是否会开裂。 购车经历 关注5系3个月左右。年前打算订车，想着年后价格会便宜点，结果涨价了。然后网上又爆发出大规模烧机油时间，关注虎小叔说车跟进宝马烧机油事件，跟到结局好像也看不出个所以然。官方回复的，也不知道算不算解决。后面看到车友群一网友评价，“坏了就修，修不好就算卖。与其花时间纠结来纠结去，倒不如想办法多赚点钱。早日换上更好的车”。瞬间醍醐灌顶觉得很有道理，再加上实在避不开五系的外观，又是曾经刚出社会时候的梦想。 价格 全款落地501000左右，包含（腰托，装潢，终保） 车衣自己外面贴的龙膜G2 也不知道好不好，当天去摸了下别人稍微便宜点贴的车衣，厚度手感也差不多。不知道算不算贴贵了。 很多车友觉得没啥必要，由于技术不太好。又是自己人生靠自己买的第一辆车爱惜了一点，防止日后小剐蹭。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

【购车经历】 本来开春那会想买奥迪a645四驱的看了好久也试乘试驾过了，因为在新疆觉得四驱还是挺香的。那会优惠力度也挺大的，后面因为疫情原因工作性质在单位关了一个多月，再出去看车的时候就没有那么大优惠了，本来想的买奥迪就是冲着优惠去的现在没有了优惠也就不考虑了。后面一直在关注五系，网上口碑啥的也挺好。刚好自己亲戚也在看车，我就跟他们聊了聊，结果发现我们看车经历简直不要太相似，都是先看的a6，然后给pass掉了，原因就是动力上和舒适度上确实不如五系。再加上我才24开个a6感觉有点老了。奔驰我俩是直接都没考虑都觉得不行（奔驰车主勿喷）。11月份一起去的4s店，当时店里有21款领先的现车能优惠个1.5w左右，因为我看了好久这款车了就是想要尊享的配置，就让销售帮忙找车源，也是运气好吧查到一台在途车，22尊享带抬显的，白外红内正好是我想要的颜色，就定了。然后就开始谈价格，当时价格是真的坚挺我和亲戚定了两台车才给我优惠了6900。哎，早买早享受吧。 【提车价格】 裸车价49.7 双保1.58 保险1.57 购置税4.4全款落地57.2 【最不满意】 后备箱小了点 【驾驶感受】 车才提回来没几天刚换完雪地胎贴完车衣车膜也没怎么开也没啥说的反正就是好开。

点评车型: 2019款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.36分“优秀”

由于本职工作是卖汽车配件的，所以维护费很低。除了烧点机油，烧点防冻液，其他都很好，3年跑了6万2千公里，没有任何尿点。6万公里大保养把能换的油水都换了，我自己算了下材料款才不到4000，工时费500。对了，我有详细的保养记录，都是手写的，下次有机会分享出来。 车身大，所以车内空间很大，就是储物空间不足，然后后备箱实用空间也不足，看着挺大，放不了多少东西！ 轮胎比较容易鼓包，前轮鼓了3次，修了2次，换了一个。后轮挺好，没出现鼓包，就是目前抓地力越来越差。 对了，还有天窗异响，懒得弄了。 最近x5国产，心里痒的要死。奈何这几年大环境不行，钱难赚，需要花钱的地方太多，看来只能忍忍，争取明年下半年直接上3.0T。 第四图轮毂大家觉得如何，挺想换一套，毕竟我们自己拿货价还算实惠的。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li xDrive M运动套装

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 还行，普通宝马的感受吧，19寸的胎滤震一般，也没有强烈的坐船感。变速箱顺滑度一般，低速拖拽感很强，刷C+的用处不大，Eco Pro滑行模式倒是能解决，但是动力响应确实慢很多，8AT的调教感觉还不如奥迪标轴双离合。5AU高速和城市环路真的很省心，推荐大家选，但是加速和刹车的G值都比较高，希望之后的OTA可以让驾驶感受更舒缓一点。HUD的用处也就那样，如果和5AU要2选1的话我选5AU，我是因为身高，坐姿和方向盘位置会遮挡一部分主驾屏幕所以选了。油门和刹车之间的间隙较小，脚大的朋友们建议试驾的时候多体会体会。 【空间表现】 因为我本人比较高，所以空间这块给到的建议可能不适用于大部分车主，副驾后排装上婴儿座椅之后前排空间还可以（至少165左右的人可以保证舒适坐姿），但是190+的主驾后排是装不下婴儿座椅的；还有后备箱空间不是很大，感觉1个28寸行李箱就占据了大部分的空间。 【最不满意】 选配方面不够灵活，配置应该是给钱就能上才对，为了4驱放弃了360，音响和舒适型座椅。虽然宝马的精髓是后驱，但是一台定位中高端家庭用车的5系我还是选择了4驱，既然买菜就要买的纯粹，然而这些舒适性配置我认为可以高配才有但是低配也要有能选装的机会，毕竟现在宝马高端车系4驱也能顶配。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

【购车经历】 买车比较痛快，之前网上了解了下，一直没去线下看过，总共就去了两个4s店，第一家没现车，得等一个半月，果断pass，第二家有现车，外观颜色是我喜欢的，豪华型，宝石青，个人不太喜欢M运动套，感觉尾部黑屁股别别扭扭的，塑料感强（个人看法），老婆本来想买个火山红内饰，但是实车颜色不是很理想，而且豪华版顶部是白色的，配红色很怪异，摩卡比较搭，所以就定下了，本来还想多看几家，再去奔驰看看的，但是老婆觉得很满意，（本来她是想买X3的，个头小，好操控，我死活不同意，我感觉太小了，X5合适，但是太贵了，预算就50内），直接定了，也没怎么划价，感觉差不多也就这意思了，多跑跑，多聊聊最多再砍几千，但是有那时间精力，挣也挣出来了，就不墨迹了，本来想定尊享的，或者选配360，主要是为了给我老婆用，她开车本来就爱蹭车头，之前开的车短，这个更爱蹭了，前期多花钱，后期少修车，结果到店一试，发现360隔着几十厘米都看不见，得离远了才能看见东西，那我要你干什么呢？？那个距离不用360也撞不上啊，我问销售人员，他说这个是为了上车的时候观察车辆一周情况的，我上车打开车机，还得启动影像，车边上有个墩子都不看见，有那功夫我自己转两圈了，还没死角，我一下就凉了，买尊享就是纯粹为了360，加上尊享也没车，这下省钱了，这车是5.4号到的，我是5.5号到的店，很巧，直接就买了，还省了3万多，挺好。 【动力表现】 加速可以，尤其是高速上，提速还是很有劲的 【空间表现】 虽然只比进口的长13厘米，但是后排空间大很多，进口的感觉后面有点小 【驾驶感受】 毕竟是5.1米的车，怎么也不如短的的灵活，但是这车长操控算是不错了 【最不满意】 选的宝石青，干净的时候很漂亮，但是真爱脏啊，老是灰蒙蒙的，侧光看感觉车面老是坑坑洼洼的，就好像喷漆没喷好一样，但是一摸很光滑，可能就是这个效果，有机会把自动启停刷了，每次上车都得关一下，真心烦人

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.4分“优秀”

1、车辆外观是仁者见仁 智者见智，暂且不提。2、内饰对于我来说比较适用，按键方便操作。3、我的是豪华款，配置都可以，有哈曼卡顿，让我再选我可能会选运动版了。哈曼卡顿感觉也就那样。4、空间除了后备箱小点，乘坐空间是很宽敞的。5、驾驶低速顿挫，油门和变速箱感觉比其他车更聪明，换挡比较迅速，不拖沓。但是20码的速度收油的时候顿挫明显。宝马5系这个车我个人还是比较喜欢的，以前想买a6四驱的，当时落地价格谈得四十三万四千元落地四驱版本，后来去看了五系，坐进去第一感受就是很有质感，比奥迪内饰强，不会让人觉得是塑料感很强。奔驰我没去看，因为网上都在传奔驰减配的信息，什么老生常谈的铝换钢，但是最近宝马风波又来了，什么烧机油，后下摆臂铝换铁，这让我心情很不爽，感觉成了傻子被忽悠了一样，也希望广大车友擦亮眼睛，一起维权。以后宝马还是这么减配就不会选择宝马了，以后买车肯定买用料扎实，价钱配得上用料的，比如捷豹，凯迪拉克。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.6分“优秀”

外观：修长的车身，各方位各角度看起来都很完美。 内饰：简洁大方，简单不失优雅，轻奢体验。 配置：领先较尊享配置较低，最主要的座椅通风没有，夏天的皮质座椅还是有些热的，其他后排的一些配置对于后排用的少的我，感觉还好，360全景影像和自动驻车对新手可能有用，老司机可能还不太习惯，运动的座椅是真的舒服。 空间：空间绝对够用，车内空间1.9m的几个大兄弟坐进去丝毫不会感觉到挤，美中不足的就是后备箱的空间略小，内侧不够宽。 驾驶感受：稳！稳！稳！是真的稳！提车跑高速回来，120码左右变道，特别顺畅，稳到前排副驾几乎感觉不到，动力随叫随到，2.0t日常通勤够用了，方向指哪打哪，几乎是完全同步，宝马的操控名不虚传。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

作为汽车媒体人，这一次我受厂家邀请，来参加了宝马5系的试驾活动。大家都说，宝马的操控是BBA品牌中最突出的，而宝马5系这款中大型豪华轿车，究竟表现如何？通过这一次媒体试驾活动，我完全体验到了宝马5系的表现，下面我说一下宝马5系的动力性能、驾驶体验和空间表现。试驾车版本：2021款 改款530Li 领先型 豪华套装，指导价46.19万元。 1、动力性能 动力部分，本次试驾的改款530Li车型搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，传动系统，匹配的是8挡手自一体变速箱。官方给出的零百加速时间仅为6.9秒，我试驾体验下来，试驾车搭载的这套动力总成，性能完全足够出色，下面我详细分析。 2、试驾体验 驾驶感受方面，宝马5系依然还是熟悉的样子，总结归纳起来就是平顺与安逸。不得不说，对于这套2.0T+8AT动力总成的调校方面，宝马已经是达到了炉火纯青的地步，发动机输出极为线性，变速箱换挡动作干净利落，两者配合更是天衣无缝、平顺至极。 3、刹车表现 刹车脚感表现十分稳定，初段略显绵软，但刹车力度的释放却是严格遵照循序渐进的原则，非常易于控制，用大白话说，就是你想要多少刹车力度，通过脚去控制，你的心里计算着感觉很踏实，就是说和你的心里预期是一样的。无论是日常跟车还是突发情况下的紧急制动，都能给予驾驶员足够的信心。 4、转向调校 虽然宝马5系定位是中大型车，但开起来丝毫不显蠢笨，方向盘转向特别精准，甚至还有那么一丝轻盈之感，非常好控制。车头对于方向盘动作的跟随性很好，指哪打哪，并且车尾的寻迹性也相当不错，整体操控表现对于这个级别的车型来说，绝对是在平均水平之上。 5、悬架调校 悬架感觉扎实紧绷，在保证足够支撑的情况下弹簧设置略微偏软，对于路面起伏和颠簸能够从容应对，从而保证出色的舒适性。众所周知，宝马的运动基因向来出色，甚至已经成为了金字招牌，不过对于5系这个定位来说，为了满足一定的政商属性以及舒适性，所谓的运动感以及操控性就需要进行一些妥协。总体来说，宝马5系还是遵循着平顺好开的原则，在舒适性以及运动性之间找到了一个不错的平衡点，无论是对发动机、变速箱还是底盘悬架的调校，尺度拿捏都恰到好处。 6、乘坐空间表现如何？ 宝马5系的空间怎么样？先说车身尺寸，其长宽高分别是5106/1868/1500mm，轴距长3105mm。乘坐空间方面，我的身高175cm，体重140斤，坐进前排，调整好坐姿后头部余量一拳四指，空间非常宽敞。保持前排座椅位置不变，我来到第二排坐下，坐好后头部空间有两拳左右的余量，得益于出色的轴距表现，腿部空间也同样十分宽裕，拥有三拳以上的余量，随便翘个二郎腿完全不会感到吃力，后排空间是值得点赞的。 最不满意的地方： 1、40多万的车，座椅皮是仿皮的，而不是真皮材质，说不过去 2、后备厢空间有点小 3、导航系统不好用，准确度不够，可能反应有点慢 最满意的地方： 1、动力输出很平顺，没得吐槽 2、方向盘转向很精准，也比较轻盈 3、后排空间宽敞，很满意

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

3.86分“良好”

开始没看5系的，也是从suv看到了轿车，因为家里还有台车，想换大点的suv，看了glc，q5，x3，xc60，30多岁了，考虑居家和偶尔商务接待，也犹豫了mpv艾力绅，但是最终把目光投向了轿车。相比奔驰e，5系好开是毋庸置疑的，内饰不及奔驰，但是21款确实比之前强多了，宝马还是很懂中国人需求，诚意十足，像一个理工男尽可能的在提高情商了。后排比前排舒服，后排座椅比较长，对脚的承托比较好，所以相比感觉5系后排空间小。觉得尊享配置比较丰富，能上还是上。后悔没选5au，建议上。 说说槽点： 1.储物空间很少，中控杯架既然正常矿泉水放不下，要放小款的矿泉水。四车门只能放4瓶水 2.后备箱空间太小，长伞无法横放，只能竖放 3.方向盘重

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间还不错吧，C级车都差不多，但是要吐槽后备箱空间太小了，同比之前的皇冠小了一圈。 【动力表现】 动力够用，高功2.0T城市使用基本无压力，超车自如，油门也比起奔驰E灵敏太多，偏运动调教，就是低速会顿挫。 【最不满意】 新车怠速会有一点抖动五十多万的车不应该，机盖难关，车门也有点难关紧，坐车的人老是关不紧车门需要用力，五十万级别的车确实有点拉胯。 【购车经历】 过年的时候买的，现车带了娱乐套装的选配，了解了一圈行情，五十三万多带了选配感觉还行就定下了，一直纠结E跟5，最终还是选了5，因为自己开的比较多。且改款减配了hud跟后排ipad价格倒没少确实不爽。 【提车价格】 加选配星空顶和手势控制53.6落地坐标深圳 【亮点配置】 配置还是挺丰富的，科技感还是挺强的。提车贴了车衣，改了铈灰中网。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

3.8分“良好”

满意的大家都说过了，我下面说点不满意的，我之前开的是16帕萨特330，换到这个530后，1、感觉减震调校较硬，防爆轮胎也硬，颠的很。而且路况传递非常明显，方向盘有明显震感。2、方向低速灵活是好事，高速依旧过于灵活，虽然还是精准，但总需要微调，很累人，可能是我还没习惯。3、储物空间不足，手机都不知道放哪里。说是5座车，其实只能坐4个人，后备箱不够大。4、后排空调感觉不太好用 用车3000公里追加评论，以上评论依然有效，这车高速很能跑，高速轻轻一点油就160，比较稳，方向适应了也就好了，但是在市里行车真的费劲，车较长，采埃孚的变速箱顿挫严重，被各种加塞，仪表那个特殊材质很鸡肋，不管用什么材质的毛巾擦拭都会花。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.4分“优秀”

运动套装的外观很大气，驾驶体验转向精准，地盘滤震好，加速线性，是这个级别应有的水平。前后排座椅宽大舒适，后排空间足够。车内储物空间够用，后备箱有点小，宽度差些。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.93分“优秀”

作为一个准奥迪车主，订金已交、选配已加、爱车已到，但就在提车前的最后一刻，倒戈在宝马怀中，具体缘由他日细说。 之前发表过一篇选车指南，是以奥迪A4为例的，有兴趣的朋友可以点开主页去看一下。 经过一年多的“试驾”，目前已跑1.7万公里，整体来说还是可以的。缺点不多，非要说一条的话，就是方向盘比较厚重，对瘦弱的女孩子来讲可能稍显吃力，但指哪儿打哪儿，导向精准，另外后备箱空间本人感觉还是偏小一些，不过一般家用足矣。 最令人惊喜的还是油耗表现，平日里我主要是在天津市区跑，截至目前控制在8.3，对于一辆接近2吨的车还是比较友好的。 第一次写用车感受，还有很多没有提到的地方，如若说的不对也望大家批评指正。用车一年的小白还在探索当中，期待与大家多多交流。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.57分“优秀”

【动力表现】 整体感觉不错，尤其运动模式下能感受到澎湃动力。 【最不满意】 储物箱放不了什么东西，还有车内的USB接口都是TAPE C的，后备箱小 【空间表现】 空间够大，乘坐舒适 【购车经历】 等了三个月，不过还是值得的，我买的是没有减配带抬头显示的

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

还可以吧，20-30迈有顿挫，可以接受，别的也没啥，空间够用比较宽敞，后备箱个人感觉略小有点不够用。