宝马X1乘坐感受比较差值得买吗_宝马X1怎么样

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

【空间表现】 后排空间可以。纵向深度可以。跷二郎腿狠方便。前排驾驶位和副驾驶位空间同级别就没啥特别优势了。 【舒适性】 驾驶感，操控非常好。座椅硬，乘坐久累。 【购车经历】 四儿子态度狠，硬。你是他爹，你不花钱谁花钱。价格已经比上个月涨了，也还不送保养。格局太小。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.2分“优秀”

和我的十几万的国产吉利电车比各方面差的还挺多（我知道是废话）但是空间大，外观靓，才开100公里，油耗可以忽略，先说缺点：最难受的是每次都要屏幕上关闭自动启停。第二难受的是倒车影像真的看不懂，很乱，最后只能看后视镜为主才放心。第三难受的是座椅真的很硬，和我的国产新能源几乎没有什么可比性，这个还要慢慢适应。再说优点：1.作为紧凑型SUV空间真的大的离谱 2.动力强，204马力还算可以，起码和我的电车差距不是那么大，1.5排量的那个就真的难以接受了，所以选择2.0T 3.内饰氛围感非常好，这也是换代后的一大优点了吧。4.宝马音响比我想象的好，我的是sdrive25li运动，没有哈曼卡顿音响，但是我竟然觉得原生印象还挺好的，可能是和我那台吉利相比，那台的音响太差了，真的是听个响。 总结：还不错 最后附上我的“史上最大扭矩”的前驱国产新能源

点评车型: 2018款宝马X1 sDrive18Li 时尚型

3.64分“良好”

【空间表现】 空间确实是还可以的，就是座椅较短，久坐会不太舒服，但是空间有了伸展还是可以的！但是因为是前驱的，后排座椅中间没有高高隆起的那一块，后排坐起来那种感觉还是不错的， 【油耗】 可能是我自己开车习惯不好，我表显综合油耗到9.8，不管开啥车油耗都比别人高 【驾驶感受】 实际开起来也没有想象中的那么抖，也木有别人说的那么差，怠速是确实声音有点大，但是自动启停功能有时候会不管用，不知道啥情况也没去4s店看过 【亮点配置】 其实配置没什么亮点，没有座椅加热没有前雷达，没有定速巡航，但是前排主副驾都是电动座椅，感觉还不错，三种模式基本上没有切换过，基本用不到，全境天窗也就打开过一两次，后备箱垫下的空间是我最喜欢的，老婆不知道有这个地方存在，我的烟和小钱钱还有一些资料都藏在下面，基本上不会被发现.

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.9分“优秀”

车子买来给老婆上下班代步的，我一个礼拜偶尔开个几次，开了3个月，说说总体驾驶感受吧？首先说说动力，感觉2.0t动力有点弱鸡，不如我自己在开的20款现代途胜1.6t的动力来得迅猛，超车时油门踩下去，感觉车子感受到我要超车一样，飙得飞起，宝马x1感觉更适合女士，四平八稳。再说说舒适度，毕竟入门级宝马，一分价格一分货，座椅坐久了腰背受不了，感觉软硬还是后排座椅舒服点，尽管后排小摆凳，可能开车比较累吧，坐后排躺着比较无忧无虑的。最后说下买车套路吧，本来打算当地县城4s店买的，一问价格三个我靠，然后跑到市区去问了几家，一问价格两个哇塞，也不知道他们内部是不是联通的，正在我跟市区的一家4s店谈价格的时候，县城的那个销售电话打来了，说无论如何不要定，还说别家能给的优惠他们也能给，然后我就没在市区的定，第二天回县城定了。一谈价格又不是市区一样的价格，气得我又回来了，8月份，天热，还中暑了，结果当天下午，销售说跟领导请示了，同意了谈的价格，当天就开试驾车上门签合同了。交了意向金，签了合同。接着就定价了。一开始算的28万多，后来市区的价格一问26万这样，最后谈一下反正26.2，送终身基础保养，装潢，封釉，贴膜，这那的总算都搞完了。买车套路是挺多，不要问销售最低多少能卖，问了也不是你想要的价格，你要说你只有多少预算，能力有限，能干干不能干拉倒，销售如果觉得还有空间，那自然会跟你谈，有时候没有多少赚，跑个销量，提个指标可能也就办了。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.6分“优秀”

本意想去买个电车代步的，去看了汉EV，各方面都很满意，就是空间太小了，我这一米七坐进去都感觉很压抑。老公说电车还是觉得不成熟，我又一心想买个空间大的SUV型汽车，又想买个牌子，就看到了宝马X1。在懂车帝上做了半个月的攻略，跑了两家4S，最终敲定不含利息246800落地。付订金到提车，差不多半个月左右，时间上还是挺快的。9月5号提车回来的，平常就是上下班代步周边商超转一下，趁十一小长假，回了趟老家，东莞-湖北襄阳，高速油耗跑到7个油，感觉还是不错的。哪都好，就是座椅太硬了，坐时间长了不舒服。其他我感觉没毛病

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4.2分“优秀”

提车一个月了，当时五月底买的，等几天就有购置税减半，可惜没有享受到，尊享裸车价24w多，各种费用下来28.5，在预算范围内，网上看到的各种价格实在是谈不下去了。现在行驶了1500公里，油耗在8.5，高速，市区都有行驶，感觉油耗没的下降空间了，重庆的路时常堵的批爆。总觉得这个油门有点硬，踩不下去的感觉，所以正常也没有开的特别快，主要是没机会。试了一下运动模式，完全跟正常模式下是两个车，不是一个概念，猛得一批。空间来说非常大，跟我以前的科鲁兹来说完全不是一个概念，最不满意的就是这个悬挂，太太硬了，稍微快点（140左右）遇到高低不平的路面，后排可以给你抖飞起来，舒适性真的有点差，钥匙也是减配的塑料的，有点差强人意。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

首先说一下买车用途，纯家用（老婆带孩子或上下班用，孩子2岁，上班很近2.5公里），早就想换车，之前的车是我开了15年40万公里的丰田卡罗拉和老婆开了5年不到3万的别克威朗，朋友说丰田神车20万刚过磨合期，现在也是年审一次过，但实在想换了😂。 因为是带娃用，只关注了SUV，之前看了CRV、Q3和X1，最后选择了X1。先说一下自己的感受，不喜勿喷，CRV外观不喜欢，Q3新款很漂亮，无奈空间与X1比太小，最后选择X1。 先说下大家关心的：裸车23.5W，保险0.9W，购置税2.0+W，落地26.4左右。没有贴膜、行车记录仪等其他东西。 1.外观：X1的外观算是中规中矩，与朋友的X3相比差点意思，但是赶上晴天，拍照还是很出片的。 2.空间：选择X1的主要原因，后排空间确实很大，虽然后排座椅有点小，我身高180（178的都说自己180），坐后面时间长了还是有点不舒服，但是后排空间绝对不是因为座椅小，是靠背决定的！孩子上车把自己的小车放进去都绰绰有余。前排座椅有伸缩可调节，座椅放倒完全够中午休息或服务区睡上一觉。 3.配置：我是华为手机，对象是苹果手机，我只能说carpaly很香，设置上车自动播放音乐等，可以加分，如果没有苹果手机感觉还不如我威朗的大瓶上档次🐶，当然氛围灯、迎宾灯确实有感觉。其次就是孩子最喜欢的巨型天窗。 4.油耗：现在刚提车，油耗12，开了几天降到9个油，后面慢慢再看，有时间上高速拉拉，可能会降。 5.后期：自己贴膜600，脚垫450，车用垃圾箱50，汽车挂件88，行车记录仪还没装。 6.上牌：现在上牌可以在交管12123网页版上选择，可以有2种形势：（1）随机选：电脑每组10个，从中选1个备用，不得返回，一共出5组，共计50个号，可以选出5个备用号，最后再备用号中选择一个最喜欢的，最终确定。(2)填编号：每半月放一次号段，可以看看近几个月或者近几年号段里有没有自己喜欢的数字和字母的组合。每次编5个，进行查重。个人觉得不用选择豹子号或者顺子号，可以选择自己名字首字母+生日数字等组合，可能性会更大。 个人建议：在号段里自己编号可以尝试3组15个，如果都被别人选中，再随机出号，看看有没有喜欢的。 去车管所上牌自己办理，先验车，再去交税，等行驶证就可以了，一共120元工本费，手续很简单，打印车牌后有人专门安装，不用找黄牛。当然4S店都会帮忙处理。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.9分“良好”

【购车经历】 前后看了冒险家 q3 glb， 1.冒险家各方面都很棒，就是担心保值率还有油耗，家里人也不太喜欢林肯这个品牌，如果不考虑这些，买冒险家没毛病； 2.奥迪q3涨价太厉害，35tfsi要赶上之前40tfsi的价格了，车长不到4.5m，略显小气； 3.奔驰glb，品牌好、内饰漂亮，可惜1.3t，试驾后就放弃了，加速一般、发动机声音也大。 4.宝马x1 2.0t试驾后。优点：动力不错，外观挺大气、宝马品牌力好。缺点：内饰塑料了点，但是味道还好（ps：q3新车味道真的大），功能分区也算清晰；悬挂确实偏硬、防爆胎胎噪大；后排小板凳，但是基本只用来给小朋友坐，就无所谓啦。总的来说x1就是个奶爸奶妈车，没什么很致命的短板，但是只建议2.0t四缸。 【提车价格】 25li 领先裸车价24.4，加装了前雷达。购置税2.3w，保险8400，落地27.5多一点，送了脚垫、行车记录仪、3m膜、雨伞啥的，不值钱。 【空间表现】 买回来到现在，后排偶尔坐坐同事，三个大汉也能轻松装下，主要是头部空间挺大的，有全景天窗不压抑。但是后排座椅短而且硬，坐女生和小朋友可以，成年男性的话，长途舒适度不咋地，不过某宝有座椅改装，3000块钱左右，看个人需求了。 【最不满意】 1.买回来到现在一个月左右，开车时候右后方有轻微异响，不知道是不是天窗。 2.表显油耗8.2，但是实际应该9-10个了。 3.不给选装哈曼卡顿，原车音响有些拉胯。 【小改动】 1.自己加了一些小饰板之类的，强烈安利图7这个挡把盖，原厂的那个皮太丑了，还容易脏，硬生生把电子挡杆做成了机械的感觉。图8这个扶手箱隔板也挺好的，原车裸露的太丑了，放东西还显得乱。 2.换了獠牙和侧裙饰板，现在看着顺眼多了，不明白领先为啥反而没有獠牙和侧裙饰板，黑色塑料显得很廉价。图1、图3是换獠牙和侧裙之前。图4和图6是改之后，个人感觉精致了很多。 3.车尾部的保险杠上平面，因为是塑料的，很容易在搬东西的时候就刮花了，所以贴了一个保护皮，感觉也更好看一些，很便宜几十块钱（图九带m标的那个就是）。 4.大家一定注意不要用纸巾或者抹布去擦仪表盘，这个仪表盘超级容易花掉，有灰尘只能吹，不能擦，血的教训。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.21分“良好”

配置：1.5T尊享有前雷达，2.0T居然没有。无法理解！一脚踢也完全可以装上。总体不如加个10万上X3，个人悔不当初。 空间：最大的可取点了。大，无脑大。夸张点说，小个子做前排，座椅往前的话，后面都能放张小板凳。后排座椅稍显短。 操控：很多人说宝马调的驾驶感很好，路面不平或者过坎感觉很真实，但是我个人是觉得有点硬。方向盘硬，底盘硬，喇叭都硬。其余提速还蛮爽，超车加塞啥的也算灵活。不过大家尽量不要，尤其是加塞。 油耗：8月提车，平均9.7，中秋加国庆两趟高速，跑了1200公里，回来就是平均7.9了，总体能接受吧。目前就是上下班，来回50多公里，400块钱油大概跑个10到12天，数学不好，也不知道怎么算。 最后，开回农村老家还是能装一装的。老妈问我：你这买的啥车，怎么这些人都认识啊🉑🉑💗💗

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

先说优点，颜值外观还可以，毕竟是个蓝天白云的标，能加不少分，开起来的厚重感还是有的，挺稳的，原谅我豪车开的少，只是偶尔开开老板的X5和奔驰E300，之前代步的是现代悦动，所以X1相对于悦动而言，根本不是一个可以做对比的两款产品了，4S店的现车是加装了前车雷达的，这个配置还是很实用的，相比于音响，我更愿意升级一些安全配置。新车的味道不大，开一段时间后基本上闻不到新车味了。内饰比较简洁，但是少了一些豪华感，连个全液晶仪表也没有，相对于奔驰GLA，GLB，奥迪Q3要稍差一些。辅助驾驶配置也不够，车道保持，自适应巡航也没有配置到，不够诚意。座椅偏硬，久坐屁股疼。后排座椅确实短一些，但是后排坐人的次数还是少一些，家里人个子都不算太高，日常已经足够了，油耗还是挺满意的，毕竟这么重的车身，2.0T的排量，目前4000公里不到，高速学1500公里，平均油耗7.8而已，全高速的时候应该最低6.7个油，不过我驾驶习惯比较柔，一般会来ECO模式，基本没有暴力驾驶，没有地板油，估计跟这个有很大关系吧。总体来说还是挺满意的，7月份买的，运气好，出厂是米其林的胎，4缸2.0T，领先版加装前雷达26.68全包落地价还是挺满意的。

点评车型: 2015款宝马X1 sDrive18i 领先晋级版

4.33分“优秀”

为应对国内SUV市场的火爆以及竞品车型的优势，紧凑型SUV算是在大环境下催生的一个更贴近于家用，城市道路乃至近郊旅行的一个车型，而宝马x1责整合了经典的双肾设计，优化了空间的不足，美化了天使眼，并配已经典FR布局的后驱操控，能够更加直观的感受来自路面的反馈，在BBA乃至紧凑车型中，有着不可估量的存在。 内饰：很宝马，算不上惊艳，只是很传统，好处就是易于操作。全黑的内饰配色，突出年轻运动气息，不过分张扬但却恰到其中。 配置：氙气大灯，全景天窗，一键启动，前排双座椅电动调节，主驾带两组座椅记忆，前排座椅电加热，后视镜倒车下翻，车载蓝牙及地图导航，多功能方向盘，自动头灯，算不上很华丽，但是都是一些适用性功能。 空间：对于两口或者三口之家来说，空间足够了，前排调整好坐姿，后排腿部不会略显局促，座椅填充物软硬适中，后排座椅支持4/6放平，超大的后备箱空间，对于日常的家中运输也不在话下。 操控：传统的麦弗逊前悬架及独立后悬架，配已代号E84的底盘，韧性十足，虽说是全系防爆胎，但是再已225/45/18的宽胎为基础下，路感非常清晰，指向非常精准，按照大家的话说，需要不断调整方向，加上本身不高的车身，既拥有了轿车的驾驶感又有了SUV的通过性。 动力：宝马主打的N20B20C的国产高功率机头，虽说只有115kw（156p马力），240扭矩，对于2.0T这个排量，算是低水平了，对于大家理解的涡轮减压，我觉得同马力的自吸对比下，真的未必有他提速快，虽说只有156马力，但是01加速可以到9.7s，也得益于宝马调教的采埃孚8AT的箱子，整体加速体感出色，能够理会驾驶员的意向，虽说和其他品牌车型比较动力不够出色，但是真的跑起来，也不含糊。 舒适性：毕竟算是紧凑型SUV，坐姿还是相对于轿车来说高一点点，前排双座椅电动调节，可以找到一个比较舒服的坐姿，风琴式的油门踏板，既彰显了运动基因也能更加灵敏的掌控油门的力度，后排虽说座椅不支持角度调教，但好在靠背不是那么硬，整体坐姿对于短途来说，不那么累，比较再好的车，长途一直坐着也不舒服。由于是宝马的基因加上防爆胎的存在，胎噪是避免不了的，而且全车隔音确实没有理想中好，有可能跟年轻的定位有关系，毕竟3系的隔音也不是优势。 可靠性：目前总里程6w+km，长途旅行从没掉过链子，就是防冻液的感应器冬天时不时的给你闹一下情绪，由于之前在店里买的延保，整体保养也都是免费，机油也都一值保持0w-40的全合成机油，95号油的伺候，总的来说，虽说是2.0T低功率，但是动力获得的同时，真的比家里那台Q5省油，有可能也是后驱的缘故，目前车子健康，年轻，还是那句话，车这东西，你对他好，他一定不叫你失望。 用车成本：老规矩还是1w公里一保养，期间4s有活动免费做了干冰清洗燃烧室，也同样跟人家蹦过起步😄，红线换挡的感觉在宝马上面发挥到更加极致，全铝机头散热非常快，整体油液正常水平，比较他也是颗涡轮机呀。 存放空间：只能说，比轿车好一点吧，全车虽说储物空间够用，但是门板的大件还是不如几Q5能装，比较也不是一个纬度产品，不过档把边上的杯托确实不错，就像秋名山的86可以放豆浆一样😄，后备箱空间没得说，毕竟是SUV，还是很能装载的。 日常感受：整体车身的减震硬朗，但是路感非常清晰，红色的车身颜色很正，配已蓝天白云的标识以及SUV的造型，在路上也算是一个出众的车型，全车钣金非常厚，安全感很强。 缺点：引擎盖无隔音棉，加上之前拆前杠，导致有可能路上颠簸一下就是独眼龙的尴尬，雾灯时不时的也给你报个警，其他暂且没有发现，整体可靠性很不错。 综合来说，是一款非常适合家用的车型，伴随着新x1的改款，老x1也算是经典的存在了，此后再无FR的x1，但毕竟市场需要变化，一成不变终将会被淘汰，不过，对于这一代的x1，真的可以体会到宝马的精髓，同时，安全带的警告音感觉是所有车型中最好听的。